Начало конца, добрались вредители и до этого мотоблока.

@ritakogan9130

Жыл бұрын

)))

@user-gg3jt5gf4d

Жыл бұрын

Шкворень, чека и никаких гвоздей и точка.

@dimsalen7724

Жыл бұрын

Он с самого начала вредителями сделан...

Чека надёжнее , и за долгие годы показала свою практичность,а здесь ещё и отвёртку носить нужно.

@Pekka154

Жыл бұрын

Шплинт шарик(шариковый фиксатор) крутить не надо. Он регулируется так, что бы шарик немного с усилием заскакивал в канавку, как ползун фиксируется шариком в обычной МКПП.После регулировки его надо просто законтрить гайкой Очень жаль, что это пока никому не доходит и все думают, что стопор нужно постоянно крутить отверткой. 🤣🤣🤣

@user-ji4dd3mc7t

Жыл бұрын

@@Pekka154 ты хоть знаешь что такое шплинт?

Сомневаюсь в этом улучшении!!!!!!

@ritakogan9130

Жыл бұрын

лучшее - ВРАГ хорошего! )))

Лучше заглушкой ВОМ укомплекторвали бы.

@alextatarinov2360

Жыл бұрын

А я закрыл отверстие ВОМ ПП пробкой для канализационной трубы)

@RomankevichAndrei

Жыл бұрын

Я за 33 года никогда не закрывал ВОМ. Да, пыль, конечно, набивается, но это лучше, чем если по шкворню в трубу попадёт вода при мытье, например, и там останется ржаветь.

@alextatarinov2360

Жыл бұрын

@@RomankevichAndrei Тоже правда!)) Надо открыть и посмотреть.

@user-Master1969

Жыл бұрын

Заглушка полезна. У многих есть самодельные. Грязь, действительно, набивается и когда выйдет со строя подшипник ВОМ, начнет болтаться шлицевая, срежется, то вы сначала помудохаетесь, снимая и выбивая это все, потом в магазине карманы вывернете на запчасти, а еще позже задолбаетесь обратно все ставить.

@RomankevichAndrei

Жыл бұрын

@@user-Master1969 За 33 года эксплуатации ничего из перечисленного Вами из строя не вышло.

Это улучшение в сторону ухудшения, однозначно

Чека надёжнее на мой взгляд.

Извините, но это писец какой-то: заменить супернадёжный блокиратор на "нечто" с пружинкой... А какие модернизации и доработки за 30лет выпуска мотоблока сделаны? Ну, кроме адаптации под импортный мотор, а? Может сцепление нормально уже работает? Может передачи включаются и выключаются без мата и тысяч умерших нервных клеток? Или может руль легко и непринуждённо, без танцев с "бубном", поворачивается и фиксируется в нужном положении? Или, может, хотя-бы привод ВОМ перестал самопроизвольно отключаться? Нет? Нет такого? Вот! Молодец тот, кто это "чудо" изобрёл. Молодец тот, кто запустил в серию в необходимое для страны время. А тем, кто это "чудо" выпускает до сих пор, фактически в неизменном первобытном виде, тем паче продаёт по таким ценам, хочется плюнуть вслед! Тьфу!

@semencikovsergei5737

5 ай бұрын

На западе модернизируют и улучшают а у нас топчутся на месте моденнизаторы вашу мать не хрена не могут шплинт они изменили 😂

Я думаю что следующим шагом модернизации будет установка квадратных колес

Время „великих “ управленцев экономистов, экономят не там где нужно. Штат манагеров нужно сокращать

Чем новее, тем хуже. Как всегда нужно дорабатывать заводские модернизации.

