Слева тормоз по центру сцепление???😂😁😂 Просто профи...

вообще-то сцепление слева, а тормоз по центру

@user-cr8vh8cd6x

5 жыл бұрын

Сцепления в бэхе нету.

@kanalnayoutubee4341

3 жыл бұрын

@@user-cr8vh8cd6x главный фрикцион xD

@user-li3dz7wf6z

2 жыл бұрын

Какую топливную систему прокачивает автор кнопкой масляного насоса????)))))))

Автор. Прежде, чем пилить подобные ролики неплохо бы изучить руководство по эксплуатации техники и поездить на ней. Напутано очень много. 1. Педали: левая - сцепление; средняя - тормоз; правая - газ. 2. В аккумуляторный отсек не хрен лазить. Обслуживание АКБ проводится при штатном ТО, тем более, что для доступа к АКБ надо щитки снять в десантном отсеке - это время. Исправность АКБ видно прямо из кабины - на щитке приборов есть вольтамперметр. Рабочее напряжение 24 вольта. А вот уровень масла и ОЖ проверять НАДО! 3. Кто за Вас непосредственно перед запуском двигателя будет создавать давление масла?? Кнопку МЗН нажимать не надо да? 4. Рабочие обороты холостого хода: 800-1000 об/мин. Обычно ставят где-то 850 - 900. Минимально устойчивые - 700 об/мин. 5. Рабочая температура охл. жидкости 80-100 гр, а не 60 гр, как сказали Вы. Кратковременно максимально допустимая 120гр., минимально допустимая - 55гр. При использовании антифриза максимальная кратковременно допустимая температура 105гр. Длительная работа на холостом ходу при температуре ОЖ ниже 65гр.не допускается!! 6. Запуск воздухом является основным. Стартер используется, только если по каким-то причинам нет давления в воздушной магистрали. В тяжелых условиях используется комбинированный запуск - воздухом и стартером одновременно!! 7. На ровной сухой поверхности движение начинается на второй передаче. Сцепление бросается. Если надо тронуться плавно, то педаль сцепление сразу отпускается на 2/3 хода и после трогания отпускается полностью. Естественно не забываем, что одновременно надо и газ давать. 8. Ни слова не сказано про запуск двигателя при низких температурах (ниже 5гр.) ВЫВОД: Специалист из Вас, как из собачьего хвоста сито. И в БМП Вы никогда не сидели!!!

@user-he7nx2hr3c

5 жыл бұрын

ну тише, тише, парень может выучил именно так - учителя все же бывают разные, а книги читать не хочется, тем более руководства по использованию такие нудные). Ну зато смотри какой он колоритный, прям подписался на него.

@user-cr8vh8cd6x

5 жыл бұрын

"Кнопку МЗН нажимать не надо да?" - на двойках не надо.

@user-fd3wt9qj3n

4 жыл бұрын

@@user-cr8vh8cd6x Почему не надо, - обоснуете? При том, что на "двойках" тот же УТД-20 стоит, что и на "единичках"?

@eazyproof829

3 жыл бұрын

@@edwardlori4627 в штатной сборке и на двойках и копейках мзн работает вместе с маховиком

@user-li3dz7wf6z

2 жыл бұрын

Автор просто подумал что кнопка мзн относится к топливной системе.

Сцепу не бросаем, передачи плавно включаем.... Сцепу бросать как раз таки, передачи плавно включались, наверное, первые годы после выпуска)) Да и начинали движение всегда со второй

@martinriger6950

2 жыл бұрын

Сцепу бросают только когда она в движении, если с места то плавно скидываешь, иначе заглохнет

@user-nc1rj1qm5f

2 жыл бұрын

Согласен там хрен ее плавно бросишь когда у тя под 7-10 т оборотов ,я как не пробовал она один хрен носом к верху трогается и с 2-й да по плавнее .

@Saburo1977

Жыл бұрын

@@user-nc1rj1qm5f пониженная для этого есть ,я про плавность. Сожжёшь нахер сцепление.Ни чего там не заглохнет.Сцеп ты выжимаешь епт при переключениии и ясен хер ни чего не бросаешь пока не переключил передачу.Ох и плачет по вам ключ на 32.Может и забыли какая передача ломом выбивается если воздух кончился.

@Saburo1977

Жыл бұрын

@@user-nc1rj1qm5f И как я понимаю с третьей с места прыгать вас не учили.

@user-wm3jv4dg2q

Жыл бұрын

С места прыгать со второй

Автор пересказал глупости вояк, выдав их за свои знания, ещё и матёрый диванный спецназ поучать вздумал. Минус за техническую безграмотность.

