Mój dziadek był najpierw pomocnikiem, a następnie maszynistą w tamtych latach i pamiętam jak często i z pasją opowiadał o swojej pracy. Jako dziecko nie mogłem pojąć wielu rzeczy, a teraz mając 37 lat oglądam kolejny raz ten film, widząc oczami wyobraźni dziadka, którego już niestety z nami nie ma. Bardzo dziękuję za możliwość zobaczenia pracy maszynisty na filmie. Złożoność obsługi robi wrażenie, a sam film jako całość pozwala cofnąć się w czasie i poczuć klimat tamtych lat :)

@tomaszpolanski7217

Жыл бұрын

Moj pradziadek byl maszynista przedwojna jeszcze to z opowiesci slyszalem jak komuna zrobila z kolejarzy zebrakow.

@MrKotBonifacy

Жыл бұрын

@@tomaszpolanski7217 Powojenny dowcip kolejarski: "Co to jest, czarne i leży pod płotem? - Kolejarz po wypłacie" - Matka to kiedyś przyniosła "z roboty" (PKP, ofkors), nie w charakterze podśmiechujki tylko "jak teraz o kolejarzach mówią, a przed wojną kolejarz to był panisko!"

@lordlogan3308

Ай бұрын

ja to jako nie dziecko nadal nie moge pojac jak oni to ograniali :)

Ilość czynności obsługowych i staranność przy ich wykonywaniu potwierdza pogląd, że parowóz to maszyna, która ma duszę :) Należycie pielęgnowany odwdzięcza sie długimi bezawaryjnymi przebiegami. Jak dla mnie, jest to kolejny "oskarowy" dokument, za który bardzo dziękuję.

@tomdublin8701

Жыл бұрын

Zgadzam sie z Toba w 100% pozdrawiam🚅👍🍀

@joahimquasdorf7662

Жыл бұрын

Pełen szacunek dla drużyny parowozu.

@Mrzagi02

Жыл бұрын

Powiedział bym raczej, ze to dowód słuszności nazywania w tych czasach pracy na kolei służbą i że umiejętność obsługi tych maszyn była sztuką.

@pt477

Жыл бұрын

@@Mrzagi02 To oczywiście prawda, a ja pozwoliłem sobie na coś, co bywa określane jako licentia poetica. Mimo to skłonny jestem w taką duszę uwierzyć.

@Mrzagi02

Жыл бұрын

Nie trzeba wchodzić w metafizykę. Wystarczy ogarnąć proces produkcji- seryjny, ale nie zautomatyzowany, no i raczej małoseryjny, resursy pozespołów, naprawy w różnych ZNTkach wykonywane metodami czysto rzemieślniczymi, i masz maszynę z indywidualną osobowością. Niby jeden z serii, a inaczej wibruje, inaczej zgrzyta, inaczej trzeszczą nity, i tylko jego drużyna wie co to znaczy.

Świetny film. Elegancko widać jak zmieniły się warunki pracy maszynisty. Jak technika poszła do przodu, choć maszyny bez elektroniki to były cuda techniki i kunsztu człowieka.

Wytwórnio Filmów Oświatowych ! 1,2 tyś "lajków" w jeden dzień !!! Gratuluję ! Przypomnijcie sobie jak parę miesięcy temu apelowałem do Was o udostępnianie filmów całości a nie jedynie minutowych urywków ! - Rozumiecie już o co mi wtedy chodziło ? Gratuluję tak rozwoju kanału jak i wspaniałego archiwum genialnych twórców będącego prawdziwym skarbem nas wszystkich. Kapedlusz z głowy przed ludzmi pracującymi teraz ale i w minionych latach w WFO. Podjęcie decyzji o publikacji całych filmów było doskonałą dercyzją za podjęcie której jestem Wam bardzo i cholernie wdzięczny !

@zofiakowalska1199

Жыл бұрын

Na stronie łódzkiej "Oświatówki" jest dużo ciekawych filmów. Oprócz propagandowych, oczywiście.

Kolejna perełka ! Wehikuł czasu i niesamowity niepowtarzalny klimat. Film ten miał uczyć załogi parowzowe jak powinna wyglądać ich praca - dziś film nabrał całkowicie innego wydzwięku edukacyjnego - nam, którzy parowozy pamiętają z dzieciństwa lub w ogóle nie wiedzą ,że takowe były pokazuje cieżką i odpowiedzialną pracę kolejarzy i te niesamowite,wielkie i piękne maszyny.. Dziękuję WFO za kolejny wieczór emocji - bo niby film o parowozie a ogląda się jak najnowszego Bonda ;-)

@piorab

Жыл бұрын

👍

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

Z Bondem to lekka przesada ale poza tym - podpinam sie.