Как по мне сомнительная модернизация мне кажется старая конструкция надёжнее , однозначно будут терять этот винт это раз , а второе соржавеет этот шарик и не будет пружинить , да и всё время отвёртку с собой тягай , резьбу следи чтобы смазанная была чтобы не прихватило , а там пыль , грязь . Вот если пятую скорость внедрили на каробке то эта отличная модернизация и сцепление от трактора поставили то вообще огонь . Да щитки на колёса не помешали бы . Мы брали пару лет назад хорошо что у нас чека мне с ней удобнее. Колёса переварили на 16 движок 13л. Нонда вещь. Скорости ему реально не хватает для прицепа . А так мотоблок всем мотоблокам 🔥

@user-cl6mr4ff7x

Жыл бұрын

С языка сняли на счёт пятой передачи, увеличения колес и улучшенного сцепления. Я бы ещё добавил, чтоб фару впереди приладили. В 78м году, если не ошибаюсь, проект первого мотоблока был разработан. И с того времени, практически ничего не изменилось. Третья как выбивала раньше, так и теперь выбивает. Четвертая со скрежетом как включалась раньше, так и теперь трещит. В отличии от Моторсич, где передачи одним пальцем не напрягаясь воткнуть можно.

@user-oh5es2pq7u

Жыл бұрын

У меня мотоблок 92 года, в паспорте указано, что были модификации с 5-ти ступенчатой коробкой. Почему их перестали выпускать , неизвестно. Немного позднее я приобрёл в Минске новые бортовые передачи с другим соотношением, скорость выросла в 2 раза. Движок ещё СК-6 и он у меня трёхколёсный.

@Pekka154

Жыл бұрын

Шплинт шарик(шариковый фиксатор) крутить не надо. Он регулируется так, что бы шарик немного с усилием заскакивал в канавку, как ползун фиксируется шариком в обычной МКПП.После регулировки его надо просто законтрить гайкой Очень жаль, что это пока никому не доходит и все думают, что стопор нужно постоянно крутить отверткой. 🤣🤣🤣

@Alex_DD

Жыл бұрын

@@user-cl6mr4ff7x у меня современный мощный налобный фонарик, фара не актуальна! Хотя, раньше хотел. Если коробку перебрать и сделать все по человечески, то будет включаться четко и тактильно понятно, но это огромный кусок работы по проведению в порядок того что было задумано, но сделано криво. Не каждый это осилит сам, а у мастера это дорого! Всю коробку нужно перебрать. У Моторсич коробка шикарная но большая по размеру и сложная, и тоже ломается, я бы даже сказал, что чаще, чем у МТЗ. Да и забудьте про Моторсич теперь надолго!

@user-cl6mr4ff7x

Жыл бұрын

@@Alex_DDЧушь полнейшая. Во-первых, вы подразумеваете то, что купив, допустим, легковую машину с конвейера, ее тоже нужно разобрать по винтикам и собрать, чтоб она потом ездила бесподобно и не ломалась потому что у нее коробка скрипит или подвеска гремит?Какое потом впечатление у покупателя от этого товара и завода сложиться? Почему завод, выпуская мотоблок, изначально не может собрать все толково? За что я выкладываю сумму сопоставимую с ценой Моторсич, в котором передачи переключаются без скрежета и рывков?А вы ещё предлагаете в новом агрегате коробку перебирать? Я,увы, не механик. Все что я могу сделать в годовалом мотоблоке-жто его обкатать и обслужить согласно паспорта, но не лезть в коробку. А что на счёт гарантийного срока? Во-вторых, меня не устраивает мощный налобный фонарь который вы используете. Меня больше устраивает фара на мотоблоке. В новых мотоблоках МТЗ уже начали устанавливать дизельные двигатели, фару, блотники на колеса и колеса, кстати , большего диаметра. Цена такого агрегата сразу подскочила почти в два раза.

Здравствуйте думаю что прежний вариант на много лучше и удобный чем маленький винтик не об этом думают на заводе лучше бы крылья установили с уважением к Вам Андрей из Челябинска

@Alex_DD

Жыл бұрын

Не, крылья не всегда надо или как опция. На чулки может ставится крепление для отвала и тогда крылья будут мешать. Да и скорость у этого мотоблока не позволяет разогнаться, чтоб сильно грязь бросал (хотя он умеет).

