super! Je moc dobře, že si s tím někdo dává tolik práce, aby se to dalo jednoduše pochopit.
@karolineligiki78288 жыл бұрын
Sice jsem video nevyužila jako pilot, ale velmi mi pomohlo ke zkoušce z předmětu Meteorologie a Klimatologie :-) , vše je hezky vysvětleno a názorná videa pomohou lepšímu zapamatování, děkuji
@joaquinyehuda9406
2 жыл бұрын
I know Im asking the wrong place but does anybody know a trick to get back into an instagram account?? I was dumb lost the account password. I love any tips you can give me.
@waylonpeyton8067
2 жыл бұрын
@Joaquin Yehuda instablaster =)
@MartinProavis Жыл бұрын
Parádně vysvětleno🔝
@havranez4 жыл бұрын
Velice pěkně zpracováno. Za mě velké díky!
@dzigit111 жыл бұрын
to chce si to pozriet este aspon 10x perfektna praca!!! dakujem
@EROLA_ Жыл бұрын
Úžasné video, moc děkuji. Dělám PPL v Rakousku ale přece jenom je to příjemnější tyto informace slyšet v češtině, navíc tak skvěle vysvětleno👍
@eliskaantosova46764 жыл бұрын
Děkuji moc za toto video. Vše, co jsem potřebovala vysvětlit k testu z Atmosféry, jsem tu nalezla a k tomu ve snadno pochopitelné formě. Dobrá práce. 👍
@Roman_ZM11 жыл бұрын
Každý diel je super a zrozumiteľne spracovaný.
@bitros_studio1632 Жыл бұрын
díky moc♥
@FilipObr8 жыл бұрын
Moc děkuji. Skvěle zpracované video!
@jirijanicek1899 жыл бұрын
Chci opravit dezinformaci o tom, že "vlhký vzduch je poněkud hustší"...není to pravda, vlhký vzduch je vždy řidší, laicky řečeno je lehčí (při stejném tlaku a teplotě) Vodní pára (molární hmotnost cca 18g/mol) je totiž "lehčí" než suchý vzduch (molární hmotnost cca 29g/mol) a musíme si uvědomit, že tlak vlhkého vzduchu je součtem parciálních tlaků........ Také správná definice relativní vlhkosti vzduchu vede přes parciální tlaky vzduchu a vodní páry a ne přes "obsah vody", ale tato nepřesnost "laicky" moc nevadí. Nicméně je dokument velmi pěkně zpracovaný.
2 жыл бұрын
Super video! Uspáváme jím děti, usnou během 10 minut. Velmi děkujeme autorům.
@MartinProavis
Жыл бұрын
😆
@kalupko5 жыл бұрын
Super vysvetlené, vďaka za video.
@radekpavlik77578 жыл бұрын
Moc dobře vysvětlené, díky :-)
@judithahopey573910 жыл бұрын
Yes, I wish that English subtitles are available. I teach an introductory course in meteorology in the USA. Between my knowledge of meteorology & physics & (very limited Czech), I could understand most of it. My students have no understanding of the Metric System, and I think that it would give them some sense of it. In addition, it would be awesome review although I would have to double check some facts that were unclear because of my limited Czech.
@Worstplayer7 жыл бұрын
Dakujem, velmi dobre vysvetlene.
11 жыл бұрын
Skvělá práce!
@every4fun8 жыл бұрын
Top video. pre športových pilotov úplná topka. pre pilotov s nutnosťou vyšších znalosti meteorológie je toto video skvelý základ na com staviat svoje vedomosti. ja som na tomto videu začal staviat vedomosti ATPL meteorológie. skvelá práca tvorcovia.
@Malkus1
4 жыл бұрын
no a jak jsi na tom s atpl dnes? :))
@mhoda11 жыл бұрын
Výborný pořad!
@Coachingvideo11 жыл бұрын
Moc pekne !
