ПОМОЩЬ МИРНОМУ НАСЕЛЕНИЮ С ПОЛИНОЙ ЦВЕТКОВОЙ Приглашаю поддержать мирное население в горячих точках. Сейчас зима, трудное время. Можно выбрать помощь, например на продукты, лекарства и сделать перевод посильной суммы со своей карты... pobeda.onf.ru/requirements/onf

Серж Макаров

8 ай бұрын

Не нужно будет помогать мирному населению ,если не поддерживать 70-летнего диктатора,начавшего войну!

Альберт Мудрик

7 ай бұрын

Раздувать пожар не надо было. Благодаря вам, упоротым "наберлинщикам" эти "горячие" точки образовались.

Всем доброго здравия . Я как моторист и станочник в одном лице с огромным опытом ( 45 лет) могу только добавить ,тепловой зазор очень сильно зависит от высоты поршя ,приора с 126 мотором зазор 0.025 а на класику 0,05 также немало важен материал из чего отлит поршень к примеру костромские поршня более мягкие а если взять стк в них много цинка и они более склонны к зацепу а эмо смерть мотору, и еще для общего развития на некоторых тоетах турбованнын тепловой зазор ваобще 0,12 иначе при выходе на тепловой режим будет задир. (Спасибо за внимание ,надеюсь неутомил ,с УВАЖЕНИЕМ ко всем ,,БАБАЙ"😊

Абсолютно верно! Самое доходчивое объяснение по этой теме на просторах рунета!

SpeedyCar

Жыл бұрын

всегда рад помочь!

В старых мануалах по мотоциклам подбор поршня без замеров инструментами описывали так- поршень без колец, смазанный маслом должен плавно опускаться в цилиндре под собственным весом. Прослабленный падает, слишком тугой не опускается.

SpeedyCar

6 ай бұрын

в наших мотоциклах вообще поршни с завода ставились разные и отвратительного качества, на это нельзя ориентироваться)))

Александр Осипов

6 ай бұрын

Поршень не должен смащываться. Перевернуть цилиндр низ закрыт бумагой, и поршень опускается плавно, через зазоры спуская воздух 5-7 секунд. Это для 2х тактных двигателей.

Stranger

2 ай бұрын

В сухую должен проваливаться, а с маслом плавно опускаться т.к. там пленка масляная

абсолютно точно. Было дело сам работал на расточке блоков. Переточил наверно всё или почти всё, что движется))). А наш босс он же сам занимался хонинговкой и всё делали именно так: с тепловыми зазорами, всё как говорится в этом видео. И наша контора была первой в городе кто делал расточку и хонинговку именно по этой технологии. Через пару месяцев большинство мотористов в городе делали блоки и шлифовали валы именно у нас. Поршень действительно должен спокойно проваливаться в цилиндр. 👍Конечно с соблюдением точного размера теплового зазора. 👍👍👍

SpeedyCar

7 ай бұрын

именно так!

forward

6 ай бұрын

​@SpeedyCarкаждый сварщик нет нет да и токарь😎🤙🏼

Skazyn Istoruch

5 ай бұрын

@SpeedyCar а подскажи, правда что если после расточки сделают холодную обкатку, то ресурс будет выше, если притереть кольца на холодную? Видел видео на ютубе от гараж 24 вроде. Там они блок в сборе, без головы, с закрытыми масляными каналами на голову - обкатывали с помощью шкива и эл. двигателя, пока на поршнях перестанет появляться масло.

SpeedyCar

5 ай бұрын

@Skazyn Istoruch после правильной расточки и при правильных зазорах, в этом нет никакой нужды)

Skazyn Istoruch

5 ай бұрын

@SpeedyCar то есть лучше перебздеть чем недобсздеть, если есть вариант обкатать?

Приветствую! Занимаюсь любительски, для себя и своего,, коня,,. Всегда полезно послушать грамотного человека. Почерпнуть знаний. Лайк. Подписался. P. S. Как один говорил: - Занимаюсь со своей :-), зазоры уже с годами большие, переставка, болтанка, плюс на цилиндре уже и хона то нет, смазка Durex не держится, приходится добавлять, отсюда большой расход смазочного материала.

SpeedyCar

Ай бұрын

)))

Тебя Ненавидят

Ай бұрын

Еще маленький и не стоит😂

Тепловой зазор по-любому должен быть 👍

SpeedyCar

7 ай бұрын

ага)

Второй раз слышу такие параметры и считаю это верным, ведь рабочая температура достаточно высокая и это стоит учитывать. Так же смею потрогать, что Вы собрали не один десяток моторов и есть смысл вам довериться.

SpeedyCar

4 ай бұрын

есть смысл доверять)

Согласен. Автор прав. И кольца расширяются. Между цилиндра и поршня в объяз должна быть люфт. А размер цилиндра берут с юбки поршня. Один раз я тоже делал ремонт движка и многие меня убеждали мол я не правильно точил цилиндр что зазор большой говорили, а я послушал всех и сделал по своему, воля и у меня ремонт получился хороший, не дымит не кусает все отлично.

