Dzięki za ten film o Zastavie. Mój Tata miał dwie Zastavy, którymi bardzo długo jeździł. Będąc małym chłopakiem nauczyłem się na nich mechaniki. Po zakupie Zastavy trzeba ja było totalnie rozkręcić do gołej blachy. Majac goła karoserię trzeba było samemu ja porządnie zabezpieczyć. Malowaliśmy bitexem i laliśmy z Tatą fluidol. Po takim przygotowaniu samochód był składany z małymi poprawkami. Tylny resor poprzeczny trzeba było z tuningować. Szczególną uwagę należało zwrócić na podszybie, które było bardzo słabe i trzeba było o nie dbać. Tzn o przelot wody. Konstrukcyjnie silnik i skrzynia biegów to była jak na tamte czasy bajka. Technologiczna przepaść miedzy FSO. Zawieszenie przednie dwie kolumny MCpersona. Silnik o pojemności 1100 i 55 KM palił po mieście 5,5 litra dając temu samochodowi super osiągi, bo samochód był LEKKI. Napęd na przednie koła był dużo lepszym rozwiązaniem od napędów Skody, Fiata FSO czy łady. Spasowanie karoserii w dwóch egzemplarzach jakie mieliśmy było jak na tamte czasy bardzo dobre. Drzwi zamykały się lekko i bez problemów. Wadami było usiane wnętrze. Jako że to był hatchback to Zatava posiadała plastikowa wsuwana półkę tylną.Półka mocowana na plastikowych osłonach tylnych błotników trzeszczała jak cholera. Trzeba to było niwelować obklejaniem półki cienkim filcem. Boczki z paskudnej skai szły od razu do przeróbki. Tą plastikowa skórę sie zdejmowało i tapicer pokrywał boczki porządnym materiałem. Siedzenia były miekkie i wygodne ale nie miały zagłówków, które trzeba było dokupić. Jakiekolwiek naprawy w komorze silnka były słabe, bo mało miejsca. Na szczęście silnik się nie wymagał takich napraw często. Wymiana paska i regulacja zaworów. Mam obecnie taką Zastawę na strychu całą w częściach z nowymi blachami karoseryjnymi.

@mikowalski

8 ай бұрын

Ul...

"były to czasy kiedy ten tytuł znaczył coś więcej niż poczęstunek dla dziennikarzy" Kisnę xD

Mój znajomy miał taką czerwona w tej słynnej wersji. Zawsze pizdował ja koło domu bez sensu. Tzw. "Naprawianie przez gazowanie" Nieśmiało podsuwam pomysł na wlepę ;)

Pozdrav iz Srbije👍

@grisza6742

5 жыл бұрын

Pozdrowienia dla Wielkiej SERBI

@boleslavsavdax282

5 жыл бұрын

Kosovo Je Srbija!!!🇷🇸🇵🇱

@michasowinski4345

5 жыл бұрын

the best thing in Sofia is bus to Srbija

@pralkatv3485

4 жыл бұрын

Zdravo gospodine :)

@januszswiech-azjazpasja

2 жыл бұрын

🇵🇱🤝🇷🇸

Szanuję za piosenkę w intro :D

@PoProstuM7252

4 жыл бұрын

Witam pana Avalkiza

@jakubgg3781

4 жыл бұрын

@@PoProstuM7252 znacie ją?

@kacpelekowo9963

3 жыл бұрын

Ciulu nagrywaj filmy a nie

@pawemacka293

3 жыл бұрын

Bosanska Artyleria. Tfu. Kosovo Je Srbija

Był taki film pod koniec lat 80 tych: "Trójkąt Bermudzki" tam z braku laku, nie mieli prestizowego sportowego auta, to przerobili 2 drzwiową Zastawę na hondę...:) Efekt powiem wam zajebisty!

W 1986 roku pracowałem jako uczeń w Gdańskim Polmozbycie,który miał autoryzację na naprawę tych aut.Polmozbyt ten obejmował swoją autoryzację cztery województwa,gdańskie,elbląskie,olsztyńskie i słupskie.Teraz sobie pomyśl,jak zadowolony był właściciel Zastawy z Olsztyna gdy musiał zrobić regulację zaworów w Gdańsku.Sam nie zrobił,bo regulacja polegała na doborze odpowiedniej grubości płytki stalowej którą się umieszczało pomiędzy wałkiem rozrządu a zaworem.Po za tym ,większość części zamiennych,tylko w Pewexie,no i bardzo często pękały na łączeniu podłużnic z nadwoziem.Ale aktor Henryk Bista taką miał ,pomarańczową i regularnie nią przyjeżdżał...

