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1.5tベースの車体でも、5mハイマスト、ベールクランプのアタッチメントだと最大荷重は0.8tに減トンされるので、必ず荷重曲線プレートの確認が必要ですね。 アタッチメントが特殊だと、「サイドシフト用」「脱着アタッチメント用」「左右偏心量」と1台のリフトで複数の荷重曲線プレートがついたりします。 公道については、ナンバープレートとは別に、大特や小特の免許が必要で、荷物を持った状態での走行は出来ないです。

ユニセルロジさん、はじめまして失礼します。建設機械メーカー大手の「山梨日立建機」で、 フォークリフトの資格を取得しました。 今勤務してる会社では、使ってませんがいつか使えるようにしてます。

馬鹿にならないのが②のヘルメットですね。 木材市場や製材所へ行くと未舗装の土場も多く、荷を載せたたまま大きな水溜り等の深い窪みを通過する際、車体が激しく上下動して頭部がキャビン天井に接触する危険性があります。 木材商のリフトは特にヒンジやハイマスト等のアタッチメントで重心が車体前部・上部に集中しがち。不安定要因となり、予想外のケガを防ぐ為にも（安衛法や作業マニュアルの枠を超え、現実として）メットは必須だと思います。

ご安全に

ついついやってしまうあれやこれ😅 2～3ありました😅

いつもためになる動画の提供ありがとうございます。正しい知識や新しい情報が得られ、いつも楽しみにしています。 今回の動画で気になるところがありました。それは、「ナンバーがついていないフォークリフトで公道を走行する」のところです。「小型特殊自動車」に該当するフォークリフトは公道走行の有無にかかわらず、ナンバープレートを取り付け、かつ、軽自動車税（種別割）を納付する必要があります。

@user-vq7ci6ew1c

11 күн бұрын

「小型特殊自動車に該当するフォークリフト」=「全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下、最高15km/h以下」のフォークリフトは構内でも税金が必要なんですね！知らなかったです

@JB23WFIS

10 күн бұрын

公道を走る場合は自賠責への加入も必要です。 ナンバーを付けていない農耕用トラクターを見かけますが、「公道を走らないから、必要ない」と思っている方が多いようです。小型特殊自動車のナンバーは届出をして税金を払っていますという意味合いのものです。

@user-vq7ci6ew1c

10 күн бұрын

@@JB23WFIS トヨタL&Fの場合、型式が「8FD"L"」のように「L」がつくと小特になるので、ナンバーと納税が必要なんですね

ファイナルデッドリフトマンとかいうグロい動画思い出した😅

テールゲートはマジウザい！ これやったてたら2倍時間かかる！ でも法令だからね..😢

爪を上げて走っちゃいけないはちょっと違う気がする（´・ω・｀） 動画みたいに極端に上げて走ってはいけないけど、走行するときは少し上げて走るようにと言われましたね（´・ω・｀） 理由としては何か突起物や陥没した箇所があったりしたとき爪が引っ掛かって事故が起きる可能性があるからと言われましたね（´・ω・｀） だから爪先だけ上げて走ってたら先輩に爪を上げろ！とものすごく怒られたことがあります（´・ω・｀） あとはフォークリフトは基本的にバックで走行するものであると職場で教わりましたね（´・ω・｀）

清水港の倉庫界隈ではナンバー無しが荷役して走行している😂 　小特の自賠責切れは常習なきわらい😂