Владелец красавец, пек до последнего, чуть двиг не расплавился

Шарошку надо смазывать смазкой для прилипания стружки на резцы.Потом пылесосом вытягивать то что там прилипло в колодце.

Вообще супер, после таких видео если руки не из жопы, можно самому решать проблемы по своему авто.

Спасибо добрый человек! Взял кое-что на заметку!

(Извините за мой руски). Очень хорошое видео (подпись)! Толко один коментар, гайки форсунок зажимается на 5 Nm + 65 градусов для DELPHI форсунок. А если у Вас BOSH форсунок, то тогда зажимание на 4 Nm + 75 градусов

Brilliant stuff! The perfect video for replacing these injector seals in the 1.6HDi. Well filmed and explained, as far as I understood though, my Russian is non-existent. The auto translate does a semi-decent job. Thank you.

Просто красавчик! Очень подробно и наглядно. Лайк однозначно..

Это пять +++ !!! Супер аккуратность и чёткость . Думаю что 99,9 % механиков не делают и 50% обязательных мелочей при демонтаже/монтаже! У нас же умудряются обламать половину защёлок ,креплений и т.д. ,правило чистоты для них вообще отсутствует. При мне слесарюга с ходу в грубейшей форме открутил свечу накала ,естественно обломав...

@Club.nika.irkutsk

2 жыл бұрын

И сказав что по другому нельзя!

Спасибо за такое наглядное видео! молодцом!

Молодец все бы так делали ролики жаль только один лайк можно ставить Спасибо большое!!!

Видос-бомба, все четко, понятно!!! Лайкос однозначно, удачи Вам.

@artempankovich

3 жыл бұрын

Спасибо )))

Самое полезное видео на ютюбе по ремонту автомобилей! Жирный лайк!

@artempankovich

Жыл бұрын

Спасибо))

Первый раз вижу такого ответственного мастера. Профессионал!!

@artempankovich

11 ай бұрын

Спасибо!!!

Молодец отлично, но поспорил бы насчет зачистки шкуркой, спасибо за ликбез!

Аккуратно и профессионально! Спасибо за отличную инструкцию. Бегу свою делать😉

@artempankovich

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста))!!!

@aprudaAG

2 жыл бұрын

Ремкомплект форсунок заменил. Откатал уже 7тыс. км. Газы не сифонят. Вопрос. Мне неизвестно если менялся ремень ГРМ. Читал, что замена предпологается через 250тыс.км или 10лет жизни авто. Моя 2009 года, 109 л.с . Пробег 132000км. Стоит его менять сейчас или кататься, хотябы, до 200 000км?

@michailmihalich9662

9 ай бұрын

@@aprudaAG Удивительно. я каждые 50000 меняю помпу и ремень. Ремень всегда в хлам. Видимо качество такое, или беру не тех поставщиков?

Все понятно .спасибо было интересно и познавательно!

@artempankovich

4 жыл бұрын

Очень рад, что видео понравилось))) Спасибо за отзыв!

Спасибо за отличную инструкцию ...!

@artempankovich

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста))!!!

Супер пособие, спасибо!

Да ты везучий, обычно головки шпильки под ешку обламываются и способ остаётся обратным молотком

Спасибо за видео ! Очень смело отогнул топливо проводы, не знал,что так можно, хочу тоже поменять эти шайбы на 407-ом 2.0 HDI, топливная Siemens, пока не псикают, но дожидаться не стоит, если отогнуть получится, хоть коллектор снимать не надо будет,ещё раз благодарю 🤝 !

@artempankovich

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста)))

Bravo sposibo brat

Всё чётко и понятно.

Ну молодец парняга, просто красавчик! 🎉

@artempankovich

11 күн бұрын

Спасибо!

Привет из Беларусии,как всегда 👍

@artempankovich

4 жыл бұрын

Привет и тебе, друг))))

Спасибо огромное, у меня была та же проблема, первый раз менял прокладки и перед просмотром сорвал одну шпильку. После просмотра всё получилось чётко. Хотелось бы добавить что делал всё на прогретый двигатель и по моему всё шло чуточку мягче. Ещё раз спасибо автору! С чувством с толком с расстановкой!👍

@artempankovich

2 жыл бұрын

Очень рад, что видео оказалось полезным и помогло в процессе ремонта!!!

