うちのじいさんは75歳の時に高齢者講習のテストで、それまで満点だったテストでたった1問間違えたからと返納した 実技は褒められてたし、ミッション車にしか乗らなかったので踏み間違いも無かったけど、「満点じゃない自分の頭に老いを自覚したから返す」と言ってた 父母も自分も兄弟もみんな免許持ってて車もあるから田舎生活でもうちは問題ないけど、家族が一緒に住んでいない人は難しいんだよね 田舎は自治体が移動販売とか移動病院みたいなのを作ってくれるといいと思った

実家のある町では免許返納した高齢者は町内に限り300円でタクシーが使えるようにしてる。 台数にも限りがあり、予約が必要だけどこれで結構助かってるらしい。 田舎だから出来るんだろうけど。

@user-be9dg4je8n

Ай бұрын

それはとても良い制度ですね 人間とは制限がもうけられて初めて、効率を考える事が出来る生き物なのです。

高齢者の自転車も怖いです。。。

本当にヤバいジジババは免許失効しても無免許で運転続けてそう… で、事故ったらボケたふり、身体が過剰にヨボヨボしてるふりで逃げようとしそう。

免許を与える側の責任が追求されれば、真面目に審査する様になるのは確実。

@user-uu6iy3cq7i

Ай бұрын

如何なる決定、判断にも責任は伴わなければならない

@melpapa_channel1888

Ай бұрын

そもそもなんで民営化した

あと事故起こす高齢者は態度悪い

フィリピンでは健康状態に関係なく70歳以上になったら強制的に免許を返納させられるらしいですよ。

正直この法改正は仕方ない。事故が増えてるのですから対策しないと。 うちの近所にも、100歳近いおじいさんが自信満々に「この歳で運転できてすごいだろう」と言っていましたが怖くてたまらない。 返納しない事で「自分はすごい人間なんだ」と認識しているのもあるかもしれませんね。

@user-ng3sk5jr2y

Ай бұрын

てきとう太郎さんの動画のネタになりそうｗ

@poissonblanc3106

Ай бұрын

コネも含めて運よく就職できたヒョーガキ世代のバカが、自分が優秀だと勘違いしてるのとに似てるよな

高齢者の事故に対し「高齢者は事故を起こすから免許返納させろ！」 という意見に対し「むしろ若い者の方が事故が多い！どうして老人ばかり吊るし上げる？」 なんて反論をする者もいるが、これも詭弁なんだよねぇ 老人の起こす事故原因と無秩序無鉄砲な若者の起こす事故の原因は違っているのに どっちが多いかなんてのはナンセンス 答えは「どちらも問題」であり「どちらが問題」ではない だから高齢者には高齢者用の規制をし、若者には若者用の規制をすればいいだけの話 「若者の方が事故が多いのに老人を悪者にするな！」ってのはさすがに詭弁が過ぎる

視力もそうだけど白内障や緑内障の病気のチェックもお忘れなく。

@312toki4

17 күн бұрын

脳神経内科・外科での脳の器質的検査と精神科での認知症検査を義務にしてほしい 脳卒中由来の認知症やアルツハイマー型認知症、その他の認知症の疑念があればアウトという事で

踏み間違えが大半ならMT義務化全て解決。歳だからMTはもう無理ってならそもそも運転に適さない体になったって証明。 小学生でもママパパの運転真似て運転できてしまうATという簡単システムが問題。 ATでも発進時はクラッチペダルみたいなのつけてちゃんと操作しないとエンストするようにすればいい。

@user-qu4wg3tw4r

Ай бұрын

逆にスピードが出たらパニックになりそう

逆走爺「うわっ!!前から車が!!」

自分は大丈夫って言うほど事故しやすいんよね…

高齢者ドライバーの事故も怖いけど、暴走するシニアカーも何とかしてほしい。基本歩行者扱いなんだから、極端に狭い歩道でない限りは歩道を走ってほしい。近所に居るんだよ、堂々と車道のど真ん中を走ってるシニアカーお爺ちゃん。時々逆走もするし。

その一方で高齢者の定義を引き上げようとする。。。

免許返納でタクシーやバスへの移行が有用なのは長期的に考えたらあくまで都市部に限った話。 田舎だと、一般ドライバーはおろか2種免所有のプロドライバーと言われるバス運転手やタクシー運転手、運転代行業ですら高齢ドライバーに頼ることろが多く一般ドライバーと同様の事故を起こすケースも増えているため、自分が免許を返納したからと言って他人ごとではないという問題もある。最終的には上記理由で高齢者ばかりの田舎では公共交通にも頼れないので田舎を離れ、都市部への移住が究極の解決法になるだろう。

