Thank you so much for showing how to do this job . You maybe the only one on KZread that shows how to remove an injection on this engine!! Big thanks and I just subscribed to you and keep dropping more videos about this engine !! Sorry I cloud not dropping I comment on Russian

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Thank you very much for your positive comment, I am very glad that my video was useful. Please tell me what country you are in, I want to post more videos in English, thanks in advance. 👍

@ridu9976

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin thanks bro ! Have a Skoda Octavia , the same engine. I have the same check engine light that you have , I get the code P0202 cylinder 2 injector circuit. And P0302 misfire detect. I change the spark plugs , nothing happened, now I am going to change the ignition coil and the all 4 spark plugs cables . And if nothing happens the I am going to do what you did in the video. Did you clean the injectors? And what you think Cousy this problem? My car was running fine until I hit the curb and that happens! Many thanks from Sweden!

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

I'll look at the error number, clarify, ask around, if anything I'll write ok.

Очень большое спасибо за подробное и познавательное видео. Люблю когда время потрачено не зря! Каждая секунда достойна внимания!🤌👍

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо большое, можно поддержать подпиской, буду очень благодарен, удачи.

@user-xt8ey5qz2r

8 ай бұрын

какое убожество...

Можно было сразу провод поменять и все. Однако, автор не побоялся снимать впускной коллектор. А самое ценное, что наглядно показал все тонкости этого процесса на видео. Очень ценная информация. Спасибо большое за труд.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку, изначально цель ставил себе, заменить свечи и проверить исправность форсунок, не снимая коллектор было бы сложно это сделать, ещё раз спасибо и удачи Вам.

@STELSTanke

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin у меня троит двигатель, пропуски по 3 цилиндру(так и не нашел причину, год ищу), я уже раз 10 снимал и ставил форсунки с топливной рампой, делал без снятия впускного коллектора, уже минут за 10 могу скинуть

@user-iz7iz3mb3c

2 жыл бұрын

Прокладку клапанной крышки тоже не мешало бы поменять

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Согласен, руки пока не добрались.

Конструкторам двигуна лайк ! Добре що для заміни свічок не прийшлося весь мотор зняти ;-)))

@user-qo3ji2zk8o

2 жыл бұрын

Не обов'язково знімати колектор для заміни свічок

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Согласен, а как топливную рампу проверить и форсунки не разбирая?

Красава молодец! Очень подробно и понятно! Спасибо за видео! с меня лайк однозначно! 👍

Нормально понравилось все подробно лайк 100%

Поменял ВВ провода,модул и свечи не снимая колектор в течении часа!Если руки растут с правильного места то это вообще мелочи жизни!

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Красава 👍

@Stas6360

11 ай бұрын

А как вы это сделали ?

@Denis-qq9mm

11 ай бұрын

@@Stas6360 Купил набор головок.Там всё есть и удлинитель и карданчик.Приспособится можно легко))Там ничего сложного.А на сто сами так делают а говорят что будут снимать коллектор))

Большое спасибо за подробную съёмку.

@DIYbitcoin

6 ай бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку 🤝

Молодец земляк, самое толковое видео по этой тематике!!!

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Спасибо, рад если помогло.

Благодарю 👍🏻 за отличную информацию

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Спасибо, за обратную связь.

Как раз вовремя! Буду менять рампу у своей штуцер сломал) 👍

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Реально неудачное решение придумали инженеры VAG со штуцером.

@user-sf2bi4ob7r

2 жыл бұрын

Я тоже сломал, когда 4 откручевал, приклеел, но серовно поехали купил рамку на разборе, за 2000,

Спасибо! Очень подробно, буду пробовать.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Удачи, пробуйте.

@glebnazarov3471

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin Все открутил, но он вообще не поддается, такое ощущение что нижняя часть прикипела... Такое может быть? Верхняя часть вышла, а нижняя намертво. Что посоветуете? Дернуть сильнее? Болты все открутил.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

С низу нечего не держит, небольшой рычаг отвёрткой с нижней стороны, должно отойти.

Объемное видео. Итересно и полезно. Но как всегда поздно я попал на это видео.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку.

