ถ้าใครจำมือถือ Sony Ericssonได้ แต่ก่อน market share ดีมาก ไม่มีใครเถียงเรื่องความทนทาน จนกระทั่ง Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo ฯลฯ เข้ามาทุบตลาด ขายราคาถูกกว่าเท่าตัว แล้วค่อยๆพัฒนาคุณภาพความน่าเชื่อถือ รถญี่ปุ่นก็อาจจะกำลังเจอสถานการณ์เดียวกัน

@kthi1

19 күн бұрын

ไม่ใช่แค่จีนครับ เกาหลีทำให้ดูมาก่อนแล้วทั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งมือถือ จากนั้นมาก็ถูกจีนทุบเข้าไปอีก

@e3hunter

19 күн бұрын

มือถือ Sony Market Share ไม่เคยดีครับ การตลาดห่วยแตกมาก ยิ่งยุคนี้หายเข้ากลีบเมฆไปแล้ว

@anrakrs

19 күн бұрын

@@e3hunterตอนเป็น SE ดีครับ ยุคแรก ๆ ตอนแอนดรอยบูมใหม่ ๆ ขายดีตีคู่กับ HTC เลย

@MrBugtop

18 күн бұрын

แต่ตอนนี้ Xperia แทบจะกลายเป็นสินค้าเฉพาะกลุ่มเลยนะ ราคาแบบไม่แคร์คนซื้อเลย

@chalida603

18 күн бұрын

ทุกวันนี้ใช้ Sony Experia 1 vi อยู่ค่ะ ถึงจะราคาสูง แต่คุณภาพก็สูงงงเช่นกันค่ะ เหมือนซื้อกล้อง DSLR ที่โทรออกได้

ค่ายญี่ปุ่นกระจายรายได้ ค่ายจีนกินรวบ 0 เหรียญระวังไว้

@user-gm1uu6yn3b

17 күн бұрын

คนไทยยังไม่สำนึกหรอกครับต้องการความประหยัดเพราะน้ำมันแพง

รถญี่ปุ่นไม่ปรับตัวตามเทคโนโลยี แถมยังติดกับรูปแบบเดิมๆ อยู่ เช่น - ออกแบบเครื่องยนต์มาหลายรุ่นมากเกินไป ไม่เหมือนรถยุโรป มีเครื่องยนต์รุ่น สองรุ่น ใส่ในรถยนต์เกือบทุกรุ่นเลย ปรับแต่แรงดันเทอร์โบ ทำให้เก็บสต็อกอะไหล่รถยนต์เยอะเกินไป จำนวนทีผลิตแต่ละรุ่นจึงน้อย ไม่ economy of scale - จากข้อแรกเลยทำให้รากขายแต่ละ model นาน จนทำให้คนเบื่อ - ยึดติดกับของเดิมๆ และการพัฒนาสินค้าใหม่ ช้ามาก เช่น solid state battery เริ่มมาหลายปีแล้ว ยังพัฒนาไม่เสร็จเลย ไม่เหมือนจีน พูดออกมาไม่นาน สินค้าออกมาแล้ว

@OMGOD650

19 күн бұрын

ญี่ปุ่นเขาไม่กลัวจุดนั้น ความน่ากลัวรถจีนคือ ผลิตโดยไม่ใช้คน นำเข้าไม่จ่ายภาษีเลย แต่บริษัทญี่ปุ่นที่ผลิตในไทย เจอภาษี และสวัสดิการที่ต้องมาจ่ายค่าจ้างรนให้แรงงานในไทย ต้องคงอัตราส่วนระหว่าคนกับหุ่นยนต์อีก โคตรจุก😅😅😅😅

@easygoonful

18 күн бұрын

ผมว่าการลากขายแต่ละโมเดลนาน มันทำให้รถเสถียรครับ การทดสอบทำได้นานขึ้น ถ้าวงจรรถสั้นลง กลัวว่า การทดสอบคุณภาพต่าง ๆ ก็มีระยะเวลาสั้นลงไปด้วย พวกเกรดวัสดุ โครงสร้างเหล็ก เหมือนเอาแค่พอผ่านก็พอแล้ว กลัวว่ารถไม่ทน ใช้แล้วทิ้งเลย