SpeedyCar

Жыл бұрын

Отлично!

Тебя Ненавидят

Ай бұрын

​@SpeedyCarна таблетках 71 мм 5 соток не много?уже расточили,болтаются прилично.По мануалу 0.037-0.068. Эти движки и так у многих стучат почти с новья

Почти всё верно) Только поршень не конический, а элипсообразный в области юбки. Зазоры но мануалу Ваза 0.025-0.045мм, Мерседес 0.025-0.035. Есть ещё высокие и низкие поршня, на низких по нижнему пределу, высокие по верхнему, т.е. низкие 25-30 микрон, высокие 40-50мкр. Изучал это когда начинал растачивать блоки. В блоке болида формулы почти нет зазора, двигатель прогревается перед запуском.

SpeedyCar

Жыл бұрын

область юбки, да элипсообразная, а к днищу поршня конус. А по за зорам 0,25 до 0,50 в зависимости от поршня и мотора.

Виктор Шабалин

Жыл бұрын

Вам же тут вроде понятно сказали что по диаметру поршень элипсообразный а по высоте по сути поршень усечённый конус.

Soulstoun

Жыл бұрын

@Виктор Шабалин Не внимательно послушал значит. Мне обычно пофиг до жарового пояса и D где сидят кольца, мне важны параметры юбки.

Виктор Шабалин

Жыл бұрын

@Soulstoun 😄😄😄понятно.

Александр Соломасов

7 ай бұрын

Зазоры по номиналу..

Спасибо друг, я хоть что то полезное узнал в этом ютубе 😄👍

SpeedyCar

10 ай бұрын

)))

Мшчно и понятно . Спасибо!

SpeedyCar

8 ай бұрын

Отлично!

Спасибо. Долго искал, наконец нашел 👍

SpeedyCar

Жыл бұрын

Приятно!)

Спасибо тебе мужик, я этого вообще не знал.

SpeedyCar

3 ай бұрын

супер!👍🏻

молодец объяснил понятно и дохотчиго

SpeedyCar

Жыл бұрын

Спасибо!)

Самое лучшее обьяснение👍

SpeedyCar

Жыл бұрын

Спасибо!)

Всё верно сказано!!!

SpeedyCar

7 ай бұрын

Спасибо)

Согласен полностью,если нагреть поршень то он не залезет в цилиндр!

SpeedyCar

6 ай бұрын

да)

Под автовель лучше побольше зазор делать,у них побольше расширение при нагреве 4-5 наверно будет оптимально

SpeedyCar

Жыл бұрын

вообще от 2,5 до 5 в этом диапазоне самое то.

Красава! Всем Объяснил рас и навсегда. 👍💪

SpeedyCar

7 ай бұрын

спасиб)

Понятно,что поршень не должен строгать цилиндр!)

SpeedyCar

7 ай бұрын

да)

Чотко и точно обеснил для чайников 🙉

SpeedyCar

5 ай бұрын

ага))

Хоть я далеко не моторист, но понимаю, что у поршня функция, держать компрессионные и масляные кольца. Но не как не создавать компрессию и контактировать со стенками цилиндра…

SpeedyCar

7 ай бұрын

и поршень и кольца несут на себе компрессионные нагрузки. Так же если поршень будет сильно болтаться, то будет натирать цилиндр, равно как и очень тугой поршень, тоже натирает цилиндр. Все должно быть в совокупности в правильных пределах.

Олег С

5 ай бұрын

У меня мотор под ремонт, крышки открутили, поршень просто с кольцами выпал - на цилиндрах никаких задиров, ничего! Кольца не залегшие. Я думаю задиры не из за большого зазора происходят, а на сухую ребята ездят)

По делу👍

SpeedyCar

15 күн бұрын

👍🏻

🤝👍

SpeedyCar

3 ай бұрын

🤝

У каждой модели свой зазор!У каждой фирмы свой зазор! На данном поршне тепловой зазор 0,03мм.Если сделать сотку, поршень прихватит ,даже не достигнув температуры 80 градусов!

SpeedyCar

7 ай бұрын

абсолютно верно!

SpeedyCar

7 ай бұрын

абсолютно верно!

молорик..все правильно,поршень нагрееться,войдёт в рабочий режим и зазор будет норм!к сожалению люминий такой..лёгкий,теплопроводный,но расширяется!и это нужно учитывать! на ковке типа делают зазор ещё больше.

SpeedyCar

Жыл бұрын

Вот я про то же!)

илья

Жыл бұрын

@SpeedyCar да и это для атмосферных моторов...у надувных своя история,у дизелей тоже....тех же материалов для поршней целая куча и у всех свои особенности...рассчитали, блабла....сделали опытную партию....тут вступили технологи,а нам этот материал не пойдёт,тут экономисты,финансисты...а это дорого и тд и тп...песня!