При сборке, я бы слегка смазал уплотнители коллектора моторным маслом. Тогда они легче встанут на свои места.

При замене свечей я не снимаю впускной коллектор. Для этого у меня есть пьяный ключ. А так всё познавательно. Спасибо

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку, есть тоже такой ключ, дополнительно хотел проверить состояние форсунок, поэтому подошёл комплексно к вопросу.

@user-me6nb6kl3w

8 ай бұрын

@@DIYbitcoin не снимая нельзя,весь мусор будет в горшке и резьбу под свечи еще сорвешь.

@DIYbitcoin

8 ай бұрын

@user-me6nb6kl3w можно было поменять не снимая коллектор, но это не наш метод

@user-me6nb6kl3w

8 ай бұрын

@@DIYbitcoin все правильно.

@DIYbitcoin

8 ай бұрын

@user-me6nb6kl3w спасибо 🤝

Можно и так свечи достать.... но лучше все вымыть и клапан под клапанной поменять на новый! Спасибо за видео!

@DIYbitcoin

10 ай бұрын

Вам спасибо, всего хорошего 👍

Видео познавательное! ЗАЧЕТ !!!

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь, удачи.

Автор молодец 🤝 Но надо было сразу прочитать ошибку и там был бы пропуск по 4 цилиндру 🤔

@DIYbitcoin

7 күн бұрын

Цель была посмотреть состояние всей системы и произвести очистку, 4 цилиндр сопутствующий осмотр и ремонт 🤝, спасибо за ком.

Автору спасибо! Добавлю свои 5 копеек. Вчера решился делать раскоксовку поршневой, но не решился поручить это кому-либо из сервисов. Кто не знает, специальная жидкость запшикивается в колодцы под свечи и содержится там от 2 до 8 часов. Так вот, для этой процедуры мне пришлось примерно 6-8 раз выкрутить-вкрутить свечи в нашем любимом удобном MPI. Для этого мне понадобились один видеоролик на ютубе, мойка двигателя MotorCleaner, шланг с водой, автомобильный насос для обдува пространства вокруг свечей и коленчатый свечной ключ с длиной рукояткой формы "Г". Помывка и просушка двигателя 15-20 минут, Съем-установка свечей 3-4 минуты. Ни чего не снимается.

@Slayder42

Жыл бұрын

Если не снимать колектор есть вероятность попадание мусора в цилиндр. Розкоксовка помогла? У меня брал мотор 10л на 10000км Я залил одну жидкость поездил 300 км и слил. Теперь ест 1л/10000км

Молодец ,хочешь сделать хорошо, сделай сам !!!

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Спасибо, тоже так считаю, жаль что времени в жизни так мало. 👍

Здравствуйте 👋 Сергей Очень хорошо вы снемали и объяснили как правильно заменит свечи Скажите пожалуйста каки свечи покупать не дорогие

@DIYbitcoin

8 ай бұрын

Доброе утро, спасибо, рад если видео было полезным, свечи смотрел по оригинальному номеру - аналоги, посмотрю свои записи если найду напишу вам номер , что я ставил.

Свечи на BSE прекрасно меняются без снятия впускного коллектора, вообще без демонтажа ч-л. Есть видосы на ютюбе. Сам ни раз менял. Только сьмник фирменный VAG (или от JTC, или какой найдете) для снятия высоковольтных проводов со свечей нужен. Ну на 2 и 3 цилиндре по первости муторно, потом дело привычки.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Решил заморочиться, чтобы форсунки проверить, да и почистить немного блок и по возможности заглянуть внутрь.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Есть съёмник и как свечи выкручивать за коллектором тоже осведомлен, спасибо за поддержку, канал молодой буду совершенствоваться.

У меня всё так же масло копать 2005 год

К несчастью для нашего BSE масло во впускном коллекторе это норма, вот если забъётся сапун вентиляции карьерных газов, или трубка к нему, или масло отделитель(он с клапанной крышкой един), вот тогда масло потечёт на мотор и с сапуна, и с клапанной крышки.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Проблема в том что, масло затягивает в воздушный патрубок перед дроссельной заслонкой и при ТО авто желательно как минимум 1 раз в год производить очистку дроссельной заслонки для её стабильной и правильной работы.

