Хорошо, когда есть интернет. Когда я ремонтировал свою технику, интернета не было. 👍
@user-pn9zg2kc3sАй бұрын
Одно понятное видео о снятии и и замене сальника и магнита спасибо
@frankbruunet26936 күн бұрын
Тут как в самолете..три месяца,меняй саальники.😂
@kotborka5 ай бұрын
Не на тот буртик у сальника смотришь.Надо смотреть на уплотнительную кромку,которая прижимается изнутри пружинкой.Эта кромка имеет острую вершину,вершина прижимается к валу.При износе её появляется вместо вершины плоскость.Так вот когда этот плоский поясок сильно заметный,а это ближе к 0,5 мм ,менять сразу.На среднего размера сальниках предел ширины такого пояска макс 0,8-1 мм,дальше сальник уже вообще не держит,нет натяга на валу.
@user-gh3om1ts2s Жыл бұрын
Приветствую! Сальник часто выходит из строя из-за задира на цапфе коленвала! Шлифони цапфу коленвала!
@astramotovel Жыл бұрын
Полезная инструкция, здо́рово 👍 спасибо за работу!
@flali1979
4 ай бұрын
да, не очень-то полезная. ))) Я тоже сальник менял, правда, не на этом, а на советском Д5. И скажу, что так не делается. ))) Сальник должен входить плотно, на то он и сальник. У меня тоже он свободно надевался, и по причине чего, я подмазал место прилегания герметиком. Тем более, если сальник вот так надеть, расход топлива будет немного больше.
@cnccontroller11 ай бұрын
Я бы картонки подложил под магнит, когда подкову ставили. Она бы ровно встала, с зазором. Извините за совет. Сюда попал потому что искал размеры сальников для Ф50, при чем всех имеющихся сальников. Хочу купить на запас. Так что, давайте показывайте номер сальника с другой стороны, этот я разглядел и записал размер, за что лайк и спасибо )))
@VelomotorF50
11 ай бұрын
сальники в мотомире рф есть там вроде 15 руб штука)Их можно заказать сразу несколько
@ivansusanini27 күн бұрын
Очень неправильно когда под сальником закрытый пыльником подшипник. Сальник не смазывается и стирается. Начинает пропускать. А пыльник надо было сразу снимать! Получается ездить пол лета,а потом сплошной чихпых!
@sereganikulin57596 ай бұрын
сальник со стороны магнита поставил пружинкой наружу, так как он был ставить не удобно ,со стороны редуктора вал начинается конусом а со стороны магнита тонкий вал переходит на толстый я убирал пружинку ставил сальник потом пружинку на место. Подкову где магнит ходит круглым напильником подогнал чтобы не задевал магнит.
@kotborka5 ай бұрын
Ты когда гайку магнита затягивал,может,мне показалось,но по ходу весь коленвал болтался с подшипниками вверх-вниз,так никакие сальники не помогут.Надо разбирать мотор и смотреть состояние подшипников и их посадочных мест.
@kikstarter101919 ай бұрын
Накатал 5 тысяч, сальники ни разу не менял. Походу таки сдохли, так как мотор перестал держать обороты, глохнет через несколько секунд после запуска и т.п.
@flali1979
4 ай бұрын
довольно интересно, что у меня была другая ситуация. Имел, правда, дело с мотором Д6, но всё равно, это туда же. Когда сальник стал сильно изношен, то холостые повысились, аж завывал мотор. Но, тянул хорошо. А, под самый конец, прекрасно, как бы, заводился, но сразу же переставал тянуть. И классно же конструкция продумана у наших дешек - открутил пластинчатую обойму, запрессовал сальник, назад поставил....
@user-kd5nf2ib4b8 ай бұрын
Сальник заприсовать головкой.
@user-uq3tn3dr8r5 ай бұрын
А вы мажете герметиком крышку поршеня и снизу?
@VelomotorF50
5 ай бұрын
В этом двигателе ничего не нужно мазать герметиком
@MisterSnak_MotoBicycles Жыл бұрын
А что с магнитом случилось?
@VelomotorF50
Жыл бұрын
он от другого мотора F72 с центробежным сцеплением.Там он не снимался и пришлось так по зверски его вытаскивать
@user-wv2fm6fr6nАй бұрын
Здравствуй подскажи как легулируеш зажигание на своем мопеде,ведь шпонка и магнит все сзавода нацапфе ни влево крутнуть ни вправо.
@VelomotorF50
Ай бұрын
можно попробовать без шпонки зафиксировать магнит гайкой, я так не пробовал, смещается угол зажигания , это прям очень тонкая настройка...
@svt8053
Ай бұрын
Легулируеш😂😂😂
@user-ve9tc7rt4k10 ай бұрын
Какой размер сальника? Слева, справа одинаковые размеры сальников?
@VelomotorF50
10 ай бұрын
Слева тонкий, справа толстые.Сальники продаются на мотомир.рф
@sereganikulin5759
5 ай бұрын
Сальники по по внутреннему и наружнему диаметру одинаковые , по толщине только отличаются если смотреть с боку.
@D-N-N10 ай бұрын
Вот и зря не снял.мне вот очень надо посмотреть правую сторону
@VelomotorF50
10 ай бұрын
Там сальник чуть толще, есть на сайте мотомир рф
@D-N-N
10 ай бұрын
Я хотел узнать можно ли поменять правый сальник без половинки движка, также как у тебя на этом видео?
@VelomotorF50
10 ай бұрын
@@D-N-N да, можно. Нужно снять крышку редуктора, снять шестерню коленвала и будет доступ к сальнику.