Przypominam o zrobieniu nalepek "Jak srasz tak spłukujesz"

@Trapezozo

4 жыл бұрын

+1

@wiktor4049

4 жыл бұрын

+2

@AMARWITA

4 жыл бұрын

+4

@MrWichura

4 жыл бұрын

+5

@strzelecmaslos6775

4 жыл бұрын

+6

Gotuj z MotoBiedą - mój ulubiony program kulinarny, pozdrawiam!

@Bassdriver

5 жыл бұрын

W następnym odcinku - majonez spod korka.

Motoryzacyjny glos mojej piwnicy

@Gelorks

5 жыл бұрын

Chuj wie który raz odzywa się głos w piwnicy 🤣

Привет! Мне очень нравятся твои обзоры! Просто супер!) и прикольчики огонь))) просто понимаю польский язык, отец из кракова, а сам живу в Туле!) делай больше обзоров!!!) и по-возможности, либо на ЛУАЗ, либо на ВАЗ 2103, было бы супер)))) удачи в дальнейшем деле, и в реконструкции фиата, тоже видео супер))))

@0312kacper

5 жыл бұрын

Ваш отец из Кракова? Етой филм был сделанный в Кракове :)

@piotrolejarz2264

5 жыл бұрын

Mieszka pod Krakowem, w Kłaju)

@krzysztofo8722

4 жыл бұрын

какими судьбами тебе в Тулу занесло если отец из Кракова ???

@piotrolejarz2264

4 жыл бұрын

Krzysztof O мать русская

Miałem taką, białą. Dałem jak dobrze pamiętam 12 milionów. Bardzo szanuje to auto choć moja zostawiała 4 ślady, prawie nie hamowała, a kierownica żyła własnym życiem. Za to w konkursie na palenie gumy, spokojnie mogła startować z golfami. Pozdrawiam.

Kiedy przednia szyba jest ważnym elementem usztywniającym nadwozie.

@franekdolas1000

3 жыл бұрын

gdzies od 1940

Aż mi się przypomniały wczesne produkcje ZF Skurcz w których szaleli Zastavami...

@danielkaminski5525

5 жыл бұрын

Hahaha serwus biorę wóz...

@romanbator52

5 жыл бұрын

Nieźle nosi... Jak janosik!

@danielkaminski5525

5 жыл бұрын

Niezła bryka.... Ameryka

@loudman6911

5 жыл бұрын

trzaby kropnąć listonosza

@TheAgrotechnik

5 жыл бұрын

@@loudman6911 Za co?

Fso moze Zastavie wyssac beznyne z komory pływakowej xDD

Konačno. Čekam ceo dan da uvidim ovaj film. Pozdrav iz Silesije ;)

@1DEADBEEF1

4 жыл бұрын

Silesie? Jestes ze Slaska/Schlesien/Silesia?

Miałem Mediterrana, przyjechałem nim 180 000 km przez sześć lat, zrobiłem w tym czasie remont wszystkiego i była to kochana fura, a miało to miejsce w latach osiemdziesiątych... na tamte czasy faktycznie rewelacja w komunie! I masz racje, wszystko grało poza skrzynią biegów wyposażoną w synchronizatory uwaga: cudzysłów Porsche, która haczyła bez litości pozdrawiam!

Jako dziecko czyli w latach 90 bawiłem się w takiej opuszczonej bez kierownicy 👊🏻😁 identyczny kolor,sentyment 😎👌🏻

2:13 Wspaniały człowiek! Zoidberg w przerwie między głoszeniem idei lewicowych i unijnych pomaga motobiedzie kręcić filmy!

Piękny! Czarne blachy i opony "koniczynki" Stomila na przedniej osi... Zakochałem się...

@biniulutowy6146

4 жыл бұрын

Opony D124

Jak zwykle przechuj odcinek spasowany stopami ! 👊😀 dodane do ulubionego

Jestem nowy na kanale. 2 miesiące. Ale to co Pan robi to złoto ( złoto nie utleniania się). Każdy twój film to radość z poznawania historii też i motoryzacji. Dobry speech. Technicznie powiem, dobra dykcja i polszczyzna. Uwielbiam Motobiede. Na czekam jak mój obecny wóz pojawi się na kanale. Pozdrawiam serdecznie.

Nie zapomnę! Na dwójce leciała 100 km/h, tyle samo co na czwartym biegu!

