Оси могут ломаться из-за несоосности подшипников. Соосность подшипников зависит от точности изготовления и конструкции втулки. В идеале все подшипники должны иметь одну геометрическую ось. На практике всегда имеются небольшие отклонения, особенно под нагрузкой. Про жесткость корпуса втулки тоже не стоит забывать. В погоне за снижением веса производители втулок делают стенки корпуса настолько тонкими, что втулка начинают деформироваться под нагрузкой. В этом случае ось идет на излом и ломается. Корпус качественной втулки - это всегда компромисс межу жесткостью и весом. Опытный конструктор всегда стремится к золотой середине. Поэтому даже китайская копия с удачной фирменной втулки может оказаться надежной. И напротив, неудачная конструкция втулки от известных фирм - хуже китайской подделки.

Вот это реально годный контент!!! Супер полезное исследование втулок и их осей!

Отличный материал, наконец таки разобрался во всем этом.

В прошлом году услышал про эту проблему, не дожидаясь поломки заказал стальную ось. Ещё пока не устанавливал, но Ваш вариант очень даже норм. Теперь знаю к кому обратиться за заветной вставкой, пока не угрохал алю оську😊

Всегда классные прически !

@fynam

Жыл бұрын

Я бы назвал эту прическу "я у мужика дурачок" 😀

Спасибо. Очень информативно.

Спасибо, полезная информация

Видос прямо в тему!

DT 350 (x1600) несколько лет эксплуатации в гонках КК, 3 сбора в Крыму по неделе, в т.ч. Айпетри Иограф, Мисхорка, Мамонтовая и прочее. Без поломок и обслуживания.

Лайк за солонку!)))

Вчера сломались собачки на старой втулке GT Timberline 2015 года, но за 8 лет эксплуатации и в дождь и в минус 35, я на неё не в обиде :D Поставлю на GT колёса с нового вела, а на новый буду собирать на Goldix видимо. Спасибо, максимально полезный обзор!

DT спасёт мир)

Все вещи нужно унифицировать. Компании кто производит свои собственные подшипники должны гореть в аду.

Годный контент, благодарствую По 15 мм алю осям, есть мнение, что Новатеки ломаются из-за рассинхрона собачек. Из-за чего, к изгибающему моменту и так действующему на ось, добавляется момент от перекошенного из-за рассинхрона собачек барабана. ДТ и их клоны собственно потому и не ломаются, что собачек в них нет. Хоп Про 3, с 15 мм осью ломались, Про 4 с 17 мм осью не ломаются, т.е. эту проблему можно решить только так, утолщением оси. Крис Кинг, с 19 мм осью и без собачек по-идее вообще вечный, там запас такой что хватит на тандемы и туринги груженые кирпичами. В список крепких втулок можно добавить еще шоссейные Campagnolo и Miche, с 17 мм алюминиевыми осями и 12 мм стальными

классная майка 👌

Уважаемый! С удовольствием смотрю твои видео, даже советую некоторым обращаться к тебе за советом, а если человек из Питера, то и за услугами. По поводу осей. Алюминий из которого делают Hope или Dt swiss, совсем другой, чем тот который применяют китайские производители, и это играет большое значение.

Классное видео! Спасибо! У меня Colt 30` втулка. на удивление, ни разу не ломал ось. за 4 сезона поменял два барабана(износ посадочных мест собак) и делал сам проставочные шайбы и более жесткого металла т.к. стоковые шайбы из фольги, уплощаются моментально. в начале этого сезона заменил стоковые подшипники на новые, а заодно и ось новую поставил. Старую ось осмотрел, она вроде еще целая вполне, будет в качестве запасной.

Втулки ДТ живут из-за особенностей механизма храповика. В случае с классическими собачками любая неточность (несоосность зубьев, разная длина собачек, неполноценное зацепление собачки за зуб и т.д.) при сильном вкручивании будет стремиться смещать ось барабана от оси корпуса. Соответственно между этими частями и будет ломаться. Механизмы подобные стар ратчет самоцентрирующие, даже если изготовить его кривовато, при нагрузке он будет стремиться к совмещению осей корпуса и барабана. Итог - сломать сами кольца ратчета можно, а вот все остальное уже не так просто.