@user-ln8cs8vc4t

2 жыл бұрын

@@artempankovich ещё раз спасибо!

Спасибо!Очень полезное видео👍и подпись...

@artempankovich

3 жыл бұрын

Спасибо, дружище!!

Велике дякую 👍 Просто красавчик 😉 до мелочей 👍

@artempankovich

7 ай бұрын

Всегда пожалуйста 🙂👌

Очень понятно. Спасибо.

Хорошая работа

@artempankovich

3 жыл бұрын

Спасибо))

Отличный мастер, голос как у хирурга...

Автор правильно заметил перед установкой шпилек ОБЯЗАТЕЛЬНО продуть отверстия. У меня так лопнуло место крепления только не у шпильки, а у болта крепления клапанной крышки, причем тянул не сильно

У меня 3008, 1,6hdi, влажный колодец первой и второй форсунки. Куплю ремкомплекты и вперед

МОЛОДЕЦ!!! А мог бы ты сказать артикул медных шайб на замену оригиналу?

Молодец. Подробное видео. Я где-то читал, что шпильки нужно вкручивать на резьбовой фиксатор. Говорят через шпильки может гнать масло.

@artempankovich

4 жыл бұрын

Может быть, но я с такой проблемой никогда не сталкивался.

@user-ue4fq4kl9n

3 жыл бұрын

@@artempankovich но отверстия под шпильки не сквозные же?

Спасибо за видео

@artempankovich

Жыл бұрын

Пожалуйста!!

Профессионал с большой буквы.Вообще молодец,вот так бы все работали.Класс.А где вы покупаете керамическую пасту,какой фирмы?Благодаою.

@artempankovich

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку)) По пасте - посмотрю номер, напишу.

Красавчик 👍

@artempankovich

3 жыл бұрын

Спасибо, дружище)))

Дуже круто і доступно

@artempankovich

2 жыл бұрын

Спасибо, друг)))

Артем, просто красава! Спасибо!!!

@artempankovich

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста))!!

Интересно, в моём авто это была бы форсунка #2)

Скажіть будь ласка чи можуть сальники форсунок пропускати масло з мотора

32:54 я гильзу(втулку) эту не ключем снимал, а газовой горелкой нагревал, вообще без усилий слетают.

Подскажи. Заменил я кольца на выпускном коллекторе, почистил коллектор, прокладку клапанной крышки поменял. Откручивал подачу топлива на форсунки и обратку снимал с форсунок иначе коллектор не снять. Сейчас машина не заводится. Крутит вхолостую. Я так понимаю из-за воздуха в системе. Как ты его у себя выгонял? Пробовал грушу качать - эффекта нет. Что делать?

Вопрос. Почему после установки новой с ремонта турбины погнал масло с горячей ракушки. Машина поработала 5 минут на холостом ходу.

Добрый день, а как ты узнал какой толщины медную шайбу ставить, после шарошке

На 2.0hdi 16 v RHW кольца пластиковые такие же ?? Может номерок есть..каким усилием зажимать форсунки ?

Подскажите, на этих даигателях если прогорает шайба по форсункамигазы идут на ружу или внутрь головы и повышается давление картерных газов?

Добрый вечер! Подскажите плиз, как часто в таких двигателях при замене Свечей накала заламываются свечи? Что делать если такая ситуация произойдёт?

Приятно смотреть, молодец. Может ли на 1.9 опель через шайби гази идти в картер? Спасибо

@artempankovich

2 жыл бұрын

А какой год автомобиля? Что за двигатель установлен? DCI? JTD?

Здравствуйте наши форсунки намертво закоксованны,вопрос как вытащить пробовал обратным молотком не идёт.

Подскажите пожалуйста подтекает обратка через уплотнители что делать? Резинки менял,трубки пластиковые с монжетами тоже менял. Всё равно ссыт. 😢

Доброго времени суток.! У меня есть Купер 08г.в двс hdi 1,6 проблема с течью форсунок 2,3 мокреет из под трубок а 4мокреет из форсунки что нужно заменить. Рем компл шайб и сальников хватит? И что сделать с трубками подходящим к форсункам?