@tomaszlachowicz6492

5 жыл бұрын

180km/h na A4, fakt faktem że było z górki

@cezarykalis6185

5 жыл бұрын

Ta, miała bardzo długą dwójkę, jak większość fur socjalludów.

@Jack-jh7fk

5 жыл бұрын

No ale z Kasprowego 😄😄😄

@krzysztofwaleska

5 жыл бұрын

Na trojce do 105. Na dwojce tyle to raczej z gorki.

@tomtomek11

4 жыл бұрын

Z tego co doświadczyłem to moja na 2 biegu pod 90 się kulala .i maks dobre 140 km /h

Z chłopakami z osiedla w 1990 jezdziliśmy taką pod Osnabrick na truskawki✌

Witam miałem trzy Zastawy 101 z 1976 ,1979 i 1981 roku . Twierdzę że skrzynia chodziła dobrze jedynie problemy sprawiał pierwszy bieg a na trzecim każda fura duży fiat czy Polonez to oglądały moją rurę wydechową.predkosc to 160 zamykała licznik , a rura wydechowa po trasie była srebrna czytaj biała , dobrze wyregulowany zapłon .To najlepsze auta jakie miałem.Mysle o zakupie takiej w dobrym stanie.polecam.

Klub Serbski to jest to chadzałem tam jak to jeszcze była ambasada Jugosławii fantastyczne jedzenie, jedno z najlepszych w warszawie o Bałkanach od Kuchni :) czasem sie można napić z któryms z konsulów a raz trafiłem na mega bibę z okazji pożegnania ambasadora; grubo było, bo rakija była gratis :D

Od tylu lat nagrywasz te zajebiste filmy i recenzje, tak trzymaj i się nie zmieniaj

Miałem Zastawę. W latach 1978-88 zaliczyła trasę Polska Grecja 8 razy i za każdym razem ciągnęła przyczepę N126 plus 4 osoby i bagaż. Świetne auto. U mnie skrzynia działała bez większych problemów. Natomiast szczelność silnika to było wyzwanie😉 Olej kapał z silnika. Nic nie potrafiło go uszczelnić. Na szczęście te ubytki nie były tragiczne. Zresztą w tamtych czasach wszystkie auta z demoludów gubiły olej. Chyba tylko Łada 1500s była szczelna 😊

Dzwonić do restauracji żeby wejść. Dobre dobre

@JacekMielcarek

5 жыл бұрын

Wydaje mi się dobrą miejscówką. I jak będę w Warszawie to z pewnością się tam udam. Lubię bałkańską kuchnię, ale to nic nie znaczy, bo lubię wszystkie kuchnie świata. Pozdrawiam serdecznie.

@eeuser77

5 жыл бұрын

@@JacekMielcarek Myślę, że warto by przy okazji odwiedzić Bałkańską Duszę na Zaciszu (ul. Blokowa) - przy czym nie należy się zrażać zewnętrznym wyglądem lokalu...

@tedi65

5 жыл бұрын

@@JacekMielcarek polecam rowniez tu jesli chodzi o serbska balkanska kuchnie karczmaguca.pl/

@Eldritch1971

5 жыл бұрын

to rewelacyjne miejsce.A się dzwoni bo to ambasada i de facto klub jest przeznaczony tylko dla pracowników ambasady no ale... :D ja tam bywam od 10 lat :)

@Eldritch1971

5 жыл бұрын

i jeszcze ważna rzecz - płaci się tylko gotówką

W istocie, skrzynie biegów w Zastavach były tragikomedią. Mój stary - miszcz wielkopolski w dżudo i duszeniu krów - musiał biegi przerzucać dwoma rękami. Jak ja raz próbowałem wrzucić dwójkę, to zerwałem ścięgna w obu ramionach.

Jedno mnie denerwuje w motobieda... Ze odcinki nie sa co 2 dzien i muszę po 3razy w tyg oglądać ten sam :-)

Miło zobaczyć recenzję samochodu który się posiada i to jeszcze nagrana w mojej okolicy :D Co do skrzyni to moja 1100p jest w domu od nowości i z tego co wiem zawsze działała źle. Pozdrawiam.

"Jak srasz, tak spłukujesz!" - taka naklejka byłaby dobra.

wujek miał dwie;) konkretne auto;) a najlepsze moim zdaniem zegary;)

@radzio40k

5 жыл бұрын

Spytałeś już wujka o skrzynię biegów?

@solidarnie3677

5 жыл бұрын

@@radzio40k ja? Czy spytałem? Bo nie kumam. Spytałem już wujka o skrzynie biegów? O to chodziło?

