我做左運輸27年其實原理上香港一早無左中轉港地位啦。以前一年一千二百萬個貨櫃，而家一年四百萬個貨櫃。細個嗰陣我入貨櫃碼頭寄貨要帶牙膏牙刷毛巾入貨櫃碼頭試過排28個鐘頭先至寄到貨。上兩年入碼頭一個鐘就走得。

@kokkantsang9489

2 ай бұрын

師兄，我也是97年入行做貨代的，以前做大陸入口櫃，9成係轉口貨，有返工冇收工，而家．．．唉！😅

@johnmofa

2 ай бұрын

碼頭塊地起樓 又可以炒樓 到時個海景五十萬一呎班高官全款買

@JERSON8964

2 ай бұрын

咁癲⋯⋯CLS

@BergmitetheBlueandPointy0712

2 ай бұрын

果然香港永遠都唔會有好嘢發生。

@ulysseslee9541

2 ай бұрын

聽說以前是24/7 每次打風之前之後就是塞碼頭 現在都好少聽到 (應該10年前已少) 應該現在得機場會是需要這樣

親自部處親自指揮, 將香港順利變回小漁村, 無忘初心, 莫忘使命

@purplelau8879

2 ай бұрын

排除萬難，不辱使命，終於將香港順利變回小漁村。

@Tiandie

2 ай бұрын

哈哈，不听话搞暴乱那就让曱甴变穷吧！

多謝Jer少👍 原來自由亞洲電台 只係客觀報導事實 引用專業分析資料 抨擊一方的智力 值得探討 香港以往一直都全球領先 能夠在短短幾年攪成咁 非常不容易 這班天才高官 值得自豪

直播精華有字幕太好了

感謝有字幕，堅離地球這位大佬沒字幕聽不懂粵語 只能從你這裡學粵語了⋯⋯

最搞不懂中國的事情 明明很想拿回台灣 但台灣幾乎不可能往中國靠 那中國應該讓香港不要說往後退 至少維持住 才有成績 給那些在台灣醒不來的人看看 你看香港靠了中國至少維持住了 最少騙騙那些在台灣的人 結果連維持都沒辦法 還往後退 這樣的作法 連在台灣比較親中的看了 都覺得還是維持現狀吧😂😂😂

@samuraijackson241

2 ай бұрын

沒有辦法.我們偉大的主席的想法是我們平民無法理解的

@balance016

2 ай бұрын

轉口港好難維持,,中國又無理由為左香港,,而唔系沿海城市整港口? 大陸沿海城市一整港口,人地自然唔會再經香港再轉運入中國.直接去廈門 青島 上海 廣州等港口,你睇下新加坡點解可以維持,人地系握住條馬六甲海峽 無得相提亦論,地理位置爭太遠. 香港只可以搞好機場同金融

@原諒我坦白127

2 ай бұрын

唔整死佢點樣超越佢？😂

@faikwok3803

2 ай бұрын

你放心這班人永遠都不會醒的,我估現在的香港起碼有七成呢種人,因為有很多新香港人同廢老😂

@shanliang7601

2 ай бұрын

因为中国发展的目标是解决好内部问题，而不是做给台湾看的，香港的标杆作用，有了最好，没有就算了。

英國可以將一個小漁村變做國際金融中心，而中國可以將國際金融中心變回一個小漁村，都算是一種本事😂

@JERSON8964

2 ай бұрын

Exactly

@coffee_cat

2 ай бұрын

@@JERSON8964 没脑黄尸贱畜。你的英国野爹都要保不住金融中心地位了，还幻想呢。

以前香港寄台灣都是隔天到, 現在至少2天多貼4天, 卡在香港海關

😊8:00 23條立法同《垃圾治港》法 行政及強行推行也很高 甚至乎無啦啦更高😂🎉

其實有了從鹽田港之後，香港己小了很多轉口貨，跟本沒必要在港轉口

你少講的一個問題的。那時候新加坡的輕裝甲車被香港扣留了。這個很嚴重被抄襲。那時候裝甲車是去台灣訓練，反而返回之後被香港碼頭被扣留。這個事情他們還不怕黑嗎？

@JERSON8964

2 ай бұрын

多謝補充資料！！

@ulysseslee9541

2 ай бұрын

那裝甲車為何不是直接去台灣, 有點搞笑

@magicstarfish

2 ай бұрын

@@ulysseslee9541 有兩個可能吧，可能以前也是這樣操作沒問題，但是突然有一天就不行了。比如以前美俄航母都會到港，突然有一天開始就不行了。另外一個可能就是有時候航運安排不會為幾輛車專門安排一艘貨櫃船直運的。所以轉運很正常。

@StWalker1st

2 ай бұрын

又或者係專登比個氹香港踏

@pehclark7256

2 ай бұрын

Ah someone remembered. Yes they stole the BioniX tire based Armoured personnel carrier design when it is in transit to Taiwan joint exercises at Hong Kong port. And that is before the anti extradition protest.

