提车MODEL Y三个半月,集表扬与吐槽于一身毛豆Y,到底买不买?国内最真实的model y车主告诉你,别买我们这一款。现已推出标准续航版,老韭菜说多都是泪。我的推荐码:ltll27282 订车请用我的推荐码哦,我们都能获得1500公里的免费超充哟!
很舒服的視頻, 色調和背景音樂有種空氣感, 不知不覺就看完整個視頻😊 特別喜歡中間串場的字卡動畫👍
节目很好,很实际很中肯,受益匪浅。加油!
谢谢支持
感謝分享
我自己也是開model3 感覺內飾跟豪華車最大分別是 豪華車是那種高級感,那種裝逼感。 但model3的是給人簡單純潔感覺,好像在家的感覺一樣。 我也十分喜歡model3的設計
說不定有錢人看到豪車奢華的內裝 才會覺得這是家吧哈哈哈 畢竟每個人的家都不一樣(流下貧窮的淚水
@@bardeebooboo ,哈哈哈哈哈,人间真实
不是装逼,而是这个车卖这个价,就给这点东西,实在看不过眼。要按售价对比。
感谢分享,可惜现在已经没有1500km了
很不错的个人心得分享 一看就知道小两口的关系不错 两个人的语速很好 也不像其他车评人的 有点强制人的感觉
谢谢支持 我们没充值 所以不用太硬广
請問一下芳香的是什麼味道的? 我最近也想入手放在車上,謝謝您
支持!
视频做的不错,车机问题感觉没你说的那么严重,几乎好几个月才出现一次卡顿和黑屏的情况
我经常卡,哈哈,但是没黑屏
我打算在上海买,在考虑要不要升级它的轮胎,按照你视频说的它横向会突出,容易刮伤,而我看了另外一个视频博主说因为它变大,过一些阴井盖也会不太好。你怎么看这个问题?
干活不少,很用心地总结。
玻璃晒 夏天难受 但是冬天很温暖阿
节目很好
这是国人特斯拉KZread频道里,最不Cringe的了!加油!
謝謝分享,請問枕頭是哪種款式? 我開model 3一直覺得脖子空空的
我给你淘宝:Alcantara汽车头枕车座靠枕车用护颈枕车内座椅车载颈椎脖子枕头
看了还是很心动,好想入手
买
能否谈谈单踏板,由油车想换电车,有些纠结能不能适应,以及座椅的舒适度,谢谢!
十分钟适应,真香。座椅我觉得除了没有通风,其他还行,不算硬。只是后排座椅有点短,但是脚部空间就很大了,我觉得还算舒服哈。
我把q5卖了,换了y,值
@@user-hxz 牛逼
上高架,全程自动开,偶尔打个小瞌睡都不碍事!
@@user-hxz 别这样,这是不可能的 太危险了
好像现在的版本还是可以选择 AP 最高速度呀,不是强制当前速度吧。
Model Y雙電機版可以調整前後動力輸出比嗎?
好像不能手动调节的,我是没有找到。
喜欢你们两个的实在气息。 正准备买Y,那就用你们的邀请码吧! 那么你们的码在哪里呢?😁😁😁
目前在y的标续和长续之间徘徊, 长续多70公里。双电机。 标续短70公里,到时候要是需要长途的话,标续很吃力😕
预算30以内。 但又想好一点的长续,大家都说27的香,真纠结
其实60公里来说没啥区别 100以上才会有差距
自动巡航不是在换挡拨杆吗?怎么去了雨刮器那边了?
普通车的雨刮器位置
同在成都 请问下续航如何呢?冬天跑高速会有很大衰减吗
看自己的开车方式,我踩的比较猛,所以算出来衰减比较多,最低衰减了近50km。前段时间开的温柔一些了,续航又回来了,目前看衰减了30km左右。
加州 这么热…. 当然要贴膜。
冬天开暖气、电池活性低双重打击下,续航是不是要打骨折?
modely不是,热泵空调了
续航不是问题,因为超充很多。具体,我的M3基本版,出厂400多公里续航,开了一年多,包括零下30度,没有遇上过一次里程焦虑。车里常年空调20C。
up,想问一下你的y中央扶手那里的木纹是自己贴的吗?官网上好像没有这个
淘宝有卖 价格三百多 不是官方的
model y的双电机版四驱,越野能力应该要比单电机后轮驱动的好很多的,这车还是有大概率开出去轻度越野露营的
最新的深度体验最近两天更新
滿電後,實際可以行多小公里?
