Дискутировать не будем по поводу конкретной ситуации, но то, что работают они на бессовестном обмане и полной безответственности - это факт. На женщину вообще смотрят как на потенциальную жертву, хоть бы для собственного спокойствия поинтересовались моей подготовленностью)) образованием)) технической подкованностью)). Три раза я к ним обращалась, все на что.то надеялась, глупая женщина)) обман, обсчет, никакой ответственности - вот их политика.

:)

Я в шоке от этого видео: 1. Авто не жрать больше начало потому что катализатор забился, а катализатор развалился, потому что двигло в неправильном режиме работает. Проверяй датчики, длительность и коррекцию впрыска форсунок, давление, коррекцию зажигания, подсос воздуха... Удалять катализатор имеет смысл только если он развалился или спекся, так эти соты не создают дополнительного сопротивления выхлопу. Но конечно могут уже и не катализировать реакцию по истечению времени. 2. Ты готов был прописать в авто какую то говнопрограмму, которую неизвестно кто сваял на коленке?! А если она тебе окончательно режимы работы двигателя запорет?! Любая мелочь, такая как неправильная температура термостата или неверные калибровки открытия клапанов сразу увеличат в разы расход топлива, а потом и прикончат двигатель, если не повезёт... Кто этот волшебник, который перепишет заводскую программу, не просто подавив ошибку второго датчика кислорода, а сменит алгоритм так чтобы по одному или двум датчикам двигатель работал с тем же расходом, динамикой и ресурсом... 3. Какое Евро2?! Разве для этого двигателя были заводские прошивки на евро2?! Или кто то в самодельной говнопрошивке замерял выхлоп, типа в евро2 укладывается, а в евро 3 уже нет 😀 Глупый сленг, не для серьёзного канала. 4. Ты уж определись, либо перепрошивка либо обманка. Обманки затем и ставят, чтобы не перепрошивать.

@roman_avtopodbor

2 жыл бұрын

Я в шоке от такого длинного комментария. Нуу будем по пунктам, окей: 1. По поводу диагностики: дааа можно ещё в место одного датчика манометр вкрутить, и померить давление, или мотор-тестер подцепить, или ещё "чёрта лысого". И потратить на это кучу времени и ещё немного денег, а потом понять, что кат нужно удалять) А можно посмотреть в компьютер БМВ, который достаточно умный и пишет, что кату скоро кирдык. Ну или на приборку, где у машины 224 тыс.км. пробега, на родном кате, и хоть она не ест 1л. масла на тысячу, все равно немного подъёдает, и так в течение почти 10 лет и указанного пробега. 2. Прописывают люди и работает всё норм, насчёт того как они прям конкретно это делают, ведь один датчик у нас остаётся, не знаю, знал бы наверное сам писал ПО) Это приличные деньги приносит)) А тут косяк был в другом, прислали человека, который вообще не бум-бум в этом, ну вот он и сделал, как по телефону сказали, конечно потеряв важные нюансы по дороге) 3. Ну да, да, это просто слэнг, для простого понимая большинства людей. 4. Да понятно ежу, что обманка это обманка, а прошивка это прошивка, просто когда только учишься работать на камеру, иногда заговариваешься, если коротко, то это не так просто как кажется, по крайне мере мне) А если есть желание подискутировать, могу предложить тему, которая по мнению "человека" и привела к невозможности прошить авто. Очень интересный случай, который много чего показывает, как есть на самом деле.

@user-wu3ee6lq1b

2 жыл бұрын

@@roman_avtopodbor Дискутировать ради дискуссии наверное не будем 😀 Про человека понятно, что это не спец по двигателям БМВ. Но если посмотреть на ситуацию со стороны... Предположим кат надо действительно удалять, хотя я с этим поспорю ниже, но предположим, ок. Тогда по любому либо надо перепрошивать либо оставлять прошивку, но ставить обманку или ремонтный кат. Какие отсюда требования к сервисам: - Если ставить ремонтный кат, то это практически любой сервис, занимающейся выпускной системой... Но надо купить за приличную сумму нормальный рабочий кат. Это дорого, и на мой взгляд, самое правильное решение. - Другой вариант- установка обманки без перепрошивки. Здесь нужно либо курить форумы какая обманка заработает, либо обратиться в профильный по двигателям бмв сервис, где смогут подобрать обманку. - И самый волшебный вариант, только перепрошивка. Это вариант никакой сервис не реализует. Я не верю, что существуют качественные прошивки для работы без катализатора на любой двигатель. Даже когда делают stage1, только наддув подымают, и немного калибровочные таблицы обновляют.В общий алгоритм работы с датчиками кислорода не лезут. При этом куча ограничений появляется- октановое число, расход и т. п. Дешевые прошивкоделы в основном гасят ошибку по датчику. Двигатель работает в аварийном режиме. Есть прошивкоделы, которые корректируют таблицы калибровок для экономии или приёмистости, но это не наш вариант, общий алгоритм работы с датчиками они не трогают. И только единицы действительно каким то нелегальными способом получают исходный код и документацию к нему и переписыват общий алгоритм, а потом собирают уникальную прошивку под конкретный двигатель. Лично я не стал бы заливать прошивку неизвестного происхождения. Таким образом, на мой взгляд нет ни одного сервиса, который смог бы достичь ожидаемого результата- удалить катализатор и перепрошить на эффективную работу двигателя без ката. Люди которые такое ищут, сами будут обмануты. И напоследок про кат. Почему решили, что кат именно забился, что написал бк? Может кат не развалился, просто не чистит воздух. Эндоскопом смотрели? Зачем сразу удалять, соты не создают дополнительного сопротивления, в этом случае можно было ограничиться поисками волшебной прошивки... С другой стороны, если есть EGR, кат стоит рядом с клапаном и эндоскопом видно выкрашивание, то конечно лучше поменять. P. S. Понимаю, как сложно записывать ролики. Уверен, что большинство популярных ютюберов и текст заранее готовят, и тренируются, и дубли переснимают.

@roman_avtopodbor

2 жыл бұрын

@@user-wu3ee6lq1b Нее, там не дискуссия, ради дискуссии. Там реально интересный случай, в котором даже чисто БМВшные сервисы предлагали методом тыка, за мой счёт решить вопрос. По поводу чипа, это понятно как он делается, достаточно просто. По поводу вариантов, нууу возможно я бы согласился про последний вариант, если бы решая другую проблему, не встретил человека, который занимается именно ремонтом мозгов, и он сказал что прошьёт без проблем, даже с ошибкой. Ему я думаю верить можно, хотя бы с той точки зрения, что мы решили одну довольно не тривиальную проблему с помощью него. Как это возможно, вопрос конечно сложный, но если бы каждый знал на него ответ, это не было бы сложным вопросом)) По ошибке, честно уже не помню, это было на самом деле несколько месяцев назад, да ещё и машина уже не у меня)) По-моему она сама написала, что низкая эффективность ката. Про ролики, у популярных ютубером целые команды) Которые не только помогают во всём, но и стараются устранить все возможные ошибки по тексту))

@user-wu3ee6lq1b

2 жыл бұрын

@@roman_avtopodbor А что за случай, есть видео или пост?

@roman_avtopodbor

2 жыл бұрын

@@user-wu3ee6lq1b Нет, нету. Не помню, в следующих видео я упоминал об этом или нет) Они уже сняты) Но касательно случая там действительно интересный. По сути никто не предложил его решение. А методом тыка любой может)