АВ Е

3 ай бұрын

Молорик - это осеменитель коровы

Всё верно говорите

SpeedyCar

7 ай бұрын

Спасиб)

Диаметр поршня делёная пополам номинальный , даже минимальный зазор между поршнем и цилиндром те 76/2=38 38/1000=0,038

SpeedyCar

9 ай бұрын

очень хорошо, буду знать. Но это не всегда так)

rust tech

7 ай бұрын

Отлично бро.Хоть один чётко знающий теорию человек.Осталось только дополнить : с поправкой на материал и технологию изготовления , коэффициент теплового расширения конкретных поршней.....И будет вам счастье.

I Botashev

7 ай бұрын

Про эвтектические материалы речь не идёт, где меж диаметральный зазор меньше чем обычные сплавы.

INTERCEPTOR

3 ай бұрын

Это теория. На практике у разных производителей поршни с разными параметрами... даже партия от партии может отличаться. У братьев Богдановых даже есть ролик, где они сравнивают тепловые расширения поршней разных производителей, в разных режимах... - результаты мягко говоря шокирующие...

Alexandru Tambal

3 ай бұрын

​@INTERCEPTORКак канал называется?

Диаметры цилиндра соответствуют,а диаметры поршней минус 3 сотки..идет обозначение на поршнях- ps-это и есть зазор между поршнем и цилиндром

SpeedyCar

7 ай бұрын

да, так и есть

Цилинд точится ровно на увеличение ремонтного размера, а допуск уже идёт по поршню, производитель ремонтных поршней уже заложил тепловой зазор, а токарь должен сделать ровно +0.25,, +0 5,+0.75

SpeedyCar

11 ай бұрын

а я что сказал, что цилиндр точится в конус?)

Владимир Шаповалов

11 ай бұрын

@SpeedyCar Многие поймут что цилиндр надо точить на +0.28 прибавят ещё три пять соток

Sergei Godenov

10 ай бұрын

Наконец-то первый толковый ответ на эту лабуду, а то у них при зазоре десятка ( 0.10мм.) поршня прилипают и как они же конические. Не знаешь не пиши, сотки и десятки не путай, сегодня десятки а завтра метры! это автору.

Алексей Данилов

9 ай бұрын

Тогда для чего при расточке просят поршня привозить?

Владимир Шаповалов

9 ай бұрын

@Алексей Данилов Потому что для российских авто много брака.

Для этого и прогревают моторы поездкой 👆

SpeedyCar

7 ай бұрын

гуд

Наверное имеется в виду 0.01 на сторону. Вот 0.015; 0.02 на сторону как здесь на видео и должно быть

SpeedyCar

24 күн бұрын

👍🏻

Зазор в бензиновом двс в норме 0.04-0.06 в тяжелонагружннных дизелях 0.12 норма

SpeedyCar

7 ай бұрын

согласен совершенно

Стоит погреть поршень в руках и он уже в холодный блок не влазеит.

SpeedyCar

7 ай бұрын

обязательно проверю)

Тепловой зазор + масляная плёнки. Для обычных ( не лёгких) поршней 4 сотки самое то.

SpeedyCar

8 ай бұрын

да, все индивидуально, на некоторых моторах до 5-8 соток - норма.

Получается на коробке от поршней указывается размер цилиндров 76,50-76,47(поршень) получаем как раз 0,03 тепловой зазор?

SpeedyCar

7 ай бұрын

да, именно так

Красавчик 👍

SpeedyCar

Жыл бұрын

Сп.!)

Зазоры увеличатся после 1000 км, будет соток 8

SpeedyCar

Жыл бұрын

тогда забивайте поршни молотком)))

Саня Сорокин

Жыл бұрын

@SpeedyCar если все новое и блок расточен 2 сотки норм

Всё верно говоришь ...крассава

SpeedyCar

7 ай бұрын

))

Привет. При каком зазоре начинает кушать масло на 7 км 100 гр масла? Машина старенькая

SpeedyCar

10 ай бұрын

больше всего на масложер влияет элепс цилиндра, а так же залегшие маслосъемные кольца ( что в старых машинах на постоянной основе). А прикаких зазорах начинает кушать масло 100 гр. на 7 км, то таких глубоких исследований не проводил)))

Repairer

7 ай бұрын

@SpeedyCar, если говорить о "жигулях", то с большой степенью вероятности можно предполагать полный износ коробчатых маслосъёмных колец при возникновении дымления и масложора.

2 - 2,5 сотки зазор, как вы сказали, - это 20-25 микрон. На одну сторону приходится зазор в 10 микрон. Маслянная пленка, качественного синтетического моторного масла, какой толщины способна быть? Это в холодном состоянии ДВС. А когда двигатель выходит на расчётную температуру зазор уменьшается ещё сильней. И сколько же тогда он (зазор) становится при температуре тосола, в системе, +80°С?

SpeedyCar

6 ай бұрын

при нагревании поршень расширяется быстрее, но потом и цилиндр расширяется и в какой то степени этот зазор является величиной постоянной. На счет толщины масляной пленки не знаю, одно могу утверждать точно, что хон призван удерживать эту пленку . Уже давно доказано, что без хона, мотор долго не живет)

Iv M6

2 күн бұрын

​@SpeedyCarот сотки до полторы толщина плёнки начиная с синтетики и далее к минералке

Этого не может быть-промежуток должен быть.