2002年我從台灣到深圳褔田保稅區做倉儲工作，那時候公司租房讓我一人住在漁農村海悅華城，當時可是深圳有名的二奶村，到假日路邊停滿了香港貨櫃車頭。😅😅😅

(直播精華)有字幕.真的好棒!!感恩 j仔 製作的體貼用心 . 讚!!👍

少了這些身外之物或許就能夠靜下心來認真經營能夠長久的生意，台灣幾十年被國際孤立在外這麼久，不也這麼走過來，沒了負擔走的更穩，更能知道自己要什麼然後去學習和穩健發展

@ccarniver

2 ай бұрын

經營？你要知道香港成日講既背靠祖國，心底裹係話我有個有錢阿爺射住我，我係二世祖唔駛憂呀！只要我夠聽話就有阿爺比錢我駛！只要我繼續起多D大白象，阿爺就會話我乖！

@programmerPo

2 ай бұрын

。。。如果没有一堆copycats近身。。。

直播精華版本非常好，真心冇時間去支持一兩個鐘嘅直播。 話說，我親戚系相關行業N年了，到我們美國東岸嘅櫃，香港離港嘅真系越黎越少，一般都系深圳寧波天津較多。

@JERSON8964

2 ай бұрын

所以而家香港轉口港真係差晒⋯⋯

香港我心中的故鄉😢 沉淪變了又係靠搶😩

香港恐怕未來會變咗做小海地。

香港仍然係「轉口港」， 不過係加咗料嘅「轉口港」：「轉口港遺址」。

@michanel888

2 ай бұрын

快了快了， 但係一定有人運貨. 走私販毒始終要有一兩個😂😂😂

為成為國際魚港努力

多謝Jer 仔影片，辛苦哂🙏🏻🙏🏻

放心！香港仲有近年興起的一大經濟支柱(两餸飯)

多謝JER仔分享，加油

I agree with your suggestion 😅

建議之後比埋個建議方法比下人地面好過啦 個官員唔潛水又幾十萬人工 潛水又一樣人工

由治及興嘅好處❤

香港會發達係運氣（改革開放選中），畀中共搞一下就桄（港安法） 香港最弊就係，中共搞咗你香港，唔會對中共中國經濟造成任何影響🤣 香港政府自己揾嚟㗎！

@user-nj9xe7dz1v

2 ай бұрын

係屁

@mikadukiyozora4629

2 ай бұрын

而家仲要整多條23 , 點唔嚇走商人

@coffee_cat

2 ай бұрын

本来就是吃中美建交红利发展起来的，现在中美关系这么差，出问题有什么好奇怪？

香港玩完左，遲早變深圳一部份

@Deep_Dark_Fantasy999

2 ай бұрын

仲衰過深圳

@enokluu7639

2 ай бұрын

可能跟深圳班官仲好過香港班官，即係咁講

@TAI61227

2 ай бұрын

@@Deep_Dark_Fantasy999正常

周星馳 總是在適時適地出現… 划船那邊真的太好笑了😆😂😂😂

想起來了，之前我買淘寶的時候，他的集運倉是在深圳而非香港（好多年都是深圳，融合過後還是在深圳）

@samuraijackson241

2 ай бұрын

應該因為要過海關

@kuenwong4318

2 ай бұрын

倉租都平過香港多多聲

@ulysseslee9541

2 ай бұрын

淘寶香港不包郵是常識的吧😂

@kitsune-ame92

2 ай бұрын

@@ulysseslee9541 你是說大陸內運輸費用嗎？這個我就不知道了，我又不住在香港...

@mikadukiyozora4629

2 ай бұрын

​@@kitsune-ame92 香港人淘寶經集運多數是東莞 , 深圳比較少 , 一來上面網友說的對要經中国海關 , 二來租金便宜 , 再直接轉去香港或其他國家。

都係一句，香港而家永遠都唔會有好事發生。😒

因為rfa係中文報道,好多小粉紅藍絲都唔睇英文 反駁隊好多時唔係比出邊睇，係比入邊睇，佢呢篇嘢都冇上到正式政府新聞公告

笑死我了，祝你在自由的土地上開開心心顺順利利

由漁村變香港，由香港變漁村，很撚正常喇

對唔住！😂😂我怕我會犯國安法！所以得淡笑😂

係由治及興好處，全力搞經濟成果

我都係做運輸市況好清靜 越來越無貨

2023年香港貨運，就從天下第一，變成天下第四！而且還是上年國安法，實行後剛影響。今年更衹有上年的一半，排名更跌落至二十位！星加坡更加價，希望貨運留在香港，因為香港貨運二十年前，已經是全球第一，配備完善，是星加坡比不上。星洲最想是金融投資。

