Замена ступицы переднего колеса OPEL ASTRA G 2003г. своими руками в гараже - это просто!
Привет всем, сегодня быстренькая работа по замене ступицы переднего колеса на автомобиле OPEL ASTRA G 2003г. нашего хорошего знакомого друга и !подписчика!
Не выдержав ожидания, клиент обратился на стронний сервис...После обращения на хваленное СТО для замены сцепления, машину вернули з поломанной ступицей переднего колеса. На претензию - мычали, включали окуня...
Подшипник ступицы завыл, загудел, зашуршал, начал греться. Как ни странно, до обращения в "сервис", с подшипником было все хорошо)) Судя по всему, его там тупо или перетянули или незатянули. До этого, подшипник отходил без проблем более 220т.км!
Итак, как результат рукожопости прежних "мастеров", необходима замена спупицы. В конструкции данного авто используется ступица в сборе, отдельно заменить подшипник не удасться. {вообще то удасться, но оно того не стоит и гарантий надежности никаких}
С одной стороны такая конструкция - это дорого, так как ступица в сборе с подшипником и задающим кольцом АБС стоит в пять раз дороже, чем подшипник отдельно. Но для механиков, такая замена проще, ибо требует меньшей квалификации и занимает немного меньше времени. Хотя работа эта отнють не прогулка по весеннему саду)))
Все работы будем проводить у себя в гараже, обычным инструментом, собственными руками. Покажу последовательность разборки и инструмент, которым буду пользоваться. Укажу на нюансы и моменты затяжки.
Особое внимание стоит отвести затяжке гайке крепления привода к ступице или в народе "ступичной гайки". Тянуть ее нужно ТОЛЬКО так, как показано на видео!
Все делаем уверенно, внятно, спокойно.
Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр!
Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект.
Спасибо за просмотр.
@THEmasteROCKTV
Пікірлер: 32
Молодца мужик. Спасибки. Всё кратко и по делу. Без лишней болтовни. Спасибки.
@themasterocktv82
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 😇. Приятно, что приходилось
Спасибо, четко и понятно без ,,воды,,!
Коротко и по делу. Спасибо.
Я менял на Опель Зафира а 2003г. Без снятия шаровой и стойки стабилизатора, просто там где три болта под звезду накидываю накидной на 14мм.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здраствуйте. Действительно, рабочий метод, спасибо. За подсказку лайк! Мы то по старинке работаем) по шаблону))
@stasalekseyuk8309
2 жыл бұрын
То-же так подумал что можно без снятия , подумал что не реально подлесть в 3 болтами. На выходных посмотрим
Просмотрел много видосов единственный правильный у вас, где гайка хатягивается в три этапа , ещё добавте 4 ый доворот гайки на 80градусов до совмещения щплинта.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Спасибо за просмотр и комментарии 👍. 🤝 Стараюсь делать все как надо, по букварю и с учётом какого-то опыта), а как получиться, да хорошо должно получиться)
Спасибо)
@themasterocktv82
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Пожайлуста. Спасибо за комментарий просмотр 👍
Интересненько. Подписочка
Не нужно откручивать наконечник и стойку , зачем ? Они не мещают же .
Привет! Спасибо за отличное видео! Понятно и нормальным языком объяснена процедура. Но кто мне сможет объяснить смысл поэтапной затяжки гайки? Почему нельзя просто закрутить?
@themasterocktv82
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарий. Поэтапная затяжка- это основа механики. Она нужна для равномернонго распределения усилий и выравнивания моментов, которые неизбежно возникают при затяжке. Также стоит учесть силы преодоления взаимного трения деталей шпилька/гайка. Поэтапно - правильно. А с "разбега" нет.
Норм видео. Интересно, а ступица была еще оригинальной или за 250к уже меняли? Вопрос кстати о затяжках, я не увидел с каким моментом затягивать 3 болта самой ступицы. Может что упустил, а так то видео зачёт. Успехов и роста!!! Однозначный лайк.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий и поддержку! Да, ступица родная! Не менялась и отходила свои 250т.км. пока не попала к специалистам с руками из ж. Момент затяжки тех самых болтов ~50Нм+- 5Нм
@dmytrojunior
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 спасибо. Теперь можно смело менять самому. И в иной раз 10-му скажу пусть подумают перед тем как ехать на станции!!!
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
@@dmytrojunior все верно! Не платите деньги за то, что можете сделать своими руками)
Эти три болта откручиваются и так не чего не разбирая откручиваеш гайку шруса и утапливаеш места достаточно.
@themasterocktv82
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарий 👍 Я не уверен, что возможно, но поверю на слово. Ведь в инструкции gm надо разбирать все как на видео. Хотя книжки пишут люди, и они могут ошибаться
@thesatan3232
2 жыл бұрын
@@themasterocktv82 у меня такой же опель откручиваю только шрус
@themasterocktv82
2 жыл бұрын
@@thesatan3232 Спасибо за ценную информацию!👍🤝💪 Опыт и знания - великая сила!
Как разделит ступицу на две части во я два раза ставил ноаои такоиже ступицу перви полгода загудел авторои два месяца лутше надо смазат
@lessstad
2 жыл бұрын
Напиши ещё раз, только на человеческом языке.
У меня такой загудел через 20 тыс км.(
@themasterocktv82
2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за то, что делитесь опытом. А монтаж по мурзилке был? Затяжка там и пр. Это важно.
@ALEX-jv2vk
2 жыл бұрын
@@themasterocktv82 на гаражах меняли, думаю затягивали на глаз)
🤦♂️ піднипник! Хаха!🤣🤣🤣🤣🤣
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Вітаю! Всяко буває, Апєчатка агаворка дякую за уважність!! З вас підписка ;-)
Умник шаравой вопше не надо снимать и тягу и стойку тоже без этого можно менять учись
@themasterocktv82
Жыл бұрын
@ Armen здравствуйте. Спасибо за комментарий. Я не умничал дорогой мой. Я делился опытом. Не нравится не смотри, проходи мимо и не шуми. Если есть что добавить, добавь, поправь. Так делают воспитанные и образованные люди, но не ты, к сожалению. Успехов, тебе специалист.