Всё вроде толково но есть один момент - на тех СТО где ремонт делают с лозунгом «и так сойдёт, ничего страшного » пользуются только продувом ( соответственно частички попадают и в камеру сгорания, вобщим летят в разброс) , а те СТО которые делают всё с правильным отношением там пользуются и продувом и отсосом. Следовательно как только вынимаются форсунки в отверстие распылителя ставится пластиковая или резиновая заглушка и только тогда проводится чистка посадочного места под шайбу . А в идеале ещё и отсос вместо продува

@artempankovich

8 ай бұрын

Покажи, как нужно делать правильно, потом критикуй)))

Всё классно ,могу ли я попасть к вам на ремонт?

Молоток

@artempankovich

4 жыл бұрын

Спасибо, друг)))

Super ,

@artempankovich

2 жыл бұрын

TNX))

Привет, классное видео. Можешь сказать какой диаметр фрезы, или лучше дать ссылку на такую фрезу. Спасибо.

@artempankovich

3 жыл бұрын

Привет)) Почитай комменты, там есть инфа что за набор использую.

А можно не шопотом говорить, ну не слышно же ничего. А вот видео супер.

Ломом, место посадки клапанной крышки четко погнули, + форсунка вытаскивается за счёт выхода шпилек , зачем столько усилий?

Какую графитовую пасту лучше использовать? Колечки больше 50тыс прошли, появился запах масла в районе форсунок, сальники живые а вот шайбы похоже того. Заодно и резинки обратки поменяю и литолом смажу

@artempankovich

3 жыл бұрын

Графитка вв данном случае не подойдет. Необходимо использовать керамическую пасту.

Вопрос: снимать нижнее чёрное резиновое кольцо также? В колодце? Есть е-Майл у тебя? Напиши

@artempankovich

4 жыл бұрын

artem.pankovich3@gmail.com

Номер всего ремкомплекта BSG BSG 30-116-149)))

@user-lz3po2pw8z

2 жыл бұрын

Сказать спасибо это ничего не сказать))) СПАСИБИЩЕ! Отдельно нсли набирать то тысячи в три сымма становится, а так всего тысяча))

@user-lz3po2pw8z

2 жыл бұрын

Единственное не пойму куда маленькие зелёные резинки ставятся

@GomonR

Жыл бұрын

@@user-lz3po2pw8z на обратку от форсунок

Здравствуйте по цене сколько будет стоить работа

Доброго! Территориально где находитесь?

А де таку роботу можуть зробити! Дякую.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста , у меня на Форде 1.6tdci, тоже идёт небольшой дымок около первой форсунки, но и наберается масло по чуток- это масло из под сальника форсунки или может из впуска тоже просачиваться? Спасибо

@artempankovich

Жыл бұрын

Нужно по месту смотреть, так не смогу помочь.

Меня интересует вопрос ..какие толщиной шайбы должны быть на авто пежо 307 2.0hdi.и как они влияют на впрыск пьезофорсунок

@artempankovich

2 жыл бұрын

Нет информации, к сожалению, по шайбе на данный автомобиль. Толщина шайбы влияет на длину части распылителя, которая находится в камере сгорания. При неправильно подобранной шайбе распыление топлива будет происходить в немного другой области внутри цилиндра. Это, в свою очередь, может привести к некачественному образованию топливо-воздушной смеси. Отсюда - увеличенный расход топлива, плохая работа двигателя, увеличение двмности.

Что за керамическая паста?

Молодец, очень подробно и аккуратно, но стружка после фрезы, которая в цилиндр попадает, куда она денется?

@artempankovich

4 жыл бұрын

Фрезой делаем 1-2 оборота - часть стружки остаётся на фрезе, часть в колодце, часть попадает в цилиндр - без этого, к сожалению не получится. Именно для уменьшению количества стружки, попадаемой внутрь двигателя, осуществляем не более 2 круговых движений фрезой и обязательно продуваем колодец сжатым воздухом после каждого прохода. В данной процедуре, как и в любой операции, есть свои плюсы и минусы, допуски и возможные негативные последствия. Но - самое главное - при соблюдении данных выше рекомендаций, мы минимализируем количество мусора в цилиндрах.