あまり強制的に免許を奪うような制度は、ゴネられて訴訟になったら移動の自由侵害で違憲判決を貰ってしまうリスクが高くなる。 公共交通機関を国がしっかり支援するとともに、自家用車に対しては大幅課税強化するなどして、社会的にそもそも車を所有したいという気が起こらないようにしていった方がいいな。市街地への自家用車乗り入れ禁止とかも有効かもしれない。

@312toki4

17 күн бұрын

都会はそうだが、地方都市は郊外のロードサイドだからそう簡単にはいかない。 憲法には幸福追求権（自由侵害）に対して、社会には迷惑はかけてはいけないための一定の制限（公共のための福祉）でセーブしている。 そして、他者には迷惑をかけないという意味で、自分たちの権利は乱用してはいけないという規定が憲法を補足する意味で、民法に規定がある。 法律を知っている人間にしたら「それは、あなたのわがままでしょ」でぶった切れますが、それを言うと「冷たい、情が無い」といわれるのよね。

高齢者の免許の更新を厳しくするのは結構だけど、それと同時進行で、免許を返納した高齢者がそれまでと変わらない生活ができるようにサポートしていくことにも注力して欲しいと願います。

@piyashirikozo

Ай бұрын

ミニカークラスのEVで良いと思う。

試験云々じゃなく、70歳一律卒業で良い。可否が相対的だから「まだまだ！」とか「自信がある」とかが出て来る。

@Fenideliam_faslow_celfa262

Ай бұрын

人って他人にはいくらでも厳しく出来るけども 自分にはメチャクチャに甘くなる生物だからね （９０になると９５までとか言い出す😂） だからこそ免許問題は他人に厳しく決めて 貰わないといけないね なので７０歳でビシッと取り消すべきですね！ 問答無用で😊

熊に襲われて命を落とすより、鮫に襲われて命を落とすより、コロナウイルスで命を落とすより、高齢者の運転で命を落とす方が遥かに多い。

事故を起こすようなのは強制返納させても無免許で運転するんやろなぁ

@user-ej8gd3yj7z

Ай бұрын

農家で山持ちとか田畑持ちとかはありそうだね。

実際に高齢者が信号見間違えたり前進するつもりでバックしてきて轢かれそうになったことがあるのでこの法改正は歓迎する

こりゃまた数年前の古い情報だな😂 そして結局は全く意味の無い改正だったな 改正の成果が無いばかりか老人の事故は まだまだ増え続けている有り様だしな😢 やはり７０歳でビシッと全ての老人から 免許を取り消さなきゃダメだわ😊 そのくらいに政府が思いきらない限りは 永久に老人暴走事故問題は解決しないね

事故るRogaIは必ずアクセルとブレーキを間違えたと言い訳するよな。長年運転してて間違えるはずないだろ。

私の父も、８６歳ですが、81歳の時に免許を返納しました。

免許を返納した事を忘れて、って事も増えそうだからな。

更新までの期間以外に定期的に視力や視界·認知能力等を検査する事を義務付けないと、更新までの数年でどう変化して危険になるか分からない。 一日一日老いは進むんだから。 自分は費用対効果を考えて自家用車を持たなくなったから今50代でも免許返納してもいいと考えてる。 歩くしバスやタクシー、選択肢は幾らでもある。 普段歩いて脚を鍛えておこう。

@312toki4

17 күн бұрын

自分は中核都市なので、70ぐらいで返納だね。 外出はバスでいくらでも可能。近所に大学と病院2件、その延長線上にバス営業所があるのは有難い。そのせいで路線バスには困らない。乗らないけど、大学の前始発の東京駅八重洲口行きのバスまでいる。そんな環境だから車は持っているけど、路線バスも結構使う。 大学と病院2件、バス営業所の存在には感謝だね。 逆にタクシーは病院の中にいれば即乗れるが、いなかったら配車予約しないといけないが。

家の親は返納したいけど自分の親と娘がちょいちょい呼びつけるから返納したくても、できないって嘆いてた。しかも二種持ってるから免許更新が人とやる事違うから特に面倒って言ってた。　高齢者も二種みたいに検査増やして駄目なら返納にしたらって思うよね。

@312toki4

17 күн бұрын

中型8ｔ限定（旧普通免許）では深視力はともかく視野測定は必須条件だね。 あとは実技検定。

私の母親も79歳から自動車運転を卒業するよう説得し続け、80歳半年でやっと、自分所有の車を姉に譲渡してほっとしました。まだ運転免許は保有していますが、免許センターにはいつ返納するか考え中ですね。大切なのは粘り強く繰り返し本人に説得する事ですね。