SpeedyCar

6 ай бұрын

хорошая рифма получилась))

Iv M6

2 күн бұрын

Это называется - попал в просак😂

А что не так, всё правильно, только для каждого мотора зазор поршень цилиндр свой,на турбовых ДВС ещё. больше

SpeedyCar

11 ай бұрын

так точно!

Все есть в инструкциях, к каждому мотору, правда некоторые врут, и намеренно, а ещё есть стандартные формулы, все описано в теории строения двигателей, в любом техникуме на специальность ТОРА, в любой библиотеке. А так все верно, в япошках минимальный зазор 0,06 а если турбовой мотор встречается и до 0,12 так что все зависит от двигателя, и материалов в нем используемых, есть. и чугунные поршни, в частности у американских дизелей часто встречал.

SpeedyCar

Жыл бұрын

да, я встречал зазоры и 0, 08, и 0, 12 по мануалу. Для каждого мотора надо смотреть отдельно.

Наталья Евтушок

Жыл бұрын

@SpeedyCar вообще мануал, это просто инструкция, к той или иной теме.

Наталья Евтушок

Жыл бұрын

@SpeedyCar а ещё можно глянуть канал ,,братья Богдановы".

Наталья Евтушок

Жыл бұрын

@SpeedyCar у них есть хорошая наглядная лабораторная работа по этому вопросу.

Repairer

7 ай бұрын

@Наталья Евтушок, в мануале есть раздел под названием «Спецификации». Вот там есть все допуски и посадки по сопрягаемым деталям. Вот если скачать удастся эти параметры, то и вопросов не будет. И с Богдановыми будете на одном языке разговаривать.

Щас снял голову vw vento 1.8 бензин. Пошли газы в ож. После капиталки 15000км. Замерил зазор - получился 0.4 на верху поршня. По вашему расказу это нормально? А то я начал сомниваться в чесности моториста. И вопрос - какую пракладку ставить посоветуете?

SpeedyCar

9 ай бұрын

раз головка уже снята, то надо шлифануть плоскость, может в этом причина, я ставлю прокладку виктор рейнс

Александр Соломасов

7 ай бұрын

Никогда сверху не определите зазор,только при разборке проверка цилиндра нутромером и юбки цилиндра микрометром

Вот где собака зарылась.Благодаря вашему видеорасказу теперь понял, почему в рабочей стороне больше диаметр чем со сторон пальца. Уже думал мне поршня брак прислали.

SpeedyCar

Ай бұрын

👍🏻

Все правильно по мануалу поршень меньше цилиндра на 2-3 сотки, в таблице размеров поршней даже разбег в сотку допускается. Не обьясняй чайникам, они и коленвал срывают тросами на четвертой скорости

SpeedyCar

7 ай бұрын

что поделать, люди все своими странностями)))

Carl Linde

7 ай бұрын

Объясни чайнику как коленвал тросом срывать, на четвертой передаче,из постели,что ли? Фантазии не хватает представить

Repairer

7 ай бұрын

@Carl Linde, а вот так. Собирают двигатель - колено не прокручивается от руки. Ладно, говорят, потом потаскаем на верёвке по гаражу. И таскают. Но это же не дело.

Carl Linde

7 ай бұрын

@Repairer понятно.Провернет вкладыши

Repairer

7 ай бұрын

@Carl Linde, с огромной долей вероятности. В местах, где отсутствует масляный зазор, произойдёт сухое трение с последующим нагреванием и прилипанием расплавленного вкладыша к шейке коленвала

Двигатель пробег 200 к. На старых поршнях жрал масло. Поменяли поршня на такой же размер и поршня гремят. В чем может быть дело??? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

SpeedyCar

10 ай бұрын

поршни новые, а цилиндры старые, в них элепс и возможно бочка. Надо было сначала микрометром промерить...

Вопрос: как снять маслофорсунки с блока К7М ? Рено-Ларгус.

SpeedyCar

6 ай бұрын

это заморочка www.google.com/search?q=мотор+к7м+%D1%81%D0%BD%D0%B8м%D0%B0%D0%B5м+м%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BDк%D0%B8+двигателя&sxsrf=APwXEdfcTUuRnul_j15aYqqXZEqVvpVOaQ:1685518600841&ei=CPl2ZLqCM8SurgTcypm4Bw&ved=0ahUKEwi6ptyLhp__AhVEl4sKHVxlBncQ4dUDCA8

Что тут изобретать,в мануале даётся тепловой зазор,его надо выдержать обязательно..,20 лет собираю моторы, в теме.

SpeedyCar

10 ай бұрын

ну да)

Андрей Бартошин

10 ай бұрын

Делали 3-sfe и 3-ge моторы? Подскажите какие там делать зазоры, а то попадался комментарий, что человек сделал по мануалу на 3-sfe, и стал масло жрать?