@user-vp5by6vt5z

9 ай бұрын

​

Сан Саныч я уверен на все 100%вы уйдёте от этой модернизации и возьмёте в свои руки, доработку корпуса вома в изначальное состояние под чеку! Спасибо большое за видео! Всегда с вами! Всегда за Вас !!!

@Shoferyaga

Жыл бұрын

В том то и дело, что Сан Саныч из старой гвардии, которая и создавала этот отличный мотоблок и если бы эта гвардия работала на заводе сегодня, то таких ляпусов как этот винтик типа " фиксатор" ( и не только ) не было бы...

@user-vl5mj2hl8m

10 ай бұрын

Придумал и внедрил тот , кто в руках мотоблок не держал.

Кое-каккеры добрались и до мотоблока. Ещё несколько волн таких модернизаций и китайские мотоблоки на территориях бывшего СССР будут единственной рабочей техникой.

С чекою,удобно,просто и надёжно.На цепочке у меня

Хорошо что купил до модернизации.

Экономия на спичках!

На мой взгляд модернизация со знаком минус

Как хорошо, что успел купить мотоблок в 21 году. Не удивлюсь, если что то в нутри модернизировали или упростили. Жаль, что так.

Здравствуйте, Сан Саныч! Я бы , на Вашем месте, взялся за изготовление этой плиты с автомобильным фаркопом ( типа МАЗовского) . Ну и , чтобы можно было менять втулки и палец . Пусть он будет дороже ,зато надёжно и вечно !!! Спасибо за обзор!

Чека надёжнее , и за долгие годы показала свою практичность .

Модернизация, не о чëм. Старое проверенное годами и сбоев по работе не было. А о новом ноу-хау, думаю мы, ещё наслышимся.

Добрый день,либо его делать длиннее и контроль гайкой , тогда может быть и не потеряешь но в процессе эксплуатации этот маленький шарик что будет держать,вопрос,... если фиксирующий палец подразбивало.

Сцепление и переключение передач нужно усовершенствовать!!!

Узнал что теперь не чугун корпус вом, спасибо!

@user-hx1ch9fo7n

Жыл бұрын

Я думаю, что сталь лучше чем чугун,если разбилось отверстие под палец, то его можно и отреставрировать втулкой ипроварить,а с чугуном ,сложнее..

Я в этом году брал новый. Хоть и инструменты всегда с собой вожу но на старом мотоблоке удобнее перецыплять

1 почему то я считаю что к этому фиксатору полагается контрогайка . чтоб выбрать нужное положение и законтрогаить . иначе это будет самый расходник в этом мотоблоке покупать новый будешь чаще чем менять масло. 2. за 30 лет с развала СССР я уяснил что модернизация ведущая к ухудшению модернезируемого называется оптимизация. например оптимизация медицины , оптимизация образования и прочее. Россияне поймут. 3 на скользкий путь становятся мтз . я летом купил себе сей агрегат именно за легендарную надёжность ,хотя изначально рассматривал вариант мотоблока угра с адаптером ампк1 по цене выходило дешевле с формулой 4*4 . тяговое усилие вероятно при таком соотношении и операторе сидящем на задней ведущей оси выше чем у мтз при одинаковых шинах . 4вд по-любому выиграют. Но качество мтз выйграл в итоге а теперь началась эта оптимизация , напрасно по-моему .

@bor.s4152

Жыл бұрын

в том то и дело что там нет никакой надежности давно

этот фиксатор нужно делать чуть больше размером и не под отвёртку,а борашек на конце и на цепочку

@user-Master1969

Жыл бұрын

Как вы будете закручивать барашек на цепочке, подумали?

@user-vc6ct5co4w

Жыл бұрын

@@user-Master1969 , ну например цепочка фиксируется на барашке карабином. Отсоединил карабин, затянул барашек пристегнул назад, или на фиксаторе вращающееся кольцо с серьгой к которому крепится цепочка, а кольцо не мешает вращению фиксатора. Вот на вскидку два варианта, а этот микрофикс потерять раз плюнуть.