@americanopseudopotacie5511

11 ай бұрын

Bond to film dla niedorozwiniętych nastolatków, a to dzieło jest pouczającym dokumentem.

wspaniały film. widać jak bardzo się zmieni świat od tamtej pory

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

Dla niektorych za mocno. Pozdrawiam

Mój Pradziadek jeszcze przed wojną był zawiadowcą stacji w Nowym Tomyślu.W latach trzydziestych wybudował dom dla swojej córki, mojej babci, w Ostrowie Wielkopolskim w, którym mieszkam. Pozdrawiam!

Kiedyś ludzie to naprawdę mieli ciężką pracę ale znali się na swym fachu!

@gorolcija

Жыл бұрын

Teraz masz farme 200 krow na srajfonie i jednego max 2 pomagierow

@marcinkowskimariusz7787

10 ай бұрын

teraz też ludzie ciężko pracują i także się znają, z wyjątkiem policji, księży, posłów i sędziów

@bazejpajda2205

10 ай бұрын

@@marcinkowskimariusz7787 Przeciętny ksiądz wstaje grubo przed szóstą rano, bo wtedy jest pierwsza msza, a potem ma wiele obowiązków, o których nie masz zielonego pojęcia. Szczególnie w dzisiejszych czasach braku księży, ksiądz jak wyrwie w ciągu dnia ze dwie godziny dla siebie, to jest szczęśliwy. Nie oceniaj po pozorach.

@marcinkowskimariusz7787

10 ай бұрын

@@bazejpajda2205 nie oceniaj księży po pozorach, ojciec Polskiej rodziny wstaje często o 4 godzinie tylko po to aby wyżywić gromadkę najbliższych, nie posiada auta ani domu, mój bardzo dobry kolega jest księdzem i ogólnie moimi katechetami byli porządni ludzie, którzy jednak o pracy i rodzinie nie mają najmniejszego pojęcia, i przypominam tobie że biskup 1700 lat temu to był garncarz, rybak, cieśla albo pasterz

@bazejpajda2205

10 ай бұрын

@@marcinkowskimariusz7787 Zasugerowałeś, że księża nie znają ciężkiej pracy, co nie jest prawdą.

Bardzo wzruszające... Ukończyłem Kolejówkie w 1958 r. Często jechałem takim parowozem o Dworca Zachodniego do parowozowni na Odolany.

kapitalny film. ci co jeździli daleko pracowali naprawdę ciężko i w bardzo krytycznych warunkach będąc gośćmi w domu. w rodzinie krąży autentyczna historia o tym jak babcia zamknęła dziadka w piwnicy na klucz aby nie szedł do pracy na kolei bo ponownie nie byłby na wigilii. nikt niemal nie zdaje sobie sprawy z tego jak odpowiedzialna i skomplikowana to była praca.

Pracuje od kilku lat na kotłowni gdzie są kotły parowe opalane węglem. Mogę powiedzieć, że doskonale rozumiem tą zawiłą dosyć obsługę lokomotywy bo sam wiele podobnych rzeczy wykonuje na codzień. Zawsze się śmieje ucząc nowego pracownika, że aby dobrze i bezawaryjnie umieć obsługiwać kocioł parowy należy go poznać lepiej niż własną żonę. 😉

@kaacpeeer

Жыл бұрын

A gdzie się takie piece jeszcze uchowały?

@paszka1111

Жыл бұрын

@@kaacpeeer ...to jest akurat kotłownia byłego zakładu włókienniczego. Takie kotły jeszcze w wielu miejscach w Polsce pracują.

Zero elektroniki i wszystkich z tym związanych systemach tylko "czysta" mechanika i działało, jak trzeba przez lata. Wspaniałe stalowe maszyny. Bardzo dziękuje za ten materiał. Pozdrawiam.

@szymekstormtymczasowe1730

Жыл бұрын

Mało tego, dużo działa do dzisiaj i z pewnością przeżyją wszystkie nowsze pociągi. Pozdrawiam również.

@Tomasz_Kowalski

Жыл бұрын

Tak, wspaniałe zanieczyszczanie środowiska.

@JanKowalski-go1gr

Жыл бұрын

Czym zanieczyszczanie ? Do produkcji i eksploatacji parowozu nie zużyto ani grama plastiku, o toksycznych bateriach nie wspominając …​@@Tomasz_Kowalski

@Tomasz_Kowalski

Жыл бұрын

@@JanKowalski-go1gr Zanieczyszczone syfem wydobywającym się z kominów parowozów. Chmury pyłu, gazów paleniskowych, pełno odpadów z palenisk, kotłów. Wszystko do ziemi szło, do wód gruntowych i w powietrze. Żadnego filtrowania, troski o środowisko. Głęboki PRL.

@JanKowalski-go1gr

Жыл бұрын

@@Tomasz_Kowalski Węgiel jest produktem naturalnym produkty jego rozpadu podczas spalania są w większości wchłaniane i utylizowane przez samą naturę. Minęło około 30 lat czy pozostał jakiś ślad niszczącej działalności parowozów ? Nie , nie pozostał . Poczytaj jakie skutki i ogromne koszty i jaka ilość nieutylizowalnych odpadów pozostaje po ekologicznej elektrowni atomowej o która za pewne ci chodzi. Poczytaj o wdrażanych toksycznych bateriach w elektrykach i o wpływie ogromnego pola magnetycznego na pasażerów tej trumny.

