Na pusto 6.593 l/100km, z Sandrą 6,575 l/100km . Czy naprawdę nikt nie zauważył że z Sandrą spalił mniej

@NeverTrustTheMarmot

5 жыл бұрын

"Możemy zmierzyć spalanko do trzech miejsc po przecinku!" Zaokrąglijmy to do jednego miejsca po przecinku robiąc to niepoprawnie!

@piotrszumilas1888

5 жыл бұрын

haha no dokładnie ;d @@NeverTrustTheMarmot

Różnica to jest jak do tonowego yarisa wejdzie 300kg ludzi

Fajna ta Sandra

@DifferentWorld007

5 жыл бұрын

Jak by fajna nie była też byś skomentował ✌️

Lajk dla Sandry :p

Obejrzałem tylko dla Sandry

Autostopowicza jak jedziesz sam opłaca się wziąć dla towarzystwa

Z Sandrą mniej spalił i o 7 sekund dłużej jechał od pierwszego przejazdu... Nie zbyt dokładne te wasze testy

@MyZero9999

5 жыл бұрын

Dłużej chciał na foczkę w lusterku patrzeć

taka ciekawostka naukowa: przemieszczając się z puntu A do puntu B, wykonujemy fizyczną pracę jako warunek przemieszczenia. Praca jest równa energii którą w samochodach pobieramy z paliwa, czyli nasze spalanie. Wzór na prace to siła razy trasa - niezależnie od masy rzeczywistej naszego auta trasa będzie taka sama, zaś siła z którą działa silnik jest sumą 2 składowych sił: oporów ruchu(opór powietrza, grząskie podłoże) oraz oporu ze strony sił bezwładności. Ta pierwsza siła (przyjmijmy sam opór powietrza,bo autostop na offroadzie jest raczej rzadki) jest zależna i wyłącznie od kształtu karoserii i jej wielkości(czyli niezależna od ilości pasażerów), druga siła jest zależna od masy, bo w celu jej rozpędzenia musimy dołożyć dodatkową energię(czyli nasze paliwo) przy większej masie, ale tu podkreślam, że tylko przy zwiększaniu prędkości. Mając tą teorie na uwadze to podczas jechania po trasie autostopowicz nie spowoduje spalenia większej ilości paliwa, zaś przy rozpędzaniu spowoduje wzrost spalania proporcjonalnie do podniesionej masy (przykład jedziemy samochodem i razem z nim ważymy tonę, podwozimy autostopowicza - w miarę masywny 100kg, masa podniesiona o 10% czyli 10% więcej spalonego paliwa na odcinku przyspieszania). W skrócie przy jeździe po mieście spalimy więcej, przy jeździe na długiej trasie bez większych zmian prędkości różnice spalania są pomijalne :)

Hola hola Panowie. Zabierając 4 Sandry spalę 0,072l mniej, bo z jedną Sandrą wychodzi - 0,018l różnicy do jazdy bez Sandry 🤔...

Od tej fabuły całej to się nie chce tego oglądać... Dużo bezsensownego gadania, a testu przydatnego może 1 min. Pozdro

Bardzo fajny test. Wynik byłby jeszce ciekawszy gdyby dołożyć kilka czerwonych świateł na tym odcinku… samochód najwięcej spala podczas ruszania/przyspieszania, wtedy każde 10kg zrobi różnice.

przy zabraniu autostopowicza należy jeszcze policzyć to że dodatkowo 2 razy zatrzymujemy się i rozpędzamy a to nie jest zgodne z "ekodrajwingiem";)

@att6246

4 жыл бұрын

A po co się zatrzymywać? ;-D

Ale gość zarzucił żart 54 kg czystej przyjemność poniosło chłopa he he dobre. Ale faktycznie bardzo fajna Panie Sandra ☺

Kubuś, pozdrowienia z Kaper. Jak zawsze jesteś sobą 🙂

Jeszcze dochodzi kwestia silnika. Jeżdżąc do niemiec audi 2.5 quattro spaliłem w trasie około 5,5 przy prędkości 130 a jeżdżąc skodą 1.4 spalanie miałem na poziomie 7.0 z prędkością około 90-110. Jeżdżąc sam po mieście skodą 1.4 spalam średnio 4.8 l a z pasażerami około 6l

Cięższy samochód ma większą bezwładność, usztywnia się zawieszenie i na odcinku 100km spalanie może okazać się niższe lub takie samo

A moze test na jakims aucie o wyzszej mocy roznica bedzie znikoma np audi 3.0tdi

WIECEJ K2

Dlaczego już nie nagrywają K2?

Bardzo rzetelne testy Panowie robią. Ten program trzeba traktować jako "rozrywkowy". Jazda na pusto spalanie 6,593 l a z Panią 6,573 l, a w tabeli nagle z Panią spalanie większe o 0,1 l . Już nie mówiąc o tym że liczą ile więcej zapłacimy za paliwo, a przecież w innym samochodzie może być całkiem inaczej.