@Pekka154

Жыл бұрын

Шплинт шарик(шариковый фиксатор) крутить не надо. Он регулируется так, что бы шарик немного с усилием заскакивал в канавку, как ползун фиксируется шариком в обычной МКПП.После регулировки его надо просто законтрить гайкой Очень жаль, что это пока никому не доходит и все думают, что стопор нужно постоянно крутить отверткой. 🤣🤣🤣

@user-el6pc2mt2n

Жыл бұрын

@@Pekka154 да,потом дошло 🤣😂🤣

@bulbashslava

Жыл бұрын

И повернуть на 90°.

Як власник МТЗ-05 1985 року випуску висловлюю недовіру цій модернізації.

Можно на такой фиксатор сделать-заказать токарю подлинее чтобы с наружи прижать гравером ,шайбой и контргайка ,а в на самом конце просверливать отверстие с закреплением на цепочке на случай утери и укрепить за шкворень !😊

Бестолковая модернизация!Всё причины её перечислил Сан Саныч!

А старое надежнее

Этот шариковый болт конечно будет теряться и будут выкручивать болт, может с контрогайкой.

Молодцы

.....при эксплуатации будут теряется эти винтики,и ещё и отвёртка нужна....будут да упора закручивать винт и ему будет хана......если бы сделали в корпусе углубление,шарик-пружина- пробка и проточку меньше на шкворне....может шарик и держал шкворень?!??,только эксплуатация покажет,кругом песок.....старый лучше.... моё мнение.....

самое бесталковое решение поставить гужон было вместо чеки... друг купил ему продали такой новый мотоблок на первой поездке этот гужон раскрутился и пришлось закрутить обычного болта

Сан саныч,я-за "дорестайл".Полностью разделяю Ваши сомнения по этой модернизации.Мотоблок-это же одноосный ТРАКТОР.А в тракторе чем проще,тем лучше.

За такую модернизацию нужно просить за этот мотоблок МИЛЛИОН $ !!!

Я переделал эту чеку, на тракторах есть кардан вала отбора мощности и на нем фиксатор,нажал на фиксатор одел на вал отпустил и всё я сделал также на своём мотоблоке 1991г,прошло 12-15лет проблем нет,может кому поможет.

@Alex_DD

Жыл бұрын

Да, можно так сделать, простая доработка, всего то и надо, выточить модернизированную чеку, пару шайб, пружина и гайка. Но меня оно не напрягает от слова совсем, даже в мыслях лень переделывать. Если потеряется чека, вот тогда...

Кто-то из родственников, в проектном, получил премию... А так решение, полное гэ... Не удобно, не практично,и сразу видно отношение завода к потребителю...

старый проверенный вариант лучше помоиму

Добрый вечер, Сан Саныч. Если честно, на моём мотоблоке чека потерялась ещё в первый год, больше я ей не пользовался и ни разу шкворень не выскочил.

@andreybolotvin9671

Жыл бұрын

А куда вы ездиете на своём мотоблоке, на огород?

@Brad_t40am

Жыл бұрын

@@andreybolotvin9671 у меня и шкворень самодельный без проточки под чеку, и также потерялась она давным давно,проблем в этом тоже не вижу

@motoblok-master

Жыл бұрын

Добрый вечер , Андрей! При полевых работах действительно роль фиксатора шкворня незначительна.Но все же у нас есть категория владельцев, ко орые любят погонять с прицепом, а особенно с доработанной скоростью (скоростные шестерни, большие колеса и.д.).И при разбитом отверстии под шкворень по ухабам получаются такие прыжки и нагрузки, что шкворень вылетает, поэтому фиксация все же не помешает!

@andreybolotvin9671

Жыл бұрын

@@motoblok-master совершенно верно! 👍

@RomankevichAndrei

Жыл бұрын

@@andreybolotvin9671 Вы хотите сказать, что выскочит шкворень или нет зависит от того, куда я езжу?