Wychowałem pośród wagonów i parowozów na stacji kolejowej. Dziadek był Zawiadowcą niewielkiej stacji na Dolnym Śląsku, wcześniej w Dusznikach, Równem a za bolszewików w Żytomierzu. Zapach parowozu jest czymś dla mnie magicznym. Za mojej młodości Dyżurny ruchu salutował odjeżdżającemu lub przejeżdżającemu pociągowi. Tak samo dyżurni w nastawniach przy szlaku. Teraz to jest wszystko na odpierdziel, nawet mundurów nie noszą. Kiedyś praca na Kolei to była SŁUŻBA, jak wojsko. Z resztą mój Dziadek przeszedł na Kolej z Wojska Polskiego z artylerii. 13 PAL (Pułk Artylerii Lekkiej).

@czyngizhan29

Жыл бұрын

No i co z tego salutowania wynikało. Gesty, znaki, obrzędy, może jeszcze "Jezioro łabędzie "zatańczyć?

@pawemisiura6771

Жыл бұрын

@@czyngizhan29 wzzajemny szacunek i dyscyplina, pewnie obce Ci słowa

@czyngizhan29

Жыл бұрын

@@pawemisiura6771 Szacunek nie musi być okazywany przez jakieś tam salutowanie, a dyscyplina nie jest mi obca, ale wszystko musi mieć ręce i nogi. Maszynista-zawód jak każdy inny i to tylko praca. Reszta to dmuchany romantyzm jak reklamy i ta nowomowa mediów. Był taki ciekawy polski film fabularny ( niestety nie znam tytułu) z tych lat. Ukazywał on te układy i układziki w PKP jako takiej no i formalne i mniej formalne stosunki międzyludzkie w lokomotywie, zawiść i wzajemne kąsanie i kto kogo i kto komu pokaże. Choć to film fabularny-zmyślona historia, bardzo oddaje ducha tamtego czasu i może w rzeczywistości też tak było, bo nikt nie pisze lepszych scenariuszy jak życie. No a może i jest aktualny do dziś.

@pawemisiura6771

Жыл бұрын

Może tak być. Dzieki za długą odpowiedź, przeczytałem całą, moze zbyt idealnie podchodze do tematu. Czesto macham maszynistom, nie kazdy odmachuje. Trzymaj sie !

@marcinkurier6143

Жыл бұрын

@@czyngizhan29 może chodziło o pokazanie gestem, że się zauważyło odjazd lub przejazd pociągu? W czasach, gdy komunikacja na odległość była zawodna, roztargnienie, brak uwagi, mogły prowadzić do katastrof. Takie moje przypuszczenia.

Wyśmienity dokument. Bardzo dziękuję za udostępnienie.

Ładny materiał, mam nadzieję że znajdziecie ich więcej

Coś przepięknego. Tutaj trzeba uzupełnić. Nauka zawodu. Taki maszynista to był już prawdziwy fachowiec. Świeżak po szkole to najprzód stał i przyglądał się, później dostawał najprostsze i najbrudniejsze prace, wszystko pod nadzorem. Jak był rozgarnięty i otwarty na wiedzę to zakres obowiązków był coraz większy. W innych wymagających zawodach np. elektrycy i elektromonterzy było podobnie. Kształcenie to podstawa. Trochę to trwało, istniała naturalna selekcja, najlepsi stawali się prawdziwymi specjalistami. Teraz jak przychodzi świeżak do zakładu to wszystko musi już na początku wiedzieć i potrafić zrobić samodzielnie. Masz braki, pytania? Kolejni czekają już pod bramą zakładową. Niestety ...

@maciejkowski100

Жыл бұрын

​@@WeteranCA To jest pozytywne, antykomunistycznie i antyrosyjsko.

@marekt78

Жыл бұрын

Maszyny i automatyka zastępuje człowieka. To postęp i jak wszystko ma swoją cenę😉

Bardzo wartościowych materiał. Pokazuje nie tylko o samym parowozie, ale o ludziach, służbie na kolei, relacje międzyludzkie, życie i otoczenie... Dziś mlodzi ludzie nie wiedzą co to prawdziwy szacunek, praca, a obserwuję powszechne zbydlęcenie od przedszkolaków terroryzujących dorosłych po szwindle polityków, a kończąc na bezecenstwach klechów. Szacun osobom na tym filmie...

@jerzyjerzewski6162

Жыл бұрын

@EuroTrucker Pokolenie jp 2 i owsiakowe róptacohceta.

@albenalbus1198

Жыл бұрын

@EuroTrucker KTO wychował? Obecnie durny zbydlęcenie pisizm...

