Zdravím Petře .Je mi 64 a čerstvě jsem si koupil pro radost na stará kolena motorku. Protoze jsem na ni dělal řidičák v minulém století, hledal jsem videa kde bych pochytal cenné rady a zkušenosti. Rád jsem zkoukl ta od Vás a určitě mi toho dost dala. Jen bych se chtěl pozastavit u tohoto videa... Je dělané jako rady pro začátečníky, kteří ještě plně nezvládají svuj motocykl a nedokáží ani dostatečně předvídat. Proto bych se přimlouval, abyste v příštích videích zaměřených na začátečníky nenatáčel tak rychlou jízdu , protože ve Vašem podaní, coby zkušeného jezdce,to vypadá jako velmi snadné , bezpečné a jednoduché ,,rozbalit to" po okresce vyšším tempem. Bohužel to může obzvlášť mladé jezdce, bez potřebných zkušeností, svádět k tomu zkusit si to také, když,,na tom vlastně nic není". Určitě máte zkušenost, že u mladých lidí často sebevědomí převyšuje zkušenosti a bylo by škoda, kdyby se to někomu,,vymstilo". Jinak Vám děkuji za spoustu užitečných informací a přeji ještě hodně kilometrů bez nehody. Karel

Díky za erudované a kultivované videa, na moto jsem se vrátil po 25 letech a vždy je super se dozvědět něco nového.

Díky za video. Totálně narvaný nejenom vizuálně, ale spousta informací. Takhle, když to shrnete, tak je skoro děsivý, kolik mýtů musí každý začátečník zdolat. Za sebe musím říct, že už mi několikrát zachránil fakt, že pokud budu opatrný, tak i v zatáčce se dá brzdit a navíc snižující rychlost změnší poloměr zatáčení(pokud zároveň nerovnám). Taky pěkný mýtus(nelze brzdit v zatáčce).

Ahoj jazdíš parádne ale cez tie lesy keď Ti vybehne srna alebo zajac v tej rýchlosti čo si išiel neurobíš nič a vytrepeš sa. Inak na okruhu musíš ísť ako drak😀 a vďaka za rady👍

Pouze jsem se díval... Ono kdy jsem naposledy sedlal Jawu 350 Californii, psal se rok 1974, 5... Nejezdil jsem nijak pomalu, ale vnímal jsem přírodu... tohle bych už asi nestihl, svět se mění ve šmouhu... Už nic nemůžu, ale na kole jezdím stále. Lžu lékařům, že šlapu rotoped..., kdepak, horáka a už 31 let... Bez něho by nebyl jediný obrázek, podíval bych se tak za roh baráku... tak ten adrenalín pánové nepřehánějte, fyzika je neúprosná... a nemilosrdná.

Úžasné video, skoro bych přestal mít strach a sedl n to...😊🙏👍👍👍díky.

Jazdíš jak pán, páči sa mi tvoj výklad a technika jazdy👌

Díky za instruktážní video,super Peťo

super video zrozumiteľne vysvetlené 💪👍

Pěkné video. Než jsem si koupil svoji první motorku (Yamaha MT-03, klidně mě můžete sežrat, že jsem si koupil sekačku, ale já jsem mega spokojenej do začátku 🙂 ), tak jsem viděl milion instruktážních videí a mimo jiné i hodně od Vás a byly perfektní. Tohle jsem taky zhltnul jak malinu. Nicméně jsem také viděl spoustu videí o tom, jak jezdit bezpečně a vyhodnocovat potenciální nebezpečí a ta situace s modrým autem na vedlejší 9:50 smrděla IMO hodně velkým riskem. Od ostatních aut bylo ještě daleko a klidně to tam mohl poslat a pak už by nedalo udělat nic.