Сцепление(главный фрикцион) как раз таки бросаем,и если идём в марш,то сразу со второй пониженной стартуем.после страгивания сразу откидываем на повышенную.медленно отпуская сожжешь фрикцион,ну или заглохнешь.что-что,а эту прописную истину мне вбили через пот).да и проверкам нравится,когда страгиваешься с прошкребом и дымком)Орлом кличут)) недавно посчастливилось вспомнить старые деньки на гражданской версии.но там двигатель,походу слабже.не то немного,по ощущениям.но глаза все равно горели как у пацана)

@yuliyayuliya5707

8 ай бұрын

Да,можно набрать оборотов, стоя на месте и потом отпустить и поехать со второй. Не перегорит, нормально все будет.

Отличная рубрика, хочу еще!!!

Тонкий военный инструмент,я это выражение последний раз слышал в учебке в Печах

класс! вспомнил после училища!

Кортавый ты допустил 4 ошибки,с лева сцепление

Хорошая рубрика! Учитывая что добрая половина защитников отечества в армию не ходила!

@user-er3my3og8u

6 жыл бұрын

Защитники Отечества а Армию ходят! Те кто не в Армии - это не защитники а ультрамарины...

как все знакомо )) Я оператор наводчик вот этой машинки ))

@mr.darkNet3738

3 жыл бұрын

я тоже наводчик бмп2

Запили ролик "что делать, если на вас с неба падает хаммер", а то вдруг война, а мы не знаем.

@user-jc6ml6cn6z

8 жыл бұрын

+Администратор Зла это ты про тот случай в германии? когда 3 хамвея разбились? XD

@user-bv9iv8wj9m

8 жыл бұрын

+Руслан Васильев Ну да, про тот самый случай.

@user-wf7kg1bv5e

6 жыл бұрын

Ищешь пункт приема металлолома и сдаещь

прикольно мне точно пригодится )

Я диванный критик полагаю, что сцепление БМП слева, а не по середине

Эээхххххх ...... ездил я на этом ласточке в Германии. Ребята, кто служил в ГСВГ? п/п 34999 г.Ютербог. ДМБ 1989 ВЕСНА. Мех.вод на БМП 1

Ну ты точно " диванный инструктор"

Два года водил, фрекцион (сцепления ) у меня было слева

Температура не должна превышать 100 градусов, а 70 это рабочая

Реально поржаж. КБМ БМП2к 2001 2003

Я механ бмп. Даже не забыл ничего

@qarapaiymqazaq2099

3 жыл бұрын

Салам. Брат каробка передедача схема нужен срочно можешь мне помочь. На 1-ю ., на 2-ю на 3-ю назад и т.д

Видео снимали бойцы батальона "Дніпро-1"

2 км и ОЗК )))

Не чего нового не поведал, пройденный этап!

Эх, чел, как же ты накаркал про боевые действия

братская могила пехоты

Самый главный датчик это давление масла в двигателе.

А что такое "клеймы"?

Красава,мужик! Дай Бог тебе здоровья

Сцепление надо кидать

блин все забыл.столько времени прошло

лучше бы показал как зимой заводить с прогревом двигателя)))

@Tiger-xh7df

6 жыл бұрын

Алексей Кадет действительно. А то там такая еботня с открытием закрытием и ловлением вспышки котла... когда еще и форсунка льет

Бравады меньше все таки мы не взвод твой а тебе не 45;)

то чувство когда ты сам мех-вод бмп и скоро на палегон

@ArmyWeaponArtofWar

4 жыл бұрын

где служишь?

@duble262

4 жыл бұрын

11 ОМБ г. Слоним @@ArmyWeaponArtofWar

@ArmyWeaponArtofWar

4 жыл бұрын

@@duble262 ну хорошей тебе службы, Максим. Меня до сих пор в пот кидает этот прикол с включением подогревателя движка зимой, что надо блин с ключом залезть через башню, и открыть им заслонку. А она тварь ещё порой так примёрзнет что прям беда. А было дело ведущий колонны сел на пузо в колею и заглох, так мехводы в поле у костра ночевали пока БРЕМ не прикатил с тросом. Да и вообще наша техника не про комфорт) Зимой околеешь сидеть на позиции.

А как же обороты выставить?)

Бля, молодец!

педаль сцепления как раз бросать нужно....будешь плавно отпускать придет писец главному фрикциону и привет его замена. выжал, включил передачу, чуть газку и бросил сцепу. бэха так устроена, что бы сваливать моментально...пока ты будешь плавно отпускать и жечь фрикцион ее подобьют. ведь живет в бою она 5 минут, как и выгорает минут за 5-10. при поджоге сначала достают командира, потом наводчика, а потом только мех вода, вот и подумайте есть ли у него шанс, если ему даже автомат не дают. на войне в бою, если ты мехвод, считай что ты уже труп

@marcusaureliusantoninus9029

7 жыл бұрын

про сцепление правильно сказал!!

