Rasto vdaka....držím palce nech sa paci..

@BikeMission

Ай бұрын

Ďakujem :)

konečně to lidé a amatéři uslyší od sjezdaře a závodníka že jeden druh nastavení at už pomalý či ten rychlí nemusí být vždy ten nejlepší a správný. Určitě si také nemyslím že je dobré jezdit extrémní nastavení ať už na jedné či druhé straně- přesně jak říkáš najít nějaký rozumný balanc. A kecům že někdo je schopen vnímat a cítit změnu 1 kliku z 21 se už jen směju :-D :-D Škoda že nedošlo ještě na zahrnutí HSC a HSR či HBO . Bylo by to ucelenější ale chápu že video by muselo být znatelně delší aby jsi to lidem vysvětlil .... Doporučil by jsi začínajícím jezdcům a amatérům vozit třeba vyšší hodnoty SAG celkově na podvozku aby bylo tlumení měkčí , poddannější a aktivnější nebo ani ne ?? Díky a ať se daří :)

@BikeMission

Ай бұрын

ahoj, presne tak, keby sa zacneme baviť ešte o HSC a HSR tak ma video 35 minút a bolo by tam toho strašne moc povedaného. Snažil som sa to zjednodušiť :) Určite je pre začiatočníkov vhodnejšie jazdiť vyšší sag (okolo 27-30%) a takisto menej kompresií (čiže viac otvorený prietok oleja) :) bike chodí vtedy krajšie a ľahšie

A lá, pán profesor 🎩👏👏👏

@BikeMission

Ай бұрын

Hah ďakujem :)

Potešujúca správa na konci, vyčarí úsmev na tvári. Áno uvažujem že mi mäkne odskok na tlmiči. Prv ho trochen priškrtím ak to nepomôže dofúkam. Pekne vypovedané a opakovane spomínané nastavenia. Určite padne vhod si vypočuť aj viackrát. Vždy poteší tak videotutoriál. Vďaka a veľa zdravia prajem😀🤙

@BikeMission

Ай бұрын

Ďakujem veľmi pekne, som rád, že sa video hodi :))

Mega výborne vysvetlene naozaj! Myslím si ze teóriu chapem ale v praxi sa mi zda ze by som to mohol mat aj lepšie nastavene za tie prachy😂 ale ako si povedal jazdit sa dá na vsetkom😅😂😂

@BikeMission

Ай бұрын

🤣🤣🤣 najlpesi komentár Bedo ❤️

👍

Ochrana gripov MEGAA😃

@BikeMission

Ай бұрын

🤘🤣 dostal som na narodky

konecne polopate vysvetlene ! uz len vediet vnimat co vlastne chccem :D

@BikeMission

Ай бұрын

To je tá najťažšia časť 🤣

střední poloha- no třeba FOX36 GRIP2 má na HSC myslím 4-5 poloh od fullopen mrtvých první funkční je až 5-6 klik (myslím je to v datasheetu). Rasťo jaký máš názor na smashpot do foxe. Proč se to vlastně víc nejezdí/jedí a tají se to? - sponzoři? Půjčené komponenty? Nemáte možnost tuningu? Měj jsem na 36ce a teď mám zpět klasiku 38ku a prostě ta vidle je od novoty úplně tupá. Vlastně reaguje až na dropech a při přesunu váhy... na centimetrové kamínky klepe akorát rukama. Na péru jsem si opřel ruku na řidítko a vidla klesla o 0,5 mm. Všichni tvrdí jak pružina vzadu je mazec, ale nikdo už nemluví o předku.. mě to příjde nevyvážené.. buď obě péra, anebo oba vzduch. Asi je to i vyvážeností progresivity a typěm zavěšení. Každopádně zadek mi je celkem jedno... stejně ty tentimetrový kořínky odpruží nohy. Však se jezdí i na HT. Ale předek, ten musí žehlit. A to vzduch nějak nedělá. Dík Jinak parádní videa, kde vlastně zabírá HSR vs LSR a pod jsou tady. Má to několik kapitol. kzread.info/dash/bejne/fHl2sM6BiLitlKg.html kzread.info/dash/bejne/d2uqx6StYbDHmps.html

@tomasstraka5244

Ай бұрын

nove vidlice byvaju casto bez oleja/vazeliny, vzdy maly servis na novej vidlici....

