Я переобучаюсь дистанционно онлайн на электромеханика по лифтам. В нашем сраном городе нет учебных центров. Твой канал как спасение видео обучение. С нетерпением жду новых видосов. Респект!!!

@poliftam

5 жыл бұрын

Дистанционное обучение это конечно интересно, но всё чем я могу помочь это поделиться своей практикой, своими наработками , и это возможно сможет однажды помочь кому то в решении похожей задачи или проблемы

Санечек Вы красавцы, все сделали слажено без тормозов. Любо посмотреть. Класс!!!

Сань,сними как-нибудь видео про перемычки.Как отличить вредоносную перемычку от не вредоносной?Покажи проверку этажных замков из шахты на грузопассажирском лифте.

@poliftam

5 жыл бұрын

Не будет видео ни о каких перемычках,я их не умею делать,дурной пример заразительный. Я могу показать как нужно делать безопаснее но не историю перемычек

Да ну такую тяжелую работу вдвоем за 4 часа - нереально ,/ Или я старею уже китайский тельфер ..=опасно -крюк лопнет -цепь порвется цеплять за одну точку = опасно лопнет чугун и бабах переходные чалки лучше применить цепляя за несколько точек А вобщем молодцы - трудяги И зазор под блином катушки тормоза великоват или так смотрится ... Удачи коллеги ....

@poliftam

5 жыл бұрын

Относительно цепи ,я, думаю в будущем будем применять ,спасибо за коррекцию действий , так подымали потому как пока не было подобных случаев с отвалом уха, но все же правда в этом есть так что возьмем на вооружение. А видео с Блином это было снято еще даже а не законтрогаеных пружинах тормоза , то есть еще до того как проводились регулировки зазоров,чисто лапы прикрутили пружины накинули и испытали как он ездит

Саша молодец! Как всегда лайк!

Ай хороший шплинт на якоре электромагнита!

Кросауцы

корпус у редуктора явно не новый, а просто покрашенный синей краской. видно вблизи по некоторым деталям. хотя может это всего лишь качество литья корпусов и изготовления болтов с гайками

Люк машинного отделения над приквартирным коридором

Александр, смысл видео, если показал начало и окончание работ...?

Вам бы электротельфер на 800кг. Раз в 10 быстрее было.

@poliftam

5 жыл бұрын

ну как будет возможность сразу купим ,а пока что нет такой возможности

10:59 дзынь.

Старый на метал здай и видео сними сколько поднял денег😀 тоже интересно будет 👍🏻

@poliftam

5 жыл бұрын

Это чужие вещи и мы не занимаемся таким, мы за 4 часа заработали месячную зарплату линейного механика на двоих, какой нам смысл 🤣

@B-c-K

5 жыл бұрын

@@poliftam теперь буду вкурсе 👍🏻

Как вы его на этаж подняли?

@poliftam

5 жыл бұрын

не мы подымали , но подымали на этом же лифте на старом редукторе

а гремит также как в моем подъезде 40-летний лифт

привет,примус!Пошли лифты семидесятых

Цена редуктора какая ?

могилевский редуктар

@poliftam

5 жыл бұрын

да

Что за трек на 9:08 ??

@poliftam

5 жыл бұрын

Понятия не имею , просто использовал из сети интернета

@poliftam

5 жыл бұрын

@@user-cb2dy4dr8w мне в этом плане вообще плевать , просто там скучный диалог вот и заменил его на музыку

Откуда на новом редукторе расход в паре!? Что за вранье! Взяли наверняка с замены,(который изношен был по минимуму) перекрасили, помыли керосином весь, и продают под видом новых. И этому есть обоснование, так как единственный завод который производит червячные пары для лифтов советского образца, занимается Мослифт. Только за счет них, в России и других странах где использовались лифты производства СССР только благодаря им, как КМЗ в 2002 году сняли с производства лебедки и червячные пары, - не стоят лифты.

@poliftam

5 жыл бұрын

Уважаемый вы несёте полную чуш, во первых этот редуктор из завода Могилёв Лифт Маш, если у вас есть не доверие к заводу то пишите прямо им 🤣🤣🤣 а относительно износа посмотри пятно контакта на венце когда я снял крышку, его ещё даже нет

@user-cn8do4sv8b

5 жыл бұрын

​@@poliftam МогилевЛифтМаш занимается только переборкой редукторов советского производства, (т.к. оборудование на котором делают современные их редукторы, значительно отличается своими возможностями), если дошло уже до него. Для информации просто говорю. Червячная пара может быть как обточенная (1 раз допускается, при незначительном износе, как правило при небольших выбоинах). Либо новая (что в основном только и применяется сейчас). Качество изготовления и расхода между червяком и колесом, зависит от рук токаря, и оборудования для изготовления. Пересмотрев еще раз внимательно видео, можно сделать вывод, что пара новая. Только качество изготовления помоешное. Такого понятия как "притрется, и будет нормальное пятно контакта" - вообще не должно существовать. А уж тем более чтобы после первых запусков, в масле уже были частички бронзы.

@igorromanuk1332

5 жыл бұрын

@@user-cn8do4sv8b Это не частички бронзы, а пузырьки воздуха. Саня, как там Виндумс :), когда стрим? Как здоровье?

@poliftam

5 жыл бұрын

@@user-cn8do4sv8b какие частички бронзы, какие выбоины, это редуктор с завода с новой червячной парой, а как там токари его точят или это на каких-то станках эти пары делают я не могу знать да и мне это не нужно, это редуктор не с новым нейма завода а именно из Могилёва, и в нем нет ни какого хода не в радиально упорных подшипниках не в паре, о чём идёт речь не ясно

@poliftam

5 жыл бұрын

@@user-cn8do4sv8b заводская пыль речь идёт о том ,что чугун имеет сивый оттенок , если ты об этом , а не о бронзе, это масло на венце и валу тихоходном с пузырьками потому что новое а не бронза 🤣