ยกให้ดู รีวิว ใต้ท้อง Tesla Model 3 ด้านล่างเป็นยังไง ? แถมท้ายด้วยเกราะกันกระแทกมอเตอร์ไฟฟ้า
Автокөліктер мен көлік құралдары
รีวิวใต้ท้อง Tesla Model 3 เข้ามาติดตั้งเสริมเกราะ กันกระแทก iRonWork
#tesla
#teslamodel3
#กันแคร้ง
#Skid Plate
#แผ่นปิดใต้ห้องเครื่อง
#iRonWork
#UnderGuard
สนใจติดตั้ง
Line : lin.ee/a5mPNR6
/ www.undergua. .
/ iron-work-st. .
Website : underguard.net/
ติดตาม ติดต่อ
/ niwat.transform
tel : 088 7899744
Пікірлер: 110
ใต้ท้องรถนางเก็บเรียบร้อยดีจัง ขอบคุณที่แชร์ค่ะ
ดีมากเลยครับ ช่องส่วนมากรีวิวภายนอกภายใน ช่องพี่นี้รีวิวช่วงล่างชอบมากครับพร้อมติดตามรัวๆ
หอบความรู้ความสามารถออกจาก กทม. มาสร้างสรรค์งานที่ ตจว.เยี่ยมมากครับแนวคิดนี้..ชื่นชมจากใจเลยครับ
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ขอบคุณมากเลยครับ กลับมาเป็นเด็กหลังเขาก็สบายใจไปอีกอย่างครับ ^_^
งานเนี๊ยบมากครับ👍
ชอบพิธีกรอ่ะ หล่อ ใหญ่ ใจดี อบอั่น
ชอบได้ความรู้ครับ
เยี่ยมยอดครับ งานสวยแข็งแรงด้วย
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ขอบคุณมากคร้าบ
อาจารย์คับ ทำคลิปส่องใต้ท้องรถ MG HS PHEV ให้ชมหน่อยคับ
ดูจนจบครับ ได้ความรู้ดีครับ ผมอยากได้เทสล่า โมเดล3 แต่ได้ บีวายดี อัตโต้3 มาก็ชอบแล้วครับ ว่าจะไปแต่งแผ่นกันกระแทกที่ลพบุรี แต่ประกันจะขาดหรือปล่าวครับ ตอนนี้บีวายดีใช้งานที่อุบลฯครับ
อุ่นแบตใช้ Heater ครับ
ได่ความรู้ครับ งานฝีมือมากครับ
อุ่นแบตใช้น้ำยา coolant ครับ แล้วใช้ motor โดยจ่ายกระแสไฟเข้าไปเป็นจังหวะให้ motor ไม่หมุนจะได้ความร้อนมาแทน
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ขอบคุณที่แบ่งปันข้อมูลนะครับ ความรู้ใหม่เลย
@autanjantakamol6293
Жыл бұрын
@@ironWork_Studio ขอเบอร์ติดต่อ หน่อยครับ จะติดแผ่นลองใต้เครื่อง ครับไปร้านไม่ถูก ครับ
@user-bf8zq3vy3m
2 ай бұрын
IWS ไปง่ายๆ ไม่ต้องถามใคร หากใช้ google map เป็น
ดี ครับ ผมอยากดูใต้ท้องรถไฟฟ้า ทุกคัน ครับ
แกะหรือซ่อมอะไรเกี่ยวกับรถไฟฟ้า ใส่ถุงมือกันไฟฟ้าก็ดีนะครับ
@sample299
Жыл бұрын
ผมเพิ่งนึกได้เหมือนกันครับ ครบวงจรเลย
มีทำ NETA V ไหมครับ
อยากทราบราคารวมติดตั้งครับอาจารย์ MY Long Range
Long range ควรเปลี่ยนเบรคเป็น เหมือนตัว per ไหมครับ
อยากเห็นฟอจูนเนอร์บ้างครับ
ตั้งแต่ 16:06 เสียงหูซ้ายชัดเจนกว่าหูขวาครับ หูขาวเสียงจะเบากว่า อุดอู้กว่าครับ
Model y ใต้ท้องเหมือนกันมั้ยครับจารย์
เทสล่าไม่ใช่เกียร์แบบรถน้ำมันซึ่งเป็นระบบ Transmission มาทั้งลูกเทสล่าจะมีเป็นฟันเฟือง 3 4 เฟืองขบกัน
เรื่องของการอุ่นแบต น่าจะไช่มั้ยครับ ว่าจะใช้ลมตรงนั้น ที่เป่าเฉียงลงแล้วไม่มีที่ระบายออก เพื่ออุ่นแบตไว้ตลอดเวลา