充满实际500,但是一般跑400就需要充电了。
想订modle y标续,但听说特斯拉很多小问题需要跑维修,又听说特斯拉质量可靠性低,经常上投诉榜JD,有点动摇购买欲望。不知道是不是实情,舆论导向都偏向比较差的一边
小问题任何车都有,没有大问题才是关键。这也是我选择这个车的理由。
我的Y开了快一万迈了, 内饰啥的也不说了, 就说避震,每个井盖或是小坑都给颠一下,感觉减震就是300块钱的便宜货,建议一定要去试开一下,特别井盖或路况不好的路试开一下
低频共振那个问题加了胶条就解决了吗?
预约了这周五去加胶条 到时候看看有没有问题
120的限速开80…
我覺得從油車轉成特斯拉最大的困難應該是她的排檔桿w
这个很好解决,五分钟上手了,最困难的还是习惯它的踏板,这个要花半个小时去适应。
排挡杆跟奔驰一样啊,其实这点对于奔驰车主比较友好。主要还是踏板和无启动按钮这点需要一段时间接受。
传统档杆我现在完全不习惯,感觉就是多余的东西,怀档方便太多了,一个小拇指就可以挂挡
㐧一次观看你们的视频、分享观后感:有备而來(事前做了功课)整体表现流𣈱, 分析条理分明, 简明易懂;女生谈吐自然、甜美笑容、易博好感;男生表情稍顕厳粛. 放松心情、有改善空间。期待你们一集比一集內容更进步、更丯实,更有趣味、走出自己的风格、加油💪
我镜头恐惧 谢谢了
那标准Y跟YP ,P版本值得购买吗
没必要,要贵10万,肯定是Y标准版香,除非对加速真的有很高要求, 连5.6秒都满足不了
要不就p版 要不就标准版
很值得买的。
记得用我的推荐码 哈哈
@@user-mm3jv9dv5c 我也想买,请问用推荐吗有啥好处?
@@de5100my 目前来说没好处了,之前可以增加免费的充电额度
吕强 好的 谢谢
单踏板的话适合油车电车经常换着开的人吗?老担心紧急情况的时候大脑短路踩错
应该不会的哈,几率很小。
其實有一種感覺 是腳先往左才踩下去 理論上無論任何車上 都不會誤踩腳踏。
@@michaelc2559 我只有在梦中踩错过踏板,这是由于国内大部分傻逼网民的舆论影响。
没问题,肌肉完全可以有多套记忆
@@user-mm3jv9dv5c 遇到的,已经无法做梦了
自己的沙发
单电机和双电机版区别还是挺大的,只从加速上来比非常肤浅了
确实差别很大,两驱和四驱差别也很大。这里没有做比较,只是从性价比来简单说说。
我单电机M3,冬天下雪会卡住车轮,加速踩到低车都基本不动,估计双电机会好很多。
自己可以換sim卡 移動 聯通 only😎 但是就是沒有那個SMS叫醒
在哪里换哦
@@user-mm3jv9dv5c 拆掉前面dash木条装饰 里面有个电脑的在 乘客那边的 pcb里面有个sim卡槽的
@@ericchen4746 明白了谢谢 但是换了之后意思是就不能远程操控解锁了么?