@peterkandrac279810 жыл бұрын
Pekne urobené, ale pozor! V čase 5:24 je faktická chyba, keď tvrdia, že vlhký vzduch je o niečo hustejší než suchý. Je to naopak, vlhký vzduch je menej hustý "ľahší" ako suchý. Viem, že sa to zdá nelogické, lebo bežne je niečo vlhké (napr. drevo, šaty) ťažšie, ale je to tak. Vodná para je plyn, ktorý má za normálnych podmienok hustotu len 0,76 kg/m3 teda cca 62% hustoty vzduchu. Nakoniec, skladá sa z molekuly kyslíka a dvoch molekúl vodíka, čo je vôbec najľahší plyn. Ak by bol vlhký vzduch ťažší, ako by sa odparená vlhkosť dostala do vyšších hladín a tvorila oblaky?
@PetrHosek
Жыл бұрын
Přeně tak, to je opravdu zásadní chyba ve videu, LAA by tento Váš koment měla alespoň připnout. Pro představu o hustotě plynů stačí pohled do periodické tabulky: molekula dusíku N2 má molekulovou hmotnost 2*14=28 g/mol, kyslík O2 má 2*16=32 g/mol. Vzduch tak bude cca 29 g/mol. Voda H2O má 16+2*1=18 g/mol. Pak už stačí jen uvědomit si, že plyn si udržuje stejné množství částic v daném objemu, takže vodní pára není ve vzduchu "navíc", ale nahrazuje část ostatních složek a tím pádem dělá vzduch lehčí.
@MartinHorbal7 жыл бұрын
Skvele :) zajtra pozriem este raz, kvoli memorovaniu, lebo teraz je to viac o nadseni :) a kanal davam do odberu :) vyborna a zasluzna praca, chlapci (dievcata???) :)
@kristynazabkova74824 жыл бұрын
báječné video :-)
@dosty44538 жыл бұрын
Super
@miroslavjacek9089 жыл бұрын
Naučné :)
@miroslavtomes24956 жыл бұрын
pomohli jste mi udělat zkoušku, DĚKUJI!
@ThunderJet_CZ3 жыл бұрын
Přijde to jenom mě, nebo i někomu jinému že meteorologie je to nejtěžší z celé teorie na ULL
@rahadiananggara9 жыл бұрын
I wish it has english subtitle.. :( very interesting video anyway..
@tomaszpys343111 жыл бұрын
Video seems to be quite interesting, but unfortynatelly not translated to any other language. Maybe somebody know if any english/polish subtitles are available???
@Hunter-ei3le9 жыл бұрын
Jako laik jsem malinko nepochopil 2 věci: 1) co vlastně dělat, když se bouřka objeví nečekaně 2) letěl jsem jako pssažér nesčetně krát a to i v dešti, bouřce i sněžení a vždy jsme přistáli načas a bez nějakých komplikací. Nyní jsem pochopil, že to byla šťastná shoda okolností😮. Letěl jsem vždy letouny B 747, A 380, ale i malými A 300, B 737, L 410...
@honzaberan1151
8 жыл бұрын
+zbynek veselsky Samozřejmě že jste letěl v děšti nebo sněžení, to ovšem neznamená že jste letěl v jádru bouřky, velkým-větším letadlům bouřka tolik "nevadí", ale v podstatě všechna letadla se jádrům bouřky vyhýbají... Toto video je určené pro piloty ultralehkých letounů, paraglidisty, nebo plachtaře, těm by vlet do bouřky nadělal mnohem větší problémy. Jak ale říkám jádrům bouřek se vyhýbají a dopravní letouny, protože stoupání 40 m/s zahýbe se vším. :D
@Hunter-ei3le
8 жыл бұрын
+Honza Beran Mohlo mi to dojít. Moc Vám děkuji. Jako laikovi mi pořady LAA příjdou velmi zajímavé.
@poradnaprcina45974 жыл бұрын
musim to zhlednout -_-
@kex1xik10 жыл бұрын
9:00 - neni lepsi pri prepoctu km/h -> m/s delit :4 ? Protoze :4 dela 1 km/h = 0.25 m/s (chyba -0.03). Pri jejich :3 to dela 1 km/h = 0.33 m/s (chyba +0.05). I kdyz mozna je lepsi mit tech m/s v letani vic nez min (kdyz je chyba kladna, nez zaporna) :)
@ivanharasta
10 жыл бұрын
a co takhle to mít přesně :D 1 m/s * 4 -10% = 3,6 km/h 7 m/s * 4 -10% = 24 -2,4 = 21,6 km/h
@charliemotakpochop
Жыл бұрын
@@ivanharasta 7*4=? :)
@jirkaplihal71003 жыл бұрын
Nelíbí se mi to!