@user-cf5su5tz5m10 ай бұрын
Где купил сальник
@VelomotorF50
10 ай бұрын
Мотомир.рф
@sereganikulin5759
5 ай бұрын
Я на озоне заказывал .
@flali1979
4 ай бұрын
как бы, не вопрос купить нужные сальники в разных инет-магазинах. Даже на советские веломоторы сальники везде на таких сайтах есть.
Пікірлер: 33
Хорошо, когда есть интернет. Когда я ремонтировал свою технику, интернета не было. 👍
Одно понятное видео о снятии и и замене сальника и магнита спасибо
Тут как в самолете..три месяца,меняй саальники.😂
Не на тот буртик у сальника смотришь.Надо смотреть на уплотнительную кромку,которая прижимается изнутри пружинкой.Эта кромка имеет острую вершину,вершина прижимается к валу.При износе её появляется вместо вершины плоскость.Так вот когда этот плоский поясок сильно заметный,а это ближе к 0,5 мм ,менять сразу.На среднего размера сальниках предел ширины такого пояска макс 0,8-1 мм,дальше сальник уже вообще не держит,нет натяга на валу.
Приветствую! Сальник часто выходит из строя из-за задира на цапфе коленвала! Шлифони цапфу коленвала!
Полезная инструкция, здо́рово 👍 спасибо за работу!
@flali1979
4 ай бұрын
да, не очень-то полезная. ))) Я тоже сальник менял, правда, не на этом, а на советском Д5. И скажу, что так не делается. ))) Сальник должен входить плотно, на то он и сальник. У меня тоже он свободно надевался, и по причине чего, я подмазал место прилегания герметиком. Тем более, если сальник вот так надеть, расход топлива будет немного больше.
Я бы картонки подложил под магнит, когда подкову ставили. Она бы ровно встала, с зазором. Извините за совет. Сюда попал потому что искал размеры сальников для Ф50, при чем всех имеющихся сальников. Хочу купить на запас. Так что, давайте показывайте номер сальника с другой стороны, этот я разглядел и записал размер, за что лайк и спасибо )))
@VelomotorF50
11 ай бұрын
сальники в мотомире рф есть там вроде 15 руб штука)Их можно заказать сразу несколько
Очень неправильно когда под сальником закрытый пыльником подшипник. Сальник не смазывается и стирается. Начинает пропускать. А пыльник надо было сразу снимать! Получается ездить пол лета,а потом сплошной чихпых!
сальник со стороны магнита поставил пружинкой наружу, так как он был ставить не удобно ,со стороны редуктора вал начинается конусом а со стороны магнита тонкий вал переходит на толстый я убирал пружинку ставил сальник потом пружинку на место. Подкову где магнит ходит круглым напильником подогнал чтобы не задевал магнит.
Ты когда гайку магнита затягивал,может,мне показалось,но по ходу весь коленвал болтался с подшипниками вверх-вниз,так никакие сальники не помогут.Надо разбирать мотор и смотреть состояние подшипников и их посадочных мест.
Накатал 5 тысяч, сальники ни разу не менял. Походу таки сдохли, так как мотор перестал держать обороты, глохнет через несколько секунд после запуска и т.п.
@flali1979
4 ай бұрын
довольно интересно, что у меня была другая ситуация. Имел, правда, дело с мотором Д6, но всё равно, это туда же. Когда сальник стал сильно изношен, то холостые повысились, аж завывал мотор. Но, тянул хорошо. А, под самый конец, прекрасно, как бы, заводился, но сразу же переставал тянуть. И классно же конструкция продумана у наших дешек - открутил пластинчатую обойму, запрессовал сальник, назад поставил....
Сальник заприсовать головкой.
А вы мажете герметиком крышку поршеня и снизу?
@VelomotorF50
5 ай бұрын
В этом двигателе ничего не нужно мазать герметиком
А что с магнитом случилось?
@VelomotorF50
Жыл бұрын
он от другого мотора F72 с центробежным сцеплением.Там он не снимался и пришлось так по зверски его вытаскивать
Здравствуй подскажи как легулируеш зажигание на своем мопеде,ведь шпонка и магнит все сзавода нацапфе ни влево крутнуть ни вправо.
@VelomotorF50
Ай бұрын
можно попробовать без шпонки зафиксировать магнит гайкой, я так не пробовал, смещается угол зажигания , это прям очень тонкая настройка...
@svt8053
Ай бұрын
Легулируеш😂😂😂
Какой размер сальника? Слева, справа одинаковые размеры сальников?
@VelomotorF50
10 ай бұрын
Слева тонкий, справа толстые.Сальники продаются на мотомир.рф
@sereganikulin5759
5 ай бұрын
Сальники по по внутреннему и наружнему диаметру одинаковые , по толщине только отличаются если смотреть с боку.
Вот и зря не снял.мне вот очень надо посмотреть правую сторону
@VelomotorF50
10 ай бұрын
Там сальник чуть толще, есть на сайте мотомир рф
@D-N-N
10 ай бұрын
Я хотел узнать можно ли поменять правый сальник без половинки движка, также как у тебя на этом видео?
@VelomotorF50
10 ай бұрын
@@D-N-N да, можно. Нужно снять крышку редуктора, снять шестерню коленвала и будет доступ к сальнику.
Где купил сальник
@VelomotorF50
10 ай бұрын
Мотомир.рф
@sereganikulin5759
5 ай бұрын
Я на озоне заказывал .
@flali1979
4 ай бұрын
как бы, не вопрос купить нужные сальники в разных инет-магазинах. Даже на советские веломоторы сальники везде на таких сайтах есть.