Полный гон на счет отбойников. Что новый что старый работают одинаково. Если отбойник физически не оторван то различий в работе не будет

Четко. Спасибо. Не поменяли вовремя правый отбойник, машина сильно просела вправо. Просел торсион. Он выполняет функцию пружины. Теперь новый отбойник упирается в рычаг...

Дуже інформативно, якраз думав про заміну амортів, тепер все ясно, дякую Костя.

@ExistUA

3 жыл бұрын

Дякуємо!

Поменяли моё мнение и убедили. Спасибо! Тем более, что амортизаторы пробежали 160 тыс

@ExistUA

4 ай бұрын

чудово! дякуємо за перегляд

отличные рекомендации! спасибо!

Очень Важная и Необходимая информация. Спасибо 👏🏻.

@ExistUA

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Вообще не согласен! Пыльник как раз то, на чём нужно экономить. Пыльник не несёт никакой нагрузки, соответственно живёт намного дольше амортизатора. И если при замене амика на нём нет надрывов и проколов, то и менять его нефиг.

@user-pc2gy9eq2n

3 жыл бұрын

Пыльники не ходят столько же сколько два амортизатора. Если на нем нет надрывов и проколов, он все равно не отходит как новый аморт. А пока амортизатор не побеспокоит, на пыльник смотреть никто не полезет. Итог - разорванный пыльник на сроке службы второго аморта убьет его раньше времени. Так на чем лучше сэкономить - на пыльнике и потом раньше времени менять аморты? Или на покупке новых амортов?

@user-qo5jh8rt7z

3 жыл бұрын

@@user-pc2gy9eq2n мне эти сказки рассказивать не нужно. У меня стоит третья пара передних амортизаторов и родные пыльники. И под машину я заглядываю, как минимум, при переобувке резины.

Потрібна інформація, дякую.

@ExistUA

3 жыл бұрын

Дякуємо)

100%, думаю многие к этому прислушаться.

Спасибо! я не знал даже и не ставил их. Щас куплю точно.

Круто, и правильно, молодец

@ExistUA

3 жыл бұрын

Благодарим!)

Костян, спасибо! Дельный совет. Пыльники не так дорого стоят, чтобы убивать новые амортизаторы.

100% менять машину на новую через 5лет

Спасибо вам.нет таких видео

@ExistUA

3 жыл бұрын

Рады, что вам нравится! Спасибо)

Людей больше интересует вопрос, нужно ли менять пыльники и отбойники без замены амортизатора? У меня пыльник рвался каждые 3 мес. Плюнул и уже 3 года, 45тыс. езжу с рванными пыльниками. Амортизаторы пока не текут, отбойники вроде работают. Жду не дождусь, когда хотяб один амортизатор сломается, что поменять всё вместе.

А ви завжди замінюєте пильовики та відбійники при заміні амортизаторів? Пишить в коментарях свої варіанти як можна заощадити, чи воно того не варто?

Костян, круто, спасибо.

@ExistUA

3 жыл бұрын

Татьяна, спасибо!

Хороший фон

год назад..... "времена не простые ".. а как тебе 2022 год.?)

В тойоте камри 30 пыльник идёт в сборе с опорой.То есть если полетел амортизатор,то нужно менять всё вместе: амор,опору с пыльником,отбойник.Менять рекомендуется сразу оба аморика.И ставить оригинал.СЭКОНОМИТЬ НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

У меня амортизатор один стоит 850€ и он ещё ок, поменял только пыльники. Так можно менять хоть каждый квартал когда аморт 100$, проще автомобиль поменять, а и так только то и делаю что постоянно чтото меняю, покупайте новый автомобиль и не страдайте хун...

Нужно ли смазывать отбойники ?

@ExistUA

11 ай бұрын

Ні, така операція не передбачена

🙏💫🙏. ЗАБУДЬ.🙋.

А какой износ у отбойника? Его задача принимать удар когда стойка отрабатывает до конца. У меня такое было 1 раз за все время. Более 5 лет эксплуатации. И пыльник изношеный или нет похрен если он целый. Если это оригинал тойоты он еще три sat переживет. А брать оригинал за 2к пыльник +10к стойка, на машину стоимостью 400к, которая не сегодня завтра вся сгниет и осыпется глупо. Ибо замен там таких по кругу то одно то другое - дешевле взять кредит на новый авто. Без шуток. Я еще молчу если каждый раз гонять на сервис и следовать всем рекомендациям механиков

Интересно

@ExistUA

3 жыл бұрын

Рады, что вам было интересно. Спасибо!

Реально бред. 1. Отбойник надо менять при ФИЗИЧЕСКОМ явном износе/разрушении, ибо далеко не все так перегружают автомобиль, чтоб при ударах подвеска складывалась и упиралась в отбойник. 2. Ну а про износ пыльникаа вообще улыбнуло! Если пыльник цел- то его менять не нужно! Это одно и тожэ, что поменять брызговики раз, например, у 150 тыс, только для того чтоб кто- то заработал денег.

@ExistUA

3 жыл бұрын

Добрый день. В некоторой степени вы правы, но тут речь идет в первую очередь об экономии, так как замена пыльников стоит столько же сколько и замена амортизаторов + дополнительно развал-схождение при необходимости. Многие при этом недоумевают, почему, при стоимости пыльников за комплект 300 грн, стоимость их установки от 1500 грн. К тому же внешне тот же отбойник может быть и цел, это можно увидеть и без помощи СТО, но при сильном проседании подвески (машина на горке резко уходит вниз) происходит удар по нижнему клапану амортизатора (тут ведущий немного ошибся: удар не по кузову идет), в результате он клинит и амортизатор перестает работать. Поэтому визуально запчасть как бы цела, но в момент пробоя может рассыпаться. В итоге замена пыльников с отбойниками в комплекте с амортизаторами, избавляет от лишних вопросов.

лайк

@ExistUA

3 жыл бұрын

Спасибо:)

ЕСЬТЬ ,ОСТАЛОСЬ НАДО? НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ ТОЛЬКО.

Смешной дедушка

Сколько видосов смотрел пыльники стоят не гермитично от сюда и вопрос сколько пыли и песка находится и удерживается в нутри пыльника

+

@ExistUA

3 жыл бұрын

Спасибо.

Самое главное флаг нацепить ,а говорить на русском))), что мову не слушают ))???

+

@ExistUA

3 жыл бұрын

Спасибо)

+

@ExistUA

3 жыл бұрын

Спасибо.

+