@PetrLunak

2 ай бұрын

Od toho se trénuje výhybný manévr (neřeším, že bylo zaparkované bez řidiče). Takže by se dalo udělat, ale musí se to samozřejmě umět. Mrkněte na můj Instagram, nevařím z vody ;)

@danocholi

28 күн бұрын

Paradna jazda, je vidiet, ze to vies, ale uprimne, ak by ti tam to modre auto skocilo do cesty a nevsimol si ta nejaky dedulo a este by v strede zacal zmatkovat nespravil by si nic, je to adrenalin, ale sam vies, ze aj hra so zubatou, ja uz som na olejovej skvrne, ktoru po nehode neodstranili tancoval na aute labutie jazero na ceste, nastastie som to utancoval, na motorke uz by som tento koment nepisal, staci, zajac, jezko, listie, suter, hotovo, vybavene, tak si to uzivaj, ale na kazdu situaciu sa nepripravis. Inak je to ukludnujuce a sam som motorkar, ale uz ukludneny kochac😊

Ďiky za video ❤ mam suzuki bandit 650 je fakt super ❤️ ale príde mi trochu težka když ji chci dostat do garáže 😅. Jezdím 2 rok 🥰

Presne toto mi chybalo!👌Podobne sa nad tym v duchu zamyslam aj ja, tak teraz si mozem aspon overit, ci sa zamyslam spravne! 😀

Ty jo, zajímavý. Zkusim. Podle dřívějšího videa jsem zkusil kontra řízení? a paráda…s motorkou jsem se nepřetahoval, nepral. Šla sama, kam jsem jí “naznačil”. Díky

Pekné video 👍

Myslím, že jsem tě jednou vloni potkal někde mezi Mělníkem - Česká lípa :), supr videa, jezdím dost sám, autoškolu sem měl na hovno úplně a snažím se jednou za čas od tebe vstřebávat info :) už jsem bohužel zažil pád kdy to auto přede mnou zahamtlo na krev a zastavil a i když sem pocitově měl rozestup tak sem o bok škrtl a spadl do škarpy, teď mam rozestupy jak kráva..:), mam bandita, težký bez abs situace se nezvládla. Ať se daří a děláš dobrý content. Btw na ty trénigový parkoviště dá se nějak dostat?

Zdravím, chtěl jsem se zeptat, zda by byla možnost videa, co se týká kompletního nastavení podvozku. Mám nově plně nastavitelné moto a nevím si s tím úplně rady, na českém internetu něco použitelného není. Díky!

Vyplatí se kontra jízda i v 80ti? Právě mám problém se zatáčením. Mám Hondu cb125f takže žádná velká síla 😂.

Super video - jen tak dál. Jakou novou kameru a mikrofon používáš?

@PetrLunak

2 ай бұрын

Osmo Action 4 + mic2.

Sršně na tebe 🤣🤣

Proc mas nalepku na budiku aby neslo videt kolik jedes? Neni nahodou dodrzovani rychlosti ten nejzasadnejsi faktor pro bezpecnou jizdu? 🙂

Děkuju za video moc mi to pomáhá ,vás sledovat… jen dotaz když sem si teď dodělal papíry v loni a čekám až podědím abych si mohl koupit svoji první motorku ,mužů si koupit gt 1000 nebo mám radši něco slabšího ?!koupit ?Děkuji za názor je pro mě moc důležití a podle toho se také zařídím❤ a díky za videa …jen tak dál😊

@PetrLunak

Ай бұрын

Děkuju za kompliment. Obecně je nižší kubatura do začátku lepší, motorky bývají lehčí a mají užší pneumatiky, takže působí obratněji. Zároveň to ze začátku člověka nesvádí (a díky nízkému výkonu ani neumožňuje) jezdit "rychle" a tím pádem nezřídka k přeceňování vlastních schopností ;)

A za 2000km budu měnit brzdy 😆 já teda brzdí motorem v dostatečném předstihu, mám to navíc nastavené na největší brzdný účinek a je to znát. Ale zas nemám sporta, nýbrž cestovní enduro.

Ahoj Petře. Skvělá videa, rád sleduji a beru na vědomí veškeré rady. Rád bych se zeptal na jednu základní věc. Sám mám ověřený/vyzkoušený pohled do zatáček. Ale mám problém v tom, že nedokáži v rychlosti "projít očima" celou zatáčku a uchytit pohled až na apex. Je na to nějaké cvičení, nebo trik? Jsem začátečník, takže nejezdím žádné rychlosti. Ale když vidím tvé video, tak mi přijde až nereálné si všimnout něčeho na silnici v zatáčce. Jak s tím prosím pracovat? Snad je z mého komentu pochopitelný dotaz. ;) Díky moc Kuba

@PetrLunak

2 ай бұрын

Žádný trik není, chce to prostě trénink (čti myslet a soustředit se na to). Samo to do kapsy nespadne, lidově řečeno. Já koukám co nejdál a právě kvůli výhledu upravuji pozici těla na motorce. Výhled je priorita, nikoliv vypadat v provozu jako Rossi ;)

