Надо было и помпу менять, лично моё мнение. А так все четко сказано

Если на один зуб будет ремень неправильно стоять, то внизу на коленвала метка будет не совпадать значительно больше. Такое минимальное смещение метки произошло из-за не абсолютно отцентрованного шкива ремня вспомогательных агрегатов по отношению к зубчатому шкива ГРМ. Когда все 4 болта закручены, но еще не затянуты, то шкив может поворачиваться на несколько градусов

Куча обзоров и все не могут вставить фиксаторы валов. А что мешает после фиксации КВ открутить по три болта на шестернях РВ и привода ТНВД и совместить отверстия для лёгкой установки фиксаторов? Может быть кому то мой комментарий будет полезен. Удачного обслуживания!

Так Contitech и в оригинале идёт вообще то

Какой ресурс ремня кантитеч?

Пожалуйста не чавкайте когда снимаете ролик очень не прия но

Пипец гемор. На ку5 все по человечески выглядит