换了卡还是可以远程解锁 app 那些的 不过如果车进入休眠模式就远程不了了 显示车离线. 暂时唯一解决 telsa开启 24小时的哨兵模式 保持网络在线😂 9.9rmb 给他们吧
@@user-mm3jv9dv5c 还有就是因为唤醒是通过特斯拉服务器发sms去你车原本sim的号码.换了sim就没版本通过绑定号码所以叫不醒了
限速120开80,确实是电动车日常
突然限速变80,会急刹
头顶那块玻璃实在受不了
特斯拉没有不值得买的型号,只是看你喜欢哪款,当然还要看实际经济能力。
我最喜欢x
现在又涨价回去了。
背刺来的真快
11:09 玻璃的比热容比常规金属高,男主为什么说玻璃比热容特别低,开始不懂装懂了…… 全景天窗热是因为太阳光晒的,也就是热辐射,跟比热容有什么关系……
吸热快放热快,是玻璃在放热,不是太阳直接晒
@@user-mm3jv9dv5c 兄弟,视频给出的观点都很中肯,辛苦了。 这里只是指出一个小错误:一般金属比热容比玻璃低,相对于一般的金属车顶,玻璃车顶比热容高,而不是你视频里说的特别特别低。 也就是按你的比热容说法来考虑,金属车顶吸热放热都更快,但是金属车顶不会像玻璃车顶那么热,这是为什么呢。不是因为比热容的问题,而是太阳直射车内,导致内饰温度升高,同时也直射驾驶员和乘客。被太阳直接晒着肯定比躲在阴影里觉得热啊,这是常识吧……
@@user-jq1tu6me3i 谢谢支持,主要是特斯拉的天窗玻璃和其他车不一样,是防紫外线的深色玻璃,所以只要温度下来了其实是不晒人的。主要就是玻璃太吸热了,所以刚进车的时候放热量很大,才会觉得很热。
@@ahyb 不是我坚持 你先用过再说
@@ahyb 哥,玻璃比热容高,升温慢,降温也慢,我说的是车顶玻璃的吸热放热问题,你拿一个玻璃杯装开水再倒掉,玻璃杯依然很烫。这个玻璃是一样的道理,我从没觉得它晒,只要玻璃温度降下来了,在大太阳里晒着依然不觉得会热。但是温度没下来的话,在阴凉处一样会很热。
单电机感觉不稳,路不平的话,滑的很。
也没有这么夸张吧 只要不是越野 都没啥区别
奔驰亦可进行网络召回。
现在宝马也可以,只要不是硬件问题
我的天幕,不热啊。我没有装帘。没啥感觉
温度降下来了就不热了 玻璃晒一下确实会很烫 自发热
大陆卖的好便宜!在台湾比大陆贵一倍
即便如此 我们大陆人还不知足
何止你们大陆人不知足。全球各地的华人几乎都有此应该说「不平衡」心态和郁闷心情;原因在于大家都是以特斯拉的价位和双B+A 做比较从板金塗漆, 到內装仪表功能键钮的角度去对照特斯拉的车款, 觉得性价比差太多了⋯「价非所值」这是直觉上的结論;如果实际擁有特斯拉一叚时间就会明顕的发觉省了很多费用(油, 保养维修)此时才能体会到CP値的存在。
怎麼好像後面座你們兩個人就滿了
后排很大
網路通信⋯不是車商問題。。。
车商选择问题
中國市場車商自由發揮偏低, 符合國情沒得選。
@@Bad_of_who 主要是中国联通最便宜
@@user-mm3jv9dv5c 便宜沒好貨?
@@Bad_of_who 联通到处没信号啊
男的一看,像艺术家或者资深程序员
男的是摄影师
只有特斯拉才叫電動車,國產其他叫遙控車,開過的人就知道。
也不至于这么差
🐸
並不算韭菜吧,標準版沒有SUV必備的四驅啊,而加速是5.6秒。 背景音樂要換,太慢太無聊了,配上慢的語速的快睡著,還有要減少司儀式自問自答會比較好。
好的谢谢啦
但是保险费贵,出险也不便宜吧
还算好吧 保险一共五千多啊
感覺好像對特斯拉降價不開心,伹特斯拉會越來越便宜,因為產能上去,成本下降,擴大市場然後投入更多資源研發,你們也有貢獻呀!