@albenalbus1198

Жыл бұрын

@EuroTrucker Wtrząsające... Równie dobrze, że twoi rodzice nie wychowali tylko chowali. Nie ważne jaki to okres, a ważne wg cytatu "Nie czyń złego co tobie nie miłe". Pasi? No toś się ośmieszył w necie. Audieu!

@albenalbus1198

Жыл бұрын

@EuroTrucker Sam pracuje w firmie, pracuje w jednym z uczelni w Polsce i widzę iż wielu młodych Polaków ma fajne i pozytywne podejście w życiu prywatnym i nieprywatnych. Nie mam czasu teraz posac o tym. Ważne jest teraz i przyszłość, a przeszłość zostawiam z szacunkiem i że zrozumieniem. Mnie interesują wyłącznie fakty, dane, liczby np tatystyczne, a propagandy, plotki, gdybania mam po prostu gdzieś...

Mialem tylko chwile popatrzec a oglądnąłem do końca.

@aleksandersulkowski1239

Жыл бұрын

Ja też.

Te maszyny są wieczne. Porządne wykonanie. Zero elektryki, tylko mechanizmy. Cudo

Piekny dokument mialem okazje pracowac na Walbrzyskiej Szopie z ludzmi ktorzy pracowali na parowozach ciekawe historie opowiadali to była ciezka odpowiedzialna praca swietny Material 👍🚅👌👊🍀

@jarekkrolik9036

Жыл бұрын

Kocioł pod ciśnieniem to jednak odpowiedzialność.

@Olgierd.

Жыл бұрын

W Wałbrzychu niestety nie było PT47 ale TY2 i chyba TKT ( mogę się mylić )

@tomdublin8701

Жыл бұрын

@@Olgierd. TY2 TKT48 tez pamietam jak zaczynałem przygode z Koleja to TY2 robil za kotłownie zima ogrzewal Hale dzis to ruina szopa popada w ruine pozdrawiam

@jarekkrolik9036

Жыл бұрын

@@tomdublin8701 Tereaz wozi się samochodami towary.

@tomdublin8701

Жыл бұрын

@@jarekkrolik9036 caly tranzyt towarow przez Polske powinien byc wożony koleja

Kurde - jest pół do drugiej w nocy, a ja oglądam instrukcję obsługi lokomotywy... Ale przez tą muzykę, to się oglądało jak jakiś kryminał. Aż dziwne, że nie wyskoczyli jacyś partyzanci i nie zaczęli strzelać! ;)))

Kolejna podróż sentymentalna w lata, których młode pokolenie w ogóle nie zna. Pt47 - super maszyna!

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

Najladniejszy moim zdaniem nasz polski parowoz o ladnych i stylowych blachach bocznych z przodu.

@madd6500

Жыл бұрын

@@marekjozwiak5390 stylowe blachy to miał raczej OL49

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

@@madd6500 Nie kojarze OL-49 ale swietnie pamietam sylwetke Pt-47. Absolutny Top - jak dla mnie przynajmniej.....Pozdrawiam

@madd6500

Жыл бұрын

@@marekjozwiak5390 pl.m.wikipedia.org/wiki/Ol49#/media/Plik%3A1WK15_Jarocin_(24)_Travelarz.JPG Również pozdrawiam

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

@@madd6500 Teraz sobie przypomnialem - faktycznie bardzo udany model. W Pt-47 bardzo podobaly mi sie bardzo eleganckie blachy boczne z przodu kotla. Para buch....kola w ruch.....

fascynujace te filmy

Piękna maszyna i pożyteczna. Procedury zdawania parowozu wykluczały jakiekolwiek niedopatrzenia. Jak w samolocie

Jakie to proste: odmulić kocioł, pobrać kaszankę węglową, oczyścić palenisko i popielnik, nalać wody do tendra, nasypać piasku do piasecznicy, zaparkować parowóz w hali, odwodnić wszystkie zbiorniki i przewody powietrzne, i już można iść z kolegami na piwo. 🍺😊

Moj sp dziadek byl kolejarzem. To byla sluzba a nie praca. NIC co mozna porownac z czasami wspolczesnymi.

@albenalbus1198

Жыл бұрын

To samo i w mojej rodzinie... Pozdrawiam.

@infeltk

Жыл бұрын

e tam pitolenie. Robili to dla pieniedzy, przywilejow. Maszynista dobrze zarabial. Wiekszosc z nas pracuje dla pieniedzy i przestanmy dorabiac ideologie.

@wiesiekbuc2016

Жыл бұрын

​@@infeltk mylisz się. Kiedyś ludzie mieli inne podejście do pracy i życia. Obecnie dla większości praca to największe zło,kiedyś nie bali się pracy tak jak teraz. Mój Śp dziadek był maszynistą parowozów, nawet na emeryturze żył koleją.