Просишь поделиться мнением. Делюсь. Ты все рассматриваешь с точки зрения конструкции и геометрии, т е размеров деталей. Но было бы интересно заглянуть в сами материалы из которых изготовлены оси. Сделать микрошлифы и посмотреть размер зерна. Сделать мрса и определить химсостав сплавов. Возможно причина в технологии производства и какой то производитель экономит а другой нет. Еще вариант дефект литья, т е концентратор напряжений в металле. Но если поломки системны то маловероятно что из-за этого , если единичные то может быть. Если совсем заморачиваться то составить таблицу где указать вес райдера, стиль катания и в какой момент произошла поломка, например дропал с обрыва на эндуро и т п.

@greenhat7742

Жыл бұрын

Даю ориентировку: втулки отливаются из пивобанок, кое-как переплавленных даже без предварительной очистки. Структура - сплошные поры. Варятся погано. Это называется "забота о природе".

DT Hugi FR 135: пробег более 70 000. Одна замена подшипников и 3-4 замены смазки. Одна поломка фланца - вырвало спицу. Заварено аргоном, работает уже несколько лет после ремонта. Корпус облез, был перекрашен. Других проблем нет.

@gete2821

2 жыл бұрын

она из другого времени....

Всё-таки не зря значит я выбрал на заднее колесо втулку NOVATEC 042 в своё время...

На самом деле истинная причина - в не синхронном зацепе собачек. Например только одна собака вошла в зацеп и при педалировании происходит циклическая, круговая, нагрузка. Со знаком " + " , "-". Ось гнет круговыми движениями. В конструкции ДТ не может создаваться перекосов, зацеп равномерный, вот и живут. Даже качественно изготовленная втулка под нагрузкой, весом велосипедиста, будет периодически цеплять не всеми собаками. Удаленность подшипника в барабане мало влияет ИМХО. Наоборот, больше места и металла остаётся для собачек. Главное чтоб подшипник, внутренний, не уходил дальше зоны кассеты. Втулка скольжения вместо проставки могла бы помочь.

отломалась алю ось у меня именно после барабана,прямо в конце,а не перед храповиком,плюс алю оси могут трескаться от начала к центру,а не пополам

Приветствую! Купил новый велосипед. Задняя втулка Shimano FH-QC500-ms Спустя 3 дня эксплуатации (без насилия) - люфт 1.5 - 2.0 мм. со стороны барабана. Как следствие не четкое переключение и чирканье ротора при повышенных нагрузках (на маленьких звездах)

На али есть карбоновые трубки с наружным диаметром 12мм, думаю как вариант можно заказать их и вставлять внутрь оси, мне кажется это проще, чем точить из алюминия)

Norco Aloy с насыпью под 12мм. алюминиевая ось ходила очень долго 8 лет. Угрохал подшипники, по незнанию. Сейчас собираю Ringle на промах. Будем посмотреть.

Дробышевский дело говорит!

@user-dn2pm8vo1t

2 жыл бұрын

Везде успевает .

Мне кажется основная фигня с боковыми нагрузками. Подшипники всегда под наибольшей нагрузкой, и если вокруг них во втулке мало материала, в угоду облегчению, то конечно втулка сломается. И здесь скорее всего надо смотреть на втулку в разрезе, если например во втулке положение подшипника сильно не совпадает с фланцем то уже стоит напрячься. Или если видно, что в местах установки подшипника нет усилений в виде наплывов металла, или даже запрессованных стальных дорожек, как в крискинге. Подытоживая, поломка оси это либо нагрузки на излом, либо на скручивание, и возникают они либо при боковой нагрузке на колесо, и тогда оно давит на втулку через фланец либо при агрессивном педалировании, и тогда цепь воздействует через звёзды на барабан, а иногда единовременно и то и другое. Надо кроме того, выяснить какая категория граждан чаще всего ломает втулки, и подумать какие нагрузки на втулку преобладают. Вообще не удивлюсь если больше всего втулок сломали кантрийщики 😂. Они большие мастера педалировать в любых ситуациях, и что то мне подсказывает, что именно то, как крепится барабан и является решающим фактором, представьте, педалирует кантрийщик на неровностях и к тому же стоя а не сидя, при этом наклоняя велосипед для создания импульса градусов на 15, 20, и что в этот момент испытывает втулка. Кто его знает какие там усилия при использовании крупных звёзд, которые создают наибольший крутящий момент, и находятся ближе к середине, и у них наибольший рычаг получается. Короче, шатал я ваши оси своими большими звёздами.