@radzio40k

5 жыл бұрын

@@solidarnie3677 Tak, o to chodziło. Literówka

@solidarnie3677

5 жыл бұрын

@@radzio40k Nie no Radzio on te auta miał w latach 98-02 jiż dawno i nie prawda:) jedyne co mi po nich pozostało to zdjęcie za gówniarza przed i w środku na tylnej kanapie xd

W Serbii miałem okazje oglądać podobnych mnóstwo. Ale najbardziej mnie rozbawily Zastavy Punto :)

@pralkatv3485

4 жыл бұрын

@@niesluchamwackow2137 zupełnie jak Fiat, tylko z Kragujevaca :)

Uwielbiam Zastave chyba od zawsze. Dzięki za materiał!!!

@piotrwarszynski797

5 жыл бұрын

Udany kompromis między Fiatem 126p a Fiatem 125p. Zastawa wygodniejsza od 126p i oszczędniejsza od 125p. Według mnie, jak na tamte lata, idealne auto rodzinne.

Moja mama miała dwie Zastavy: Jedną zwykłą 1100p i jedną Mediteran. Tak samo narzekała na skrzynie, że biegi nie wchodziły. Ale ogólnie to była zadowolona z wozów i zachwycona ich praktycznością. Kupiła obie głównie do pracy, aby móc przewozić gabaryty średniego rozmiaru. O mały włos do tego celu nie kupiła Syreny Bosto, ale w ostatniej chwili za radą znajomego zmieniła decyzję na nieporównywalnie korzystniejszą.

Miałem kiedyś dwie zastawy, miło wspominam tamte czasy. Nie miałem nigdy problemów ze skrzynią. W jednej też ciężko wchodziły biegi, okazało się że winien był łącznik metalowo gumowy wybieraka. Po wymianie na nowy i ustawieniu biegi wchodziły bardzo dobrze. Pozdrawiam.

Miałem, jeździłem. Bardzo fajne auto. Silnik cacko, wkręcał się na obroty jak 16v. Oryginalnego Fiata 128 też miałem, ale wersję 3p - 1300 ze sportowym wałkiem rozrządu i dopasowaną 5-cio biegową skrzynią od Ritmo - była moc ;)

Moi rodzice mieli takie g... jako nowe kupione w 1978r. i pamiętam jako dzieciak,że to częściej było naprawiane niż jeździło.Po pierwszych 150km przebiegu trzeba było wałek rozrządu wymieniać,krzywki się zaczęły wycierać...kolejny wytrzymał do 1500km.Regularna co miesięczna regulacja gaźnika (inaczej i 15l wciągał).Pierwsza jazda z 2-osobami z tyłu i dość dziurawy przejazd kolejowy w efekcie wyprostowany resor (tak to g...miało w tylnym zawieszeniu poprzeczny resor z papieru)...Amortyzatory tylne wytrzymywały maks 10k km (w PL oczywiście nie do dostania,trzeba było na własną rękę sprowadzać z YU).Odblokowanie tylnych drzwi przez dzieciaka lub kobietę nie wykonalne,trzeba było mieć kombinerki zamiast palców do wyciągnięcia bolca.Wygląd z d...wykonanie z d... jednym słowem TRAGEDIA

@MoDSAURON

4 жыл бұрын

aaa zapomniałem dodać,że wg. mnie to nie najlepsza a jedna z gorszych fur z byłego obozu RWPG

Twa szczerość i słowa so debest . Jedyny kanał co opowiada prawdę a przygotowanie wiedzy cała prawda.

Fajny film, ale mam dwie uwagi. Crvena zastava to nie czerwony sztandar a czerwona barykada. Miałem dwie zastavy i przejechałem nimi koło 120 000 km. Naprawiałem je również sam co w latach 80-tych było normą. Problemy ze skrzynią biegów nie wynikają ze słabej trwałosci skrzyni jako samej ale z kiepskiej jakości tzw. lizaka czyli łącznika miedzy skrzynią a lewarkiem zmiany biegów. Pojawiał się tam luz z powodu z powodu złej jakości blachy z którego został wykonany. Blacha się wyrabiała przy otworze w którym była tuleja dystansowa majaca w zamierzeniu konstruktora tej części stanowić łożysko zapewniajace obrót lizaka o jakieć 2-3 stopnie i wybieranie biegów. Po rozwierceniu otworu i wykonaniu nowej nadwymiarowej tulejki problem znikał na jakieś 20-30 tys. km

Bieda, A może kiedyś odcinek o moskwiczu?

@TheCheaterS8

5 жыл бұрын

podpinam :D

@eskael8599

5 жыл бұрын

Właśnie, przecież moskwiczy trochę było więc...