@BikeMission

Ай бұрын

Vorsprung pozerám často aj ja :) Nepoužíva sa pružina vpredu ale dôvod neviem ani ja sám. Je pravda že vzadu chodí pružina krásne to súhlasím. Ale na druhu stranu osobne mám pocit že vidlica chodí tiež super aj keď je vzduchová. Úplne malé korienky síce ssi nepoberá ale ani neviem či by som to chcel. Ono citlivosť tlmičov znižuje reagovanie bickyla do istej miery. Aj keď zase trakcia by bola úžasná. Vždy je to o nejakom pomere. Keď niekde ziskas, niekde stratíš

Ahoj, překvapilo mne ze nevycházís z nastavení odskoku podle tlaku vzduchu (podle tabulky vyrobce) . Pro mně je to ideální, a pohybuju se o klik sem tam... a stejně to asi nepoznám.

@BikeMission

Ай бұрын

Čo sa týka vidlice je to v poriadku. Ale pri zadnom tlmici aj ak výrobca uvádza tlak veľmi to záleží od konkrétneho rámu a jeho systému pruženia :)

Ahoj aký máš zadný kotúč 200/220mm?

Cau. Dakujem za dobry navod. Nastavit sag pomocou pumpy viem. Cerveny otocny gombik rebound tiez viem. Aj packu zamykania open medium firm viem. Neprisiel som vsak na to co je open mode adjust (cierna podlozka) a su tam 3 polohy. 1 soft, 2, 3 firm. Dakujem.

@janvahalec4386

Ай бұрын

Predpokladám, že to je Fox FIT4....Open mode adjust je vlastne to, čo tam je napísané... Open/Medium/Firm sú hlavné nastavenia kompresie. to sú také akoby predvoľby. Ale ten Open mode....pre neho sa dá nastaviť kompresia. Takže v podstate ak ideš hore kopcom a potrebuješ zamknúť, prehodíš si to na firm...a potom keď si to pri zjazde prehodíš do Open, tak budeš mať akoby uložené nastavenie kompresie. Tým pádom to nemusíš hľadať, že ktorá poloha to bola. Proste tam si nastavíš kompresiu a vlastne ten open mode a to nastavenie v ňom slúži akokeby si si uložil nastavenie kompresie. Snáď som to pochopiteľne napísal. Ja mám Grip damper a to musím vzdycky pracne vrátiť a vyklikať si, ktorá poloha to vlastne bola.

@BikeMission

Ай бұрын

ďakujem za tvoju odpoved lebo ja som napríklad nevedel čo to môže byt keďže mám iný tlmič :)

@adinoadino459

Ай бұрын

@@janvahalec4386 dakujem za odpoved. Cele roky som to nikdy nepouzil a mal nastavene v strede. Docital som sa v manuale, ze sa open mode ma nastavovat pri hlavnom firm nastaveni. Jedna sa o tlmic, nie vidlu. Je to dobra vychytavka, nez odpocitavat.

@adinoadino459

Ай бұрын

@@janvahalec4386 v navode je toto: Zdvihnite nastavovač otvoreného režimu, otočte ho do polohy 1, 2 alebo 3 a zatlačte ho, aby ste zaistili polohu. Odporúča sa vykonať tieto nastavenia pomocou 3-polohovej páčky v režime Stredná alebo Pevná. Nastavenie 1 bude pôsobiť plyšejšie a nastavenie 3 bude pôsobiť pevnejšie.

Ahoj, Pokusam sa najst vhodne nastavenie na strme, rychle a zaroven rozbite trate (napr. Ako malino brdo - modry zamat a pod.) Nachazdam na internete protichodne info (niekto tvrdi ze treba spomalit odskok a niekto ze ho treba zrychlit). Kazdopadne by som chcel docielit viac stability na rozbitych usekoch, kamenoch, korenoch pri vacsej rychlosti aby som nebol vytraseny tak ze vidim rozmazane :D Kazdopadne ako vzdy kvalitny content a gratulujem k vysledku v polsku. Nech sa dari.