Я думаю объяснение такое: ломаются втулки, у которых наконечники накручиваются (ну и соответственно ось тонкая). Из-за этого барабан не так плотно прилегает к внутреннему подшипнику, как во втулках dt swiss, где вся конструкция сдавливается плотно осью. Даже небольшой микролюфт между барабаном и внутренним подшипником создает более сильное поперечное давление на ось. Проблему вероятно можно решить подкладыванием шайб (так чтобы при закручивании правого наконечника барабан сидел плотно), которые иногда и можно увидеть в подобных втулках.

Переделывали ось от treilmech для мужичка весом 120+ Выкинули алюминиевую ось выточили стальную ось и колпачки, и для новатек точили стальную + заменили подшипники, тоже для крепыша все работает пока хорошо

@250ferrum

2 жыл бұрын

В случае новатека я не вижу смысла в замене оси на сталь, если только вместе с барабаном, так как алюминиевый барабан гарантировано отрыгнет под таким весом.

За 4 года ездил на разных втулках , ацера, кванда, втб, дт370, миче, аест . Все под 135х10. У всех конструкция схожа с новатек, кроме дт и аест, ось с резьбой на колпачок. Вес +-65. Каждая втулка полюбому терпела метровые дропы. Знаю что оси ломаются без вставки между втулкой и барабаном, так у знакомого сломалась на моих глазах на асфальте почти ровном) Могу предположить, что основной фактор - затяжка оси колеса, чем мощнее тем меньше вероятность поломки оси. Болты, гайки, я затягиваю тру болтом 5мм под шестигранник...

@mikevasko5641

5 ай бұрын

@lamserkura8350 загугли "thru bolt"

Подскажите, как сделать солонку из DT Swiss?)))

@user-fr2jo4lp9u

Жыл бұрын

Для начала нужно купить велосипед на таких втулках.

Была втулка Nukeproof Generator, прыгал, оси ничего не было, зато у двух собачек чуть откололись уголки. Пробег не большой был.

Олдскульные Shimano XT m756 6-bolts наше туристическое Всё! Использую пару штук уже больше 10 лет, никаких серьезных поломок, чтобы вдруг эвакуатор потребовался, только пересмазываю раз в пару лет. На вес вообще наплевать, секунды не считаю, важнее, чтобы вдалеке от дома в горах-полях не оказаться с велосипедом не способным дальше ехать. Новатеки эти видел на Али, цены заманчивые, так и манят собрать вилсет на них, но посмотрел конструкцию, втопку, однозначно, спасибо за видео.

@Serzh11652

2 жыл бұрын

Конструктив втулок на промах - это откат к трещоткам. Просто взяли и вернули обратно все косяки конструкции. Что в головах у велопроизводителей? Или пресловутый маркетинг?

@SerSmith

2 жыл бұрын

Были такие, погнул ось, накат - покинул чат 😅

@user-yq3xm6tu9h

2 жыл бұрын

@@SerSmith с дуру как говорится... 😄 Эти втулки не для DH, не для Дерта и разных трюков, они просто ездить КК, марафоны, туризм, много ездить... Я 80 кг со штанами 20 кг на заднем колесе ездил по камням, оси идеально ровные. Там где у 756ых с подшипниками разнесенными до перьев хромолевая ось согнется у Новатеков (по сути трещоточных как выше написали) так она вообще лопнет тут же.

@SerSmith

2 жыл бұрын

@@user-yq3xm6tu9h ничего из перечисленного не катаю. Если Вы не ломали/гнули не значит что они априори вечные для всех.

@user-yq3xm6tu9h

2 жыл бұрын

@@SerSmith смотри еще раз видео Гонзо, втулки бывают хреновой конструкции, предрасположенной к слому оси, а бывает и нет. У кассетных насыпных Шиман подшипники разнесены максимально близко к перьям, что делает их априори более надежными для того применения, для которого они предназначены.