@tmlodzik

Жыл бұрын

Trasa stalinogrod szczecin. Wychodzil w poniedzialek a wracal w srode lub czwartek. Czasami byl w domu pare godzin I znowu w trase. Kolega chory lub inne zdarzenie losowe znowu trasa. Nie tylko on. Wszyscy ktorzy pracowali w PKP podchodzili do sluzby w taki sam sposob. Wtedy ludzie nie mysleli tylko o pieniadzach. To byl mundur, a noszenie muduru zobowiazywalo. A jeszcze w latach 50 bycie kolejarzem czy sokistom konvzylo sie tragicznie. Bandy po lasach grasowaly do polowy lat 50. Opowiadal jak ci wykleci napadali na sklady. O tym sie dzisiaj nie mowi.

@albenalbus1198

Жыл бұрын

@@tmlodzik Tak to prawda, były bandy zwłaszcza gdy parowóz ciężko dyszał pod górę i dlatego od Gdyni na południe wycięto las już pod koniec lat 40-ych ub.w bo tam były napady (obecnie w ogóle nawet zagajnika nie ma). Były też wredne napady w Bieszczadach i w nowosądeckiem do pierwszej połowy lat 50-ych ub.w. Kolejarze przywozili ciężko pobitych kolegów nawet do Krakowa na stół operacyjny i o tym mówił mój dziadek chirurg - dla dobra i szacunku ich Rodzin nie wspomnę co się działo bo to nie niewiele mniej paskudne od dzisiejszych kacapów co robią na niewinnych ludziach w niebywałym okrucieństwie i pozostawiam by o tym opowiedzieli sami osobiście rodziny kolejarzy. Pozdrawiam.

Znakomity i cenny dokumentalnie film. Gdyby istnialy podobne poswiecone dawnej kolei prosilbym o ich wrzucenie do sieci. Tym bardziej ze z liczby komentarzy i nie tylko widac ze niemalo osob je oglada.

Uwielbiam parowozy a takie stare filmy pokazujące ogrom pracy wkladany w ich prawidłową prace to miód na oczy 😉👍

Uwielbiam to odmulanie kotla! Kolejny genialny film! Czekam na kolejne!

Służyłem (!) na śp. PKP, jeździłem na parowozach. Film jest naprawdę dobry.

@NecrosDeus

10 ай бұрын

Przestrzegałeś wszystkich procedur przy zdawaniu parowozu? 😃

Dzięki za kolejny film o parowozach!!!!!

Wspaniałe maszyny. Zarówno ich wytwarzanie jak i obsługa odbywały się rzemieślniczymi metodami. Nie było dwóch identycznych, 1:1. Podobnie jak stare samochody to nie bezduszna masówka powstająca na zrobotyzowanych liniach. Miały w sobie coś z rękodzieła. Każda część stanowiła efekt pracy jakiegoś człowieka.

WFO - no po prostu KOCHAM Was😍 za te filmy kolejowe.

Dziękuję za wrzucenie tego filmu. Ogłada się to z przyjemnością

Ten film jest jeszcze ciekawszy od obsługi parowozu. Super że można zobaczyć jak wyglądała obsługa takiej maszyny, szkoda, że twórcy nie podali ile czasu zajmowały wszystkie czynności.

@sawomirdoraczynski9685

Жыл бұрын

Ciekaw jestem ile osó stanowiła załoga parowozu: 1. Maszynista, 2. Pomocnik, 3 Sttarszy Palacz, 4. Młodszy Palacz. Dobrze li zę? (w/g filmu).

@caletewszystko

Жыл бұрын

@@sawomirdoraczynski9685 plus 10 funkcjonariuszy UB na sklad

@kazimierzleszczynski6934

Жыл бұрын

@@caletewszystko Aaaa! Z Choroszczy! I wszystko jasne...

Jak to oglądam to przypomina mi się polski film pt"Człowiek na torze"z 1956 r. z Kazimierzem Opalińskim w roli głównej.

@czaszaprzeszly371

Жыл бұрын

Piękny, poruszający film. Polecam również

Niesamowity film, nie sądziłem że tak ciężką pracę mieli wewnątrz parowozu...nie sądziłem także jak dużo operacji należy przeprowadzić podczas wyjazdów...Pamiętam jaki urok miały takie parowozy gdy wjeżdżały na stację dumnie i groznie, bo na prawdę będąc podstawówce budziły respekt te sapiące dymem czarne wielkie monstra niczym smoki...

Dzisiaj odkryłem, że jest kanał z tak dobrymi filmami

Ostrożnie z tym sodafosem towarzyszu!

Super dokument. Miło powspominać te piękne pojazdy. Dzieki

Świat którego już nie ma... Dziękuję za film👍

@Mikael-Scott

4 ай бұрын

I dobrze

Prosba o wiecej. Te filmy to klasa sama w sobie

Ależ ta obsługa ładna i czysta. Pamiętam trochę, jak w latach siedemdziesiątych, miałem może 7 lat, to dziadka brat był maszynistą. Raz go z dziadkiem jak zobaczyłem to rzekomo się popłakałam ze strachu. Taki był umursany i cały czarny jak diabeł jakiś.