Блин это же элементарно если у тебя поршень и так ходит как шприц под давлением значит появится и нагрузка на движок а еще если все это разогреется...

SpeedyCar

25 күн бұрын

да

Респект

SpeedyCar

7 ай бұрын

спасиб)

Для приоры какой зазор должен быть?

SpeedyCar

Жыл бұрын

по мануалу 0,025 - 0, 045. Предельно допустимый зазор 0,15

Здравствуйте, подскажите,промерили цилиндры нутромером и поршня микрометром по низу убки зазоры + - в допуске есть элипс ну тоже терпимо а вот верх поршня зазор 0.60 чуть больше пол мм это критично мне мастер говорит что зазор по юбке мериться а на верх пофигу,так ли это или поршневая изношена и можно заменить её на новую, ВАЗ 2110 ,16 клапанов.

SpeedyCar

8 ай бұрын

мастер правильно сказал, лишь бы элепса сильного не было, если сотка или полторы, то норм.

Чих Пых

8 ай бұрын

@SpeedyCar спасибо

Если поршень будет так "падать", то мотор будет греметь как погремушка.

SpeedyCar

24 күн бұрын

мотор работает тихо)

Сдраствуйте,вопрос: например зазор в 0.05мм между юбкой поршня и стенкой цилиндра берется на каждую сторону поршня (тоисть ,0.025 на сторону)или на одну сторону 0.05мм и на ругую тоже 0,05мм. Надеюсь я правильно выразил свою мысль.

SpeedyCar

3 ай бұрын

не могу понять этот вопрос)

igor Viktorovich

3 ай бұрын

0.025 на сторону . Зазор измеряется по Диаметру!

ALEX D

3 ай бұрын

@igor ViktorovichПонял. Спасибо

дырки в юбке для лучшей смазки надо делать или нет ?

SpeedyCar

7 ай бұрын

не надо, для лучшей смазки предусмотрен хон

Спасибо за видео,скажите пожалуйста а поршня 79 воздушный, какой температурный зазор нужно ?большое спасибо

SpeedyCar

24 күн бұрын

надо искать мануал, не всегда в воздушке больше зазор)

Здраствуй лучезарный! Зазор для поршней стк на двигатель 1.8 икрей скока соток делать, написано 3 , но думаю мало, что скажешь? (Поправка ,блок приоровский)

SpeedyCar

25 күн бұрын

делай по мануалу, как положено)

Здесь я полностью согласен! Есть видео горе специалистов, которые делают зазор 0,1. И хваляться, что это лучше! Заводские допуски читать нужно.

SpeedyCar

6 ай бұрын

такой мотор никогда не будет развивать мощность и ресурс его не долгий

Олег С

5 ай бұрын

У меня Королла2, 98гв, по мануалу 0,09-0,11, предельный 0,13 потом точить. Двиг 5efe. Так что разные есть зазоры. У кого то в 2 раза меньше чем на моем, у кого то в 3 тоже на тойотовских двигателях других моделях. Ставлю сейчас новые поршни зазор такой поршень/цилиндр, а в кольце 0,47 при норме 0,40 - 0,80. Так что все норм!

Теперь я понял почему у меня поршня болтаются. Спрашивал у мотористов, внятного ответа не услышал.

SpeedyCar

8 ай бұрын

перекладка поршней со стенки на стенку должна быть, но не большая

Грамотно 👍

SpeedyCar

9 ай бұрын

спасибо)

Кто может подсказать в какую сторону должна направляться стрелка поршня на Рено 19 двиг C2J Об 1.4

SpeedyCar

6 ай бұрын

на рено отчет цилиндров от сцепления. На поршне маркировка и он ставится маркировкой к задней стенке цилиндра, чтоб надпись читалась и не была перевернутой, если смотреть на двигатель спереди. Замки на шатунах обращены к вам, если смотреть на двигатель спереди.

Плакать хочется…пойду

SpeedyCar

9 күн бұрын

😅

Поршневые кольца 76.00 и 76мм разные или нет

SpeedyCar

7 ай бұрын

одно и тоже

Зазор 007 и будет счастья !!

SpeedyCar

2 ай бұрын

😁

Добрый вечер у меня так в 1_2_3 цилиндре зазор 15+соток а в четвертом зазор 25+ положенного,это нормально или нужно растачивать и новые поршня брать заранее спасибо большое за ответ

SpeedyCar

6 ай бұрын

15 соток и 25 соток это уже через чур огромный зазор или вы ошиблись, 1,5 и 2,5 сотки?

Поршень не конусный, а разнеуровневый, или ступенчатый! К тому же элипсообразный! Это азы машиностроения!

SpeedyCar

11 ай бұрын

я просто старался как можно проще рассказать, можно умничать и разговаривать терминами, и в конце человек ничего не поймет)))

Repairer

7 ай бұрын

Никакие это не азы. Форма поршня непрерывно совершенствуется. Уверен в наших учебниках по которым учатся иашиностроители до сих пор не описаны Т-образные поршни с низкой юбкой.