@j.schwarz517

2 ай бұрын

Zcela zásadní "trik" je v tom, že nejde o pohled, ale o celé natočení hlavy! Časem se k tomu sami přidají ramena. Správně by to pak mělo být tak, že se 99% procent dívám kam to jde, ale problikávám zpět před motorku, abych viděl stopu(díry apod)

@iKubicek

2 ай бұрын

@@j.schwarz517 To je přesně ono. Já se podívám na apex zatáčky, ale pří průjezdu mi pohled neustále lítá na stopu před motorku, zda tam není štěrk, který sem mohl při projetí očima zatáčkou přehlédnout. Je mi to jasné -> trénink, trénink a trénink. Díky

@jaroslavtretina9161

2 ай бұрын

Já mám problém s levotočivou zatáčkou. Doprava mi to už jde naprosto bez problémů, ale doleva pořád nemůžu přijít na ten správný bod, od kterého se "odrazit".🤣 Obzvlášť v ostřejších zatáčkách doleva. Nějaký fígl?

Môžem sa spýtať, vy máte na sebe len reflexné prvky (tie žlté) alebo máte na sebe takú korytnačku čo je skrytý airbag ? Našiel som vás ako začiatočník tak sa mi zapáčili Vaše videá

@PetrLunak

2 ай бұрын

Já mám pouze vestu, přítelkyně má airbag ;)

@Fousch

2 ай бұрын

@@PetrLunakAhoj, jaký ma prosím přítelkyně airbag? A nějaké doporučení na kombinaci s bundou? Trochu o airbagů uvazuju. Díky moc

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@Fousch má Helite Turtle. Co se dává na oblečení, s klasickou trhačkou, bez elektroniky. Má v sobě i páteřový chránič. Výhoda je nižší pořizovací cena a kdykoliv můžeš vyměnit bombičku, není třeba posílat vestu někam do servisu, jako tomu bývá po "odpálení" u těch elektronických. Tam si samozřejmě musíš ještě hlídat stav baterie. Jinak teda nejsem žádný expert přes airbagové vesty, kdyby tě zajímal integrovaný, můžeš napsat kamarádovi Michalovi ("michal.asco" na Instagramu), jistě se rád podělí o zkušenosti, má od PSI.

No neviem. Jazdiť ako kokot a s diaľkovými svetlami. Na pohrebe budú mať rodičia pekný príhovor. Ako, dá sa to vysvetliť aj slušne, pri pomalej jazde, naučiť sa stopu, nebáť sa to nakloniť, aby to nevynášalo. Ale chápem, keď letím, lepšie to vyzerá na YT. A trochu zmierni super wide záber, je to celé zdeformované /iste tá motorka v skutočnosti tak nevyzerá, ako ju vidíme na videu - natiahnutú dážďovku/.

@PetrLunak

2 ай бұрын

Kdybys přemýšlel než něco napíšeš, nebyl bys sám za to, za co označuješ druhé. Každé světlo má takový šroubek na štelování, třeba ti to časem docvakne, co tím naznačuju, ty dážďovko :)

Není lepší do těch zatáček pod lehkým plynem? aby se v případě krizovky dal ten plyn zavřít a mít možnost to víc položit zatočit?

@PetrLunak

2 ай бұрын

To je sice krásná teorie (když pominu "nezatížené" přední kolo = menší trakce), ale představ si tu situaci v praxi. Najíždíš do zatáčky pod plynem a přijde krizovka, kdy budeš muset teda zpomalit, neřkuli zastavit. Zaprvé musíš nejprve zavřít plyn a následně začít brdzit. V závislosti na rychlosti, typu motorky, váze řidiče, nastavení tlumičů atd. dojde k razantnímu přenosu váhy na přední kolo. Lidi hojně padají na necitlivé dávkování brzd v přímém směru, co tě vede k tomu si myslet, že to zvládnou v zatáčce v náklonu? Naopak pokud už na té brzdě při nájezdu do zatáčky si, stačí jen zvýšit tlak a rovnat motorku. Pro inspiraci se můžeš podívat na techniku průjezdu zatáčkou u současných profesionálních okruhových závodníků. A protože nic není černobílé, doporučuji mrknout na videa Simona Crafara. Když závodil, tak hojně využíval pouze brzdný účinek motoru, aby motorka ochotněji zatočila. Pod plynem ale do zatáčky nenajížděl ani on, protože by to mělo přesně opačný efekt - musel by se "přetlačovat" s tahem motoru, respektive dostředivou sílou ;)