Шестирни в коробку тоже в Китае делают?

В первый же выезд с прицепом потерял его🤷‍♂️ До этого другой был с чекой,ни разу не было проблем,быстро и удобно,главное надежно.

Залепуха! 1988год выпуска, внутри все как новое, снаружи покрасил и еще столько же отходит. Единственную детальку от большого трактора удалили...

Я на моторсич уже давно сделал доработку фиксации по причине утери пальца. Работает не плохо

Уже сделали с барашком)

Фантастика.Космическая модернизация.Хахаха

Раз ввернули туда винт, тогда можно довершить эту мысль так: вставить пружинку и шарик как на кулисе переключения скоростей вот тогда это будет автоматический фиксатор. А так еще отвертку доставать надо чтобы прицеп подцепить то это лажа и не удобно.

@janisn7221

Жыл бұрын

Старый надёжнее и таким пользуюсь

Посмотрите на мотоблоке Агро , всё просто и надёжно , шпилька стопор и всё .

привет.чем дальше тем хуже.все скатывается в ж...лайк

Как раньше было... так надёжнее!!!

Урааа! Пришли те , кто в школе учился по Балонской системе и здавал ЕГЭ. А чтобы завести мотоблок они придумают колесо крутануть? 😂 Толи ещё будет.

Наверное фиксатор обречён на потерю, но наш парень сделает простой болт с конрогайкой. Хотя можно было и фиксатор с контро гайкой сделать заводу

Верните нам АГРОС родом из Уфы!!!😭

@user-rl5dn2gv5k

Жыл бұрын

Я вообще с некоторых пор мониторю АВИТО в поисках МБ -90 в хорошем состоянии, лучшего мотоблока никто не придумал. Как - то так.

@user-kx2bu3gc5h

Жыл бұрын

У меня мб 90 я из него сделал трактор. Вещь неубиваемая. 13л.с

Ещё сделали таким фиксатором ослабление корпуса в нагруженной части.

Выглядіт очень не надежно новая модернізація .

Малыш“ Belarus-112 трансформировался в макетный образец беспилотника, - сообщает завод. - Система управления техники предполагает ручной, дистанционный, стратегический и тактический режимы. Я сперва подумал про боевую машину пишут. Вот это достойно уважения они и так дорогие для сельчан а теперь окупяться на третьем поколении того кто купит или деревня раньше опустеет. А тут всего лишь маленький фиксатор из за которого на наши поля услышат ещё больше мата Думаю кто то получил достойную премию за изобретение и экономию.

Это диверсия!!! 🤬 На лицо работа "эффективного менеджера". Руки прочь от единственного мотоблока с дифференциалом!!! На кого вы нас пенсионеров оставляете ... 😢 Рабочий ход шарика в полмиллиметра?!?

На мой взгляд, задумка не плохая, если затянуть до упора с усилием, шкворень будет зафиксирован в корпусе и посадочное место не будет разбивать, износ будет только у шкворня.

Охрененная модернизация!

@user-il9zj2fp7i

Жыл бұрын

Просто гениально 😀

Картофелекопалка в том месте примерно упирается.

Да ну...глупость какую-то придумали. Чека удобно и быстро меняется, а на этот болтик ещё и отвертку с собой таскай, да и от вибрации он запросто может выскочить. На лён его сажать? Сомнительная модернизация. Абы-что какое-то придумали. Это даже не шило на мыло, а ложка дёгтя подпортившая бочку с мёдом. Это какой-то вредитель и саботажник придумал, надо взять его на карандаш.

здравсвуйте. такие фиксаторы стоят в бмв! улучшение на лицо! ждем новых идиотских решений!