其实没啥不开心的,早买早享受
27万modely的价格已经比加拿大model3标准续航版还便宜了,关键还含税🥲
但是还是有人觉得贵
在国内买非常划算
能这么比吗?人家赚的也是加币啊!
@@liujack4260 误会啊。我们上班赚加币一个月拿到手就几千:比如年薪10万加币,联邦边际税率25%,省边际税率25%,到手一个月有5千就不错了。MY双电机版$7万,加15%销售税,八万出头,就是说拿十万年薪的人一年不吃不喝买不起。
吕强身高多少 因为我187 纠结中 总感觉还是车小了
这个车不算小了
我身高180
每天通勤100多公里,膜拜啊😂
差不多 现在已经七万多公里了
@@user-mm3jv9dv5c续航目前多少?你们购买的是长续航版本吗?
才知道国内特斯拉比美国便宜
毕竟中国成本低产能高
@@user-mm3jv9dv5c 美国还没有标准续航版。长续航版要比国内少个70公里,不晓得什么原因
@@zhaostephen5800 我估计实际使用是一样的,只是工况测试的数据不同而已。
美國只有兩款 全球只有香港和中國是分三款
关于国内比美国便宜,其中主要原因是力求将国内新能源车企打败于起步阶段,并非善举。
我买就懒,不想开。新手,那别。。。感觉不到叫开车吗。呵呵
国内怎么不买比亚迪
我给我爸买的比亚迪
@@user-mm3jv9dv5c 这算是坑爹吗?哈哈哈
@@hanson2328 不算 毕竟便宜 能动就可以了
你這部車買幾多錢?👣
人民币34w
@@user-mm3jv9dv5c如果開車去其他地方,就要擔心充電問題!
@@3228nelson 只要有电的地方,都不担心
你们在国内还不如买比亚迪呢。
买比亚迪来当爹么···
中國不要再假反美了啦,愛美國貨的中國人超過10億
屏幕一坏完犊子
挡泥板 感觉有点违和
装上去比较丑 而且要自己单独买
@@user-mm3jv9dv5c 爬马路牙停车挡泥板容易伤到车子 感觉 没这个必要 经常爬马路牙停车 建议还是不要装挡泥板
@@haoranwu222 我都不敢靠近街沿,我怕轮胎被刮花,虽然已经花了。但是说实话,有一些坡度比较陡的地面,确实会刮到挡泥板。
我是2021年「毛豆Y」领车之前已经買好兩对前/后挡泥板、尺寸大小合适,不知道的人或是不提出来的话、沒有人会觉得凸兀;看上去像是出厂时已经选配装置好的一様。重点是在雨天又泥泞的道路上起到真正的作用:档泥
买了三个月算个毛的资深老韭菜
还有辆3
等你有了孩子了,Model Y的实用性真是无可比拟的,到那时,什么豪华,都没什么用。
主要是空间
什么叫没可比性?呵呵,就一个字穷,拿特么破几吧特斯拉比迈巴赫保时捷,笑死
其实qc真的很烂
老弟,你长得这么磕碜,你夫人怎么那么漂亮啊?你是怎么骗到手的啊?开个玩笑,别在意啊!你的节目做得不错!
我也不知道
高速限速120,你开80?不怕出车祸?
高架限速80
Пікірлер: 186
很舒服的視頻, 色調和背景音樂有種空氣感, 不知不覺就看完整個視頻😊 特別喜歡中間串場的字卡動畫👍
节目很好,很实际很中肯,受益匪浅。加油!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
谢谢支持
感謝分享
我自己也是開model3 感覺內飾跟豪華車最大分別是 豪華車是那種高級感,那種裝逼感。 但model3的是給人簡單純潔感覺,好像在家的感覺一樣。 我也十分喜歡model3的設計
@bardeebooboo
2 жыл бұрын
說不定有錢人看到豪車奢華的內裝 才會覺得這是家吧哈哈哈 畢竟每個人的家都不一樣(流下貧窮的淚水
@johnchua1073
2 жыл бұрын
@@bardeebooboo ,哈哈哈哈哈,人间真实
@ruijanlee6813
2 жыл бұрын
不是装逼,而是这个车卖这个价,就给这点东西,实在看不过眼。要按售价对比。
感谢分享,可惜现在已经没有1500km了
很不错的个人心得分享 一看就知道小两口的关系不错 两个人的语速很好 也不像其他车评人的 有点强制人的感觉
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
谢谢支持 我们没充值 所以不用太硬广
請問一下芳香的是什麼味道的? 我最近也想入手放在車上,謝謝您
支持!