@user-pj4ri9rp4y

16 күн бұрын

จีนก็ยังเป็นจีนครับ😂

ถ้ารัฐบาลเอาใจจีนมากเกินไป ยุ่นมิตรแท้คงย้ายหนีไปประเทศอื่นหมด

@user-si3ph1ol2o

19 күн бұрын

ถูกครับเราตกงาน😅😅😢แทน

@captaincatbeard5201

17 күн бұрын

ปัญหามันอยู่ที่ไทยที่ไหนหล่ะ ก็ญี่ปุ่นมันตามเทคโนโลยีจีนไม่ทันแล้วจะให้ทำยังไง ใครๆมันก็อยากใช้ของญี่ปุ่นทั้งนััน แต่มันไม่ยอมทำรถEVแล้วจะให้ทำยังไง ถ้าญี่ปุ่นมันแพ้ที่ไทยถิ่นตัวเองแท้ๆ จะย้ายไปอยู่ไหนมันก็แพ้ทั้งนั้นหล่ะ

รถญี่ปุ่นดีกว่ารถจีน. แต่ผมคิดว่า ราคารถไม่เหมาะสมกับรายได้ของคนไทย

@user-mm5ej8kp5w

18 күн бұрын

ต้องโทษรัฐบาลคับภาษีรถยนต์บ้านเราโหดเกินไปคับคนไทยได้ใช่รถแพงเกินไป

@bankabashiri

15 күн бұрын

ผมอยู่อเมริกานะ ราคารถในไทยต่อให้หักสารพัดภาษีออกไปเหลือราคาตัวรถเปล่าๆราคายังแพงกว่าในอเมริกาเลยครับ แพงแบบอภิมหาโคตะระแพง ทั้งที่รุ่นเดียวกัน รถก็ผลิตในไทยค่าแรงถูกกว่าในอเมริกาเป้นสิบเท่า โดนซะบ้างก็ดีครับ

@user-fk6xr8et2f

3 күн бұрын

ภาษีก็แดกกับเขาเยอะแต่ประเทศกลับย้อนยุค😂😂😂😂

@copcop5053

Күн бұрын

​@@bankabashiriถูกต้อง ส่งออกขายต่างประเทศรถยนต์จะราคาถูก ส่วนราคาขายในไทยจะต้องกำหนดราคาขายแพงกว่าสักหน่อย ไม่ได้เกี่ยวกับภาษีอะไรหรอก มันเป็นกลไกราคาตลาดไทย ถ้ามันถูกกว่ารถรุ่นเก่าจะให้คนคิดยังไง รถยนต์มันแพงมาตั้งแต่50ปีที่แล้ว นำเข้าใส่ตู้คอนเทนเนอร์มาประกอบไทย มันก็ราคาแพงมาตลอด กลไกตลาดมันแบบนั้น

เรียบร้อย เตรียมใจกันให้ดี เบอร์สามเขาขยับแล้ว เบอร์ สองกับเบอร์ 1 เข้าจะไม่เตรียมตัวรึ ระวังจะเสียใจ

@anrakrs

19 күн бұрын

จริง ๆ เบอร์ 1 ขยับเร็วกว่าอีกครับ แม้จะยังขาย ICE กับ Hybrid แต่ใส่ Option ทั้งตัวผลิตในไทยและตัวนำเข้าจากอินโดจัดเต็มแบบที่ไม่เคยคิดเคยฝันมาได้ 2-3 ปีแล้ว ส่วน Honda ยังกั๊กอยู่จนถึงทุกวันนี้

ต่อให้ใช้เทคโนโลยีล้ำขนาดไหน ถ้าราคายังแพงยังไงก้อไม่สามารถตีกำแพงเมืองจีนได้หรอก

โตโยต้า ฮอนด้า น่าจะรอด แบรนด์ญี่ปุ่นอื่นๆเสี่ยงสูญพันธ์ ข้อได้เปรียบของญี่ปุ่นคือความเชื่อถือเรื่อง"คุณภาพ"เหนือรถยนต์จีนมาก ข้อได้เปรียบของจีนคือเงินลงทุนมากมาย ยังเชื่อเรื่องคุณภาพญี่ปุ่น จะชนะราคาของจีนได้ ในช่วงสองสามปีนี้ญี่ปุ่นต้องปรับตัวอย่างมากแต่รอดแน่