ระบายความร้อน ได้กี่เปอร์เซ็นต์ครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่หรือครับ
ช่วงล่างเหมือนBMW116i เลยครับ
เกิดมาเพิ่งเคยเห็นคนรีวิวช่วงล่างรถก็ครั้งนี้แหละ อยู่ดีๆมันขึ้นหน้าแรกของยูทูบได้ไงก็ไม่รู้
แผ่นใต้ท้องรถกันน้ำมั้ยคับที่ดีไซ ใหม่
รางสายไฟอยู่ข้างใต้ เพื่อตรวจสอบได้ไง
เท่าที่รู้เทสล่าเป็นยี่ห้อเดียวที่ทำแบตมามีซีลหุ้มซับแรงกระแทกในการชนฉะนั้นซีลหุ้มแบตเทสล่าจะแข็งมากกว่าแชลซีลมากและเทสล่าทั้งคันถ้าเป็น model x s อัลลอยทั้งหมด model3 ทีาดูจากอ.มีเหล๋กแต่ไม่เยอะ โตต้าจะมีแบบนี้ก็ supra ,ฮอนด้าจะมีก็ใน nsx ขึ้นไป ,นิสสันก็ GTR
ถ้าเบ้าน็อตทำเป็นรูปหยดน้ำแบบต้นฉบับเลยคงจะแหล่มมากเลยคับ
เท่าที่เคยใช้รถมา เจอลูกหมากล่างแบบคู่ครั้งแรกในBMW e34 ลูกหมากตัวเล็กจะเป็นตัวช่วยปรับค่ามุมทางเรขาคณิตของล้อคู่หน้าโดยดันย้ายตำแหน่งของลูกหมากหลักตัวใหญ่ให้เลื่อนเข้า/ออกในขณะหักเลี้ยว เราจะเห็นว่ารถประเภทนี้เวลาหักเลี้ยวล้อคู่หน้าจะเอียงเข้าโค้งเหมือนรถมอไซด์เวลาเอียงตัวเข้าโค้งครับ
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ อธิบายได้เห็นภาพเลย เดี๋ยวต้องไปศึกษาต่อแน่นอนครับ
@Sodca_Channel
Жыл бұрын
เหมือนรถดริฟเลยใช่มั้ยครับ ที่สำคัญรถพวกนี้มักจะมีวงเลี้ยวที่ลึกมากคือมันเลร้ยวได้เยอะกว่ารถทั่วไปและพวงมาลัยไวมากถ้าเป็นพาวเวอร์
@pisitumporn3851
Жыл бұрын
@@Sodca_Channel รถแต่ละรุ่น อัตราทดของกระปุกเพาเวอร์พวงมาลัยจะแตกต่างกันเล็กน้อย ถ้าอัตราทดในเฟืองกระปุกพวงมาลัยน้อยหมายความว่าเวลาหมุนพวงมาลัยล้อคู่หน้าจะหักเลี้ยวเยอะกว่ารถรุ่นที่มีอัตราทดมาก ตัวอย่างเช่นcifiro a31สมัยนั้นถ้าเจอถนนเปียก
@pisitumporn3851
Жыл бұрын
นี่จะดริฟท์เล่นได้ง่ายๆ แต่ก็เกิดอุบัติเหตุแก่เจ้าของรถได้ง่ายๆเช่นกันครับ
น้ำหนักรวมทุกชิ้นเพิ่มเท่าไหร่ครับ
อยู่ตรงไหนของลพบุรีครับ
ครีบทรงนั้นมันรีดอากาศกดหน้ารถลง เปลี่ยนเป็นกดลงไปล่างหน้าจะลอย พวงจะเบามั้ยครับ
ถามที่ติดมากับรถปิดวิ่งลุยน้ำๆจะเข้าไหมแล้วเปลี่ยนแผ่นใต้ท้องมีที่ระบายวิ่งลุยน้ำจะมีผลอย่างไรครับ
ต้นทุนสูงเกินคนไม่มีเงินซื้อไม่ไหว
รูน๊อต ไม่ปั้มทำหยดน้ำ ด้วย
tesla มีระบบทำความร้อนชื่อ octovalve ครับ
@callMeHahibi
Жыл бұрын
octovalve คือระบบปรับอากาศที่ใช้ร่วมทั้งห้องโดยสารและแบตเตอรี่ด้วยกันค่ะ ข้อเสีย ไม่เหมาะกับเมืองร้อนสู้ร้อนไม่ไหวแอร์ไม่เย็นฉ่ำ ถ้าใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง จะมีไอร้อนปนออกมากับอากาศบางครั้งมีกลิ่นไหม้ ข้อดี ลดต้นทุน ประหยัดไฟในเมืองหนาว นำไอร้อนในแบตออกมาผสมกับอากาศแทนฮีตเตอร์ในห้องโดยสาร
น่าหนาว ต้องใส่เครื่องป้อง กันไฟฟ้า สถิตย์
@18:07 น้ำมันเฟืองท้ายเทสล่า ใช้ SAE 75W-90 ครับ อเมริกา ลิตรล่ะ $17 (500 กว่าบาท) ทำไมที่ไทยขายน้ำมันเฟืองท้ายตัวนี้แพงจังครับ?