@MrKotBonifacy

Жыл бұрын

No ale tu jest wywiad dla Dziennika... No, znaczy "telewizja przyjechała" i musi być, wicie rozumicie, wszystko galante, jak trza! ;-)

@MrKotBonifacy

Жыл бұрын

PS: Kiedyś oglądałem pewien niemiecki film "tego rodzaju" - "Wymiana podstawy kowadła w kuźni kos" (Hammerstocksetzen in der Sensenschmiede, kzread.info/dash/bejne/nq2Bq8ijgMvAc5c.html) - wszyscy w czyściutkich wdziankach, jakby w piekarni robili - a szef brygady wręcz przyszedł do roboty "wystrojony jak stróż na święto lasu" (p. 12:42 i dalej). Ale wtedy były takie czasy - po prostu "nie uchodziło" publicznie się w znoszonych i wynuranych ciuchach pokazywać. "Chłopaki, jutro przyjeżdża ekipa robić film - żeby mi tu się nikt nie pokazywał w brudnych roboczych ciuchach, ma być wszystko galante i jak trza!"

Ale .ujowa praca, milenialsi padaliby jak muchy.

Dziękujemy filmowcom , przede wszystkim maszynistom ,pomocnikom i całej obsłudze ,,,lokomotywowni ,itd. wspaniałe

Więc takich filmów. Super, aż miło oglądać

@stanislaw_m

Жыл бұрын

Teraz rozumiecie, dlaczego przed wojna maszynista - mechanik zarabial 500 zl /m-c i byl szanowany gosc.

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

@@stanislaw_m Nie tylko z tego powodu - po strajku w 1923r i zmilitaryzowaniu kolei przez rzad Witosa klasa polityczna doszla do wniosku ze lepiej placic kolejarzom wiecej i miec na kolei spokoj niz wystawiac na ryzyko bezpieczenstwo panstwa. Tak sobie tlumacze dobre zarobki kolejarzy do 1939r chociaz moze kiedys ktos cos o tym napisze korzystajac z archiwaliow. Jakie wtedy byly drogi i stan motoryzacji w naszym Kraju ?

Po tym filmie wcale się nie dziwię że maszynista w tamtych czasach to był poważany zawód. Wszak aby z pomocnika zostać maszynistą trzeba było kilku- kilkunastu lat jazdy.

Dzięki!

Uwielbiam takie filmy. Dziękuję

Nasz dziadek, jeszcze przed WWII był ślusarzem, a potem majstrem w zakładach naprawczych kolei. Gdy jeszcze żył, byłem za mały, żeby z nim o tym rozmawiać. Widziałem parę razy w życiu taką lokomotywę, tak podczas jazdy, a nie w jakimś muzeum, i to robiło wrażenie!!! Człowiek widząc taką maszynę, przeważnie nie zastanawia się i nie ma pojęcia, jak bardzo skomplikowany był proces utrzymania jej w ruchu i ilu ludzi musiało w nim uczestniczyć.

Perełka i proszę o więcej tego typu filmów coś fantastycznego👍👍👍

Obsługa parowozu to ciężka, czasochłonna i odpowiedzialna praca... Szacunek dla tych ludzi...

Maszynista Parowozowni 1 szej Klasy we Lwowie. Pięcioro dzieci, domek na Lewandówce, żona nie pracowała. Mój dziadek , Jan Vogel.

STara dobra szkoła.Swietny materiał.

Fajny dokument. Na dodatek ladnie odszumiony. Szkoda, ze to juz tylko odlegla historia.

Oglądając takie archiwum, człowiek dopiero zdaje sobie sprawę, jak trudna i ciężka była służba na takim parowozie. Osobiście jestem ciekaw, czy te wszystkie procedury były tak rygorystycznie przestrzegane, jak pokazano w tym filmie.

@MFGIkariam

Жыл бұрын

Zapewne znając nasze polskie "jakoś to będzie", to... pewnie nie. Coś tam zapewne robiono, ale pewnie nie wszystko i nie tak idealnie.

@jacekx3422

Жыл бұрын

Wyprzedziles mnie, dokladnie o tym samym pomyslalem. Dopiero z tego filmu dowiedzialem, sie, ze obsluga parowozu jest tak skomplikowana.