待て待て！自分の車の車幅すら分からんくせに上手いって思ってんの？ 怖すぎやわ😱

どんなに狭い場所でも接触せず慎重に運転していたドライバーが、接触を繰り返し、あまつさえ「大したことない」と考えてしまう。 それがドライバーの老化

もうね、65歳以上は毎年卒業検定の義務化するべきなんよ。 受からないと没収。 でないと若葉マークより下手くそだったら免許証の意味ないやん

@poissonblanc3106

Ай бұрын

他の国家資格や公民権も、年齢上限必要じゃないかな とりあえず、医師や司法関係の資格あたりからかな 少子化対策にもなるよね

自分は免許取得から二十年以上ほとんど車に乗っていませんが、いずれ免許を返納する時が来るでしょうね。

「まだ運転できる」「自分は大丈夫」っていつまで過信してるの？いつまで他所の子供や親子を事故で亡くした事を『他人事』と考えてるの？他人事と考えるなよ。

高齢者の免許変容は、良いよ。でもさ？街に住んでる高齢者なら良いかも知らんけど？田舎に住んでる高齢者はどうすんの？生活できなくて良いってか？

@user-ej8gd3yj7z

Ай бұрын

原付バイクに乗ったらええやん。

@user-my7zi3ok8r

Ай бұрын

@@user-ej8gd3yj7z 荷物は？原付で通れない道は？車との車間は？

@312toki4

17 күн бұрын

運べないものは通販や配送だな 高齢者もアナログ派がいなくなり、ゆくゆくはデジタル化に慣れた世代しかいなくなるので、対応はある程度できるだろうけど

上級国民ひとりのために、田舎で車がないと生活できない人の免許が飛ぶ。

これでタクシードライバー激減かな？ A/T限定免許できる前は、ここまで高齢者の事故って無かったのでは？ 何でA/T限定免許なんかできたんだか😮‍💨 ヤバイ運転してんの高齢者ばかりじゃ無いしね⤵️ 免許制度事態に問題があるのでは？

@416vioss

Ай бұрын

高齢タクシーや高齢バスの事故も多い・・・運転が困難になってからもプロ意識がある分一般人よりも返納しない方が多いだろう。

@Tsurusampachi

14 күн бұрын

限定免許出来てからは運転舐めた奴が増えたのは確か

高齢者って日常生活でも言ったことと逆の動作をすることが多いです。例えば「右の椅子に座って」というと左の椅子に座ろうとしたり「手すりから手を離して」というと更に両手で手すりをつかんだり。これらは認知機能の低下が招いているんでしょうね。自動車の運転でも思ったことと逆の操作をするのと関係があるのかも💦

マニュアル車限定も入れないと、おかしいだろ

@312toki4

17 күн бұрын

それ以前に、市場に流通する車の大多数がATじゃないの？ 今じゃ大型バスもATばっか（ほとんどアリソン社の押しボタン式ATだよ）

「上戸彩」さんと一緒に運転したいです。

田舎で車がないと～って人には屋根付き1人乗りの電動三輪スクーターとかでいいじゃん。車を下取りに出した書類と購入証明、自賠責保険の書類とを目安に県から補助金出るようにしたらいい。

私の友達の親は「正常な判断が出来る今のうちに免許返納した。息子よ頼むぞ」でした。 友達も親が正常な判断が出来て良かったと安心してます。 ただ、家庭環境と事情でそうもいかない人がいるのが現状ですね。 自分の子供が運転できて足になってくれる環境がないと、乗らざるを得ない場合もありますし… だからと言って、正常な判断ができないドライバーを野晒しにするのは違いますが、難しい問題です。

自分も60過ぎたらどうしようか考えてますが 今乗ってるGRコペンはギリギリまで運転したいですね

いいんじゃないかな。 調子こいたジジババによる犠牲を減らせるなら。 大体、車ないと仕事に支障出る高齢者とかどのくらいだ？

ＳＡ、複雑怪奇化してますね　汗 初めて行くＳＡ・ＪＣＴ等、不安になる時が有ります。３年は長い！ですよね？半年！っと言いたいですが、１年限定を一応願います。

70歳以上から段階的に乗車税を導入して、税収にまわしてみたら、 逆に自動車持っていることがプライドになって高納税してくれたら、少しは国に役立つ老人なるかと

@Fenideliam_faslow_celfa262

Ай бұрын

自賠責を１００倍に上げた方がいいのさ ２万の自賠責が２００万にな😂😂😂 老人は事故ばっかし起こしまくってるから それだけ値上げしても美味しくなさそうだが 大体２年加入で２万て安すぎてるんだよな たったの年１万未満なんだよ自賠責って 物損補償も入れてもう１万円は上げていいよ

