Разница была в значениях не потому что разные люди дёргали за стартер а потому что все они дёргали разное колличество раз. Чем больше дёргаешь тем больше значение на компресометре. Если прочесть инструкцию по пользованию этим прибором то там написанно держать компресмометр нужно до тех пор пока значение не перестанет увеличиваться-это и будет истинрое значени компрессии двигателя. В нашем случае нужно вставить компресмометр и дёргать за стартер около 8-10 раз когда стрелка прибора покажет максимальное значение-это компресмия двигателя. ПОСЛЕ ТОГО КАК КАК ЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕСТАЛО УВЕЛИЧИВАТЬСЯ ЭТО И ЕСТЬ КОМПРЕСМИЯ. и не важно кто дёргает

@Gor_Gaz

5 жыл бұрын

Вероятно вам не знаком принцип работы компрессометра!Мы не колесо насосом накачивали!)

@user-dy5mq8fl2b

5 жыл бұрын

@@Gor_Gaz а давление в колесе другим прибором измеряется- манометром😉

Вверни компрессо метр на резьбе и получиш результат более правильный. Двигатель можно покрутить дрелью. Не надо лить много воды, А назови какая должна быть компрессия в атмосферах.

А если ещё отрегулировать карбюратор и плюнуть на пересохшую мембрану то компрессия однозначно усилится 😆

Ну , я понял так , что автор критикует конструкцию, а не сам подход... И как-то не по феншую критиковать и не предлагать рабочий метод , определения состояния поршневой.. В данном методе выясняется не процент изношености, а одно из двух стабильных состояний - убита или не убита поршневая.. Думаю компресометр однозначно может помочь в этом... Почитав комментарии,,обратил внимание, что автор избегает темы - ''определение убитости поршневой''. плохо конечно.

Генеральша в русском языке - это не женщина в генеральском звании, а жена генерала... По аналогии будем считать, что Компрессия - это жена Компрессора. А компрессометр - это измерительный инструмент, которым мужики-Компрессоры в своем кругу пользуются для "компаративной фаллометрии". :)

@user-qy4vr6dm6w

4 жыл бұрын

Ай маладэц .

Я тоже служил на дальнем востоке. Хорошие времена были.

Концовка душевная!

Согласен с автором по всем параметрам.

Если задумчиво покрутил карбюратор это одно. А когда воткнул тахометр, то плюс 2 к карме. С манометром плюс 4. 😁😁😁

@tractoristable

5 жыл бұрын

@@cnc_vivisector3881 Компрессометра у меня нет! Тахометра 2. С 2015 года я проверяю хускварны и штили все которые мне в руки попадают. 😊 Выше в комментарии это шутка.

Всем Привет!Подскажите кто нибудь,Партнёр 350 когда заводишь стартером большая компрессия даже веревку рвёт,нормально стартер не заводит пилу.Подскажите что делать в чем проблема.

👍👍👍

Блин я мог бы проканать,жаль не блондин!(😃

@Gor_Gaz

6 жыл бұрын

Перманент?!😃

Вот поэтому в России не производятся мотокосы и пилы! Также как в Африке, там тоже с компрессометром как обезьяны и очки!

Чем чаще дёргать стартер компрессия будет ещё больше😀👍

@user-sk3xv5cj3s

5 ай бұрын

Но до определенного предела.

Короче Склифосовский.

А дросельну заслонку треба то відкривати при провірці компресії тоді і показник буде одинаковий...

@Gor_Gaz

5 жыл бұрын

Уверен что вы ошибаетесь!!!

автор , а как определить что цилиндр надо менять?

@Gor_Gaz

3 жыл бұрын

Здесь такое дело что когда кончается цилиндр сама пила полностью приходит в негодность.

@user-lr9nj4rl9q

3 жыл бұрын

@@Gor_Gaz я ушатаные 2 штиля сдавал на капиталку цилиндра .заработали как новые

Ну ты как всегда в своём репертуаре и со своей ,,таблицей,,оценки ,,репертуара...

@Gor_Gaz

6 жыл бұрын

Извините вырвалось!(

@ub4mqp904

6 жыл бұрын

Стальной Жук Да ладно,,,просто своеобразная манера общение....

Мозговынос!!!

Так ,55 лет , значит оттоптал ещё при советской власти.....смотрю с интересом... удачи

А где вы находитесь?в каком городе, область?

@Gor_Gaz

6 жыл бұрын

Ростов нв Дону,авторынок Алмаз

По существу! Респект!

можно ваш номер телефона?для заказа плунжерного насоса и двигателя?

@Gor_Gaz

6 жыл бұрын

Конечно rostov-tehnika.ru/

сергей газу надо нажать когда мерять компресии

@Gor_Gaz

3 жыл бұрын

Нажали😞

Не согласен с тобой, замерял я компрессию на косе работавшей без масла и получил 6бар, но двигатель еще работал жрав бензин ведрами потому что на поршне юбка была аж круглой, после замены поршневой замер выдал 9 бар, замерял на штиле выдало 4 бара и он работает тоже, в общем замером можно определить состояние поршневой, но даже если будет все нормально с поршневой, а не будет держать хоть один сальник, то коса или пила не будет работать, изза того что нет картерной компрессии выполняющей роль бензонасоса через канал в гильзе и карбюраторе, по верхней компрессии можно судить только о состоянии гильзы и колец и все, и еще вот заметил что на одноколечных поршневых, замерял на своей любимой косе 33 кубовой, которой уже точно не помню лет 12 наверно, в нормальном обращении была, показало 8 бар, видела только замену сальников, ну и карбюратора соответственно, потому что батя его раком нагнул изза вытертых сальников!!! Обычно так и бывает, сальники сдохли, бенз перестает нормально подавать картерной компрессией и начинают ему накручивать

мужик ты херню несешь ! дергай сам резче и будет 7. и разница не так велика! По твоим словам получается что если пилу с компрессией 6 будет дергать тайсон то там покажет 12! я просто под столом

На 2-х тактниках?мерять компрессию?дааа,по латыни-компрессионусананизмус.😂😂😂

Ну Вы же правтльно понимаете？ Что для авто, и двух тактов（бензопил , это разные компресометры, и принцип измерения у них разный.

Я могу проверить компрессию! Валют дерево и если пила мычит и не пилит, выкинуть ее на хер

Пасмотри как нормально надо компресию умереть. Патом занемайся хернёй и гони пургу.