У меня вилсет American Classic 27.5, под 12 ось, там очень легкие втулки, тоже American Classic. Соответственно, раз легкие, значит все стенки там тонкие. По паспорту вилсет под ездока до 95кг. Я же толстый, у меня в районе 102кг, а если на выходных бахну пива с сухариками и чипсами, может пол недели держаться и 104 кг. Потом вода выходит, вес возвращается. Я конечно марафоны не гоняю и трамплины не прыгаю, но с бордюрки съехать могу. Пока оси целые. Оно конечно еще может вляить то, что у меня велосипед подвес 10кг, а бывают велосипеды и до 15 кг, и когда пишут "до 95кг", это-ж без учета веса велосипеда, и возможно закладывают достаточно тяжелый байк, т.е. до 5 кг за счет легкого велосипеда компенсируются, но все равно, перегруз есть, и существенный. Но оси пока целые.

Рекомендую неубиваемую но тяжёлую Dt swiss 350 hybrid стальная ось

Благодарочка за видео! Попадалась ли Вам такая втулка: - Novatec D462SB-SL-S5S-11S-10х135-32H она идёт под "классические" открытые дропауты, но там не 5-мм ексцентрик, а thru-bolt (10-мм стальной эксцентрик-ось).

ох уж эти втулки, как девки ломаются)

потрещим про втулки

Сам катаю на втулках novatec с эксцентриками. Пробег уже 17к на электротранспорте с мотором bbs02b 750w. Втулки по прежнему не люфтят, полая ось не погнута. Единственное что, шлицы на барабане в заусенцах, но это из-за дешёвой китайской кассеты. Собачки на барабане имеют незначительный износ как и шестерня (rachet) внутри втулки. Общий вес примерно 120кг, рама хромолька. В теории, если на хардтейле поставить жесткие сликовые покрышки и накачать сильное давление, при наезде на дыру в асфальте на скорости 40-50кмч, есть все шансы погнуть ось/эксцентрик/etc.

@overclock8741

2 жыл бұрын

знакомый раму двухподвеса GT сломал на сликах с давлением 4 атм, мотор 1кВт и скорость 50 и как раз залёт в яму.

Сегодня приехала втулка trailmech enduro 148mm,у Константина есть опыт использования.Но нигде такая втулка не отмечена у Вас.

мы поняли что ничего не поняли😁

@user-kj3vo8mv7z

2 жыл бұрын

для тех кто не понял, есть список под видео )

@theDubsMotion

2 жыл бұрын

@@user-kj3vo8mv7z список о том почему ломаются оси?

@user-kj3vo8mv7z

2 жыл бұрын

@@theDubsMotion список какие ломаются, а какие нет

@theDubsMotion

2 жыл бұрын

@@user-kj3vo8mv7z так хорошо скажу проще.Название видео читали?а видео смотрели?

@user-kj3vo8mv7z

2 жыл бұрын

@@theDubsMotion я то да, а для тех кому не понятно что то, есть список втулок,

Заказал втулки Energy RH410, под ось. Ось тоже купил 10мм. После этого видео специально стал худеть) Че скажите по втулкам? 135х100 вроде как не 142.

просто когда стенка оси всего 1.5 мм это выдвигает жесткие требования к технологии обработки ! особенно в алюминии который при нарушении технологии лекго приобретает микротрешины ..любой металл со временем устает и в местах таких микротрешин начинает ломаться..15 мм алюминиевые оси можно сделать не ломаюшимися но очень сложно...надо начать с подбора материала, чтобы исходная заготовка трубы был идеальна по структуре без дефектов..затем при подаче соблюдать технику охлаждения чтобы место резки не перегревалось , даже скорость подачи резца неправильная может наделать дел...чтобы все это просчитать нужно потребовать месяцы кропотливой работы, а быть может и годы - делать опытные образцы, тестировать как в лабораториях так и в живую и всеравно эта проблема полностью не уйдет..это как двигатели РД-180 ...вроде все просто но никто не может их даже скопировать потому что металл на ключевых деталях обрабатываются особым образом и на специально построеном для этого оборудовании

Два сезона на Shimano deore 148x12 дропы баники все ок. Стальная ось.

Colt bike caliber между подшипниками барабана и втулки стоит тонкая алю шайба, ось немного изгибается и её подъедает, а потом ось ломается.