Вячеслав

7 ай бұрын

@Repairer я учился 2004-2008 и такая разновидность поршня уже была в книгах .

Какой зазор между поршнем и цилиндром?

SpeedyCar

11 ай бұрын

от 2 соток и выше в зависимости от мотора, надо смотреть мануал, для каждого мотора свой зазор.

Александр

11 ай бұрын

@SpeedyCar скажем блок Ваз

ZORO KZ

10 ай бұрын

@SpeedyCar подскажи брат какой зазор должен быть для старых шестёровских движков я имею в виду ВАЗ-06?

Анатолий Пинчук

10 ай бұрын

@SpeedyCar Две сотки по юбке?

Как только на корейцах увеличили зазоры с трëх до пяти десяток задиры пропали.

SpeedyCar

10 ай бұрын

согласен

Николай Гладышев

10 ай бұрын

Не десяток а соток!

Александр

9 ай бұрын

Сотки с десятками не разлечают. Эксперт хреновы

Дима Ларионов

9 ай бұрын

Дерёт их из за зазора с завода в 2 сотки. При холодном пуске идёт перелив топлива на прогрев катализатора. Поршень быстро расширяется и происходит трение о стенку цилиндра. Расточка с зазором в 3.5-4.5 соток с установкой масляных форсунок с направление на стенку выпуска устраняет появление задиров

После этого ремонта жраль Масло нет?

SpeedyCar

10 ай бұрын

нет

Если будет зазор в одну десятку то при первом холодном пуске поршень прилипнет.

SpeedyCar

10 ай бұрын

однозначно прилипнет

Vyacheslav Korolev

9 ай бұрын

Хорош десятки с сотками путать.

Repairer

7 ай бұрын

Правильно вам сказали - не путайте десятки и сотки - это очень важно, когда речь идёт о поршневой группе, да и вообще о деталях двигателя.

А с кольцами? тоже должен болтаться?

SpeedyCar

6 ай бұрын

шат чуть чуть должен быть

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок BMW м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.

SpeedyCar

7 ай бұрын

помимо механического износа, есть еще такое понятие как бочка цилиндра т.е. под действием компрессионных и тепловых нагрузок, цилиндр раздувает и он становится по форме как бочка, с верху и с низу норма, а по середине раздут и хон цел. Износ ода десятка это много и вероятно в вашем случае есть бочка, надо точить.

Жора

7 ай бұрын

@SpeedyCar бочки нет .... максимум износ вверху цилиндра

нутромер разве в десятках меряет,может,в сотках?

SpeedyCar

7 ай бұрын

ну оговорился же человек

Почему большинство точат блоки просто, а не через фальшь головку?

SpeedyCar

7 ай бұрын

я не знаю, я не токарь. Мое дело промерить, купить поршни и собрать мотор после расточки.

Александр Егоров

7 ай бұрын

Потому что блоки все разные ,а фальшголовки изготовить не везде можно, и другой вопрос прежде чем ставить фальшголовку нужно быть уверенным что блок по плоскости не просел, а то его нужно сначала фрезеровать, 35 лет занимаюсь.

пример: на стандартном поршне написано: 83.97 0.03, вопрос: какого диаметра должен быть цилиндр? по заводу 84мм, тоесть зазор поршень-цилиндр 0.015?

SpeedyCar

2 ай бұрын

84мм минус 83,97 поршень, будет три сотки - это и есть зазор.

Ерик Али

6 күн бұрын

​@SpeedyCarздравствуйте зазор между поршнем и цилиндром если 0,03мм. Получается с каждой стороны 0.015мм так?

Три сотки не хватает до 0.5 десяток,если вы говорите 7.470 диаметр! 0.03 должен быть зазор между поршнем и стенкой

SpeedyCar

3 ай бұрын

поршень по факту меньше заявленного диаметра на 3 сотки и это, и есть зазор установленный производителем.

Олег Боханцев

2 ай бұрын

@SpeedyCar Здравствуйте. То есть на сторону (если можно так сказать) по 0,015? Верно?

Подскажите для БМВ мотор м20в25 на таких же поршнях автовельт какой зазор должен быть?

SpeedyCar

4 күн бұрын

такие поршни нельзя ставить на бмв

На поршне пишется диаметр цилиндра для этого поршня. А не диаметр поршня.

SpeedyCar

Ай бұрын

именно так)

На сколько примерно глубина хона

SpeedyCar

Ай бұрын

это знает токарь

Если четыре поршня(тоета) то 12 колец в комплекте?

SpeedyCar

4 ай бұрын

смотря какие маслосъемные, если наборные, то больше)

Gold Groz

4 ай бұрын

@SpeedyCar тоета карина, двс 7а. Полность нужно набор колец на поршневую, там их 12 или 16?

