Dzięki mistrzu

Jak film jest mało widoczny czy zrozumiały to odsyłam do tego filmu o tej samej tematyce wartości pomiędzy statorami z innych pojazdów będą inne ale tak samo się sprawdza kzread.info/dash/bejne/i4yBsZedhtOwgKg.html jak ktoś szuka więcej poradników to można wbić dna kanał Centrum Motocyklowe Rybnik kzread.info/dron/LsZByZ4RRcBljHlU34vDdw.htmlvideos

Wiornik, mam takie pytanie, czy mogę podłączyć stator 12 cewkowy kolory kabli zielony, niebieski i trzy żółte, wejście w instalacji mam tak jak ty fiolet żółty biały niebieski i zielony, Silnik 167mm ciecz 250cm czy lepiej kupić oryginalny stator?

@wiornik

2 жыл бұрын

Ten stator jest inny i chyba moduł jest zasilany z akumulatora , zielony kabel z paskiem to osobna masa dla impulsatora mostkowana do ramy , niebieski to sygnał inpulsatora , a 3 żółte kable są do zasilania , stator 12-cewkowy jest alternatorem trójfazowym. Natomiast ten 8-cewkowy to alternator jednofazowy z odczepem na światła (światła zasilane ze silnika) , na stator 12 cewkowy trzeba mieć inny reg.napięcia itd trzeba mieć org, instalację , jak masz zwykły 8 cewkowy to taki kupić jak ma być wtedy obejdzie się bez problemów i przerabiania

@zielonkabankowa9630

2 жыл бұрын

@@wiornik Tak też myślałem i chyba mam moduł ac, a powinien być dc, chciałem sprawdzić, czy w ogóle jest iskra, ten stator 8 cewkowy nie jest drogi, będę musiał go kupić, dzięki za rade.

Mam pytanie ,ja mam tak .iskrę ma ,trochę go po kopie odpala chodź na mały obrotach ale bardzo faluje a jak dalej gazu to dławi się i gaśnie ,paliwo na i powietrze gaźnik git .

@wiornik

2 жыл бұрын

świeca , cewka wysokiego napięcia ,moduł trza sprawdzić najpierw jak niby odpala i są wolne obroty a jak chcesz dać gazu to buuuuuuu i gaśnie wyglądało by że iskrę odcina ale morze jest coś jeszcze innego instalacja itd

@sidromax3915

2 жыл бұрын

@@wiornik świeca nowa jest ,ale dziś rano chodził normalnie .coś tak wałtownie się stało,. Normalnie jechałem a tu wałtownie mocy nie ma i buuu a na wolnych chodzi ale ciężko mu i lipa

@wiornik

2 жыл бұрын

@@sidromax3915 gaźnik czyściłeś i rozkręcałeś na części 1wsze , a morze cylinder przytarty ?

Witam, a co jeżeli mam iskrownik na 5 kabli(dodatkowy czarny), a wcześniej miałem na 4 kable? skuter normalnie odpala jezdzi chodź podczas jazdy cos jakby trzeszczy i przerywa, jakby gubił iskre.

@wiornik

Жыл бұрын

masz 2 rodzaje zapłonów AC i DC 1 zasilane idzie na moduł a 2 zasilanie jest z akumulatora dla modułu , usterek z przerywaniem jest masa i to nie zawsze stator , zależny co już sprawdzałeś wymieniłeś ? może problem leży w filtrze albo lewe powietrze ci gdzieś łapie

Szkoda ze nie bylo dokladniej widac jaki zakres byl na mierniku bo ja mierzylem swoj stator i jedynie mi cos rosnie na 20M ohm na innej podzialce nie reaguje

@wiornik

3 жыл бұрын

na tym statorze nie ma pomiaru w M omach tylko w omach albo kilo omach coś masz nie tak albo z miernikiem albo jest walnięty stator , tu robiłem inny pomiar i jest popisane jaki powinna być tolerancja kzread.info/dash/bejne/i4yBsZedhtOwgKg.html

Witam. Słaba iskra Motocykl odpala, na wolnych chodzi lecz nie może się wkręcić na obroty Wymieniłem świece, cewke z fajką, moduł i brak poprawy. Zmierzyłem cewkę i pokazuje 305 Ohm, a impulsator 145 Ohm. Czy to może być wina cewki lub impulsatora?