@D-jinn0001

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin на BSE заслонка особо не загажевается, скажем за 112000 пробега чистил 1 раз(и то для профилактики), а вот на шкоде фабии мотор 1.2 CGPA за 25000 стабильно засирается так, что вылазит чек и душит машину(личный опыт 🤦🏼‍♂️). Из выше сказанного: наличие масла во впускном коллекторе, говорит о его наличии 😁 и особых проблем не приносит, а загаженные клапана и т.п. лечатся раскоксовкой.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь, удачи.

@user-cy5yu4cm8h

6 ай бұрын

​@@D-jinn0001все верно, у родителей пробег 400к на такой, дроссель проверял недавно, совсем немного нагара, даже чистить не стал)

Super 👍

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо.

Всем добрый вечер подскажите как проверить мембрану впускного коллектора изменение геометрии octavia 10 лет 155.000 пробега какие имеются методы всем спасибо

такая же хрень, 120к пробег сегодня свечи менял, и сверху коллектор в масле и снизу нагар довольно сильный

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Чистил дроссельную заслонку, через клапан картерных газов, перед заслонкой, с воздушной смесью затягивает масло, ставят дополнительно нержавеющую губку в патрубок отвод газов, где заливная горловина. В ближайшее время хочу себе сделать и выложить видео на канал.

кайф машина, 2 дня менять свечи с проводами,ПУШКАААА!!!сам владею такой)) если даже все знать,иметь более менее инструмента,и просто хочешь поменять свечи- ушло 5 часов тупа кааайфф

@in66

2 жыл бұрын

‘volkswagen das ist auto’

@user-no7rc3sp2g

2 жыл бұрын

После работы за 1.5часа поменял в первый раз

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Рад если моё видео было полезным, спасибо за комментарий.

Если масло подъедает то оно там и будет и желательно все колецки и за одно прокладку крышки клапанов поменять,кароче все расходняки.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Что бы масло брало, не скажу, единственное через прокладку слезиться.

@user-qi5nm6jj3j

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin При тактах двигателя а именно в такт сжатия какие то доли секунд впускные клапана не плотно прикрыты и происходит заброс раб смеси во впускной коллектор (это не страшно и голову ломать не стоит)

Панас горький от канала " В значит Винцент "

Видос зачет, Спасибо ! На каком пробеге Вы это делали?

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Завтра напишу точно. Машину брал с пробегом, поэтому сколько намотали или отмотали точно не скажу.

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку.

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Доброго вечера, как и обещал посмотрел свои записи, все работы проводил на пробеге 183000. В ближайшее время буду делать видео с востоновительными работает подвески задней оси, будет интересно, добро пожаловать на конал.

@dimich8127

Жыл бұрын

@@DIYbitcoin Спасибо за инфу, подписка однозначно)

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Спасибо, всего хорошего 👍

Проводка форсунок снимается элементарно (два фиксатора всего) и не надо стоять с согнутой спиной, а можно понести нижюю часть коллектора на верстак

@DIYbitcoin

8 ай бұрын

🤝 возьму на заметку.

Впускной коллектор снимайтся очень легко. Места валом под капотом. Чего ваговоды боятся так его снимать. На фордах места намного меньше. Снимаешь радиаторы чтобы увеличить пространство.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Все боятся разбирать пластиковые детали, боясь лишнего гемора.

@user-mr6eo4pw7h

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin ремонт машины сплошной гемор. где то легче, где то тяжко. На Х53 3,0 М57 попробуйте коллектор снять. Там гемор и тесно. А в Вагах места вагон.

привет, чем ты отмыл блок цилиндров? прям чистота стала.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Где хорошо доступно, щётка по метталлу, а лучше шуруповёрт с металлической щеткой небольшой, остальное как прийдется, тряпка бензин щётка. Основное щётка по металлу.

Блин завтра опять придётся снимать выпускной калектор топливную рампу с форсунками не защелкнул по началу сразу заводилась а теперь с 3 раза заводиться

@DIYbitcoin

10 ай бұрын

Бывает, главное без спешки, я амортизатор собрал, а потом понял что пыльник забыл поставить, но ни чего на своих ошибках тоже учусь иногда ). Удачи.