Катаю на втулке Novatec XD642SB брендирования под Nukeproof 142х12 внутри также тонкостенная ось второй сезон катаю трейл туризм второй сезон всё норм есть переходники под эксцентрик вот в этом случае думаю уже сломается. Но езжу на 12ти мм оси проблем нет.

@250ferrum

2 жыл бұрын

У 642 ось 17 мм, годная втулка

ну то есть выбор или клоны дт, или новатек+5 осей в запас(что всё равно дешевле чем кинги, да и замена быстрая). ну или кинги.

Цікавий огляд! Маючи сотню кілограм, зламав три осі. Зараз використовую якраз новатек д792. Купував під ексцентрик з алюмінієвою осью. Яка відразу була змінена на металеву 135/10, з "ексцентриком" 10мм. Без проблем їжджу 4 роки. Вважаю, що для власників Новатек д792, які хочуть міцності це оптимально - замінити свою алюмінієву QR вісь на хромолібденову 135/10, з таким же ексцентриком. Збільшиться не тільки міцність осі, а і загальна жорсткість задньої підвіски.

@DMR-ew8vw

2 жыл бұрын

До речі, Новатек 042 я погнув вісь... Тому і перейшов на д792. Тому в рейтингу я б ці втулки поміняв місцями)) але при умові хроммолібденової осі в д792.

Константин добрый день!!! На прошлой недели купил втулку Praxisworks на али которая копия 350 под ось 142x12. У вас есть информация о поломках этой модели ? Я так понял что у Dt закончилсось время пантента на RATSCHE поэтому китайцы начали активно клепать клоны. #Переходите_на_клоны.

О, барсук!!!

а что можешь сказать про втулку koozer 490 pro с хро-мо осью, но также 15мм снаружи и внутри 12мм ? надежное ли решение: внутри оси внеш. 15 и внутр. 12мм вставить еще одну ось 12 мм с переходом на 10мм и далее болтами фиксировать в дропах?

А есть опыт с втулками Новатек 982?

Здраствуйте сделайте обзор на велосипед Foxter 29 Zero

Нифига себе, с втулками под кассету, оказывается, ещё больше проблем, чем под трещотку. Я вставил промподшипники в джойтековскую втулку вместо насыпи. А под трещотку мини-допподшипник поставил. Три точки опоры. Уже несколько тысяч километров проехал, норм) А что если собачки во втулке начнут проворачиваться?))

@rusnak9222ISMCUF

10 ай бұрын

Маленький подшипник под трещетку ближе к маленькой звезды поставил или ближе к большой ?

@velokanal

9 ай бұрын

@@rusnak9222ISMCUF ближе к маленькой.

@Bleinheim_207

7 ай бұрын

@@velokanalрабочая схема, у тебя случайно нет знакомых с велодрайва или из курьерской службы самокат?)

В августе 2023 сломалась ось на втулке что-то из этого (Novatec 772/792/412).. точнее сказать не могу. Производитель написал своё имя.

Подскажите бывают ли задние втулки с xd барабаном под эксцентрик?

Фактор коррозии может присутствовать?Заметил что максимально часто гниёт подшипник запрессованный в ступицу с правой стороны.Видимо пыльники не держат и вода попадает прямо в рабочую зону собачек.Там кстати всегда полно грязи,(рачеты как правило чистые).Да и народ керхером с активной пеной полощет как не в себя.

@250ferrum

2 жыл бұрын

Безусловно, все вышесказанное в видео имеет смысл только в случае нормального обслуживания втулки, езда на заклинивших или люфтящих подшипниках ни к чему хорошему не приведеь

@overclock8741

2 жыл бұрын

активная пена смывает даже кашиму с ног вилки, оставляет сильные просветления.

А что насчёт Fulcrum? Например вилсет Rapid Red 900 db

На novatec 642 не входит подшипник барабана в корпус,это вроде на 542такое

Здравствуйте, что бы вы могли сказать про втулки trailmech enduro? Как они живут, конструкция с двумя подшипниками друг в друге и между ними храповым кольцом выглядит очень интересно, и подшипник просто громадный.

@user-om9bu8qr5i

Жыл бұрын

Плюсую, тоже самое интересно услышать про Trailmech XC.

У меня Шимано вчера так же сломалась, как в видео..😢

12 мм ось,что стягивает конструкцию в допах совсем не добовляет прочности втулке, возможным решение будетточить ось с плотной посадкой,чтобы она брала на себя нагрузку?