Я просто в шоке , за несколько десятилетий наконец то что то сделали в этом направлении и это что то оказалось ещё хуже старого... В далёком 85, когда я покупал свой мотоблок, мне одного взгляда хватило чтобы понять проблемы этого узла. Мало того что шкворень мог вылезти, так он ещё и без конца крутился, изнашивая корпус ВОМ. Я поступил просто , рассверлил и завтулил корпус сверху и снизу, выточил новый шкворень, сверху на него установил пластину, на корпус ВОМ приварил пружинный фиксатор, типа защёлки и все...шкворень фиксируется , не выскочит и не крутится. По необходимости меняю втулки и сам шкворень. Простейшее решение этой проблемы. Жаль что сюда не могу залить фото всех моих переделок. Мотоблок, которому сегодня со дня выпуска ( не покупки) 39 лет и работает круглый год, выглядит куда лучше новых, а главное более удобен и функционален. Если завод так печется об копеечной экономии, то пусть выпускает мотоблоки по 50 кг веса...100 кг будет экономии... А пользователи перебьются, главное содрать с них немаленькие деньги за маленький механизм.

@bor.s4152

Жыл бұрын

интересно узнать как можно было купить мотоблок в 85м если его начали выпускать только в середине 86го?

@Shoferyaga

Жыл бұрын

@@bor.s4152 если не знаешь, лучше промолчи....мой мотоблок бы выпущен в 1983 году и это не я придумал, так было выбито на шильде

@bor.s4152

Жыл бұрын

@@Shoferyaga ого. ты уже еще два годика накинул

@Shoferyaga

Жыл бұрын

@@bor.s4152 Странный ты человек...тебе русским языком говорят, а ты не понимаешь...

@Shoferyaga

Жыл бұрын

@@bor.s4152 Первые мотоблоки Минского тракторного завода «Беларус МТЗ-05» сошли с конвейера в 1978 году. В этот период активное развивалось мелкое фермерство, которое требовало создания новых компактных агрегатов для сельскохозяйственных работ. По сравнению с тракторами разработка МТЗ была доступной практически любому владельцу крупного или мелкого хозяйства. Сошедшие с конвейера мотоблоки отличались компактностью, маневренностью, универсальностью в применении. Поэтому после выхода в продажу быстро получили широкое распространение в странах СНГ.

Когда будут колёса на 16 ??

А что касается этой " доработки" завода, так о ней даже говорить не хочется...такое ощущение что вчерашние троечники сегодня работают конструкторами...

Прежний вариант лучше .

Главное чтобы хондовский двигатель стоял, а в новом лифан 😢

За 8 лет эксплуатации старый фиксатор не разу не понадобился. Может он нужен для фрезы?

А если болт с гайкой закрутить

Серьёзная модернизация. Наверное премию получили.

Классная модернизация, никакой отвертки не надо , теперь барашек на данной закрутке идёт ....

Мне достался мотоблок с таким фиксатором шкворня, неудобно то что должна быть всегда отвёртка поменял на обычный болт заворачивает и тот рукой но этот удобнее за шляпку брать, ну а кончик заточил под конус чтобы попадал в ПАЗ шкворня, от вибрации никогда не отворачивался.

Здравствуйте 👋 Моё мнение это не надёжно, И проблемка с ним у владельцев будет. Старый фиксатор куда более надёжен.

в мотоблоке 2023 уже идет барашек, отвертка не нужна, фиксатор при работе не выкручивается, да и теперь просто болт с барашком.

Смотрел у нас в магазине ,ещё продают с чекой, Киров, пока соберусь покупать ещё чо-нибудь модернизируется😢

Чека надёжно и просто, а главное удобно. При изготовлении возьни больше чем по делу, резьбу везде делать, шарик пихать и вальцевать. Геморой , а не деталь, её ещё бы и контрогаить надо. Плохая обнова, не надёжная.

Здравствуйте! Значит мне не повезло,я приобрёл мотоблок именно с таким винтеком 😊

По рукам надо давать за такую модернизацию!

В приподнятом состояни шкворня, фиксатор закрутить до упора и законтрить гайкой. Тогда будет работать.