视频做的不错,车机问题感觉没你说的那么严重,几乎好几个月才出现一次卡顿和黑屏的情况
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我经常卡,哈哈,但是没黑屏
我打算在上海买,在考虑要不要升级它的轮胎,按照你视频说的它横向会突出,容易刮伤,而我看了另外一个视频博主说因为它变大,过一些阴井盖也会不太好。你怎么看这个问题?
干活不少,很用心地总结。
玻璃晒 夏天难受 但是冬天很温暖阿
节目很好
这是国人特斯拉KZread频道里,最不Cringe的了!加油!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
谢谢支持
謝謝分享,請問枕頭是哪種款式? 我開model 3一直覺得脖子空空的
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我给你淘宝:Alcantara汽车头枕车座靠枕车用护颈枕车内座椅车载颈椎脖子枕头
看了还是很心动,好想入手
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
买
能否谈谈单踏板,由油车想换电车,有些纠结能不能适应,以及座椅的舒适度,谢谢!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
十分钟适应,真香。座椅我觉得除了没有通风,其他还行,不算硬。只是后排座椅有点短,但是脚部空间就很大了,我觉得还算舒服哈。
@user-hxz
2 жыл бұрын
我把q5卖了,换了y,值
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@user-hxz 牛逼
@user-hxz
2 жыл бұрын
上高架,全程自动开,偶尔打个小瞌睡都不碍事!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@user-hxz 别这样,这是不可能的 太危险了
好像现在的版本还是可以选择 AP 最高速度呀,不是强制当前速度吧。
Model Y雙電機版可以調整前後動力輸出比嗎?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
好像不能手动调节的,我是没有找到。
喜欢你们两个的实在气息。 正准备买Y,那就用你们的邀请码吧! 那么你们的码在哪里呢?😁😁😁
目前在y的标续和长续之间徘徊, 长续多70公里。双电机。 标续短70公里,到时候要是需要长途的话,标续很吃力😕
@Alex-zp6kl
2 жыл бұрын
预算30以内。 但又想好一点的长续,大家都说27的香,真纠结
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
其实60公里来说没啥区别 100以上才会有差距
自动巡航不是在换挡拨杆吗?怎么去了雨刮器那边了?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
普通车的雨刮器位置
同在成都 请问下续航如何呢?冬天跑高速会有很大衰减吗
@user-mm3jv9dv5c
Жыл бұрын
看自己的开车方式,我踩的比较猛,所以算出来衰减比较多,最低衰减了近50km。前段时间开的温柔一些了,续航又回来了,目前看衰减了30km左右。
加州 这么热…. 当然要贴膜。
冬天开暖气、电池活性低双重打击下,续航是不是要打骨折?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
modely不是,热泵空调了
@dongxuli9682
Жыл бұрын
续航不是问题,因为超充很多。具体,我的M3基本版,出厂400多公里续航,开了一年多,包括零下30度,没有遇上过一次里程焦虑。车里常年空调20C。
up,想问一下你的y中央扶手那里的木纹是自己贴的吗?官网上好像没有这个
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
淘宝有卖 价格三百多 不是官方的
model y的双电机版四驱,越野能力应该要比单电机后轮驱动的好很多的,这车还是有大概率开出去轻度越野露营的
@user-mm3jv9dv5c
8 ай бұрын
最新的深度体验最近两天更新
滿電後,實際可以行多小公里?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
充满实际500,但是一般跑400就需要充电了。
想订modle y标续,但听说特斯拉很多小问题需要跑维修,又听说特斯拉质量可靠性低,经常上投诉榜JD,有点动摇购买欲望。不知道是不是实情,舆论导向都偏向比较差的一边