@wiornik

23 күн бұрын

Inpulsator rzadko się psuje jak już to problem z cewka zasilającą moduł będzie ewentualnie masz jakiś inny problem z optymalną mieszanką

Witam ja miałem światła bez akumulatora a teraz nie ma świateł i obrotomierz nie działa co jest przyczyną?

@wiornik

Жыл бұрын

Sprawdź biały i żółty kabel czy masz około 13v przy uruchomionym silniku , jeden jest od ładowania a drugi od świateł , później reg. napięcia ,jeśli reg napięcia padł to może nie być świateł albo spaliło żarówki

Jakie powinno być napiecie na cewce oswietleniowej, gdyż w moim CDI dają napięcie 50v

@wiornik

9 ай бұрын

Powiem ci że nie wiem bo tego nie sprawdzałem ale wydaje mi się że w centrum motocyklowe rybnik sprawdzał i mierzył jakie powinno być , zerknij na jego kanał

Witam u mnie jest inpusator 145 a a na cewce 240 pali ladnie lecz jak chwile pochodzi na wiekszych obrotach to przerywa ale nie gasnie to moze byc tego wina

@wiornik

7 ай бұрын

240 to za mało powinno oscylować miedzy 350 -400 ,na cewce zasilającej moduł przy uszkodzonej cewce będzie jeszcze odpalać ale zaczną się problemy jak przerywanie strzelanie ,odpalanie itd sugerował bym, rozebrać i sprawdzić jak wygląda otulina na cewkach

@jacekplacekfrycu5266

7 ай бұрын

@@wiornik to jest qład Bashan 200 myślę o zakupie nowe cewki tylko oryginał i moduł tylko nie wiem z jakiego źródła były by dobre

@wiornik

7 ай бұрын

@@jacekplacekfrycu5266 poszukaj tu zazwyczaj są tylko markowe i oryginalne części na sklepie sklep-czesci.pl/

Może być tak że ma iskrę i faluje a jak dalej gazu to ma za słabą iskrę i gaśnie , 2t silnik Yamaha 125

@wiornik

2 жыл бұрын

wyżej pisałem ale jeszcze dodam że to mogą być nieszczelności uszczelka pod głowicą , uszczelniacze na wale , nieszczelny zawór membranowy i wszystko co z nim związane jak bierze lewe powietrze to nie ma kompresji zwrotnej z korbowodu i nie zaciągnie paliwa z gaźnika

@sidromax3915

2 жыл бұрын

@@wiornik zawór membranowy nowy i nie ma luzu. Ale paliwo ciągnie normalnie asz świeca letko zalewa

@sidromax3915

2 жыл бұрын

@@wiornik a ja są te cewki lub iskrowniki mają na górze takie blaszki które magneto robi prąd czy coś takie ,jak są wytarte to też może być ???że nie robi takiej dobrej iskry i przesto się nie chce wkręcić?

@wiornik

2 жыл бұрын

@@sidromax3915 skład mieszanki dobrze wyregulowany

@wiornik

2 жыл бұрын

@@sidromax3915 nic nie morze obcierać miedzy magnetem a cewkami bo inaczej robi się przerwa w obwodzie i iskra morze zanikać albo uszkodzą się cewki , ja miałem yamahe 80 ale po paru przygodach z zapłonem przerobiłem chałupniczo na zwykły chiński zapłon

Proszę nie kupować zapłonów CDI z OLX Serwis motocyklowy z Gorzowa Wlkp za tym ukryte jest Motomaniak Kruszwin Nawrocko 47 proszę sprawdzić opinie

@wiornik

2 жыл бұрын

Dzięki za info

ja mam problem z podłaczeniem poniewaz mam 4 kable a nie mam iskry

@wiornik

2 жыл бұрын

Nie są tam czasem zielony czerwony i 2 żółte kable ? i do jakiego to pojazdu

@szymonfifielski1849

2 жыл бұрын

@@wiornik zielony niebieski z bialym i 2 żółte zwykły chinol był w Benzer a przekładam do kinroad