@Abdul-cg4rm

5 жыл бұрын

+1

@szymonstawski4504

5 жыл бұрын

Podpinam !!!

@spiety75

5 жыл бұрын

moskwicz albo zaporożec.

Miałem. Wspaniały samochód. Mimo ,że w garażu stał nissan 200sx s13 i toyota starlet ,to nie mogłem i nie chciałem się jej pozbyć . Przez wiele lat użytkowania , wymieniłem pompę paliwa i lewarek skrzyni biegów. Złamał się na skrzyżowaniu ,ale zdążyłem wbić jedynkę. Nie wiem , ale moja nie rdzewiała . Sprzedałem , bo koszty utrzymania 3 samochodów były zbyt wysokie jak na moje możliwości w tamtych czasach. Warunkiem , który postawiłem w ogłoszeniu sprzedaży ,było to że ma jeździć . I jeździ ,do dziś ta żółta bestyja...

Moja pierwsza fura. Latała jak złoto, dopóki nie złamały się progi. Po spawaniu - latała dalej, aż poszła w ręce kumpeli z podwórka.

Czekam na następne odcinki 🍺👍🤝😎

Mialem 101. Od = do 70 tys. Ze skrzynią nie było żadnych problemów! Lubiła zgasnąć i nikt nie wiedział dlacztego? Przedni pas przy łączeniu z błotnikiem ztgnił po drugiej zimie na wylot. Tapicerka drzwi = fale Dunaju. Jak na PRL to była naprawdę super fura. Miło wspominam!

MotoBieda to taki nasz motoryzacyjny Crni Bombardier, przysięgam

@marekantoniusz3028

5 жыл бұрын

Taki motoryzacyjny Roki Vulovic.

@user-wv5xr7ou5v

5 жыл бұрын

@@marekantoniusz3028 Też taki smutas nie?

@marekantoniusz3028

5 жыл бұрын

@@user-wv5xr7ou5v Taki smutas robiący dobrego turbofolka.Oj osłuchałem sie ostatnio jego muzyki.

@jareknowak8712

5 жыл бұрын

Piotrek, nie patrz na innych, nie dryfuj z nurtem. Internet to iluzja. Twojego pokolenia nie mozna juz uratowac, ale probuj siebie. Sluchaj serca! Badz soba!

@PiotrekGrzesiak

5 жыл бұрын

@@jareknowak8712 Jestem, nawet bardzo :) W wieku 19 lat przeskoczyłem tylko na zdjęcia analogowe i w tym samym roku wskoczyłem na antenę Polskiego Radia. Da się, ale trzeba być po prostu innym i słuchać serca! Pozdrowienia

Piękny samochód i super recenzja! Gdybym był Tobą to bym sobie taki kupił, odnowił i jeździł na co dzień :) Na otomoto jest przepiękny egzemplarz jak nowy z 1986 r,, za niecałe 22 tysiące zł z przebiegiem 30 tys km.

A'propos skrzyni. W jakimś '98 roku kupiłem takie cudo z 1982. Nie wchodziła jedynka, a jako żółtodziób i frajer dałem sobie wmówić, że to łącznik. Zanim dojechałem, rozwalił się zabierak na półosi, a po otwarciu skrzyni ukazał się zmasakrowany tryb I biegu. Przebieg na liczniku był coś koło 80.000 km. Chyba wypada podpisać się pod problemami ze skrzynią. Dla osłody - kupiłem "dawcę organów" ze złomu i tam skrzynia była ok. Sąsiad też zrobił swoją "babcię" i nią śmigał bez problemu. Pozdrawiam

Ojciec kupił w Peweksie Zastawę 1100p w 1979roku taką samą jak na filmie żółtą. Po 4 latach użytkowania skorodowała, złamała się z przodu na podłużnicach aż koła obcierały o karoserię. Została karoseria wymieniona. Co do silnika to trafił na egzemplarz który do końca swego żywota nie chciał dość często zapalać rano od nowości. Skrzynia to prawdziwe rodeo, biegi nie chciały wchodzić normalnie szczególnie pomiędzy 2-3 i wsteczny. Mimo tych wad zrobił ojciec dużo kilometrów nie wymieniając nawet regularnie oleju /deficyt/…

mój stryjek miał właśnie wersję 3 drzwiową Mediteran. Babcia wygrała ją w totolotka, tak w latach 70-tych w totolotka można było tez wygrywać nagrody rzeczowe. Moja babcia w 10 lat wygrała dwa samochody. Najpierw Wartburga a potem Zastawę, była świetna to było ulubione auto mojego stryja a miał ich wiele

Zastava. Nie spodziewałem się jej. Szacunek.