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
小问题任何车都有,没有大问题才是关键。这也是我选择这个车的理由。
@qzzz2600
2 жыл бұрын
我的Y开了快一万迈了, 内饰啥的也不说了, 就说避震,每个井盖或是小坑都给颠一下,感觉减震就是300块钱的便宜货,建议一定要去试开一下,特别井盖或路况不好的路试开一下
低频共振那个问题加了胶条就解决了吗?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
预约了这周五去加胶条 到时候看看有没有问题
120的限速开80…
我覺得從油車轉成特斯拉最大的困難應該是她的排檔桿w
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
这个很好解决,五分钟上手了,最困难的还是习惯它的踏板,这个要花半个小时去适应。
@thompsontang9364
2 жыл бұрын
排挡杆跟奔驰一样啊,其实这点对于奔驰车主比较友好。主要还是踏板和无启动按钮这点需要一段时间接受。
@hanm6683
2 жыл бұрын
传统档杆我现在完全不习惯,感觉就是多余的东西,怀档方便太多了,一个小拇指就可以挂挡
㐧一次观看你们的视频、分享观后感:有备而來(事前做了功课)整体表现流𣈱, 分析条理分明, 简明易懂;女生谈吐自然、甜美笑容、易博好感;男生表情稍顕厳粛. 放松心情、有改善空间。期待你们一集比一集內容更进步、更丯实,更有趣味、走出自己的风格、加油💪
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我镜头恐惧 谢谢了
那标准Y跟YP ,P版本值得购买吗
@hanson2328
2 жыл бұрын
没必要,要贵10万,肯定是Y标准版香,除非对加速真的有很高要求, 连5.6秒都满足不了
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
要不就p版 要不就标准版
很值得买的。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
记得用我的推荐码 哈哈
@de5100my
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 我也想买,请问用推荐吗有啥好处?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@de5100my 目前来说没好处了,之前可以增加免费的充电额度
@de5100my
2 жыл бұрын
吕强 好的 谢谢
单踏板的话适合油车电车经常换着开的人吗?老担心紧急情况的时候大脑短路踩错
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
应该不会的哈,几率很小。
@michaelc2559
2 жыл бұрын
其實有一種感覺 是腳先往左才踩下去 理論上無論任何車上 都不會誤踩腳踏。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@michaelc2559 我只有在梦中踩错过踏板,这是由于国内大部分傻逼网民的舆论影响。
@rz5397
2 жыл бұрын
没问题,肌肉完全可以有多套记忆
@lulusen4750
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 遇到的,已经无法做梦了
自己的沙发
单电机和双电机版区别还是挺大的,只从加速上来比非常肤浅了
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
确实差别很大,两驱和四驱差别也很大。这里没有做比较,只是从性价比来简单说说。
@dongxuli9682
Жыл бұрын
我单电机M3,冬天下雪会卡住车轮,加速踩到低车都基本不动,估计双电机会好很多。
自己可以換sim卡 移動 聯通 only😎 但是就是沒有那個SMS叫醒
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
在哪里换哦
@ericchen4746
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 拆掉前面dash木条装饰 里面有个电脑的在 乘客那边的 pcb里面有个sim卡槽的
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@ericchen4746 明白了谢谢 但是换了之后意思是就不能远程操控解锁了么?
