【自転車のライト】電池式？充電式？明るさ？どう選べばいいのかあむちゃんと徹底討論！【ビチアモーレサイクルジャージ店】
Спорт
ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」がお届けするスポーツバイクお役立ちチャンネル「ビチアモTV」
あむちゃん！とのコラボレーション動画第2回のテーマは「ライト」
スポーツバイクの必須品「フロントライト」をテーマに、選び方や使い方などをあむちゃんと一緒にお届けします。
【あむちゃん！】
/ amubijintokei
0:00 イントロダクション
2:30 キャットアイHL-EL140のライトについて
3:08 電池式ライトを使用するメリット
5:30 あむちゃんの一番最初に買ったライト
7:30 自分の存在を知らせるためのライト
8:53 重いライトと軽いライト
10:43 VOLT400とVOLT400XC
11:38 VOLT800でブルベも走れる
13:31 片道1.5時間の通勤利用で1週間持つライト
13:59 OLIGHT RN1500などのハイグレードモデル
15:47 都内ならそこまで明るくなくても大丈夫
17:14 あむちゃんリアライト浸水する
17:58 アウトロ
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/ @biciamore
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撮影・編集 WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
/ wataruch
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Пікірлер: 41
個人的にお気に入りなのはGVOLT70ですね。 ランタイムが長く必要最低限の明るさは確保されているのが良いです。 最高のサブライトだと思います。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ GVOLTをチョイスとは渋い（川崎）
ライトは機能性も大事だか、見た目も大事だと思っています。 世の中にあるほとんどのライトは縦長型でスタイリッシュにバイクに付けたい場合だとサイコンマウント等でステム前に付けるのが定番ですが、サイコンを付けないバイ等では少しバイクのシルエットが気になってしまいます… 知名度はあまりないですが、自分的にもっと売れてもいいと思うのがスペシャライズのFLUXシリーズです。 縦長ではなく横長型で前方にせりでなく付属クランプでセンター配置ができ、クランプ取付け位置もステムの左右可能というスゴくいいライトです！自分は街乗り用MTBに装備してます。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 確かに、見た目、大事です（川崎
あむちゃん ライド動画に続いてビチアモ再登場✨ ライトは安定の？キャットアイの500を使用していますが基本DAY使用なので問題なし。 ライドスタイルに合わせて選択ですね。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ そうなんです、頼まれてくれました（川崎）
出たばかりのAMPP900を昨日ゲットしました。 基本はデイライドなんですが、ロングなどで到着が遅れて日が暮れた時でも余裕を持ちたいので。 以前はVOLT400を使ってましたが、色温度的に好みではなくて…。 同じルーメンでも照射範囲や色温度が違ったりしてなかなか奥が深いライト。 ライト沼にハマりかけたことがあります(笑) GENTOSは仕事でお世話になってますね☆
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 電池が大きいと余裕ありますよね（川崎）
キャッツアイの300wの奴100wで使ってますが夜自転車道とかの暗い所走らなければ十分 電池式の50wは暗いので辞めといたほうが良いです 横断歩道で前から車に突っ込まれギリギリ回避した経験あります
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 自分も一番ローのモードを結構使います（川崎）
久々に初心に帰るシリーズ？😄 ブルベ人の自分はオーライト一択！RN1500の2本使用で走ってます。（本当はキャットアイの新作ボルト800が欲しい）
@kkaratei
7 ай бұрын
800neoは配光が横に広いので、真っ暗でも道が見やすいです。旧800は光量を落とすと路肩が見えないので不安。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ オーライト結構人気ですよね（川崎）
VOLT 800と800neoの２灯使い。昼は800の点滅。夜はneo点灯。真っ暗で人通りの多いサイクリングロードは２灯併用で、すれ違い時は片方指で隠してロービーム的に使ってます。あとはリアで一晩越せるライトが少ないのを何とかして下さい！
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ ローなら１晩いけるかも（川崎）
鳥目で郊外走る事が多いのVOLT1600 / 1700使ってますが対向者が眩しがるので上方の光をカット出来るカバーが欲しいのでメーカーさん作って下さい
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 確かにサードパーティ系というか、手作り系でしか見ないですね（川崎）
OLIGHTは充電端子がType-Cなので選びました、LEPをサイクルライトにも投入してもらえるとありがたいのですがねー。 昔は閃ブレに使うGENTOSの閃を付けてました、懐かしいです。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 閃は思い出の一本です（川崎）
BR1000なら18650のバッテリーを買って充電しておけばローテーションで行けます。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 久しぶりに18650を聞いた（川崎）
あくまで個人的な感覚ですが、直射型より反射型の方が対向車の目くらましにならなくて特に都会の市街地走行では優しいと思います 反射する分だけ光量は落ちるかもしれませんが、配光は直射式より良いと思います （でもあんまり商品は多くないんですよね、それでも某密林では結構売っててお世話になってる）
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ ライトは結構いろいろあります（川崎）
電池式は消えたらコンビニや100円ショップに行って電池買えばOK、都会限定ですが。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ そうなんですよ！地方でも結構コンビニはあります（川崎）
ジェントスさんに怒られそうなのですが、私はジェントス製ハイブリッド登山作業用ヘッドライトをリアとフロントを一線で繋げて改良し使用してます。
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ 閃ももともとはそういう用途方向でしたからね（川崎）
ダイナモ派です
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ まさかのハブダイナモ（川崎）
都内を走る際に、Volt1200以上の製品を使う理由。逆走無灯火の自転車や違法運転者への警告が可能になります。逆走の相手はまぶしいために必ず手前で止まってくれるようになります。つまり「都内あるある」のヒヤリ回数を減らす効果があります。また原チャリ並みの光源であることで、自動車運転側も原チャリ以上の車両（自転車ではなくバイクか？）と勘違い認識します。こちらは車がバイクに対して行っている「譲り合いの運転」をしてくれるきっかけとなります。明るいため、対向車に対する光源角度調整の配慮はもちろん必要ですが、都内だからこそむしろ明るいライトのほうがより安全走行できますのでそのようなアドバイスも付け加えていただけてたらと思います。
@biciamore
6 ай бұрын
ありがとうございます！ なるほど？（川崎）
あむちゃん途中から飽きてない？
@GB-uk7rc
7 ай бұрын
機材ネタは女の興味じゃないのよぉ・・・
@biciamore
7 ай бұрын
ありがとうございます！ そうだったかもしれない……（川崎）
前戯長すぎ。イチャイチャすなっ！
@biciamore
2 ай бұрын
ひぃぃぃ！スミマセン！（川崎）
@goodslap8151
2 ай бұрын
笑