@janvahalec4386

Ай бұрын

Ak je terén veľmi hrboľatý...to znamená krátke nerovnosti, ale proste to celým bajkom trasie, tak je lepšie mať rýchlejsí odskok. Ale potom pri poriadnom prepružení pri doskoku to proste dokáže trocha viacej kopnúť nahor. Teda ak máš len jednu kompresiu.

@BikeMission

Ай бұрын

Ďakujem pekne! :) Je to presne ako napísal Jano. Ak sú to malé nerovnostti tak ako sú rolety na zamate, tak rýchlejší odskok by mal byt vhodnejší. Akonáhle to bude nejaka vlna, odraz skoku alebo nejaka jedna väčšia kompresia, môže ťa to nakopávať a bike bude pôsobiť nepredvídateľne. A ty budeš musieť nájsť nastavením nejaký kompromis medzi tým :)

Mohol by si Rasto napísať svoj setting na ebike :) len tak pre zaujímavosť 🤘🏽

@milosmacek8343

Ай бұрын

Neviem či máte rovnakú váhu Rovnaké zdvihy na vidle a tlmiči Jazdíte DH Geometria bajku 🤔

@LukasGavuliak

Ай бұрын

@@milosmacek8343 86kg, 180mm Fox 38 factory Grip2

@BikeMission

Ай бұрын

S výstrojou mám 85kg Vidlica 120psi, LSC 5, HSC 3(kompresiu rátam od “mínus”), LSR 8, HSR netuším 🤣 (rebound rátam od najpomalšieho) :)

Čauko. Super video! Dík. Mám trailový bike(full), vôbec sa tomu nerozumiem ale často vidím(youtube) ,že po nadvyhnutí zadnej stavby vysoko do vyduchu a následnom spustení,zadné koleso dopadne na zem a už nenadskočí. To ale nieje môj prípad(dokonca sa odrazí aj viackrát). Je to tak ok,alebo nie?

@janvahalec4386

Ай бұрын

To sú také krásne videá, ale realita je skoro vždycky inde. Veľmi záleží na tom, aká je záťaž. Ak padá bicykel vlastnou váhou je to úplne iné ako keď na ňom niekto sedí. Preto nastavenie padajúceho zadného kolesa je iné ako nastavenie na normálne jazdenie

@BikeMission

Ай бұрын

Presne tak. Ďakujem za tento komentár :))

Ako vždy by to mohlo mať aspoň hodinu

Zatiaľ najlepšie vysvetlené LSC a LSR

@BikeMission

Ай бұрын

🙌🙌 ďakujem

Mám na teba otázku , na akom bicykli si jazdil na svojom začiatku . Na coloodpruženom alebo len z prednou vydlicoa.

@BikeMission

Ай бұрын

Ahoj, začínal som na hardtaily - odpružená iba vidlica

Čau prosimtě vůbec si nevím rady s tím kolik mám vozit baru v kolech na dh.jinak super video.

@BikeMission

Ай бұрын

Ahoj. Záleží koľko máš kg, či jazdis DH plášte alebo nie. Ja mám 85kg s výstrojou, jazdím DH Plášte a vpredu jazdím 1.5baru a vzadu 1.8 baru

Ahoj Rasťo. Vďaka za video , zas nieco zaujímavé dôležité a veľmi potrebné pre zjazdárov 😊 pokračovanie by bolo super! 🎉💪 Akurat sa hrám s kompresiami a doskokom..odskok mam rýchlejší na vidlici aj tlmiči , skoro tak nejak ako ti poradil Ľuboš, ale mne osobne pri rychlej jazde rozbitým terénom cez sklay a podobne to príde ze bike mi dost skáče a je pomerne nekontrolovateľný. Pri pomalom zjazde je to fajn. Čiže mne to moc nevyhovuje, ale skúšam a mozno tak dam este jednu jazdu na prehodnotenie a prípadne na nejake malé doladenie rýchlejšieho odskoku kedze vravíš že tebw sa to celkom páčilo. A odvtedy ako si skusil tie rýchlejšie odskoky vo Francúzsku, jazdil akebo skusal si aj potom jazdit na rýchlejších odskokoch ? Napr Spdh....🙂