@dusanmracko9432
2 жыл бұрын
Ak ste expert výrobne to lepšie.
@pavelwronka48276 жыл бұрын
Není to špatný, ale šlo by to udělat i líp. Například nechat to komentovat starýho pilota a profesí meteorologa Péťu Garbiera. Ale asi holt nebyla politická vůle :)
Пікірлер: 49
super! Je moc dobře, že si s tím někdo dává tolik práce, aby se to dalo jednoduše pochopit.
Sice jsem video nevyužila jako pilot, ale velmi mi pomohlo ke zkoušce z předmětu Meteorologie a Klimatologie :-) , vše je hezky vysvětleno a názorná videa pomohou lepšímu zapamatování, děkuji
@joaquinyehuda9406
2 жыл бұрын
I know Im asking the wrong place but does anybody know a trick to get back into an instagram account?? I was dumb lost the account password. I love any tips you can give me.
@waylonpeyton8067
2 жыл бұрын
@Joaquin Yehuda instablaster =)
Parádně vysvětleno🔝
Velice pěkně zpracováno. Za mě velké díky!
to chce si to pozriet este aspon 10x perfektna praca!!! dakujem
Úžasné video, moc děkuji. Dělám PPL v Rakousku ale přece jenom je to příjemnější tyto informace slyšet v češtině, navíc tak skvěle vysvětleno👍
Děkuji moc za toto video. Vše, co jsem potřebovala vysvětlit k testu z Atmosféry, jsem tu nalezla a k tomu ve snadno pochopitelné formě. Dobrá práce. 👍
Každý diel je super a zrozumiteľne spracovaný.
díky moc♥
Moc děkuji. Skvěle zpracované video!
Chci opravit dezinformaci o tom, že "vlhký vzduch je poněkud hustší"...není to pravda, vlhký vzduch je vždy řidší, laicky řečeno je lehčí (při stejném tlaku a teplotě) Vodní pára (molární hmotnost cca 18g/mol) je totiž "lehčí" než suchý vzduch (molární hmotnost cca 29g/mol) a musíme si uvědomit, že tlak vlhkého vzduchu je součtem parciálních tlaků........ Také správná definice relativní vlhkosti vzduchu vede přes parciální tlaky vzduchu a vodní páry a ne přes "obsah vody", ale tato nepřesnost "laicky" moc nevadí. Nicméně je dokument velmi pěkně zpracovaný.
Super video! Uspáváme jím děti, usnou během 10 minut. Velmi děkujeme autorům.
@MartinProavis
Жыл бұрын
😆
Super vysvetlené, vďaka za video.
Moc dobře vysvětlené, díky :-)
Yes, I wish that English subtitles are available. I teach an introductory course in meteorology in the USA. Between my knowledge of meteorology & physics & (very limited Czech), I could understand most of it. My students have no understanding of the Metric System, and I think that it would give them some sense of it. In addition, it would be awesome review although I would have to double check some facts that were unclear because of my limited Czech.
Dakujem, velmi dobre vysvetlene.
Skvělá práce!
Top video. pre športových pilotov úplná topka. pre pilotov s nutnosťou vyšších znalosti meteorológie je toto video skvelý základ na com staviat svoje vedomosti. ja som na tomto videu začal staviat vedomosti ATPL meteorológie. skvelá práca tvorcovia.
@Malkus1
4 жыл бұрын
no a jak jsi na tom s atpl dnes? :))
Výborný pořad!
Moc pekne !