@adamkadlec2587

2 ай бұрын

@@PetrLunak no ale jak píšeš když vezmeš za brzdy tak se narovnáš a jedeš rovně a lepším případě do škarpy v horším na chladič náklaďáku. Ale nejsem expert, jen tohle radili v učme se přežít a zkoušel jsem to jen lehce na polygonu,

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@adamkadlec2587 v Učme se přežít také tvrdí, že se motorka ovládá tělem a a boky. Tolik k jejich "kvalifikovanosti". Ta argumentace jízdy pod plynem postrádá logiku už v samém počátku, respektive ty si myslíš, že ti bude vždycky stačit jen zavřít plyn a nebudeš muset brzdit? Chápeš, že pokud budu chtít ovladatelnější motorku v zatáčce (když tedy nebudu potřebovat zpomalit), tak prostě tu brzdu jen rychleji uvolním? Mimochodem když se podíváš na mé předchozí video o brzdění přímo v zatáčce, tak tam názorně uvidíš, že nevjížďím ani do protisměru, ani do škarpy. Doporučuji ověřovat si informace z více zdrojů, abys nežil v omylu díky diletantům, co jen papouškují nějaké svoje dogmatické osnovy ;)

@adamkadlec2587

2 ай бұрын

@@PetrLunak jo to tvrdili a řekl bych že to i docela funguje při slalomu. Ale s tím co mám najeto se neřadím do pozice odborníka, proto byl můj úvodní koment ve formě otázky. Tvoje videa mám zkouklé, některé rady jsem už za provozu zkoušel a fajn rady. Nicméně jak si teď označil jine za "kvalifikované" je tady otázka komu věřit. je x odborníků a každý tvrdí to svoje a pak aby si laik/začátečník vybral kdo tu pravdu má

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@adamkadlec2587 byl jsem na zmíněném kurzu kdysi celkem asi 4x. Jeden rok mi jeden instruktor vytýkal, že při krizovém brzdění vymačkávám hned spojku, aby mi druhý rok jiný instruktor, na tomtéž kurzu, pak zase vyčetl, že jí na začátku nevymačkávám. Takže jak píšeš, jak se v tom má začátečník vlastně zorientovat. Jeden z důvodů, proč jsem začal točit tyhle amatérský videa byl právě to, abych na rozpory jednak upozornil a druhak názorně demonstroval, jaké jsou výhody při různých "technikách jízdy". V češtině bohužel nikdo z "autorit" nic takového nenatáčí a né každý rozumí angličtině a ví kde hledat. Zpět ale k tématu: pod plynem se projíždějí zatáčky když jedeš pohodový tempem a nemáš před zatáčkou vysokou rychlost. Ostatně i to ve video o brzdění v zatáčce říkám a ukazuju. Je třeba tedy to takto podle mého názoru vysvětlit a né vtloukat začátečníkům do hlavy, že je snad jen "jediný správný nájezd do zatáčky" a sice pod plynem. Celá řada věcí má rub a líc a úkolem lektora by mělo být seznámit účastníka kurzu s obojím.

neznasam pohlad do zatacky az niekde daleko pred seba potom podvedome cakam ze mi nieco skoci pod koleso pripadne nejaky vytlk ...neprijemny pocit :)

Zvuk nic moc. Dobré video. Poučné. Mám cesťáka,takže když brzdím zadní brzdou ,brzdí i přední. Ale dělám klasiku, zadržuju dech a i když se snažím být uvolněný,tak po chvíli zjistím,že jsem zase jak prkno.

@adamkadlec2587

2 ай бұрын

nápodobně :) uvolním ruce abych za chvíli zjistil že jsem zase ztuhlej :D

@jindrichtauchman8586

2 ай бұрын

Nevím co máš za cestaka, ale určitě nebrzdí... nicméně přibržduje, určitě to není náhrada přední brzdy ... stejne jako opačný systém kdy přední brzda pribržduje zadek... podle toho zda máš Hondu nebo BMW ;)

Já bych se bál 💀😱 hodně štěstí 🏍

9:45 Váha hlavne vo veľkej rýchlosti má veľmi malý vplyv na riadenie motorky? Ooou ou. 9:53 , keby to vyjde z tej križovatky tak Ti nepomôže ani krízové brzdenie. A keby ešte vyjde do lava, tak si dotočil. Do tohto momentu inak pekné . Idem sledovať ďalej.