Пардон, джентльмены!какая там у Вас шероховатость поверхности после металлообработки?. Если на стенке цилиндра увидишь свое отражение, дай бог до до десятого дотянешь, идеальное зеркало под 13-й будет, пастой ГОИ полировать надо,никто такой задачи и не ставит. Так что за что маслу цепляться всяко найдется, вопрос отметаем.Зато не у всех хон подороже найдется,сделают,как зубы дракона! И тепловой зазор в допусках,поршень на сухую падает и обкатывать лишнее. Атеперь вопрос: через какой пробег маслос'екное по хону проширкается, да юбка продерется еще на пару соток? Громыхать от перекладки, -это вряд ли, но тот самый масложер на свеже капиталенном моторе,- будьте любезны. И разве на это ты рассчитывал, когда деньги платил?

SpeedyCar

6 ай бұрын

отвечу просто, мотор работает, масло не жрет. Не жрал при обкатке и не жрет сейчас, отъездил уже около 30 тыс. Так что пордоны оставьте при себе ), результат говорит сам за себя.

Аналыч

6 ай бұрын

@SpeedyCar ,дай-то Бог каждому, и у меня еще не жрет, правда сток под 80 кило,после женщины вторые руки, или езда в пенсионерском стиле способствует,штрафы дисциплинирует опять же. Но как движок лязгает, в салоне отлично слышно,перекрывает аэродинамические шумы,штурвал на себя, и на взлет пойдет. Залил ревитализанту ,наращивает поверхность до 5 микрон,вроде помягче стало, вскрытие покажет,но Хон как зубы дракона, эндоскопом смотрел,да и Кулибины много чего интересного внедрить предлагают, пусть не миллионник,а просто надёжный мотор, тысяч на триста хотя бы и по низу, и по верху, и по постелям. От стока подобного даже глупо ожидать, а Кулибины на страже твоего бюджета стоят однозначно!

Привет всем получается 1.25-2.5сотки на сторону? Я верно понял? Ответьте плиз.

SpeedyCar

21 күн бұрын

😁

Если с зазором сотка,то не заклинит,а будет тупить..

SpeedyCar

18 күн бұрын

👍🏻

Подскажите как ставить маслосъёмных кольца?а то везде в роликах надписью вверх.Ну на компрессионных есть знаки,а вот маслосъёмные без обозначений.дилема.ваз 2106.

SpeedyCar

9 ай бұрын

если нет маркировки и кольца коробчатого типа, то без разницы. А если кольца наборные, то надо смотреть куда выгибается при сжатии пальцами. Если при сжатии домиком вверх, ставим верхним, а домиком вниз, ставим нижним.

Repairer

7 ай бұрын

@SpeedyCar, да бросьте эти сказки про домики. Направление наборных колец значения не имеет - они симметричны.

А почему стучит в целиндре. У меня после расточки в юпке плотно ходит а в кольцах есть шат после сборки слишно как поршень стучит об стенки целиндра

SpeedyCar

5 ай бұрын

я же не заю как проточили, может в конус проточили, надо промерять цилиндр внутромером, может запороли цилиндры

Зазор как понимаю между юбкой поршня и цилиндром считается основным при промерке? У меня получается 0,04мм. Вроде в норме, авто форд фокус2 1,8. Я чистил поршни и один забыл в химии, он перележал, с него снялось покрытие защитное, тоесть он стал просто алюминий, не блестящий. И вот думал, что зазоры должны были измениться, ан нет, это не повлияло, видимо покрытие совсем мало, меньше сотки. Но вот теперь хочу на юбках его восстановить антифрикционное покрытие. Насчёт зазора в 0,01 мм вроде на субарах каких то должен быть именно такой зазор, не больше не меньше! Там с завода так идёт, как пишут на форуме мотористов.

SpeedyCar

5 ай бұрын

я думаю с поршнем ничего страшного не произошло. А про субару, все может быть, все индивидуально)

Дмитрий Ктотов

5 ай бұрын

@SpeedyCar уже нанес немного мс2020 на юбку поршня ватной палочкой наносил, получилось неплохо, с виду равномерно, посмотрим как будет в работе

Мне розточили целиндр так там где юпка ходит отлично а где кольца болтаеца вообще конкретно я замерял поршень то разница 1мм получается что юпка на 1 мм шире чем там где кольца мне кажется ето много как вы щитаете?

SpeedyCar

10 ай бұрын

поршень имеет форму конического элепса и в юбке шире чем дно т.е. область колец и он будет болтаться. Главное, чтоб правильно проточили цилиндры и не было элепса и бочки. А что за мотор?

Сергей Журавский

10 ай бұрын

@SpeedyCar да ето на мотоцыклетный двигатель клапанный

Это только говорит о том, что мало кто понимает в ремонте моторов, да это практически и невозможно, так как сделал завод невозможно повторить, а зазор в поршень цилиндр, индивидуален для каждого ДВС, а как поведут себя ремонтные поршни, вообще никто не скажет.