@ronnayutp3976

19 күн бұрын

ฟันธงได้สุดยอด

@trumloveking7512

19 күн бұрын

รถญี่ปุ่นโกงความปลอดภัยนะ เชื่อถือได้ โค้งแค่3ครั้ง แก้เสร็จเรียบร้อย น่าเชื่อถือหรือ

@wongwatanekboon9508

19 күн бұрын

Isuzu ก็น่าจะรอด เพราะรถกระบะค่ายนี้ยังขายดี ตจว. นิยมมาก

@e3hunter

19 күн бұрын

​@@wongwatanekboon9508ขายได้แต่ประเทศแถวนี้แหละ ถ้าตลาดแถวนี้ทรุด ก็น่าจะไม่รอด

@trumloveking7512

19 күн бұрын

@@wongwatanekboon9508 กระบะอีวีกำลังมา อีซูซุไม่น่าจะรอด พี่โตก็กระอักเลือดแน่นอน คนไทยหันไปหาความประหยัด ผ่อนสบายใจ รถกระบะอีวีตอบโจทย์ลงตัว

รถญี่ปุ่นคุณภาพดีกว่าจริงแต่ปัจจุบันจีนไม่ธรรมดาแล้ว เขาพัฒนาทั้งคุณภาพและเทคโนโลยี่ เขาลงทุนโดยใช้วิธีจ้างคนเก่งตัวท๊อป จากเยอรมันและญี่ปุ่น

@pitsanufangkaew

17 күн бұрын

จากเยอรมันพอฟังได้ จากญีปุ่นน่าจะมั่ว

การเปลี่ยนแปลงยอมรับว่าดี เรื่อง EV มาแทนน้ำมัน แต่อะไรที่มันเร็วเกินก็ไม่ดี รัฐบาลควรตั้งภาษีนำเข้ารถ EV เพื่อกันการทะลักเข้ามาแบบหนักและรวดเร็ว แล้วกระทบกับโรงงาน supply chain ต่างๆ ของโรงงานรถน้ำมัน. พี่น้องเราทำงานที่โรงงาน supply chains เยอะมากๆ ต้องตกงาน

สิงค์โปร์​เขาจะให้เลิกใช้​ รถดีเซลแล้วใน2ถึง3ปีข้างหน้า

@AnfarizMohafariz

19 күн бұрын

ใช่ครับต้องปรับตัว

@e3hunter

19 күн бұрын

สิงคโปร์เล็กกว่าโคราชอีก เลิกได้อยู่แล้ว

@pattielovecatsmell1751

18 күн бұрын

ประเทศเค้าเล็ก ประเทศเราต้องขนส่ง การเกษตร ต้องใช้ดีเซลอ่า จะเอามาเปรียบกันได้เหรอ ....

@-fivefreedoms-4511

18 күн бұрын

เอาประเทศขนาดไล่ๆกับไทยมาเทียบหน่อยท่าน เอาสิงคโปร์ วิ่งรอบประเทศภายใน 2 วันมาเป็นมาตรฐานก็ไม่น่าใช่

@user-gm1uu6yn3b

17 күн бұрын

แล้วยังไงต่อ

😮 ครับท่าน

ทิ้งเลยครับ รับของประเทศจีนเข้ามาแทน

ธุรกิจต้องมีการปรับแผน ปรับเปลี่ยนตามจังหวะสภาพเศรษฐกิจ และความต้องการของผู้บริโภค

* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตกหรือกลุ่มการค้าของเขา สินค้านำเข้ามีราคาสูง จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย การจ้างงานในไทยมหาศาล ใช้ชิ้นส่วนในไทยทำให้โดยรวมไทยโตไปด้วย