Голос у тебя как у Мавродия😆 Ну реально похож.

@DGM-FastBike

2 жыл бұрын

Такого нам ещё не говорили)

Koozer xm 390 стала проскакивать , заменил на hope 4pro

"3. Ненадежные втулки, оси ломаются под большим весом байкера или груза: - Shimano XT 770/780/8000" - втулки SLX просто без статистики или имеют другой конструктив? В частности семейство 7ххх?

Подскажите как снять не разбирая барабан с втулки Quando ? Ели шлицы на полом болту не снаружи, а сильно утоплены внутрь ?

Здравствуйте скажите с каким усилием затягивать ось 15 на 110 вилка сантур xcm? Чуть посильней она лопнула. При соблюдении производителем усилий 8.10 n.m. подскажите?

может корпус сам еще влияет?

Втулка Colt, пробег менее 3х тыщ км, разбило посадочное собачки и просела дорожка зубчиков, на выброс(

Есть тяжеленная и очень дешевая novatec D442SB-B12, у которой и ось заявлена crmo и барабан похож на стальной(что тоже не маловажно, я все время алюминиевые сминаю). На хардтейл подойдёт очень хорошо, а вот на подвес слишком уж увеличит неподрессоренную массу. Может на титановых производствах можно оси заказывать? Титан ведь значительно дольше усталость копит и прочнее при том же сечении. Берёшь, например, кукую-нибудь goldix, титановую ось и барабан к ней и проблем не знаешь.

@zaebali400

Жыл бұрын

Привет , ты как то оставлял комментарий про втулку - втулка NOVATEC D442SB-B12 , подскажи был опыт использования или в инэте начитался ? просто заказывал с Али втулки 041\042 под буст (148\12) а задняя пришла D442SB-B12 вот ищу инфу устанавливать её или как )))????

@user-ud8xx5mu1k

Жыл бұрын

@@zaebali400Привет, у меня лежит комплект таких втулок, но пока не использовал, тяжеловаты. Решил пойти по пути усовершенствования втулок Goldix m350 титановой осью на заказ, да и то, не прямо сейчас.

У мене втулка frm на 10 осі -іксцентрику. Стояло 4 шт. підшипника. Прийшлось поміняти на 5 шт. При масі в 75 кг. Убиваю до двох місяців по грунтовці. Надоїдає міняти. Ну і 4 собачки в барабані досить сильно розбили посадочні місця. Не підкажите чи може підійти барабан з собачками іншого виробника?

ПОЖАЛУЙСТА, скажите, с какой стороны необходимо намертво законтрить конусы на осях колес - с правой (где трещотка) или с левой (где тормозной диск, сняв перед этим диск)? Насколько я понимаю, это вопрос жизни или смерти - ведь если на полном ходу в транспортном потоке закусит переднее колесо... Другими словами, с какой стороны нужно раскручивать ступицу при выполнении тех. обслуживания???

Приветствую, интересно было бы услышать мнение здесь от кого-либо или от автора видео по качеству втулок TANKE, HASSNS PRO4, CHOSEN под барабан HG на собачках продаются на Алиэкспресс, по конструктиву с тонкой шайбой между барабаном и корпусом втулки.

@Bleinheim_207

7 ай бұрын

Привет, использовал и использую Hassns Pro 4 уже больше года, переходник под эксцентрик. Из минусов - у моего товарища такая же втулка, пополам разломалась ось у правого подшипника, я до сих пор езжу. Катались в одинаковых местах и где-то я более жестко, где-то он. Причина возможно в его весе, он под 100кг весил и мой вес около 82кг (у него вел 13кг, у меня 15кг) плюс он использовал китайскую кассету без паука и его барабан перерезало (кассету перекрутило) но он моментом мог выдать 1,5 квт. Я использую кассеты с пауками, барабан в стандартном для алю состоянии чуть покушан у мелких звёзд. Накат у втулок отличный, звук хороший, собачки до сих пор в полном порядке, примерно раз в месяц обслуживаю механизм (чистка,смазка) Подумываю выточить вставку во втулку чтобы перестраховаться от поломки оси, но вот собственно честный отзыв. Если общий вес вместе с велом до 100кг то можно хасанить на этих втулках(по крайней мере год😅)

Привет ,а можешь скинуть ссылку какая именно новатек 042 (типа надежная ) в описании написано ,но вроде нс ротари 2018 такая же ось ,но она уже в описании ненадежна .или это про версию 2017 и ниже?