W górach tylko Zastawa i Syrenka potrafiły ruszyć z parkingu... Ja ,jak wracałem z WKU w Lublińcu ,tylko mijałem auta w rowach ,po przymrozku ,a Zastawa trzymała się asfaltu ,jak kot pazurami ...:D

@jareknowak8712

5 жыл бұрын

Te auta w rowie staly tam od zimy. Ty jechales ta trasa latem.

@jansaddam3829

5 жыл бұрын

Jarek Nowak Ja jechałem,trasa latem!??? 😁

Silnik 1.1, 64 KM, wóz waż ok. 800 kg. Ja w 20 lat młodszej Astrze mam 60KM z 1.4 i prawie półtorej tony bo kombi. Zbiera sie toto jak lokomotywa. Co ja robię z życiem? A nie, wróć, przecież to prezent od teściowej :D

moj dziadek miał taką samą , ze względu ze był to człowiek lubiący wódkę auto długo nie pojeżdziło za jego kadencji . Jadnak z tego pojazdu zachowała sie kanapa którą przerobiłem na mebel użytkowy i aktualnie stoi w moim pokoju

@jareknowak8712

5 жыл бұрын

Chcemy zdjecia!

Miałem Zośkę 1100p z silnikiem 1,5 z fiata ritmo. Boziu jak to masakrowało beemki spod świateł :) Wciąż kocham to auto...

@petersmithnyc2978

5 жыл бұрын

chyba qwa bmw 2002 lub e23 bo niesadze ze cos z m50 b25tu

Serwus! Biorę wóz! Listonosz taką jeździł ;)

O, Kraków. Miło widzieć drogi, którymi się codziennie jeździ w MotoBiedzie.

Moj ojciec mial taka zastawke. Silnik przezyl 5 karoserii i przejechal ponad 650000km. A na koncu niemogl znalesc kolejnej budy i musial oddac na zlom

1:08 bosanska artiljerija jakby ktoś chciał

Kolejna genialna recenzja :) Czekam na aż dorwiesz Tatre.

Czuję, że będzie gruby odcinek :)

@Volvo-iv4gf

5 жыл бұрын

Kolejny odcinek po "Polskim Polskim Fiacie" będzie dotyczył recenzji Barkasa B1000, Dacii 1300, lub Syrenki 105.

Pozdrawiam z Warszawy. Miałem taką przyjąłem ją od Taty. Skrzynia była raczej ok. Ale pod lewarkiem w kabinie byla taka plytka z wycieciem - miała pozycjonować lewarek jak to u nas czesto przykrecona bez podkładek sprężystych. Wtedy sie przekrecala i biegi ciężko było zmienić. Wystarczyło rozebrać dokładnie złożyć dodać podkładki i nie żałować towotu i zwykle było ok.

Prowadziłem...jak na tamte czasy pozytywne wrażenia (1985)

Wspaniały samochód jak na tamte czasy. Z tatą często jeździłem z uchyloną klapą bagażnika żeby posłuchać wydechu. U nas też gniła ale skrzynia ładnie chodziła. A na 2 kręciła się do ponad 90km/h

Spasowanie bluzgu w 15:20 idealne.. :D

kocham te szczere recenzje

Ale fajnie że takie rzeczy się pojawiają. Teraz to zacznę się rozglądać bardziej na Chorwacji

Niedoceniałem tego wozu. Po Twojej recenzji zmieniłem zdanie.

No dobra ale powiedź co to na początku za nuta leci?

Kurde, jak to brzmi! Rewelka!

tylko jak pamiętam był o niej taki żarcik nigdy nie wiedziałeś czy on przodem jedzie czy tyłem ;p

Moi rodzice mieli taka zakupiona w 1982 roku (wplacane w USA oczywiscie w twardej walucie) Rozmawialem o tym aucie wiele razy z moim tata . Samochod byl bardzo fajny poza tym ze byl bardzo delikatny gdyz podczas wyprzedzania ,wypalilo tloka oraz siadalo zawieszenie . Pozniej samochod kupil jakis malarz w 1988 roku a tata kupil wartburga dwusuwa :) (wplacane w PKO ,cena 2000 usd) :)

W latach 80 pracowałem w Polmozbycie przy naprawach Zastavy 1100p Wady konstrukcji to skrzynie biegów i wałek rozrządu silnika Krzywki siadały jakby zostały zrobione z plasteliny Ceny części zamiennych były z kosmosu !!!!