พระนครศรีอยุธยา

เลือกย้ายหนึ ระวังเสียตลาดโดยสิ้นเชิง

รถญี่ปุ่นก็ดีนะคับ แต่ข้อเสียก็เยอะ ไม่ใช่ว่าจะมีข้อดีไปทุกอย่าง ข้อเสียก็ กั๊กสเปค ไม่ค่อยใส่เทคโนโลยีอะไรใหม่ ๆ ให้ วัสดุที่ใช้ก็เกรดต่ำลงเรื่อย ๆ อาจจะเพราะต้องทำราคาไม่ให้สูง เลยลดคุณภาพวัสดุในการผลิตลง ( เยอะ ) แต่ที่ไม่ชอบมากที่สุดก็เรื่องกั๊กสเปค ใส่มาให้นิส ๆ หน่อย ๆ ปรับโฉมนิส ๆ หน่อย ทำให้ดูเป็นรุ่นใหม่ แล้วนำออกมาขายในราคาแพงเหมือนเดิม ความรู้สึกในใจเหมือนโดนย้อมแมวขายของ บอดี้เดิม แค่แต่งหน้า ทาปาก เท่านั้น

ตอนนี้บ้านไหนไม่มีรถยนต์บ้าง

การบริหาร การออกนโยบาย อุ้มจีนซะขนาดนั้นใครเขาก็หนีไปเวียดไปอินโดหมดอยู่แล้ว จีนมาไทยได้ประโยชน์อะไร ญี่ปุ่นมาดันทั้งเศรษฐกิจและกาะจายรายได้ ไทยจะเดินตามลาว

รถยนต์ไฟฟ้ามีการ ใช้อุปกรณ์น้อย ไม่จำเป็นต้องจ้าง พนักงานจำนวนมาก อยากได้รถไฟฟ้าก็ ต้องแลกกับการยุบ โรงงานเป็นธรรมดา

อยู่กับยุ่นรักยุ่น อยู่กับจีนรักจีน นี่คือไทยเรา 5555

ปรับราคา ให้ดึงดูใจ เพราะตอนนี้ ตัวเลือกเยอะ ต้องใช้ราคา มาสู้ ไม่ใช่ หยุดการผลิต ไม่ได้ช่วยอะไร

อะไรเปลี่ยนผ่านบ้าง

* การค้าระหว่างประเทศยุคนี้ ที่มาแต่ทางโลกตะวันออก สินค้านำเข้ามีราคาต่ำน่าซื้อใช้ จึงมีแรงฉุดให้ไลน์การผลิต ทางอุตสาหกรรมของไทย ที่เลี้ยงชีพคนไทยเกินครึ่งทดถอย สินค้าฝั่งตะวันออกเช่น จีน ที่มีสินค้าเกือบทุกอย่าง ที่ไทยมีแล้วราคาถูกกว่า มีสินค้าระดับสูงที่ไทยผลิตไม่ได้*ไม่มี แรงผลักดันให้ คนไทยลงทุนการผลิตจึงไม่มีพอ เพราะต้นทุนทุกด้านสูงกว่า ทำได้ดีแค่สั่งนำเข้ามาขาย สั่งกึ่งสำเร็จมาประกอบขาย

เรื่องใหญ่

สงกรานต์เพิ่งโบนัสกันจุๆ ต่อไปก็???

ถ้ารถน้ำมัน hybridราคาลงกว่านี้ ยังคงใช้รถญี่ปุ่นต่อไป

ย้ายออกจากไทยครับคือแผนต่อไป

ยอดขายลดลง แต่กำไรเท่าเดิม โบนัสปีละ3ครั้ง สบายๆ ไปตกใจดราม่าอะไรกัน???

อยากทำยอดขายดีกว่าเดิมแบบก้าวกระโดด ต้องยอมลดราคาลงเหลือ 50 % ขายดีแน่ ต้องขยายโรงงานเพิ่ม

โรงงานญี่ปุ่นไป +โรงงานจีนมา แล้วห่วงใครเหรอ? แต่ถ้าโรงงานรถ EV จีน ไปเปิดที่อินโด เวียดนาม โดยไม่มีไทย โรงงานญี่ปุ่นในไทย จะอยู่ได้ไหม?