@wiornik

2 жыл бұрын

@@szymonfifielski1849 Jest to stator na 4 kable czyli musisz mieć podłączony i sprawny akumulator bo moduł działał i wyzwalał iskrę inaczej będzie brak iskry , jak masz stator na 5 albo 6 kabli zielony + zielony albo czarny/niebieski z paskiem/czerwony/biały/ popielaty albo żuły kabel wtedy jest to wtedy moduł jest zasilany z cewek i nie jest potrzebny akumulator do rozruchu , są to wtedy statory AC albo DC

Siema jak sprawdzić cewkę ładowania

@wiornik

3 жыл бұрын

Sprawdź miernikiem czy regulator napięcia przy uruchomionym silniku daje ci około 13v /13,5v , podpinasz miernik do akumulatora i sprawdzasz ile ci daje v jak jest poniżej 12v to może być uszkodzony regulator napięcia problem z instalacją coś nie styla albo uszkodzone cewki ładowania , jak jeszcze posiadasz akumulator z testerem naładowania to łatwo wykryć usterkę podczas ładowania prawidłowo po wciśnięciu, dioda się pali na zielono jak nie ma ładowania świeci na czerwono

@kamillo4915

3 жыл бұрын

@@wiornik regulator nowy kupowałem w poniedziałek

@wiornik

3 жыл бұрын

@@kamillo4915 Ja się kiedyś męczyłem po zimie z ładowaniem bo styki na wtyku były luźne

@kowalskik3533

3 жыл бұрын

@@wiornik A nie przypadkiem 14,3-14,4 V ?

@wiornik

3 жыл бұрын

@@kowalskik3533 Zależy od iskrownika koło 13-14v

A co jak mam dla impulsatora 142ohm a dla cewki 0.27ohm

@kiubik7873

Жыл бұрын

Dodam że startor jest nowy oraz impulsator też

@wiornik

Жыл бұрын

Zawsze jest tolerancja 1/2/5% na pomiar / parametr masz ok gorzej jak by było np 50om , czyli masz 0.270 om dla cewki zasilającej moduł wydaje się trochę za nisko / a sprawdzasz to jako używane ? jak będzie za nisko to dla tego że uzwojenia są uszkodzone/przy węglone od temperatury a trzeba wiedzieć że spalenizna/zwęglenie przewodzi prąd , jak bedzie za nisko to nie będzie działać poprawnie i będzie problem z iskrą

Kurwa ta muzyka w tle, oglądamy jakiś thriller czy "poradnik"

kompletny brak znajomości tematu....

Jak zwykle duzo i nic konkretnego,to raczej wyklad o mierniku,nie ma konkretow jak do pomiaru musi byc podlonczony iskrownik,bo chyba bez pradu go nie sprawdzi wiec skad prad jak kable wypiete.

@wiornik

7 ай бұрын

Parametry tak samo mierzy się jak oporność albo pojemność dla rezystorów/kondensatorów oraz ciągłość obwodu , na statorze są to cewki i mają pewien opór wyliczony na fabryce z tolerancją+/- , jak są wahania w omach albo na ciągłości obwodu i parametr jest zbyt odległy od prawidłowego to można w ten sposób stwierdzić uszkodzenie /mechaniczne/termiczne/ oraz przebiciowe-zwarciowe , to nie ma co jakiś konkretów podstawy obsługi miernika i to wystarczy , to samo jest pokazane w serwisie centrum motocyklowe

Yyyyyy nnnnyyyy eeeeee , szkada 5 minut można je lepiej wykożystać idąc do WC .

nie prosze nieeee

@wiornik

2 жыл бұрын

?

wyjmij to z worka , pokaz gdzie do której cewki co podpinasz , bo bałagan i bez sensu ten film , przy okazji włączasz po Ohmach KILO ohmy i gadasz że to MNIEJSZA wartość ??? chęć pokazania się w necie przewyższa merytorykę , warto najpierw wrócić do podstaw szkoły podstawowej

@wiornik

2 жыл бұрын

To samo się sprawdza tylko inne wartości mogą być ze względu na inną ilość drutu i przekroju kzread.info/dash/bejne/i4yBsZedhtOwgKg.html