單純香港法律危險，去做個生意可能被罰到破產，那幹嘛去那邊做生意。

國際轉運站，快變漁村了 真暖心呀😅

香港變回漁村💯❤🥳

@programmerPo

2 ай бұрын

其實，如果水質ok的話，開發像日本那種漁田養精緻海產，對人對環境對港府都好。

我攞定花生坐等睇反駁隊搵Jer哥😂

@JERSON8964

2 ай бұрын

我等緊！！

@mikadukiyozora4629

2 ай бұрын

已經有翻牆粉紅自薦做反駁隊係Jer仔精華post留言。

❤❤❤

十年內變魚村

@YumihiKokoroto

2 ай бұрын

😆以後冇特首，最大嘅職務係村長

是就說是，不是亦不會變是。

2023年的排名 1.新加坡 > 倫敦 > 上海 > 香港 > 杜拜 6.鹿特丹 > 漢堡 > 雅典 > 舟山 > 紐約 可能是2020~2023間, 除了東京被舟山擠下掉出前10, 沒什麼變化所以一直沿用2021的圖 或許2024年紐約會被休士頓超越, 廣州與釜山在二甲混戰

一个具有竞争力的集装箱港口必须具备以下可持续特征：首先，它应该采用环保的做法，如利用可再生能源、实施高效的废物管理系统，并尽量减少污染。其次，它应关注社会可持续性，确保公平的劳工实践、促进社区参与，并优先考虑工人的安全和福祉。此外，经济可持续性至关重要，要求港口高效运营、投资于现代化基础设施和技术，并在长期内保持财务稳定。通过整合这些可持续实践，一个集装箱港口不仅能保持竞争力，还能对环境、社会和经济产生积极影响。

live看過了，進來幫你點個like

@JERSON8964

2 ай бұрын

多謝支持！！！

你好呀，Jer😊

👍

效率快， 但係如果冇人嚟. 結果咪又係- 過多工人😂 同上面一樣

28個國家故意唔經理香港轉口 請你哋啲官員撫心自問

我之前系中港貨柜司機，2023年過完年，鹽田啲司機同我哋香港司機一樣無嘢做，但去到5,6月開始，鹽田就排晒長龍，但我哋香港車依舊無咩做，睇個勢都知好多外國貨物都直接寄到大陸，唔再經香港運上去

👍👍👍👍👍

肥薯條一有機會就會入鏡🤣🤣🤣幾時同肥薯條進行「輕鬆式減肥」？

@JERSON8964

2 ай бұрын

佢減唔到😂😂

@purplelau8879

2 ай бұрын

@@JERSON8964 再肥落去，連你都抱唔起佢😂😂😂

香港"面向"世界，但係世界背住香港

這就是今天美麗新香港😌😌😌💛🍎

可能要改名為Xiang Gang，護照上寫People‘s Republic of China, Xiang Gang Passport

將空置貨櫃轉做放骨灰

巴比Q了😂😂😂

❤

𠵱篇嘢冇英文版亦冇被新聞處收錄，純粹喺FB出，出篇嘢嚟反駁又唔tag RFA。🤣🤣🤣

@JERSON8964

2 ай бұрын

因為佢驚俾返RFA反駁

慘！！！

真做魚村還好,怕做漁政船基地！

@kyuchen8784

2 ай бұрын

多數係後者啦，漁獲一早畀中國漁船掃清。

無問題，香港以家最重要係國家安全， 其他物流貨運呢啲全部都唔重要架

@programmerPo

2 ай бұрын

無計喇! 如果唔係咁，呢期嘅特首又冇得連任㗎!

@MrArickyson

2 ай бұрын

@@programmerPo 是但啦 , 佢做又好 , 蛋散又好 , 香港都係沉淪架啦

香港玩完或許1997年2014年呢兩個關鍵節點噶時候同埋後續就已經注定😢

香港本來就是漁港😂

香港衰退的原因： 1，人才不繼 2，中共勢力滲透 3，政府不思進取 4，同行競爭異常激烈 5，外資轉投其他城市 如果政府真係想說好香港故事，就麻煩你哋先改好依五樣嘢

@ace0156bbb

2 ай бұрын

有見地

@ulysseslee9541

2 ай бұрын

其實都係一句: 因管理不善而在國際排名不斷下跌的香港 🤣

😀😀😀

笑到PK

碼頭和機場貨站費用對比國內過貴，加上國內或周邊國家的碼頭機場也越建越好，香港貨運已經沒競爭力。

咁都搶唔到頭香。。。

确实

😂😂

剪片恰到癢處😂

可唔可以出一部關於最近韓國女團illit MV有性暗示唔係我講㗎，係大陸小粉紅講㗎

好快手

香港曾以其国际港口地位而闻名，但近年来发生了重大变化。现在，所有在香港生产的商品都必须标注“中国制造”。而美国对中国进口商品征收高额关税的政策也让香港港口失去了作为自由港的竞争优势。因此，中国制造的商品再也没有理由使用香港港口出口。这种转变不仅影响了香港经济，也反映了国际贸易关系中更广泛的地缘政治动态。