Следущый раз устранение причины - почему двигатель троит - я начну с выхлопного глушитеья и так по очередьи доберусь до выхлопного колектора :)

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Thanks for the comment, the purpose of the video was to find the cause of the engine malfunction and check the health of the fuel rail injectors and clean it myself

На этих моторах надо глушить симтему вгк, пары и часть масла (грязь) идёт в коллектор и цилиндры, я так подчти запорол 4й цилиндр, теперь при замене свечей в 4-ом свеча в нагаре после 45 тыс., вывел под днище и через паранит примотал к выхлопухе, чтобы зимой не мёрзло!

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Читал, что вставляют губки с нержавейки в отвод от заливной горловины масла, перед вгк, что бы задерживать пары масла с эмульсией, тем самым меньше грязи поподает перед дроссельной заслонкой и в сам коллектор.

@user-lo6fh2mj1f

Жыл бұрын

@@DIYbitcoin а зачем вообще туда парам идти?)) Двигатель работает так же и внутри чище всё!

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Я вижу что на крышке эмульсия есть, также часть паров эмульсии проходя через "клапан картерных газов" попадает в патрубок перед дроссельной заслонкой и частично оседает на ней, а остальная часть движется с воздушным потоком в коллектор.

@user-lo6fh2mj1f

Жыл бұрын

@@DIYbitcoin я знаю принцип работы системы, а эмульсия на заливной горловине это нормальное явление атмосферных движков. Вопрос в том, зачем парам идти в движок? Это же для экологии сделано)))

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Я глубоко не вникал в суть вопроса, рассказал что сам разберал и видел, вы интересно написали, если честно хотел бы до конца понять и увидеть как вы сделали отвод.

Добрый день...В каком городе находитесь? Интересна проверка форсунок?

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

г.Жлобин

Друг, почему у тебя не 2.0 FSI, чё то практически нет видео об этой комплектации??😂😢

@DIYbitcoin

Ай бұрын

Не заработал 😆🤝

Какой насос дополнительного воздуха)) это вроде бы насос продувки катализатора.))

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Уточню, напишу.

@voronvins

2 жыл бұрын

Да, это продувка картерных газов, работает вначале запуска двс, затем как прогреется вентилятор отключается. Из-зе него у окружающих впечатление, что 1.6mpi турбированный.

@user-bw8ck7nq9f

2 жыл бұрын

@@DIYbitcoin я каталик вырезал, и насос этот отключил-он ещё к тому-же дико свистел. Ошибок нет.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

У меня насос вкл при запуске двигателя на холодную, свистит и спустя время сбрасывает обороты и работает бесшумно, я гляну мануал как правильно его описывают.

@user-bw8ck7nq9f

2 жыл бұрын

@@voronvins разве Картер продувает? Может в катализатор дует... Его продувает

Как проверить провод или не провод очень просто провод на масу и на металический кожух свечи если провод пробит цилиндр перестает работать, если не провод то лопнула катушка снимаем моем смотрим визуально...

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Сп. возьму на заметку.

Я смотрю и сам себе думаю, а зачем снимать датчики. Добавить себе работы...

Вопрос: Наждачка "нулевка" это какой номер зерна ? А за видео благодарю. Познавательно и полезно.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Нулёвочка, имелось в виду очень мелкая, ну а вообще от 1500-2000 подойдёт вполне.

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Спасибо, рад что видео понравилось 👍

Здорова брат а если новые форсунки покупать их как стать они же не отмечены по номерации или ничего страшного

@DIYbitcoin

10 ай бұрын

Да без проблем, ставь, главное подключение фишек не путай, а в какую ячейку в рампе поставишь без разницы, они же одинаковые 👍

@user-bn2ok3ie8u

10 ай бұрын

Спасибо брат

@DIYbitcoin

10 ай бұрын

Если могу, всегда помогу 🤝

Бедная смесь ! Провода , свечи,катушка зажигания, форсунки, резинки впуска, дросель и дымогенератор и как трлил так и троит . Ошибка бедная смесь. По лямбде показания смотрели говорят что норм , лямбда жива. Что делать хз

@DIYbitcoin

5 ай бұрын

Не сталкивался, даже не скажу что делать.