Под болт крышки коробки установить пластину с отверстием под пружинку второй конец пружинки надевать на ручку шкворня

Наверное задумка была такая, фиксатор отрегулировать так, что бы когда шкворень достаёшь был определённый натяг, когда этот натяг найден, контрогаить гайкой

@user-Master1969

Жыл бұрын

На поле 6 раз орудия поменяешь, забодаешься контрагаить.

@Stroim_sami360

Жыл бұрын

@@user-Master1969 один раз делается натяг нужный, контрогаишь и дальше пользуешься неограниченное кол-во

*Лайк👍 Затем просмотр)*

Удешевление конструкции.

Что за инжинеры там на заводе что не додумались чуть длиннее стопор с шариком сделать и при регулировке закрепить контрагайкой чтобы зафиксировать регулировку и не потерять этот стопор от вибрации при работе мотоблока..??? "Колхозные" доработки владельцев мотоблока бывают лучше заводских потому что большинство бывшие трактористы и шофера а конструкторы на заводе - чьито кумовья.. 😅😅😂

Деталька маленькая, а гавеша получилась страшная .

Доброго времени суток) Подскажите какой люфт в соединении пальца с втулкой прицепа оптимальный и м допускается ли его вообще свести на минимум, , только чтобы вращение было?

@AndrejGavriluk

5 ай бұрын

Оптимально , чтоб люфта не было .

Резьбовой клей или герметик чтобы сам не выкрутился

На мой взгляд модернизация в худшию сторону , нужно пользоваться инструментом , это всё не удобно .

Ваша модернизация как зайцу стоп-сигнал, лучше бы сделали крылья для колес, открывать на подножку, чтобы не бегать кругом мотоблока, а за эту, что вы сделали вас нужно судить всем народом!!! 😤😤😤😤😤

Здравствуйте падскажите пажалуста где приобрести катушку освещения на матоблок мтз с матором cx 390 хонда.

удлинить фиксатор чтоб поместилась контргайка Отрегулировать законтрить

Здравствуйте. Какой мотоблок лутче купить и с каким мотором и мощностью?

@motoblok-master

Жыл бұрын

Здравствуйте, контакты на сайте texno-sad.by

У меня через несколько поездок с прицепом этот болтик фиксатор развальцевало, и шарик и пружинка даже не знаю куда делись видать их размазало или выпали.

@user-ys9do5wm5s

10 ай бұрын

У меня тож самое шкворинь выходит толку нет от этого болтика

Доброго времени суток . У меня есть вопрос немного не по теме. У меня имеется в эксплуатации минитрактор МТЗ- 082. Не работает 3 и 4 скорости. В нашем регионе сложно с запчастями на коробку скоростей, но мне предложили мотоблок МТЗ- 05. Подскажите можно ли его использовать в качестве донора. Что у них общего. Спасибо.

@motoblok-master

Жыл бұрын

Привет, 3, 4 миника с мотоблоком не связаны, если хочешь помощь, тел.вайбер +375293741374

Если хорошо отрегулировать и на резьбой герметик посадить..то доработка отличная!! Исключает человеческий фактор...у меня сейчас третий мотоблок..и на всех трёх я забывал иногда ставить чеку!! В основном всё проходило без поломок..но однажды приехав на шабашку..отцепив прицеп и зацепив плуг забыл в попыхах про чеку.. итого..корпус остался цел..а вот палец выгнуло оч здорово!! Часа полтора я освобождал мотор сича от плуга!! Так что должно быть на пользу такое техвнедрение! Главное чтоб из продажи не пропали старые корпуса вом..и каждый сделает выбор! А вообще радует что завод что то делает для покупателей!! Удачи заводу!!! Всем добра и мира!!

@MakSim-Yusupov

Жыл бұрын

согласен. фиксатор резьбы всё решит

Хорошо, что у меня старая версия.

в моем мотоблоке этот фиксатор был посажен на фум ленту

По мне, так лажа полная, а не модернизация.