@ericchen4746
2 жыл бұрын
换了卡还是可以远程解锁 app 那些的 不过如果车进入休眠模式就远程不了了 显示车离线. 暂时唯一解决 telsa开启 24小时的哨兵模式 保持网络在线😂 9.9rmb 给他们吧
@ericchen4746
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 还有就是因为唤醒是通过特斯拉服务器发sms去你车原本sim的号码.换了sim就没版本通过绑定号码所以叫不醒了
限速120开80,确实是电动车日常
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
突然限速变80,会急刹
头顶那块玻璃实在受不了
特斯拉没有不值得买的型号,只是看你喜欢哪款,当然还要看实际经济能力。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我最喜欢x
现在又涨价回去了。
背刺来的真快
11:09 玻璃的比热容比常规金属高,男主为什么说玻璃比热容特别低,开始不懂装懂了…… 全景天窗热是因为太阳光晒的,也就是热辐射,跟比热容有什么关系……
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
吸热快放热快,是玻璃在放热,不是太阳直接晒
@user-jq1tu6me3i
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 兄弟,视频给出的观点都很中肯,辛苦了。 这里只是指出一个小错误:一般金属比热容比玻璃低,相对于一般的金属车顶,玻璃车顶比热容高,而不是你视频里说的特别特别低。 也就是按你的比热容说法来考虑,金属车顶吸热放热都更快,但是金属车顶不会像玻璃车顶那么热,这是为什么呢。不是因为比热容的问题,而是太阳直射车内,导致内饰温度升高,同时也直射驾驶员和乘客。被太阳直接晒着肯定比躲在阴影里觉得热啊,这是常识吧……
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@user-jq1tu6me3i 谢谢支持,主要是特斯拉的天窗玻璃和其他车不一样,是防紫外线的深色玻璃,所以只要温度下来了其实是不晒人的。主要就是玻璃太吸热了,所以刚进车的时候放热量很大,才会觉得很热。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@ahyb 不是我坚持 你先用过再说
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@ahyb 哥,玻璃比热容高,升温慢,降温也慢,我说的是车顶玻璃的吸热放热问题,你拿一个玻璃杯装开水再倒掉,玻璃杯依然很烫。这个玻璃是一样的道理,我从没觉得它晒,只要玻璃温度降下来了,在大太阳里晒着依然不觉得会热。但是温度没下来的话,在阴凉处一样会很热。
单电机感觉不稳,路不平的话,滑的很。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
也没有这么夸张吧 只要不是越野 都没啥区别
奔驰亦可进行网络召回。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
现在宝马也可以,只要不是硬件问题
我的天幕,不热啊。我没有装帘。没啥感觉
@user-mm3jv9dv5c
Жыл бұрын
温度降下来了就不热了 玻璃晒一下确实会很烫 自发热
大陆卖的好便宜!在台湾比大陆贵一倍
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
即便如此 我们大陆人还不知足
@user-rv6mq1vj7x
2 жыл бұрын
何止你们大陆人不知足。全球各地的华人几乎都有此应该说「不平衡」心态和郁闷心情;原因在于大家都是以特斯拉的价位和双B+A 做比较从板金塗漆, 到內装仪表功能键钮的角度去对照特斯拉的车款, 觉得性价比差太多了⋯「价非所值」这是直觉上的结論;如果实际擁有特斯拉一叚时间就会明顕的发觉省了很多费用(油, 保养维修)此时才能体会到CP値的存在。
怎麼好像後面座你們兩個人就滿了
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
后排很大
網路通信⋯不是車商問題。。。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
车商选择问题
@Bad_of_who
2 жыл бұрын
中國市場車商自由發揮偏低, 符合國情沒得選。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@Bad_of_who 主要是中国联通最便宜
@Bad_of_who
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 便宜沒好貨?
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@Bad_of_who 联通到处没信号啊
男的一看,像艺术家或者资深程序员
@user-mm3jv9dv5c
3 ай бұрын
男的是摄影师
只有特斯拉才叫電動車,國產其他叫遙控車,開過的人就知道。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
也不至于这么差
@lucien137
9 ай бұрын
🐸
並不算韭菜吧,標準版沒有SUV必備的四驅啊,而加速是5.6秒。 背景音樂要換,太慢太無聊了,配上慢的語速的快睡著,還有要減少司儀式自問自答會比較好。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
好的谢谢啦
但是保险费贵,出险也不便宜吧
@user-mm3jv9dv5c
Жыл бұрын
还算好吧 保险一共五千多啊
感覺好像對特斯拉降價不開心,伹特斯拉會越來越便宜,因為產能上去,成本下降,擴大市場然後投入更多資源研發,你們也有貢獻呀!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
其实没啥不开心的,早买早享受
27万modely的价格已经比加拿大model3标准续航版还便宜了,关键还含税🥲
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
但是还是有人觉得贵
@bossenwu9997
2 жыл бұрын
在国内买非常划算
@liujack4260
2 жыл бұрын
能这么比吗?人家赚的也是加币啊!
