В любом случае спасибо за то что показал как там что выглядит.

Как не надо делать😂 японец бы умер от увиденного)))😂

✊

Что-то я не понял, вроде бы сначала пробка картриджа выкручивается, сливается остаток масла через пластиковую штучку с резьбой, затем откручивается корпус картриджа. И фильтр на 1KR-FE по каталогам VIC ставиться О-117, а у тебя O-119.

@leks24

Жыл бұрын

Там вся разница в одном резиновом кольце

@suortoxkins1693

Жыл бұрын

@@leks24 сегодня только об этом узнал на каком-то сайте. Действительно граница только в наличии маленького кольца для сливной пробки у 117

@blackshark4090

Жыл бұрын

Пластиковую штучку никогда не откручивал. Сливал всегда так, как на видео. Может это конечно немного не правильно, но результат в обоих случаях одинаковый.

Три с чем то литров 😂😂😂

Как часто меняешь и какую вязкость?

@blackshark4090

Жыл бұрын

Я не экономлю на замене масла. Менять стараюсь раз в 5, максимум в 6 тыс. км. Вязкость лью 0w-20.

Неправильно замена ,прежде чем откручивать корпус фильтра ,сначала надо выкрутить внутреннюю часть ,остатки масла сольются ,а потом только корпус вместе с картриджом !и от руки корпус нельзя закручивать масло даванёт на дороге ,там есть усилие специально указанно !!

@blackshark4090

Жыл бұрын

Сколько лет являюсь автолюбителем, никогда не откручивал внутреннюю часть. Может это конечно не правильно, но за 18 лет владения различными иномарками, масло менял именно так. Фильтр иногда подтягиваю съёмником, если есть сомнения в надежности закручивания от руки. 🤗