Zastawa zimą zawszę przechodziła przez metrowe zaspy jak pług śnieżny.

Intro ma dojebany klimat wg mnie, muzyka, Zastava i jej stan idelanie się komponują ❤️

Kolejna propozycja pod klasyka za grosze na początek?

Ooo materiał z Krakowa. Znajoma miejscówka. Z drugiej strony nagrywałeś naszą RX 7 :D

@marekantoniusz3028

5 жыл бұрын

Można wiedzieć jaka chociaż dzielnica?

@MsGeQu

5 жыл бұрын

@@marekantoniusz3028 Nie mam pojęcia. Byliśmy tam tylko przejazdem na nagrywki i na japonly pozniej.

@MichalKobuszewski

5 жыл бұрын

@@marekantoniusz3028 Na Zjeździe - Kalwaryjska - Rondo Matecznego

@Oskiinus

5 жыл бұрын

RX7 u Motobiedy, oglądałbym xD

mam wrażenie że znajomi przed piciem wódki z Tobą najpierw się biją wyzywają a potem ceremonialnie wpadają w ramiona z łzami w oczach. Powiedz mam rację??

Jak na zawołanie 😍

W zastavach były, jeśli dobrze pamiętam, hamulce tarczowe (przynajmniej z przodu) takie same, jak w polonezie. Klocki pasowały. Tarcze, to też było nowoczesne rozwiązanie, jak do takiego małego auta. Sąsiad miał. Kilka razy z nim jechałem. Szatan nie auto było.

@piotrwarszynski797

5 жыл бұрын

Klamki w drzwiach jak w późniejszych Fiatach 125p.

na takiej zastawie miałem jazdy na prawo jazdy ,zdałem 14 grudnia 1981roku.w pierwszy poniedziałek stanu wojennego.Dla mnie to była wtedy zajebista fura potem jeszcze tylko dwa auta zrobiły na mnie większe wrażenie, FIAT 132 i LANCIA DELTA INTEGRALE ,oczywiście miałem okazje nimi pojechać.

To prawda - skrzynie biegów miały awaryjne - pamiętam jak latem w 1977 r (auto z końca 1976r) jadąc nad morze z Poznania skrzynia ,, nawaliła" w kołobrzegu został tylko 2 bieg - i moi rodzice na tej dwójce wracali do Poznania - kupili drugą skrzynię - zepsutą zostawili w serwisie do naprawy i po 3 dniach dojechali do nas do Mrzeżyna. .. Ale ogólnie to było fajne autko I baardzo pojemne oraz dynamiczne po Zastawce 750 . W garażu do dzisiaj zostały mi jakieś drobne ,,klamoty " po tym autku..

😍

Miałem Zastawe 1100p i masz racje z korozją na drzwiach z zewnątrz farba od środka bitex tylko pomiędzy blachy nie było. Ale miała też mankamenty w silniku latem jak było gorąco to pompę trzeba było lać zimną wodą żeby pompowała paliwo inaczej się zapowietrzała. A oprócz tego ta półka nad bagażnikiem trzeszczała podczas jazdy że dostawałeś kurwicy. Ale w sumie autko bardzo wdzięczne, fajnie się jeździło i gdyby nie korozja to trzymałbym ją do teraz.

KraKraKraków. Stare Podgórze. Pozdrawiam.

@lamel501940411

5 жыл бұрын

Limanowskiego, kalwaryjska Nagrywane sto lat temu bo jeszcze korona otwarta 😂

@5Dale65

3 жыл бұрын

Gdzie są te garaże gdzie Zastava stacjonuje? ;)

Masz szacunek za muzykę z intro!!! Swego czasu dużo jej słuchałem

@Martinezvv

2 жыл бұрын

Ja słucham do dziś :)

MotoBieda Co do cudownej Zastavy , mój dziadek taka miał a później dostał ją mój tata , akurat nasza była produkcji jugosłowiańskiej. Z tą skrzynią to bywały felerne (synchroonizatory , i jeszcze tam jakiś duperel) , ale najczęściej sypały się te z polskiej fabryki nawet po 20 kilometrach od wyjazdu z fabryki ( kolega dziadka w 79 czy 80 roku taką zakupił i odbierał ją z fabryki ledwie wyjechał zrobił 20 km i rozleciała się na miał , z kolei gdzieś na forach rzuciła mi się historia innego właściciela który kupił nową tez z polskiej fabryki zrobił 250 kilometrów i stanęła skrzynia dęba ) Ale generalnie samochód świetny , pamiętam go jeszcze z dzieciństwa , jedyny chyba minus tych samochodów to 4 biegowa skrzynia.....

miałem 10 lat. Skrzynia była ok, był problem z wycierającymi się krzywkami wałka rozrządu, i kablami wysokiego napięcia na świece - przebicia jak było mokro. Co do skrzyni - biegi były zmieniane poprzez drążek między dźwignią zmiany biegów a skrzynią, był tam zamontowany po drodze taki ''lizak'' - gumowo metalowy i to on czasem się potrafił rozłazić, a nawet rozkleić.