@dongxuli9682
Жыл бұрын
@@liujack4260 误会啊。我们上班赚加币一个月拿到手就几千:比如年薪10万加币,联邦边际税率25%,省边际税率25%,到手一个月有5千就不错了。MY双电机版$7万,加15%销售税,八万出头,就是说拿十万年薪的人一年不吃不喝买不起。
吕强身高多少 因为我187 纠结中 总感觉还是车小了
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
这个车不算小了
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我身高180
每天通勤100多公里,膜拜啊😂
@user-mm3jv9dv5c
Жыл бұрын
差不多 现在已经七万多公里了
@cottonmusicgarden
11 ай бұрын
@@user-mm3jv9dv5c续航目前多少?你们购买的是长续航版本吗?
才知道国内特斯拉比美国便宜
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
毕竟中国成本低产能高
@zhaostephen5800
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 美国还没有标准续航版。长续航版要比国内少个70公里,不晓得什么原因
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@zhaostephen5800 我估计实际使用是一样的,只是工况测试的数据不同而已。
@arielaachung5724
2 жыл бұрын
美國只有兩款 全球只有香港和中國是分三款
@lijihe8393
2 жыл бұрын
关于国内比美国便宜,其中主要原因是力求将国内新能源车企打败于起步阶段,并非善举。
我买就懒,不想开。新手,那别。。。感觉不到叫开车吗。呵呵
国内怎么不买比亚迪
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我给我爸买的比亚迪
@hanson2328
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 这算是坑爹吗?哈哈哈
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@hanson2328 不算 毕竟便宜 能动就可以了
你這部車買幾多錢?👣
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
人民币34w
@3228nelson
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c如果開車去其他地方,就要擔心充電問題!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@3228nelson 只要有电的地方,都不担心
你们在国内还不如买比亚迪呢。
@user-mm3jv9dv5c
Жыл бұрын
买比亚迪来当爹么···
中國不要再假反美了啦,愛美國貨的中國人超過10億
屏幕一坏完犊子
挡泥板 感觉有点违和
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
装上去比较丑 而且要自己单独买
@haoranwu222
2 жыл бұрын
@@user-mm3jv9dv5c 爬马路牙停车挡泥板容易伤到车子 感觉 没这个必要 经常爬马路牙停车 建议还是不要装挡泥板
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
@@haoranwu222 我都不敢靠近街沿,我怕轮胎被刮花,虽然已经花了。但是说实话,有一些坡度比较陡的地面,确实会刮到挡泥板。
@user-rv6mq1vj7x
2 жыл бұрын
我是2021年「毛豆Y」领车之前已经買好兩对前/后挡泥板、尺寸大小合适,不知道的人或是不提出来的话、沒有人会觉得凸兀;看上去像是出厂时已经选配装置好的一様。重点是在雨天又泥泞的道路上起到真正的作用:档泥
买了三个月算个毛的资深老韭菜
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
还有辆3
等你有了孩子了,Model Y的实用性真是无可比拟的,到那时,什么豪华,都没什么用。
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
主要是空间
什么叫没可比性?呵呵,就一个字穷,拿特么破几吧特斯拉比迈巴赫保时捷,笑死
其实qc真的很烂
老弟,你长得这么磕碜,你夫人怎么那么漂亮啊?你是怎么骗到手的啊?开个玩笑,别在意啊!你的节目做得不错!
@user-mm3jv9dv5c
2 жыл бұрын
我也不知道
高速限速120,你开80?不怕出车祸?
@user-mm3jv9dv5c
3 ай бұрын
高架限速80