@zanikovs

3 жыл бұрын

В трубу всё вылетает

@leonidchizh3623

3 жыл бұрын

@@artempankovich Можно на фрезу немного литола и будет все ок

@user-ue4fq4kl9n

3 жыл бұрын

Эта стружка при первом обороте двигателя вылетит в выпускной коллектор без остатка

На н57 бмв снимали форсунки ?

Как колодцы вытащить ??

А какой стороной ложить медную шайбу, там с одной стороны она полностью плоская, в сдругой не много выпугшая?

@artempankovich

Жыл бұрын

Плоской к форсунке.

Шпильки менять обязательно? Почистил форсунки и поменял медные шайбы. (Сами шпильки не выкручивал и не крутил)

@artempankovich

2 жыл бұрын

Нет, не обязательно.

Видео супер. Единственный вопрос как кто прокачивает топливную

@artempankovich

3 жыл бұрын

Вот один из методов прокачки топливной системы Common Rail: Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель. Плюс именно на данном автомобиле есть топливоподкачивающая груша. После того как зажали трубки, во время первого старта, рекомендую помогать топливу при помощи данного "ручного насоса".

@user-qq2du1gk8o

3 жыл бұрын

@@artempankovich огромное спасибо !!!!

Куда можно написать по поводу ремонта авто ?

интересно, а куда делать стружка которая попала в цилиндр? её же не выдуть, как вы выдували....

@corinagojan3569

2 жыл бұрын

Крутил пару секунд стартер ...и всё выдуло с цылиндров

Добрый день, подскажите пожалуйста некоторые говорят что из под шпилек может гнать масло, интересно как оно может гнать ? Либо это полная чушь) Какое ваше мнение?

@artempankovich

2 жыл бұрын

Привет) Да, бывает такое на этих двигателях.

@Olegotron76

Жыл бұрын

бывает, что герметиком отверстия не обработали по окружности нормально и масло между крышками сочится и поднимется по резьбе.

Автору видео, если отжечь медные шайбы, то шанс прогара уменьшиться в разы. Медь во время деформации восстановит свои свойства.

@CJ-52

Жыл бұрын

Там наверное толщина имеет значения, если отжечь, то медь ещё больше ужмется

@MrVanoit

Жыл бұрын

@@CJ-52 читай еще раз, медь во время деформации твердеет

Я не понял для чего угломер???

Суще твуют спец жидкости для раскисания смол вокруг закисших форсунок.

В мене такий самий двигун пробіг 160 тис,пішов такий удушающий запах неможна дихати,коли на холодну пахне кислинкою приємний запах,15 хв поробе починається цей запах удушний,масло рівень,тосол теж,що це може бути?

@artempankovich

Жыл бұрын

Да, может быть причина в прогоревших шайбах.

Нужно ли отключать акумулятор во время работы? И нужно ли заново прописать форсунки в компютере автомобиля?

@artempankovich

2 жыл бұрын

АКБ лучше отключить. Форсунки прописывать не надо, если каждую поставить на тот же цилиндр, с которого она демонтировалась.

@yuriykvachuk5496

2 жыл бұрын

@@artempankovich спасибо понял

Здравствуйте, подскажите а прокачивать магистраль после этого не надо, а если надо то как ?

@artempankovich

Жыл бұрын

Привет)) После такого ремонта нужно прокачивать топливную систему. Вот примерный ход работ: Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель.

Вместо пластиковой отправки можно голову на 16 использовать

одно не понятно зачем тогда данный ключ если дополнительно нужно ещё по градусам??!

Скажите как по внешнему виду определить что ето 8 клапанний мотор от 16 клапанного.спасибо.

@artempankovich

2 жыл бұрын

На 8-клапанном двигателе форсунки крепятся при помощи 1 болта, на 16-клапанном - при помощи двух гаек на шпильках.

А как прокачать топливную систему, чтобы нлрм завелась?

@artempankovich

3 жыл бұрын

Вот один из методов прокачки топливной системы Common Rail: Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель. Плюс именно на данном автомобиле есть топливоподкачивающая груша. После того как зажали трубки, во время первого старта, рекомендую помогать топливу при помощи данного "ручного насоса".