Kiedy byłem małym chłopcem....bardzo mi się podobała.....ojciec kolegi z klasy miała taką białą. A moja rodzina pomykała tylko maluchem :(

No wreszcie ;)

Wspomnienia 👍

Przejściocaro dostało silnik od Primy, polskiego Polskiego czy swap?

Jeździłam taką zieloną a potem granatową przez 6 lat. Kochałam obydwie i skrzynie biegów pracowały bez problemów :)

Jaka była piosenka w intrze :D

@ytozon1

5 жыл бұрын

Bosanska artilerija

Fajny odcinek.

Popieram. Mimo ogólnej pogardy/niechęci do demokarów- Zastava od zawsze mi sie podobała, miała taki fajny zadziorny i sprytny styl. A rasowo warczący odgłos silnika uwielbiam do dzisiaj. Fantastyczny samochodzik. Zwłaszcza dorwać mediterana z 1.3. Jedyny demokar jaki nadal rozważam posiąść ;)

Mój dziadek miał 101 Mediteran. Jeszcze pamiętam charakterystyczny dźwięk, jakieś takie wycie ciche, skrzynie czy coś.. gumową ręczną pompkę do spryskiwaczy, i fajne otwory wentylacyjne na bokach. I te czerwone lampki z napisem PRESS. Potem miał Yugo 45. w którym robił remont silnika po 10k km :D Drugi po 30k :D W rodzinie też mieliśmy Skalę 55 Poly (taki pickup) oraz Yugo 60 1.3 Stryj miał 101 Confort, taki fajnie wyposażony, tapicerka w kratkę, zagłówki, zapalniczka, chromowane listwy, pełen wypas. Jeśli silniki miały więcej niż 150k km przejechane to był cud. Przeciętnie remont raczej około 100k A przy remoncie rozwiercanie cylindrów. Przy trzecim z silnika 1100 robił się 1350 ccm :D Standardowe wyposażenie to był wąż ogrodowy na odmie skierowany na dół silnika lub jeszcze lepiej trochę dalej wzdłuż wydechu, żeby do wentylacji nie szło. Jak już było na prawdę źle, to krótki wąż i butelka, bo szkoda było oleju żeby się lał po jezdni :D więc jak się nazbiera to wlewasz z powrotem do silnika. Te wloty pod szybą czołową w zimie trzeba było zaklejać taśmą, bo non stop przez nich wiało zimno do kabiny :D Zastawę 750 też pamiętam. To dopiero jakieś nieporozumienie motoryzacyjne było. Ale dużo frajdy, bo 50kmh w tym to jak 250 w nowoczesnym wozie. Zanim się ugotuje i zacznie bulgotać w zbiorniczku, bo chłodnica za mała :D Trza było wtedy chwilę odczekać, a bańkę wody zawsze się latem woziło. Przy Z750 Maluch to był wspaniały niezawodny wóz. A każda tą Zastawę czy Yugo, łączyła jedna wspólna cecha - chujowa skrzynia :D Trafić w wsteczny to czasami mogło potrwać z pół minuty :D Czasami chcesz jedynkę, ale chuj, dowiadujesz się ze to trójka jak zacznie się dławić. Do trójki zawsze ze zgrzytem. Yugo 60 był dużo fajniejszy wóz, bardzo zrywny i szybki. Skala to sztywności zero (a Poly to ten wzmocniony, pod 750kg ładunku :D ) a ta zwykła to po prostu tragedia, skręcasz i słyszysz jak skrzypi uginająca się karoseria. W każdym z nich obowiązkowo ergonomia po Włosku - kierownica przesunięta w prawo, nie na środku fotela, a z pedałami to jeszcze pół biedy, a na pewno lepiej niż w "nowoczesnym" Seicento. Fajne wspomnienia, ale znowu bym nie kupił ;)

Miałem takie dwie maszyny, skrzynia spoko bez problemu, za to z przodu mocowanie zawieszenia przegnite w dwóch egzemplarzach. Blachy jadło w oczach.