Мастер от бога! 😂 наполнил мультик -,, и так сойдет !!!!,, 😂😂😂

@DIYbitcoin

4 ай бұрын

👍

Рубль - это тысяча я правильно понимаю?

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

На сегодняшний день один доллар стоит 3,5 BYN (беларуских рубля)

Мастер Колупалкин, что чинил то?

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

В комплексе, проверил форсунки, поменял свечи и высоковольтный провод 4 го цилиндра, если б посмотрел полностью то и вопросов не возникало, что чинил? Как то так.

Я только одного не пойму 2.5 рубля стоит это что тысячи или что?

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

2.5 рубля белорусских стоит 1 $ на момент съёмки видео.

подскажи чем мыл коллектор???

@DIYbitcoin

4 ай бұрын

Где доступно и много густой смазки, насадка по металлу проволка, как удобно дрель или машинка, остальное очиститель дроссельной заслонки или аналоги и закрыть все возможные места попадания грязи в двигатель, ветошью 🤝

Я без всякого снятия свечи меняю пробег 210000км

Можно и не снимая поставить свечи!!! Вчера только поставил новые но руки в царапинах будет!!!

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Да возможность не снимая коллектор, снять и установить свечи есть.

в ауди а3 свиду такойже двигатель но он АЕН называется

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Много одинаковых запчастей подходит как на школу так и на А3, даже при заказе бьются одними номерами.

@Kern1909

Жыл бұрын

@@DIYbitcoin как и на гольф 4 и какойто сиат.. 2й чтоли. Вот я и подумал может на а3 тотже двигатель только название поменяли.

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Вполне все возможно.

@user-qk4xo1nh1f

2 ай бұрын

​@@Kern1909двигатели почти одни , только мелочи , и их кстати не 2 а больше разновидности.

Ничего снимать не надо!!!!! свечи можно поменять длинным Т образным ключом с насадкой ))))))

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Я в курсе, суть видео в другом 👍

Актавия а5 их болезн высоковольтные провода я их меняю в год 10 раз

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

У меня за все время одна замена была с 2016 года.

@user-uy8wg6fg9u

Жыл бұрын

@@DIYbitcoin купи а5 часто будет

@user-qk4xo1nh1f

2 ай бұрын

А5 2012 года , 12 лет отъездила , не делал ничего, в этом году первый раз узнал что такое чек двигателя . замена свечей и бронепроводов . Поехали дальше , что вы там 10 раз за год меняете , ума не дам .​@@user-uy8wg6fg9u

@DIYbitcoin

2 ай бұрын

@user-qk4xo1nh1f 🤝👍

не рамка, а рамПа

@DIYbitcoin

2 жыл бұрын

Бывает оговорился)

Вообщето свечи можно поменять неснимая колектор

@DIYbitcoin

Жыл бұрын

Да я знаю, хотел проверить форсунки и очистить места под свечами от грязи.

@Ravildos

Жыл бұрын

Незнаю как на этом движке, но на моем 1.6 BFQ третью свечу хрен поменяешь, снимать надо, даже бронепровод не снять никак

Геморойный двигатель какойто, даже свечи по человечески поменять невозможно. Видимо производители расчитывали что свечи на весь срок службы двигателя.😂

@DIYbitcoin

6 ай бұрын

Да нет, можно менять не разберая, только мусора в цилиндры насыпишь.

@user-ld7il9yn6y

6 ай бұрын

@@DIYbitcoin А фильтры менять, тоже надо навесное снимать?

@DIYbitcoin

6 ай бұрын

@user-ld7il9yn6y зачем?

@user-qk4xo1nh1f

2 ай бұрын

Родные свечи отбегали 110 т. И если проводам не пришел бы каюк , то и ещё бы бегали .

Добрый день! Двигатель 1.6 mpi BSE пробег 95 тис км идет небольшой белый дым с маслозаливной горловины. Подскажите, пожалуйста, это норма? Спасибо за ответ.

@DIYbitcoin

3 ай бұрын

Не видя в живую, ни кто вам не скажет точно, заедьте на станцию, пусть проффессионалы скажут 🤝.