Скажите пожалуйста, у двигателя 2.2hdi 4hw при установке форсунок, уплотнительные пластиковые юбочки нужно сперва запрессовать в колодец,, а потом форсунку ставить??

@artempankovich

2 жыл бұрын

Разницы нет где они будут находиться в момент установки - или в колодце, или на форсунке. Как удобнее, так и делай)) Я обычно ставил эти кольца на форсунки, а потом уже форсунку устанавливал в колодец.

@vitalijperegrin1665

2 жыл бұрын

@@artempankovich Благодарю Вас за ответ. Меня просто смутило, что у каждой юбка села в колодец по разному, одна торчала на 3мм, другая на 1 и т д. Скажите, как можно определить в 2.2hdi при поломке рокеров не пострадали ли и клапана? При заводке в мороз, после оттепели, перескочил ремень на 90°. Сломало все рокеры и 2 гидрика. Компрессия при проверке пальцем вроде хорошая была. Заменил рокеры, разработал и промыл гидрики. Собрал, завел. Работает. При очередной заводке вдруг стали раздаваться жуткие стуки из двигателя. Сразу заглушил. Как молотком кто бьёт. Не знаю на что подумать. Ремень будто слегка жестковато натянут. Одно место под гидрик с задиром было, вроде задир убрал, но гидрик не сразу туда встал, но потом ходил вроде хорошо. Нет ли каких то предположений? Вроде распрелвалы по меткам собрал. Ведь если ошибся бы, врядли машина минут 5 проработала? У минивена без съёма движка все по зеркалу делать приходится. Подскажите пожалуйста, что мне делать. Такой ремонт впервые делаю. Кто-то говорит, что из-за перетянутого ремня насос стучит. Но мне слабо верится в такую простую причину. Буду икоренне признателен любому ответу!

@artempankovich

2 жыл бұрын

@@vitalijperegrin1665 чтобы определить, чо стучит, нужно сначала послушать сам стук. Без элементарной диагностики я не смогу даже предположить, что может стучать. Чтобы определить, погнуты клапаны или нет, нужно производить замер компрессии. Но не пальцем, а компрессометром🙂 на пальцах датчиков нет😉 После встречи клапаны/поршни на данных двигателях часто выламывает посадочное под компенсатор, там образуется трещина. Такую голову следует заменить. Осмотр ГБЦ перед сборкой был произведен тщательно? Кроме задиров точно ничего больше не было? Заменены были все компенсаторы и все коромысла? От удара могло пробить компенсатор, визуально это не определить. После такой поломки необходимо ставить все новые компенсаторы. Как и коромысла - на некоторых могут появиться микротрещины, которые не видны изначально, но после сборки на этих местах может произойти разрушение целостности.

@vitalijperegrin1665

2 жыл бұрын

@@artempankovich Благодарю за ответ! Ну эт понятно, что не пальцем))) Просто с трудом мог предположить, что стартером возможно повредить клапана. У приятеля были проскоки, но у него только рокера ломало. Рокера поставил новые. Гидрики разработал старые. В общем печалька(((. Ремонтировать минивен без съема движка на коленках в неотапливаемом помещении еще то удовольствие (((

@user-uj1co9wl3x

2 жыл бұрын

@@vitalijperegrin1665 привет. Разобрался откуда стук шёл? Может шатун?

шпильки нужно брать обязательно на резьбовой гермет!!!

@user-ue4fq4kl9n

3 жыл бұрын

А потом как их с герметиком выкрутить? У меня без герметик сломалась ешка

@user-vj9rs1hf3y

3 жыл бұрын

@@user-ue4fq4kl9n значит не повезло, спильки если не посадить на гермет с под них потом начинает гнать масло !!!

@user-ue4fq4kl9n

3 жыл бұрын

@@user-vj9rs1hf3y а как из-под них погонит масло если они не сквозные??

@user-vj9rs1hf3y

3 жыл бұрын

@@user-ue4fq4kl9n если их не посадить на гермет то колодцы форсунок будут все в масле пока не посадишь на гермет , эже на опыте проверено!!!