Pekne urobené, ale pozor! V čase 5:24 je faktická chyba, keď tvrdia, že vlhký vzduch je o niečo hustejší než suchý. Je to naopak, vlhký vzduch je menej hustý "ľahší" ako suchý. Viem, že sa to zdá nelogické, lebo bežne je niečo vlhké (napr. drevo, šaty) ťažšie, ale je to tak. Vodná para je plyn, ktorý má za normálnych podmienok hustotu len 0,76 kg/m3 teda cca 62% hustoty vzduchu. Nakoniec, skladá sa z molekuly kyslíka a dvoch molekúl vodíka, čo je vôbec najľahší plyn. Ak by bol vlhký vzduch ťažší, ako by sa odparená vlhkosť dostala do vyšších hladín a tvorila oblaky?
@PetrHosek
Жыл бұрын
Přeně tak, to je opravdu zásadní chyba ve videu, LAA by tento Váš koment měla alespoň připnout. Pro představu o hustotě plynů stačí pohled do periodické tabulky: molekula dusíku N2 má molekulovou hmotnost 2*14=28 g/mol, kyslík O2 má 2*16=32 g/mol. Vzduch tak bude cca 29 g/mol. Voda H2O má 16+2*1=18 g/mol. Pak už stačí jen uvědomit si, že plyn si udržuje stejné množství částic v daném objemu, takže vodní pára není ve vzduchu "navíc", ale nahrazuje část ostatních složek a tím pádem dělá vzduch lehčí.
Skvele :) zajtra pozriem este raz, kvoli memorovaniu, lebo teraz je to viac o nadseni :) a kanal davam do odberu :) vyborna a zasluzna praca, chlapci (dievcata???) :)
báječné video :-)
Super
Naučné :)
pomohli jste mi udělat zkoušku, DĚKUJI!
Přijde to jenom mě, nebo i někomu jinému že meteorologie je to nejtěžší z celé teorie na ULL
I wish it has english subtitle.. :( very interesting video anyway..
Video seems to be quite interesting, but unfortynatelly not translated to any other language. Maybe somebody know if any english/polish subtitles are available???
Jako laik jsem malinko nepochopil 2 věci: 1) co vlastně dělat, když se bouřka objeví nečekaně 2) letěl jsem jako pssažér nesčetně krát a to i v dešti, bouřce i sněžení a vždy jsme přistáli načas a bez nějakých komplikací. Nyní jsem pochopil, že to byla šťastná shoda okolností😮. Letěl jsem vždy letouny B 747, A 380, ale i malými A 300, B 737, L 410...
@honzaberan1151
8 жыл бұрын
+zbynek veselsky Samozřejmě že jste letěl v děšti nebo sněžení, to ovšem neznamená že jste letěl v jádru bouřky, velkým-větším letadlům bouřka tolik "nevadí", ale v podstatě všechna letadla se jádrům bouřky vyhýbají... Toto video je určené pro piloty ultralehkých letounů, paraglidisty, nebo plachtaře, těm by vlet do bouřky nadělal mnohem větší problémy. Jak ale říkám jádrům bouřek se vyhýbají a dopravní letouny, protože stoupání 40 m/s zahýbe se vším. :D
@Hunter-ei3le
8 жыл бұрын
+Honza Beran Mohlo mi to dojít. Moc Vám děkuji. Jako laikovi mi pořady LAA příjdou velmi zajímavé.
musim to zhlednout -_-
9:00 - neni lepsi pri prepoctu km/h -> m/s delit :4 ? Protoze :4 dela 1 km/h = 0.25 m/s (chyba -0.03). Pri jejich :3 to dela 1 km/h = 0.33 m/s (chyba +0.05). I kdyz mozna je lepsi mit tech m/s v letani vic nez min (kdyz je chyba kladna, nez zaporna) :)
@ivanharasta
10 жыл бұрын
a co takhle to mít přesně :D 1 m/s * 4 -10% = 3,6 km/h 7 m/s * 4 -10% = 24 -2,4 = 21,6 km/h
@charliemotakpochop
Жыл бұрын
@@ivanharasta 7*4=? :)
Nelíbí se mi to!
@dusanmracko9432
2 жыл бұрын
Ak ste expert výrobne to lepšie.
Není to špatný, ale šlo by to udělat i líp. Například nechat to komentovat starýho pilota a profesí meteorologa Péťu Garbiera. Ale asi holt nebyla politická vůle :)
@dusanmracko9432
2 жыл бұрын
Nemiešajte politiku do meteorológie……