А что скажете по Novarec D 542 SB под эксцентрик? Он тоже с тонкостенной оськой? Если я пришлю Вам эту на заднее колесо и D 791 SB на переднее под сборку колёс, чего мне ждать? Может сразу попросить о доработке? Потому как я убедился, что в Москве все мнят себя веломастерами, а в итоге им можно доверить только Ашан байк курьера еды. Наерно в принципе в эту тонкостенную алю ось можно установить вкладыш. Только его точно нигде не купить. У продавца Али, что торгует ободами SpeedSafe, можно купить таую же ось на эту D542sb, но стальную. Вопрос к качкстве стали открыт и без ответа. Цена такой стальной оси 1700 руб., а вес, по заявлению продавца, аж 88 грамм. Не хило так.

@perimetr_

3 ай бұрын

Автор в рассказе о крис кинг его и имел ввиду, но оговорился назвав 642 вместо 542. К сожалению втулка больше не выпускается. Отличный констркутив, есть на нее и чертеж, сам бы купил..

Солонку из ЗАДНЕЙ перечницу из ПЕРЕДНЕЙ 😆🤣

А может они все таки ломаются, что и как в обычных трещёточных 7 скоростных втулках опорные втулки подшипники стоят один с краю, а второй посередине оси? 😅😅😂 В 7 скоростной там цельная ось и она просто гнётся. А тут тонкостенная трубочка.. Вот и ломает что нагрузка не по краям оси, а на центре ))))

А вот с точки зрения надежности, установка обычных втулок с проставками в бустовую раму/вилку, например 142*12 в раму 148*12 хорошо жить будет? Или только в булочную ездить?

@250ferrum

2 жыл бұрын

У народа живёт, не слышал о поломках

@gurgstepnoy4940

2 жыл бұрын

Я бы не стал такое делать. Буст задумывался чтоб колесо сделать крепче. У бустовой втулки соответственно фланцы сделаны с большей шириной, что позволяет так называемый "спицевой зонт" собрать под другим углом. Раз уж перья рамы бустовые нужно это использовать.

shimano m7000 задняя под эксцентрик. Погнулась ось (но не сломалась). Вес 70кг

@rvgsky

2 жыл бұрын

ну вот, теперь раздумал брать. Хотел ее переделать под гайки, на обычной стальной оси

772 новатек 8 лет юзаю, про проблему знаю давно, мой вес 85 кг. Не сломалась. Не знаю почему. Пробег за сезон 2500-3000 км

Всем привет Такой вопрос У меня велосипед scoot scale 980 2021 года На нем установлена задняя втулка shimano fh mt401 microspline 141x5mm Могу ли я установить другую втулку с характеристиками 141x10mm 5 миллиметров так сильно решат ? Просто втулка которая сейчас установлена Она стоит плотно….

Дополню по новатекам 792. Есть версии осей под эксцентрик и 12мм из стали, первый вариант прекрасно живет под 90кг райдером. К тому же есть алюминиевый вариант под 10-ю ось с внушительной 2,5мм стенкой

@I0h3n

2 жыл бұрын

Есть еще стальная ось под 10мм, мне недавно 882 с ней пришла(425г со стальным барабаном), и вроде как эта ось подходит под 792 - собирается и крутится нормально, но в деле в таком виде вряд ли проверю. Достать такие запчасти тот еще квест, конечно.

так подождите! я вот буквально вчера заказал новатек 042-е. Там в задней втулке хромолевая ось! разве оно не решает проблему? 17-мм алюминий или 15мм хромоль, тут еще вопрос что крепче. или я не прав?

DT 240 Катаюсь без жести, вес 65 кг Видимо не судьба мне оси сломать, да и все остальные компоненты.

Привет! Для novatec 792 есть стальные оси 12 мм и барабаны. Вполне живет, вес 77 кг, хардтейл.Была эксцетриковая алю ось - погнулась, но не сразу и не сломал. Езда на алю оси это "хождение по очень тонкому льду" ;-)

@DGM-FastBike

2 жыл бұрын

Экстралайт с вами не согласен. ДТ тоже.