@adamadamski3011

Жыл бұрын

​@@MFGIkariam Jeżeli mam być szczery, to też tak uważam. Gdyż,, jakoś to będzie,, czy inne najtrwalsze prowizorki, nie są wymysłem dzisiejszego pokolenia. Samo archiwum cenne, maszynista już wtedy był wiekowy. Więc patrząc na jego wiek, musiał zaczynać jako pomocnik jeszcze w latach 20 tych. Kawał historii, świat którego już nie ma. Pozdrawiam😉

@Yansi_Nemo

Жыл бұрын

@@adamadamski3011 A ciekawe czy Pomocnik jak już został Maszynistą, to już w latach 70 załapał się na początki jazd elektrowozami EU 07 itd. czy do końca jeździł na parowozach? 🚂

@adamadamski3011

Жыл бұрын

​@@Yansi_Nemo Moim zdaniem, jeżeli pomocnik pozostał w zawodzie, a w tamtych czasach było to normą, to oczywiście że się załapał. Ten pomocnik jest przed 30tką, a jest rok 59. Więc w połowie lat 70 tych, był w sile wieku i pracował jako maszynista na elektrowozach. Więc można powiedzieć, że przeszedł na nowy wymiar służby. Najprawdopodobniej, niejednokrotnie pracując już na elektrowozach, wspominał trud swoich początków. Natomiast nie można zapominać, że Ci ludzie, to było inne pokolenie. Twarde, zaprawione do ciężkiej pracy. Bez ułomności i postaw rozczeniowych. Taki pomocnik wiedział, że musi przetrzymać trud swoich początków, aby później zostać maszynistą parowozu, czy jak w przypadku tego pomocnika elektrowozu. To były inne czasy, inni ludzie, wszystko było inne. Kiedy taki maszynista przechodził na emeryturę, za swoją służbę dostawał w nagrodę porządny szwajcarski zegarek, z grawerunkiem. A dzisiaj? Nie wiadomo, który peron należy do którego przewoźnika. Pozdrawiam😊

Bajeczne cos jak Klechdy Polskie Swiat ktorego juz nie ma Pamietam jak jezdzilem na wakacje z Gdanska do Torunia do dziadkow w latach 70 80 wtedy wiekszosc skladow to byly parowozy ❤❤❤❤❤❤

@rybakawalarz

Жыл бұрын

Lata 70 i 80 i parowozy, jednak Prl zatrzymal Polskę w rozwoju na latach 30 40. Masakra

@kazimierzleszczynski6934

Жыл бұрын

@@rybakawalarz Masakra to dopiero się zaczyna, kretynie! Amerykańska!

Piękne 🥲🥲🥲

No i kolejny genialny film!

Kurwa trzeba zrobić tle rzeczy, że zgubiłem sie po 3 miutach. Pozdro dla kazdego, kto lubi stare filmy

Znając życie nie wszystkie te czynności odbywały się zawsze tak książkowo

Przy takiej mnogosci czynnosci az trudno uwierzyc, ze wszystkie byly wykonywane tak jak w tym filmie. Pewnie to taki wzorzec z Sevres ( jak wzor metra), stan idealny do ktorego nalezy dążyc z calych sił kolejarskich 🙂 Teraz pewnie juz nikt sie nie przyzna, ale byloby ciekawe wiedzic jak wygladała praktyka codzienna ( tak z poniedzialku na wtorek).

@rajczor

Жыл бұрын

siły jakie były to chyba możemy sobie wyobrazić ;)

@ggnagognagoma2462

Жыл бұрын

Człowieka, zwierzę oszukasz, maszynę nigdy. A dopilnowanie aby poprzednia zmiana na parowozie zrobiła dobrze oznacza mniej roboty dla następnej zmiany. A na parowozie od niej zależy życie ludzi . NP Gruda w piasku zatka piaskownicę i efektem pociąg nie wyhamuje

@jacekx3422

Жыл бұрын

Mysle, ze jak w kazdej branzy z czasem nabiera sie doswiadczenia i wiadomo co jest wazne a co mozna odpuscic i pewnie tak bylo.

@tomdublin8701

Жыл бұрын

​@@ggnagognagoma2462 dokladnie jak mowisz ale z mojego doświadczenia zawodowego czasem sie sete strzelilo robota byla zrobiona maszyny wyjeżdżały gotowe z szopy

@Dave-PL

Жыл бұрын

Praca była ciężka, szczególnie latem więc i popijało co nieco żeby żyło się lepiej. Ale z opowieści starych kolejarzy nie pamiętam by opowiadali, że ktoś chodził pijany.

Piękne...

Świetny film. Dziękuję 💪👍😏

Jak już mam instrukcję obsługi, to mogę się rozejrzeć za jakimś parowozem :)

@wertuqq

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/oZOHo8-mabjbibg.html

to jest poprostu sztuka . nie dziwota, że aby zostać maszynistą trzeba było wiele lat praktykować. jako emerytowany inżynier elektryk, ale od trakcji elektrycznej jestem pełny podziwu. ps moim najlepszym maszynistą jest św. pamięci pan opaliński. pozdrawiam

a dziś to nawet pozamiatać kabiny się nie chce he he😂😂

obecnie bhp to pewnie by pisało "nie pić wody z kotła" :)

Coś pięknego!