@programmerPo

2 ай бұрын

也是。記得以前大陸製品在香港轉口，做點QC，貼個標籤，就成香港製造😅

香港房地產清零 香港金融清零 香港物流清零 清零宗萬歲萬歲萬萬衰 香港政府萬歲萬歲萬萬衰

香港香港，字裡帶個港，港口都保不住了，改名叫香村吧😂

如果衰退止不住了，就只能考虑保底了

香港少了獨立地位、獨立司法，船就直接開去深圳就好，幹嘛在港轉口浪費時間！反正香港的自由民主已不在，去香港跟去中國一樣危險，而且被中國帶賽，高科技晶片都不能去，還有什麼好轉口的，連引以為傲的金融業都沒了，我真的看不到香港的未來！這會是世界著名案例，一個從老舊帝國到當時最強大的帝國，然後轉變成自由民主國家的城市，再回到老舊帝國手中，這個世界排名1.2的偉大城市要花多久時間可以敗光150年的榮耀

香港營運成本高，早喺十年八年前船公司搵大陸分行做埋香港既文件，因為大陸人工平仲有單計碼頭既出口雜費，大陸都比香港平一截。而家香港優勢越來越細，大陸唔夠貨會搶晒黎做冇必要落黎香港出，大陸真係旺到爆瀉屎既話先至流一兩滴施捨下用香港D位出囉。但唔好忘記船公司對唔同既港口都有𠝹位既，你香港唔夠貨。。船公司邊會𠝹咁多位俾你？而且大陸工廠愈移愈北，廣東省出口量大不如前，就算有貨都俾廣州深圳搶L晒，令呢個行業喺香港萎縮得更加快，𠝹到既位愈來愈少，仲有優勢既係香港出口電池貨危險貨比大陸簡單（但近年大陸開始對呢種麻煩野接受程度慢慢提高，即係遲早香港都係冇得玩），另一優勢係零關稅，若果美國取消香港呢個待遇可以講香港既海運同空運都會即刻冚家剷。

很快會變廣東省香港市，不再是香港特區

三個字 香港\|/

No, there is no future for Hong Kong's shipping and logistics. Central government already encouraged factories to move from coastal cities to inland provinces like Sichuan. The Pinglu Canal, the largest infrastructure project in China since the Ming dynasty, are well underway to form a part of the New International Land-Sea Trade Corridor. The sole aim is to create a new shipping route from South West China (like Sichuan) to the Beibu Gulf, effectively bypassing and reduce overreliance on the Pearl River Delta. If the numbers for Hong Kong are bad now, it will get even worse once the NILSTC is completed.

@BatCountryAdventures

2 ай бұрын

Hong Kong being a tax-free free port is a very good point. It explains why Hainan was recently turned duty-free. It's all been a part of a bigger design to push for a new corridor to ASEAN.

香港從東亞明珠變身成珠江三角洲大漁港!!

大陸經濟嚴重內捲，點解呢？我懷疑係疫情中期，外國紛紛與病毒共存，全面對外開放，而中共就唔知道係為左達成乜野目的或者想維護某方面嘅利益，依然選擇清零．封關，就係差果一年半載，經濟就完全萎縮，而香港都跟隨大陸，所以就一鑊熟。 Jer仔，想問下可唔可以下期講下大陸經濟嚴重內捲之迷呢？唔該😊

鄉港😂

@programmerPo

2 ай бұрын

香左

守不住??防守維護但失敗才是守不住 沒有去守的, 不是守不住

🤣

找多几位王子…😂😂😂

算吧啦!學捉魚啦，各位巿民 😭🤪😂🤣😅🤑🏊‍♂️🚣‍♂️🐟🐡🦀🦐🦑🧟‍♀️

以前香港受保护,可以再香港看中国,现家没😢

HK貨柜收費貴 深圳蛇口港价平 China HK入口USA 同样关稅 改建多几个太古城 反正每年单程证 港有四拾五万人🎉🎉😮😮😅😅

吉利CEO都有講啦送間廠俾政府都俾佢玩到執笠，香港俾佢揸係手唔死至其

刨各位留言都有所獲益 國際 VS 國製 佢地話係就係，如果佢地打贏的話個世界都係變成咁 唔知邊個人忽然醒左定唔知有人瞓能左 發展成咁有時會覺得科幻過科幻小說

博主养猫

回覆中英聯合聲名

不說我都忘了反駁隊這個白癡一樣名字的洗地軍了😂

恭喜人均gdp五万美元😂