@piotrszumilas1888

5 жыл бұрын

haha no rozwalające to jest, najpierw przechwałka że mierzą do 3 miejsc po przecinku, a potem nie dość że zaokrągglają do 1, to jeszcze robią to źle :D

To juz wiem dlaczego kolega nie chce podrzucić autem

❤

Test byłby rzetelniejszy gdyby: 1-przed każdym kolejnym przejazdem dolać paliwa do pełna (mniej paliwa, mniej ciężaru, a dolewając utrzymujemy stałą ) , 2- odcinki byłyby dłuższe, 3- każdy test powtórzyć trzy razy ( bez pasażerów trzy razy, z Sandrą trzy razy[więcej przyjemności 😉], itd). i wyliczyć z tego średnią. No i koledzy😉, nauczcie się zaokrąglania 😋

Ale ta Sandra się rozgadała!

no własnie "54 kilko przyjemności" hehe

Biała Podlaska ❤️❤️❤️❤️

Taką Sandrę to się opłaca brać! Jak ma mniej palić to nie dość że zaoszczędzę to jeszcze będę miał "54kg przyjemności" czy jakoś tak. A tak na serio to mogliście jeszcze raz zrobić przejazd albo zmienić dane w tabelce bo trochę wtopa xdd

@piotrszumilas1888

5 жыл бұрын

masakra

Wygląda jak dacia

Jak naxywa się to urzadenie do badania spalania ?

@kamilkapiskorska3912

3 жыл бұрын

Keratronik

szkoda, że test z dieslem, w PB różnice byłyby większe

Dlaczego u was 6,592 to "6 i pół", 6,575 to "6 i 6 dziesiątych " xD zawsze się zaokrągla w górę jak już, więc w obu przypadkach jest to 6 i 6..

Hahaha ale autostopowiczów znaleźli!

No tak bo 6,575 to więcej niż 6, 593 zapomniałem

Kolejny super odcinek.Czekam na więcej

@TVNTurbo

5 жыл бұрын

Dzięki!

Panie Kolego...

Ten test nie był niczym odkrywczym.

Eksperyment nierzetelny. Dla odcinka 2km różnica to przede wszystkim przyspieszenie/kultura jazdy. Dla dystansu 100 km ciągłej jazdy wynik nie zmieniłby się znacznie lub nawet zmniejszył. Większa masa, większy pęd - mniejszy opór powietrza. Jak zmierzono zużycie paliwa? Elektroniczne liczniki mogą kłamać, zależy jaka jest metoda zliczania.

@jakubstachlewski9144

5 жыл бұрын

Idąc twoim tokiem myślenia to ciężarówka z 22tonami na pokładzie powinna spalić mniej niż ta jadąca bez ładunku hahaha

@tomekprzytarski9167

5 жыл бұрын

@@jakubstachlewski9144 Nie, w tym wypadku ciężar jest znaczny.

@jakubstachlewski9144

5 жыл бұрын

@@tomekprzytarski9167 No ja myślę że większa masa to większe tarcie

@pawelnormalne431

5 жыл бұрын

Większy pęd, mniejszy opór powietrza? 😂

@kuba729

5 жыл бұрын

@@pawelnormalne431 Większy pęd to większa bezwładność pojazdu i mniejsze spalanie niż podczas przyśpieszania.

Gdzie wy to nagrywacie

@grzegorzeski

5 жыл бұрын

Stare lotnisko w Białej Podlaskiej :)

A te obliczenia to przy pełnym baku czy prawie pustym ? 🤣🤣🤣

@TVNTurbo

5 жыл бұрын

Celna uwaga 😀

kim jest ta Sandra? :D

ten test jest ustawką, robienie z ludzi idiotów

lechu..."tylko teraz mamy 80 kilo więcej, kawał porządnego chłopa z ciebie" Lechu-"na czczo'

Ye

Sandra uuuuuuuuuuuuuu

3.5 tysiaca obrotow? To niezle zarzynanie auta

@BumpingKey

5 жыл бұрын

W benzynie to akurat optymalny zakres - oczywiście nie w każdym silniku ale w większości 2500-3000 to optymalny zakres a 3500 to już bardziej dynamicznie aczkolwiek max moment obrotowy jest np przy około 3900 czyli jak najbardziej ok

@qveeez6017

5 жыл бұрын

No ale 6 w takim aucie już można spokojnie po 2700 obrotów wrzucić :v

@lukaszkopala3409

5 жыл бұрын

Normalne obroty

@CadronAnad

5 жыл бұрын

U mnie obroty do 7 k ;p

@patryk4277

5 жыл бұрын

Jako, że obrotomierz jest do 5000, a za 4000 jest czerwone sądzę, że to diesel więc max moment będzie około 2000, a 3700 to nie jest nawet blisko optymalnych obrotów :D

Leszkowi to raczej nikt by się nie zatrzymał:-), równouprawnienia niema:-)

2:43 nie ma za co :)

Nr do Sandry poproszę... 👋

Kiedy miała być autostopowiczka a była tylko tirówka :(

Leszek to dzik 😂😂

Sandra aż wargę przegryzła 😂

Fajna ta Sandra, taka nie za ładna nie za brzydka.

jest i blachara :D

ciekawe jaki ma tylek ta sandra

@mrgoabek1187

5 жыл бұрын

pewnie z dziurą

@sideup4680

5 жыл бұрын

@@mrgoabek1187 I wlasnie ta dziure bym chcial zobaczyc

@pawel4460

5 жыл бұрын

@@sideup4680 moze chcesz moja zobaczyc? troche owlosiona ta dziurka ale ogulnie git malina.

Kolega się pyta o Instagram Sandry