やっぱ高齢の方にはMT限定にした方がいいかなぁ🤔 少しでも手と頭を使った方がいい。 バイク乗ってる人は＋体も使うから、70になっても若い🌱

６５歳以上の運転者の車には、 さだまさしの償いしか流れないようにしよう。

高齢者事故は日本の医療により薬漬けになっている事も事故の原因です。本来、薬を飲んで運転するのはいかがなものでしょうか。 欧米では高齢者の事故はさほど無いようです。

正直、高速道路や自動車専用道路の逆走は年齢問わず一発免取りで良いんちゃう❓ 後、65歳以上のAT限定免許は無効、運転できる車は踏み間違い防止ペダル限定にしたら少しは高齢者の事故も減るんちゃう❓

免許証をスロットに挿して、車が運転者の年齢を読み取って50キロ以上は出ないようにできないかな。

事故を起こして良いのはゲームだけ

暴走事故が起こると殺意がどうだのと議論になりますが車自体が刃物や拳銃と同じく殺人の凶器と認定するべきです

実際に、大事故を起こしたドライバーとか、交通三悪の違反者を年代別（五歳毎）・ドライバー歴を示してほしいですけど…

少ねえよ！！せめて 　ロウガイドライバーが乗ってます　っていうでっかいマグネットステッカーを義務化しろ

最近も小学生がはねられたというニュースがありました

無免許運転の運転手の対応はどうするの？

しかし一つ大きな問題点として、この動画情報が実施されても、無免許状態で平気な顔でハンドルを握る老害共が減るどころかますます増えそうな気がする…。 警察庁や保険業界は、その点を踏まえているのかどうか聴いてみたいな。

@Fenideliam_faslow_celfa262

Ай бұрын

これすでに数年前に改正が実施されていて 全く効果がな無かった古い情報の動画だぞ😂 だから今でも老害は毎日毎日事故っているし もう７０で取り消しをしなきゃ手が無いのさ 更に新改正になったのかよと思って見たら 昔の改正のやつの話でズッコケたわ😅

45年後、車無しで生活できるかどうか不安

@landhugel5946

Ай бұрын

自動運転がもっと発展すれば良いっすね

@user-ej8gd3yj7z

Ай бұрын

大丈夫や。原付バイクに切り替えたらそんな不便でもないで。

@312toki4

17 күн бұрын

そこそこ規模の都市に引っ越すしかないね しかも、市街地からそんなに離れていないところで

アキレスと免許返納

免許という身分証明より、そいつの車そのものと車買えたり借りれたりする財力を全て奪おう。

65歳以上は免許強制返納、取り上げお願いします。

人数も3分の1くらいに

移動とかに不便を感じる事もあるだろうが、余りにも犠牲になった方々の数が多すぎた😢 人の人生を天秤にかけるなと…😞

自治体によって受けられる運転免許返納後の福祉サービスはかなり格差が有るしこの動画じゃ【一律】っぽく云われてるのが誤解を招きやすい 地方ではそういった福祉サービスに予算が回らないからほとんど補助すらない自治体もあるからね 確かに高齢者ドライバーの事故率は高いけどまずはそういう地方インフラを整備しないと法律だけサクッと決めても【陸の孤島】に取り残されかねない(だからある程度の都会に出てくるようにも言われてる) うちの祖父も９０超えてるけど離島のしかも集落住まいなので未だに運転してるし車がないと生活出来ない現状もある

1:59男の娘

ブンブン♪

自分は、最近、運転が面倒になってきたんで、65歳くらいになったらクルマ手放すつもり。運転も下手になってきた気がする。(免許証は身分証用に保存) 退職後の生活も駅前住みで、自転車で事足りる住環境なので困らない。ちなみにクルマ、モータースポーツは大好きだ。

@312toki4

17 күн бұрын

免許証を返納して経歴証明書にするのもいいけど、身分証明書に今後使えるのかが疑問。 だって、マイナンバーのICチップ付カードが問題になってるでしょ。

免許を返納すると、この先「自動運転」技術が向上しても運転できない。俺は免許を返さないもんね。

自分に必要なコンビニに ダイソーとか、病院・ホームセンター・書店・TSUTAYA・パソコンおまかせ隊やら、食料品店等が歩いて直ぐならば車の必要性が無くても良いのだがな 映画館が有るイオンみたいなデパートもだな🙄🤔😗👍電気屋さんもだったな。😅