Задние колёса надо было снять,! Удобнее разбирать форсунки

@artempankovich

2 жыл бұрын

Спасибо за совет!! В следующий раз начну именно с этого!!!

так как правильно и детально должно быть, только наверное тут в ютубе, а на деле, в спешке что то не дольёт что то не докрутит, не до мажет, лишь бы глаз не мозолила и работала без гарантии, так как плохие китайцы всё заполонили, есть на кого списать... да к тому же и сальник можно поставить дешманский и б.у. а оригинал себе как это делается фактически на всех ТО, пока клиент на прогулке в ожидании, мастер не дремлет и ловит момент халявы... что бы потом дополнительно выставить на деньги клиента в ожидании радостного клиента который уже счастлив что завелась и конечно выложит дополнительно доверяя мастеру, ведь это же мастер... Потому обращаюсь к девушкам особенно, если машинка не критична сломалась, постарайтесь НЕ уходить далеко от машинки и пристально следите за установкой новых деталей строго из ваших рук последовательно, только так вы получите гарантию на то что ваша машина не просто уедет из мастерской но и продолжит нормально работать как должно быть.

И как в цилиндр не летит стружка после шарожки?

@TubeIgan

2 жыл бұрын

Шток фрезы закрывает отверстие.

хочу подсказать 3 момента:пластик не плавился -это кокс(образуется когда солярка из под форсунки попадает на горячую поверхность двигателя),не советую тянуть форсунку из колодца выкручиванием крепежных шпилек-резьба в мягкой алюмин.крышке ГБЦ не выдержит и будет новая проблема,и не упирайтесь монтажкой в плоскость разьема клапанной крышки-она должна быть гладкой без повреждений.советую т.к.много занимался ремонтом такого двигателя

@vitaliykorzhovskyy4473

2 жыл бұрын

Какой момент затяжки самих шпилек? Спасибо заранее

200🎉

Чи можут цокотить форсунки при розгоне??

@artempankovich

3 жыл бұрын

Привет) Могут.

Добрый вечер подскажите пожалуста, у меня 1.6hdi 8 клапнный, пежо партнер у меня утром машина дымит на холодную, когда грееться дым проподает и холостых рядом с машиной сильно пахнет гарью, притом расхода масла и расхода топлива нет заводиться спол тычка и тяга хорошая вчем может быть причина,??? заранее спасибо

@user-vz2bq9nv8g

Жыл бұрын

Вы мне так и не отвели

@user-qf7yn1ii5p

Жыл бұрын

@@DevilDevil-yx1lm Возможно масло во впускном коллекторе. За ночь отстаивается и при запуске сгорает-дымит. У меня такая же история. Летом буду смотреть клапан картерных газов и т.д.

Скажите а 4 надо менять или можно одну шайбу поменять?? Дайте совет!

@artempankovich

Жыл бұрын

Менять нужно все 4 шайбы сразу.

@Vabi6

Жыл бұрын

@@artempankovich у меня отжалась форсунка, поджал вроде норм не чухает и не воняет в салоне...

И как с Вами связаться

Добрый день, подскажите пожалуйста соберается масло возле форсунок что может быть?

@AdamPushkin

2 жыл бұрын

возможно нужно заменить прокладку под клапанной крышкой.

@artempankovich

2 жыл бұрын

Вымыть масло для начала, ездить и наблюдать периодически откуда оно начинает течь. После определения неисправности - устранить ее.

Артём добрый день скажите пожалуйста после замены форсунок прописал коды има и при разгоне начили стучать форсунки. Што надо сделать

@artempankovich

Жыл бұрын

Привет)) Форсунки новые были или после ремонта?

@oleksandrkhomullo8111

Жыл бұрын

@@artempankovich после ремонта

@artempankovich

Жыл бұрын

@@oleksandrkhomullo8111 а коды новые дали? Была проблема такая на Форде тоже с двигателем 1.6 HDi(TDCi), пока не поставил новые форсунки, работал двигатель как старый дизель с очень ранним зажиганием .

@oleksandrkhomullo8111

Жыл бұрын

Нет коды остались старые

@artempankovich

Жыл бұрын

Так в этом и заключается проблема. После ремонта форсунке ВСЕГДА приписывается новый код.