@greenhat7742

Жыл бұрын

/ Для novatec 792 есть стальные оси 12 мм и барабаны. Вполне живет, вес 77 кг, хардтейл / - То ли велосипед весит 77 кг. То ли втулка. НЕПОНЯТНО...

А что с 882 (4in1) новатеком? Особенно интересует вариант со стальной сквозной осью 10 мм и OLD=135 мм.

@artemha1

2 жыл бұрын

Если поставить ещё и стальную ось 10мм (внутри которая)то фиг сломаешь. Я так и сделал.

Было у меня 😂 когда то давно сломал втулку прыгнул и втулка лопнула в тулка была под эксцентрик ну втулка была под трещетку

Купил себе велосипед , втулки на пром подшипниках но под эксцентрик, мой вес 65кг, стоит ли переделывать под ось?

Ещё нужно брать в расчёт, процент купленных втулок, и считать от этого показателя, а не по количеству обращений. Можно установить на говно-втулку цену в лям долларов, которую никто никогда не купит, и соответственно никогда не сломает, и это не будет показателем, что она лучше всех.

О,мои новатеки 042 в надёжный список попали. Дёшево и сердито)

@eg0d502

2 жыл бұрын

В них вроде подшипники не очень ставят теперь или подделки реально появились

@Lengin1

Жыл бұрын

Не сломались ещё?) такую же имею

Константин, а в DT 350 ось тоже 15мм?

@WolfzPain

2 жыл бұрын

У меня передняя 350 на 12 мм, хотя можно заказать на 15 переходники или в сборе со втулкой. Bike-components в помощь) вроде даже на 20 мм есть оси

Что вообще скажите про качество втулок Quando под кассету?

не нашел такого 642 novotec

kupil kitai velik s treshotkoi. cherez 2 meseca slomalsia zadnii os. kupil podshibnik 10x22 i ustanovil v treshotku. uje god kataius vse norm, daje luft ne poiavilas.

4:01. А как у нас подшипник барабана стал вдруг опорным? Нагрузка передаётся через спицы на фланец втулки - и на ее подшипник, а никак не на кассету. Поэтому в центр как раз давит.

@250ferrum

2 жыл бұрын

Это зависит от конструкции втулки. Опорный подшипник в барабане хоть и редко, но встречается, в основном это втулки на насыпи.

@chessplayer021

2 жыл бұрын

@@250ferrum В дешёвых втулках на насыпи барабан ( внутр. ось барабана) и корпус втулки соединены полым болтом и образуют единое целое, поэтому правый опорный подшипник находится на правом краю барабана- самое оптимальное расположение для прочности. Это важный момент. Встречаются довольно часто на обычных 8-9 ск. втулках под эксцентрики с осью всего 10 мм и нормально ходят.

Каждый механик в душе ижинер

@kirya999

2 жыл бұрын

Дак он вроде и так по образованию инженер

Можно ли заказать у вас втулку приставку для Novatec D792sb (вариант с QR)? Если можно заказать то как это сделать и сколько стоит?

@DGM-FastBike

Жыл бұрын

В описании к видео есть все наши контакты

А что скажите про втулку trailmech xcr/enduro? Вы вроде на такой катаете, ну в всяком случае катались.

@NewHotCycling

2 жыл бұрын

У меня такая втулка юзаю 3 года , пылезащита огонь! Минус:уже звук задолбал🤬

@250ferrum

2 жыл бұрын

Годные втулки, забыл упомянуть

@Horrificdoom

2 жыл бұрын

Являюсь обладателем редкой Эндуро-версии и в целом доволен, но соглашусь с Алексом, звук хотелось бы другой. Но я в целом человек любящий быть скрытным. Ну или звук самой втулки поменять. Пока стоит стандартный барабан. Может с хД что-то изменится, если доживу) Был только один непонятный момент с этими втулками, это периодические непонятные вибрации. Они, я бы сказал даже остались, но не такие существенные.

Добрый день, подскажите, пожалуйста, с магазина заднее колесо имеет восьмёрку примерно 2мм биение, причём восьмёрка идёт от втулки (кассета тоже восьмерит), ось ровная, как лечить?

@anechkanoka

8 ай бұрын

Выкинь колесо