@PetrLunak

2 ай бұрын

Samozrejme, snad si nemyslis, ze se 200+ kilova motorka ridi nejakou vahou ridice? To by toho moc anorektici, zensky a nebo primo deti neodridili... ooou ou :) Ad auto - uz jsem tu na to reagoval, neni to krizovatka, auto stoji prazdne zaparkovane v trave atd.

@mariopasak9318

2 ай бұрын

​@@PetrLunaks tou moto telo je prepojené a spolupracuje a určuje smer. Keď je moto bez jazdca, ktorý spadne moto sa bez váhy vyrovná a ide rovno. Pokiaľ padne v naklone motorka pod váhou sa nakláňa a zatáča az kruzi. Ad auto - takže z moto ste videl,ze parkuje nemá, naštartované a nehodlá sa pohnúť. Okej.

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@mariopasak9318 jasně že jede rovně, protože nikdo už nedrží řidítka. Jestli fakt věříte tomu, že se motorka ovládá tělem/váhou, tak si dejte výhybný manévr z autoškoly bez rukou na řídítkách. Nájezdová rychlost pouhých 50 km/h. Natočte to a video zveřejněte na svém kanálu. Už teď se moc těším na vaše prozření během samotného manévru ;)

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@plisakradek kde tady? Jaká fyzika? Chlapče, stav se za mnou na letišti, nech se tam třeba odvést autem a já tě naučím zcela zdarma se alespoň vyjadřovat jako člověk, který úspěšně dokončil základní školu.

tak ted nevim někdo říka kontra nepoužívat a ty zase že ano tak jsem zas na začatku :D

@PetrLunak

2 ай бұрын

Ti, co tvrdí, že jej nepoužívají, si to pouze neuvědomují ;) Bohužel pak svou neznalost problematiky mnohdy přenáší na začátečníky a ti to pak bez rozmyslu papouškují. Přitom si stačí zkusit projet autoškolácký výhybný manévr bez držení řidítek a hned je jasné, jak se věci mají ;)

@lubostesar388

2 ай бұрын

Já mám ještě starou autoškolu kde se nedělalo to co teď. Každopádně nějaké kontra řízení jsem nikdy neřešil dokud se o tom nezačalo mluvit. A opravdu já ho používám automaticky. Nikdy jsem to neřešil ale mozek to dělá sám. Uvolněné ruce na řidítkách a když letím do zatáčky tak jsem si všimnul že jdu kontra. A to je samo od sebe.

@loxinoxfiala6936

2 ай бұрын

@@PetrLunak ještě mám jednu otázku a to tu že zkoušel jsem koleno mám z800 2016 obecně posez je dost vysoko oproti supersportu jsem celej vysedlej uvolněnej atd atd podle video viděl jsem jich hodně ,ale přijde mi jako kdybych tu motorku neuměl zlomit jestli třeba kvůli tomu nemám zkusit kontra řizení, abych se dostal do většího naklonu ale nevím

Jazdiť treba s rozumom

proc jedes s rozsvicenym dalkovym svetlem?

@PetrLunak

2 ай бұрын

Protoze jinak sviti jen potkavaci.

@tiboon_nt

2 ай бұрын

@@PetrLunak to se predpoklada, mel jsem za to, ze jizda s dalkovym svetlem je pro ostatni mnohem hur citelna ve smyslu, ze hur odhaduji vzdalenost a rychlost. Na bezpecnost zrejme davas duraz, tak to je zrejme dalsi mytus

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@tiboon_nt výjimečně nebudu sarkastickej :) CBR má dvě světla vedle sebe. Každé světlo má štelování náklonu. Dálkové mám sklopené níž, než svítí potkávací, není tedy možné, abych kohokoliv oslňoval, zároveň ale 2x větší plocha svítí. Za tmy jezdím výjimečně a tak mi standardně delší dosvit dálkových světel nechybí.

@tiboon_nt

2 ай бұрын

@@PetrLunak proc byt sarkasticky, je to relevantni otazka a takovato odpoved je docela v pohode

pouzivas zadni brzdu?