@user-te5gy1qz1b

7 жыл бұрын

если не умееш то бросай сцепление

@user-ep9mf1cv4f

7 жыл бұрын

Про сцепление ты правильно сказал, там стоит доводчик который сам все сделает, поэтому как его бросил бэха сразу не едет, а трогается примерно через секунду. Среднее время выживаемости в бою у БМП 45-60сек. И у мехвода есть автомат, АКСУ, как и у всего экипажа.

@Tiger-xh7df

6 жыл бұрын

Если сцепление отпускать плавно то она к хуям заглохнет на передаче и полезешь ты под ребристый щиток передачу выбивать 🤣. Ну или побежишь впереди бмп когда инструктор ее выбьет

@Scheriff66

6 жыл бұрын

у,нас,так и сгорела в учебке. как спичичный коробок.

Ребята сцепление, хоть как отпускай она тронеться всегда одинаково там есть клапан.Читайте

@user-cr8vh8cd6x

5 жыл бұрын

НЕ одинаково.

Как мех вод бмп ты не всё рассказал давай ещё

А что ж насос не оотключил

Ты как в воду глядел.

и рабочая температура движка 90градусов

@user-cr8vh8cd6x

5 жыл бұрын

@@user-uh6lf5wn2f 70-95.

Видео взято с ютуб канала Дніпро-1 Перший бронетанковий взвод

Что за лампочка жалюзей? Откуда?

не слева тормоз, тормоз в середине, а сцепление слева

сцепление слева,а тормоз это автор

800об хватает

Чё там реально сцепление посередине?

@user-cr8vh8cd6x

5 жыл бұрын

Ну да. Посредине движка.

Где? Тормоз и сцепление?

тумблер БЦН после запуска не выключил

Картавый точно не служил

Фух коменты успокоили, а то подумал зря демибилизовался ком отделиния и зря по бошке получал конда учился управлять))))) автор конечн не прав)))

Видео "сдёрнуто"у другого пользователя,потому и перепутал в спешке педали🤣😂

😑😑😑

это прикол или так и есть что тормоз левая педаль?

@user-cd2ic6dx5n

8 жыл бұрын

тормаза придумали трусы он вообще не нужен на бмп

@user-kz1lo5er7g

8 жыл бұрын

НЕТ

народ, я Бмп-2 не юзал. можете объяснить, какого хера сцепление по середине? я ездил только на Базе, там все как у людей, а в Бмп-2 - как в Роллс Ройсе? :D не понял короче ахах

@user-kz1lo5er7g

8 жыл бұрын

ДА ВСЕ ПЕДАЛИ ТАМ КАК В ОБЫЧНОЙ МАШИНЕ ОН САМ НА НЕЙ НЕ ЕЗДЕЛ

@Alias95rus

8 жыл бұрын

Андрей Тимохин ну или он просто тролль)

@user-yu7zb5rf5n

7 жыл бұрын

с краю там сцепление

Ты уверен что тормоз с лева, а сцепуха по центру?

Мзн забыл

Педаль главного фрикциона бросать НАДО! Лучше бы мат. Часть учил, а не креативил натужные шутейки.

Как глушить, как и где регулировать обороты не показал.

@Pahmur

3 жыл бұрын

У педали газа, есть барашек, им и выставляешь холостые обороты. Чтобы заглушить педаль газа на себя и двигатель глохнет

@mark_zrzoom

3 жыл бұрын

@@Pahmurсам то знаю, но в видео про это не сказано.

@user-xh7zx5bs3g

3 жыл бұрын

@@PahmurМеня барашком учили глушить, но я всё равно педалью глушил😇

Педали перепутал,

@g_a_d_j_i

2 жыл бұрын

Скорее всего тяги перепутали

ты хоть в армии служил? В глаза видел бмп

А где про второй запуск двигателя воздухом кагда слабый заряд акомы

Класс то что нужно украинцам ! А то жжем акупантов а техника пропадает

Ты тоже из то во ролика , как угнать за 60сек. Обморок

Дурной запуск!!!! БМП заводится очень просто. Прослужил техником роты и знаю как это делается. Дурак ты

@user-cr8vh8cd6x

3 жыл бұрын

А как она заводится?

Видео спизженно, кстати.

Ну это не твое же видео

ворованное видео и хотелось-бы сказать автору сцепление как раз надо бросать

@user-cr8vh8cd6x

5 жыл бұрын

Не надо. 2+3 и полная.

Это не датчики,а-указатели,слоняра!!

Плагиат. Вон с планеты.!!!!!

Видео сваровал и свой пративный голос постави фу ска

Похоже автор не умеет управлять машиной, говорит что с лева тормоз по центру педаль сцепления с права газ 😂 бойтесь таких на дороге он придали путает😂