Siedzę na home office i tak sobie myślę, ciężka to musiała być praca.

@jacekjs

Жыл бұрын

na czym siedzisz? To krzesło jakieś?

@sawomirdoraczynski9685

Жыл бұрын

Służba!

Świetny materiał!

niby robota fizyczna, a BIUROKRACJI to tu cała masa! Nigdy bym nie przypuszczał, że aż tyle tych papierów do wypełnienia. Ale też film jest edukacyjny, bo dowiedziałem się, że do wody kotłowej dodawano chemikalia oraz że parowóz miał rejestrację prędkości, coś tak jak dzisiejsze Tacho ;-) ciekawe, oj ciekawe

mega film. super dokument

Świetny materiał ❤

takich ludzi juz nigdy nie bedzie szacunek i pamięc dla nich na zawsze

Naprawialem parowozy w ZNTK PILA .

@romanromanowski9038

Жыл бұрын

@@piecka2308 ZNTK zatrudnialo 3500 pracownikow , moj udzial byl bardzo skromny.

Te filmy mnie relaksują.

Mmmmmmm, cud miód i orzeszki 😍👌

Zostały już tylko wspomnienia😮‍💨! A dzisiaj .... jazda na poduszkach magnetycznych.....🥴

Ostatni raz widzialem parowoz w Jastrzebiu-Zdroju w 1992 r. W 2001 r. kolej zlikwodowano tam ostattecznie.

@marekjozwiak5390

Жыл бұрын

Jeden z kwiatkow do jakosci naszych rzadow po 1989r.

@kazimierzleszczynski6934

Жыл бұрын

Gdzie mieszkałeś w Jastrzębiu, może się znamy?

Fantastyczna instrukcja. W życiu nie dowiedziałbym się tyle na ten temat. Jako dziecko podróżowało się z rodzicami a przebywanie na peronie blisko parowozu zawsze robiło wrażenie. Super film.

Warszawa Hel lata a 60 Kiedy szturowalo sie wagon przez okno aby miec szanse na siedzienie.

I To była odpowiedzialność

super!

Wspaniały film👍👍👍

Taka wiedza to teraz bezcenna.

@osmypasazernostromo2253

4 ай бұрын

Bezcenna, czyli bez wartości.

W końcu się dowiedziałem,jak wyczyścić dymnice..jaki wybrać węgiel ..

Super film 🤗👍😀

Więc to tak wyglądało to "proste" życie w dawnych czasach... :D

Muj Tata był maszynistą parowozu w Dokp Lublin Wiesław BARTNIK z 1936 roku

Świetne

Procedura podobna jak w samolocie , na koniec podpis ołówkiem kopiowym , wyskrobać się nie da . Dzięki za filmik .

Super film.😊

W kapitaliźmie praca jest tylko środkiem do zdobywania pieniędzy, więc nigdy nie wrócą te czasy tak sentymentalnie tu przez niektorych wspominane

@user-hu1nl9uj3f

Жыл бұрын

@EuroTrucker to twoja opinia. Ja nic takiego nie napisałem (?)

Bardzo ciekawy film o służbie i pracy naszych dziadków. Pokazuje także jaki przeskok techniczny nastąpił w ciągu ostatnich 60 lat.

Procedury jak przed wystrzeleniem załogowej wyprawy na Marsa.

Może nie powinienem reklamować, tym bardziej, że producent nie cieszy się najlepszym modelem biznesowym na rynku, ale pomimo wszystko cieszy możliwość obsługi parowozów w Train Sim World. Podobno inne odsłony symulatorów robią to jeszcze dokładniej, ale zdecydowanie ciesząc jednocześnie oko najlepiej robi to odsłona Train Sim World. Polecam gorąco ostatnią odsłonę serii, która umożliwia nam poruszanie się po wszystkich torowiskach na wszystkich wydanych obecnie trasach.

Wiedza o tym znika jak woda na pustyni

Ciekawe jak to było z czasem pracy. Ile trwała taka służba na parowozie i ile mieli przerwy.

@skodaoctavia2395

Жыл бұрын

Czas sluzby zalezal moze od odleglosci przejechanej. Pozdrawiam.

@Olgierd.

Жыл бұрын

Od stacji do stacji . Czas pracy a tak średnio od 50 do 100 godzin nadliczbowych w miesiącu . Na stacjach węzłowych były hotel . Jedzenie (przeważnie zupa z wkładką coś fantastycznego ) i spanie za darmo

@slawomirk7462

Жыл бұрын

​@@Olgierd. Zupa z wkładką!!!!Od razu przypomniały mi się warsztaty w szkole przyzakładowej FSO!!!!🤝🤝😁😁😁

@skodaoctavia2395

Жыл бұрын

@@Olgierd. Lubię też film Człowiek na torze.

@jerzyjerzewski6162

Жыл бұрын

@@skodaoctavia2395 Każdy lubi.

Ja też już odmuliłem ! Fajny film