น้ำมันมีแต่แพงขึ้น อยากหันไปใช้evเหมือนกัน 😢

กักออฟชั่น ราคาแพง แถมโมเดลเดิมๆ ยังไงก็ไม่รอด ญี่ปุ่นดีแค่ทนใช้นาน แต่ต่อไปคนไทยจะใช้รถแค่ไม่เกิน7ปีก็ทิ้งซื้อใหม่ เพราะราคารถจีนมันถูกลงออฟชั่นใหม่ๆก็ให้จัดเต็มคุ้มเกินราคา

@Ton-hj5nm

19 күн бұрын

คนไทยส่วนใหญ่เน้นใช้ยาวๆครับ อันที่คุณบอกใช้แล้วซื้อใหม่ นั้นคือส่วนน้อยครับ คนไม่ได้มีตังค์กันทุกคน

@ddchen799

19 күн бұрын

ที่มันถูกเพราะรัฐบาลเขาสนับสนุน แต่ไม่มีรัฐบาลประเทศไหนที่จะ subsidies ธุรกิจของเอกชนไปตลอดกาล เพราะไม่ใช่หน้าที่ของรัฐ รถญี่ปุ่นแพงก็เพราะภาษีนำเข้าเครื่องยนต์ที่รัฐเก็บแพงมาก แต่รถไฟฟ้าจีนภาษีนำเข้าคือ 0% จึงขายราคาแบบนั้นได้ ถ้าคนไทยรวยขนาดซื้อรถใหม่ทุก 7ปี รัฐบาลไทยคงไม่ต้องอุดหนุนชาวนาหรือออกเงินดิจิตอลมาแจกฟรี ปกติคนไทยเฉลี่ยนใช้รถเกิน 15 ปี ถึงครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อรถใหม่

หวานเจี๊ยบมาหลายสิบๆปี เจออุปสรรคก็ต้องปรับตัวให้ได้

ขายสเปค ออปชั่น แยกขาย จนน่าเกลียด....เจอคู่แข่งมาหนักจนขาสั่น ดีกับฐานผลิตไทย...ครับ

โรจนะเคยอยู่ช่วง 2010

การที่ญี่ปุ่นยังใช้อยู่เพราะเขาทำงานแบบส่งอีเมลกันกลับไปกลับมา กว่าจะได้สักเรื่องก็ผ่านไปเป็นเดือน😅

EV จีนที่มีต่อไทย ในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทย พอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไป จีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อย สุดท้ายไลน์ผลิตไทยจะล่มแล้วถูกวื้อกิจการ ส่วนกิจการที่แข็งๆจีนจะมาร่วมหุ้น ความอ่อนแอทางภูมิรัฐศาสตร์ไทยจะมากขึ้น ไก่ในอวย

@user-si3ph1ol2o

19 күн бұрын

นี้เป็นแผนยึดไทยของจีน555

@samtana1069

18 күн бұрын

@@user-si3ph1ol2o ใช่ครับ แต่นักการเมืองไทยถ้าเขานิ่งๆก็เท่ากับว่าสยอม ถ้าเสียงดังหาทางเลี่ยงภัยนี้ก็หมายถึงเขาได้ช่วยทุกๆคนในประเทศนี้

@ppeak-jm6nx

17 күн бұрын

มันติดสัญญา BOI ครับ มันจะมาทำแบบนั้นได้ไง

@kioneventure1668

16 күн бұрын

จีนต้องการยึดไทยแน่นอน ใช้แผนกับดักลูกหนี้ไม่สำเร็จ ก็เล่นแผนสองซะเลย อย่าคิดว่าเขาทำกับประเทศเพื่อนบ้าน แล้วจะละเว้นเรานะครับ

ใครจะซื้อรถได้ทุกวันขนาดนั้นแพงจะตาย สวนทางค่าเเรง

รถไฟฟ้ามาไวไปไว คอยดู คนที่ใช้รถน้ำมันใจเย็นๆ รอน้ำมันถูก

@larinw6812

9 күн бұрын

รับความจริงเถอะค่ะ นี้ไม่ใช่เรื่องแผนการตลาดแบบอินเทรน นี่คือ evolution ค่ะ ไม่รับความจริง ไม่ปรับตัวจะเป็นคนตกยุคนะคะ

รีบก่อนที่จะเป็นแบบ Nokia

จะขายให้ใครล่ะ

ขายแพง ยอดขายตกลงเรื่อยๆหลายปี ไม่ปรับตัวโดนรถไฟฟ้า เข้ามาแย่งส่วนแบ่งเต็มๆ รถญี่่ปุ่นจะตามรอยเครื่องใช้ไฟฟ้าไหม ตามดูกัน

ตลาดรถยนต์ไทย 90% เป็นรถยนต์ญี่ปุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นคุมตลาดรถยนต์ไทย และรถยนต์ญี่ปุ่นไม่อนุญาตให้รถยนต์คันอื่นลดราคา

ไม่รอดหรอก คนไทยไม่มีปัญญาซื้อแล้วละอนาคต เขาก็รู้😂 แพงทุกอย่าง

ไม่รู้ล่ะใครให้ราคาถูก คนไทยพร้อมทิ้งเสมอ ! แม้เราจะผลิตรถเองไม่ได้ แต่เราชักชวนลงทุนเก่ง !