@janvahalec4386

Ай бұрын

Problém rýchleho odskoku je, že tým ako sa rýchlo vráti na zem, hocikedy do tej zeme strelí a nielen, že rýchlo padne koleso o zem, ale hocikedy sa aj naspäť odrazí do vzduchu, ak tam nie je nastavená dostatočne silná kompresia. Takže občas je lepšie si buď nastaviť kompresiu trocha viac alebo odskok. lebo to koleso pri rýchlom nastavení tlmičov ešte dokáže poskakovať terénom a teda stráca grip a lieta kade-tade.

@BikeMission

Ай бұрын

Ahoj ahoj :) ďakujem za tvoj feedback. Úprimne aj ja som sa vrátil naspäť ku pomalým odskokom. Napríklad mám čerstvo zažitý včerajší tréning v polsku, kde sme boli sa strašne rýchlej trati a jednoducho kazdy vyšší odraz alebo kameň ma odstrelil prišli ďaleko alebo nekontrolovateľne. Vôbec som sa necítil dobre a po spomalení odskoku (2 kliky vpredu aj vzadu) sa to dosť zlepšilo. Ak ťa zaujíma aktuálny setup tak jazdím opäť dosť pomaly rebound. 5 klikov od najpomalšieho na boxxere aj vivide :)

@romange6383

Ай бұрын

@@BikeMission 😂😂tak to sme včera mali podobný tréning.. Ja som bol včera síce len jednu jazdu tu u nás na Zobori v Nitre, a tiež som nakoniec naklikal 6 od najpomalšieho na vidlici a o dva kliky dole z tlmiča.😄 A to som chcel dať tým rýchlim odskokom šancu. 😅 Každopádne jazdilo sa mi dobre💪 ale určite budem skúšať všetko možné nech to mám všetko odskúšané na vlastnej koži. Teraz sa budem asi hrať s kompresia mi..hsc mám 10 klikov z 15 a lsc mam 8 klikov ( továrenské nastavenie) zo 14....... plánuješ do budúcna aj video o kompresiach a všetko okolo toho? Lepšie by som chcel pochopiť kompresie , kombinácia rýchlej a pomalej , alebo jazdiť len na jednej kompresii a druhú vypnúť ? Ďakujem Rasťo za odpoveď. Veľmi cením že komunikujes s fanúšikmi a radis aj mimo videí 💪💪💪💪💪

@BikeMission

Ай бұрын

Hah presne, pomalší odskok je cesta 🤣 ale ono je to tiez diskutabilné že “pomalší” lebo na štarte je pomaly a v cieli keď je tlmič zohriaty tak je rýchly až až 🤦‍♂️🤣 Rozmýšľal som že spravím aj video o HSC a LSC z môjho pohladu lebo mám pocit je všetci robia tie videa rovnako podľa teórie ale v praxi z toho úplne ide úplne iný pocit. Tak možno niekedy v budúcnosti to dám dokopy :)

rasto ide na rande ked sa oholil 🤣🤣🤣🤣

@BikeMission

Ай бұрын

Kiežby 🤣

Věděl jsem co ja sag a pod. ale celkově mi to udělalo lepší pojem o bajku

1!!!

Ja sa celkom tomu rozumiem ale pre ostatných možno mladších alebo naopak starších čo to počujú prvý krát by bolo dobré to od buka aspoň nakresliť v skicári zarovno vysvetľovaním.

@BikeMission

Ай бұрын

Rozmýšľal som aj nad tým, pre Lepšie pochopenie by takéto znázornenie mohlo pomôcť veru

Toto je kapacita ČLOVEK

@BikeMission

Ай бұрын

❤️🙌