SpeedyCar

2 ай бұрын

все будет работать, как показывает практика и пять соток зазор - это нормально, главное, чтоб не было элепса цилиндра или бочки, и все будет работать)

Соглашусь с тем что поршня не должны заходить в тугую и 1 сотка это катастрофа, при начале работы уже начнется перегев поршневой группы и дай бог если доработает до рабочей температуры, но вынужден не согласится с зазором 2 2.5 сотки, так как на коробке даже пишется минимально допустимый 3 сотки, это коробка не объясняет, но указывает что меньше нельзя. Но работать будет, но вот если сделать зазор в 5- 6 соток то Ваш ДВС проедет гораздо больше чем на 3 сотках и это научный факт и прежде чем писать что я осёл в ответах, Вы пошукайте в поисковике про это информацию, ее там много, есть даже целые лекции с законами физики, чертежами и объяснениями всего того что обозначено на доске школьной. И я сам лично практиковал установку новых поршней в не точеный, а максимум хонингованый блок, если он того требовал, при тепловом зазоре получившимся в 6-7 соток и при этом у ДВС пропадал масложер, а компрессия поднималась на 13.5. причем после 10 тысяч она такой и оставалась и цилиндры сухие и свечи. Это так просто к слову о зазорах, но когда точил блок у токаря который всю жизнь их точил и точит досих пор, я сказал что бы сделал зазор 5-6, он был очень удивлен таму что я молодой об этом знаю, а мотористам которые всю жизнь крутили ДВС, не докажешь, что так лучше будет и вели мы сним очень приятный разговор на тему ДВС, пока точили блок и узнал я много ещё интересного от него. Так что не заленитесь и пошукайте информацию прежде чем хайть и поливать грязью меня. Всем удачи и не ломатся😉

SpeedyCar

5 күн бұрын

согласен, но это практически не возможно объяснить клиенту), они всегда просят минимальный зазор, такой стереотип), поэтому делаем по мануалу.

Вторая автожизнь

5 күн бұрын

@SpeedyCar так в мануале как раз и указано что это минимальный зазор то что меньше уже точно не нельзя, сдесь понятие должно быть логическое, если работать будет, но туго ,чего не очень любит поршневая группа, логично подумать ,что если сделать по свободнее , прослужит дольше. Хотя если уж расточник говорит ,что мотористам доказать не может 😁, что про человека говорить, который там вообще не понимает.

Как-то стрёмно путать сотки с десятками

SpeedyCar

7 ай бұрын

это да, неучи! )

В поогоне за маленькими зазорами эти чудо Мотодристы угробили не один мотор, самое главное, что они имеют нулевое представление о тепловом зазоре и необходимом зазоре под масло! А спор про зазоры будет идти вечно и тема эта не закрыты, всегда найдется "умник" и будет нести в массы дичь полную.

SpeedyCar

9 күн бұрын

😁👍🏻

Добрый день у меня гольф 3 объём 1.4 , я сделал капитальный ремонт, завелась хорошо, потом стук появился и снова открыл мотор там слишком болтает поршень, тоже стучит поршнень могу менять или..., что делать подскажите пожалуйста

SpeedyCar

25 күн бұрын

надо промерить цилиндр внутромером, может прослабили при расточке и зазор большой. Но шат небольшой должен быть.

Был у моториста сегодня, с проблемой пропуска зажигания в 1ом цилиндре. Королла 8го года, 50т назад растачивали цилиндры, рем. поршня. и т. д. Ну в общем: засунул камеру в цилиндр, ХОН отличный, а зазор между поршнем и цилиндром огромый говорит. Есть стук типо гидрика, сказал, что это поршень стучит о стенки цилиндра. Ну я не знаю если поршня болтаются в цилиндрах, должны же быть следы на стенках цилиндра? Завтра поеду к другому мотористу

SpeedyCar

4 ай бұрын

ну не знаю, камера может сильно искажать, так зазор не проверишь), а из за гидрика может цилиндр плохо работать. А в других цилиндрах посмотреть зазоры камерой, чтоб сравнить с первым цилиндром?

Надежда Наумова

2 ай бұрын

А компрессия какая на цилиндрах

Подтверждаю

SpeedyCar

10 ай бұрын

))

Здравствуйте подскажите пожалуйста снял головку и проверяю поршня толкаю рукой туда сюда они болтаются так должно быть спасибо

SpeedyCar

Ай бұрын

люфт должен быть но не большой. Лучше опустить поршень вниз и зная размер поршневой, промерить цилиндр внутромером и тогда можно вычислить зазор.

Тепловой зазор конечно по любому должен быть. Но вот в иномарках зазоры меньше и шумит меньше. Не знаю на сколько правда, когда-то один моторист говорил что там где у нас рабочий зазор у иномарок такой зазор уже указывает на необходимость ремонта.

SpeedyCar

3 ай бұрын

👍🏻

Я не пойму - он постоянно путает десятки с сотками? "Беру щуп 5 десяток". Так это полмиллиметра.

SpeedyCar

6 ай бұрын

))))

Илья Сискевич

5 ай бұрын

Ничего он не путает. Видно же, что щуп толстый, на 5 соток щуп как лезвие тонкий.