บอกได้เลยว่า all "made in Japan" ย้ายออกแบบถอนราก

มาถึงขั้นนี้คงเหนื่อยล่ะที่จะต้องสู้กะจีน

เอาพี่จีนเข้ามาเลยพี่ยุ่นขายรถเอาเปรียบคนไทยมานานชั่วอายุคนแล้ว

ทุกท่านโปรดทราบๆๆๆๆๆๆ🔊📢📢📢จีนเค้าเป็นพ่อของประเทศ​ไทย📢📢📢ใครไม่ทราบโปรดแจ้งด่วนๆๆๆ บังคับคนให้ซื้อรถจีน📢อินๆๆๆๆ

🇹🇭❤️🇯🇵❤️❤️😊🥰🥰🙏🙏

เครื่องยนต์สันดาปยังมีความต้องการอยู่แต่ตอนนี้ยังรอให้มันนิ่งเสียก่อนดูจีนตอนนี้เริ่มเปิดปั๊มในไทยมันบงบอกอะไรในวันข้างหน้า

ของคุณภาพไม่ดีแต่ชายแพง ลุ้นม้วนเสื่อกลับบ้าน รอดูพี่ใหญ่และพี่รอง โตต้า อีสุ จะมีแผนอะไรสู้อนาคตที่จะเปลี่ยนไป

น้ำมันมันแพงขึ้นทุกวัน ราคารถไฟฟ้ก็ถูกลง

@DK-ey6hy

16 күн бұрын

ดึงดูดคนใช้ไฟฟ้าไปก่อน ขายถูกๆล่อใจ พอคนใช้มากขึ้นก็จะแพงขึ้นเหมือนรถสันดาปแหละ ค่าชาร์จก็จะไม่ต่างเหมือนเติมน้ำมันอิอิ

รถญี่ปุ่นขายรถเอากำไรคนไทยไปเยอะละ

คิดถึงนายกราชการแบบลุงตู่กันหรือย้ง 😂😂

ถ้าพี่ยุ่นย้ายฐานคนคงตกงานเยอะมากๆ

รู้หมด รู้ทุกอย่าง พูดทุกช่อง แต่แก้ไขอะไรไม่ได้....

ผลิตชิ้นส่วน ประกอบตัวรถ

แรงงานจะตกงานแสนกว่าคน

ไม่ปรับตัวก้สูญพันธไป เลิกกั้ก ขายแต่ของเก่าๆ ราคาเป้นธรรม ถึงจะยุรอด

มาตงมาเตือนอะไรอีก รถญี่ปุ่นกำลังจะโดนพลวัฒน์ยากรถไฟฟ้าพัดออกไปก็เท่านั้นเอง เป็นความผิดของรถญี่ปุ่นเองต่างหากที่ขยับตัวช้า เปลี่ยนคนเขียนชื่อคลิปใหม่เถอะเห็นหลายรอบละ click bait เกิน

ผลงานของลุงล้วนๆ

ย้ายโรงงานไปฟิลิปปินส์เวียดนามเถอะ

เจ๊งไปๆขายแพงแถมขึ้นราคาอะไหล่อีกเท่าตัว

ที่ปราจีน นิคม โรจนะ

อยากทำยอดขายดีกว่าเดิมแบบก้าวกระโดด ต้องยอมลดราคาลงเหลือ 50 % ขายดีแน่ ต้องขยายโรงงานเพิ่ม

@Ton-hj5nm

19 күн бұрын

ลดการผลิตไม่ลดราคา เค้าทำถูกแล้วครับ เค้าไม่ลดราคาแลกกับชื่อเสียงหรอก ถ้าลด50% คือ ยุติการทำตลาดในไทยครับ