@PetrLunak

Ай бұрын

Ano, ve videu to zmiňuji.

@Spacedewelope

Ай бұрын

@@PetrLunak zrovna jsem k ty casti dosel :D diky za odpoved :)

No..tak ty brzo dojedeš hochu.Jestli chceš závodit tak mazej na okruh.Mastit to přes les ...no kdo chce kam.Rady fakt k hovnu.

To se neda poslouchat...borec je hodne mimo...neberte si z neho priklad👎... Zkousejte pomalu podle sebe ne podle chytrolinu na yt❤

@PetrLunak

2 ай бұрын

Rosťa BMW, tvl, dát si jako nickname značku motorky už je na diagnózu, pokud ti není 5 let :) Vidíš, plkat úplně mimo bez argumentů k věci umím taky, to fakt není známka ani vzdělanosti, ani inteligence :)

@rostabmw1985

2 ай бұрын

@@PetrLunak ahoj reagoval sem na obsah ne na to jakou konkretni motorku mam doma....opet si me presvedcil ze ti dosly argumenty a chytas se neceho o cem vis prd😅.. Foto s1000rr neni problem🤭

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@rostabmw1985 mě prý došly argumenty, dobrej fór :D. Ty si zjevně nepochopil, že ti nastavuju zrcadlo, ale v pohodě, to se stává i v lepších rodinách :)

@robertfazekas1473

2 ай бұрын

Souhlasím s Tebou. Video pro začátečníky, v první části říká, že nepojede pilu a pak to řeže jak smyslu zbavený magor přes plné. Nejsem kritik ale tohle video za mne taky určitě né . A ano, jsem taky motorkář. Kolama dolů kluci.

@PetrLunak

2 ай бұрын

@@robertfazekas1473 ale jdi ty, do nějaké "pily" to má daleko, ale chápu, každý máme jiné měřítko.

Ještě mě napadlo zda by ti nepomohlo na mikrofon "dead cat/mrtvá kočka" proto větru.

@PetrLunak

2 ай бұрын

Mám ji tam, ale jak je mikrofon přímo u pusy, tak když mluvím nahlas, tak je to pak přebuzené, bohužel. Jinam dát nejde, jinam se DJi Mic nevejde. Ale zkusím ho z helmy vyndat a zapojit do něj klasický malý klopový, třeba to pomůže.

s tým modrým autom z bočnej cesty v čase 9:53 to mohlo dopadnúť aj dosť zle….

@PetrLunak

2 ай бұрын

Jako že by se třeba samo rozjelo?

2 ай бұрын

@@PetrLunak tipujem že minimálne nejakých 150-180km/h si tam mal. ak by to auto odbocovalo dolava a vodic by si ta nevsimol (co nieje neobvykle), tak by sme toto video uz ani nemuseli vidiet, lebo by si v tomto case uz bol rozflakany “na jogurt”… Moj osobny nazor je ze ta situacia sa mohla rychlo zmenit na krizovu.

@PetrLunak

2 ай бұрын

@ tak ještě jednou. Jako že by se to auto SAMO rozjelo?

2 ай бұрын

@@PetrLunak myslím že túto debatu nemá význam ďalej rozvýjať, veľmi dobre vieš čo tým myslím. A mozes argumentovat ze nazivo si to auto videl skorej, video skresluje, si super jazdec a podobne. Mne by bolo luto keby si si teraz “daval dvacet” zabaleny v idelitovom vreci niekde v chladnicke. Ocenujem tvoje videa no nesuhlasim s rychlou jazdou na okreskach. Zelam vsetko dobre!

@PetrLunak

2 ай бұрын

@ tak zaparkovane modre auto stojici v trave, ktere vidim z dalky, protoze cumim dopredu... Ja ti nevim no. To uz bych se spis venoval tem konum v ohrade, ktere se mohli leknout a skocit vsem autum do cesty, protoze byli prokazatelne vetsim rizikem nez zaparkovane auto, v kterem nikdo neni. Riziko ciha na kazdem rohu, nikdo nejsme neomylny, nesmrtelny a hlavne nedokazeme ovlivnit chovani druhych. Kdyby misto toho kosa skocila srna, tak ti tu treba uz neodepisuju, vid? ;) S timto rizikem pokazde sedam do sedla. Dik za zastaveni.

fuj některý ty úseky jsou rychlý