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ถ้าเป็นอย่างว่า ราคาต่างกันจนน่าแปลกใจเลยครับ ปล. FC นะคร้าบ
@bozzalnw5357
Жыл бұрын
แล้วประเด็นคือน้ำมันพวกนี้มันไม่ได้เปลี่ยนถี่แบบรถน้ำมัน ใช้จนจะซื้อรถใหม่ไม่รู้จะได้เปลี่ยนมั้ยด้วยซ้ำ คลิปควรเน้นย้ำตรงนี้
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
routine ในการเปลี่ยนคือ ทุกๆ 100,000 miles หรือ 160,000 km ครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
@@ironWork_Studio จริงครับ ขอบคุณที่ติดตามตรับ
Tesla ใต้แบตเป็นแผ่นการ์ดโลหะอยู่แล้วครับหนาประมาณนึง
เวลาขึ้นลิฟต์ จุดขึ้นลิฟต์ต้องระวังตรงไหนเป็นพิเศษมั้ยครับ
ใต้ท้องปิดหมด แล้วช่วงหน้าฝนขี้โคลนจะเข้าไปติดข้างในมัยครับ
👍
เป็นไปได้ไหมคับที่จะการ์ดกันแบตของ Tesla ทั้ง 2 รุ่น
มอเตอร์ฝั่งเดียวอีกฝั่งเป็นแผงวงจร ดูจากคลิปฝรั่งมาคับ
tesla ก็เหมือน ios ถามว่าชอบมั้ยชอบ แต่ไม่อยากได้ ผมไม่ชอบระบบที่ติดตามตัวได้ชอบแบบส่วนตัว มุมมองส่วนตัวนะครับ
@Sodca_Channel
Жыл бұрын
ใช่ครับ แต่มันบังคับ 1 ปีถ้าผมจำไม่ผิด ผมว่าที่เค้าใส่ระบบนี้มาเพราะมันใส่ออโต้ไพลอทมาครับ
ซื้อแผ่นมายกเปลี่ยนเองได้มั้ยครับ ต้องระวังเรื่องระบบไฟฟ้า High Voltage มั้ยครับ
@Sodca_Channel
Жыл бұрын
ระวังครับ
รถไฟฟ้า bev ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหน ยี่ห้อใด ก็ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อประเทศที่นิยมทำถนน เน้นทำแต่ไม่เน้นปลอดภัย
@Diin1232
Жыл бұрын
เน้นฟิลอวกาศครับ ขับรถบนถนนเหมือนขับรถบนดวงจันทร์😂
รถ Tesla ลุยน้ำรอระบายได้สูงกี่เซนติเมตรครับ อยากทราบครับ สู้รถค่ายจีนได้ไหมครับ
@Sodca_Channel
Жыл бұрын
เคยเห็นคลิปฝรั่งเขาอัดปริ่มๆขอบไฟหน้าด้านล่างครับ เอาไปใส่ล้อเกวียนขับในน้ำยังมีเลยครับ😅
โมเดล 3 เห็นกระดองเหมือนกัน แต่โมเดลเยียร์ ปีต่างกัน พื้นล่างจะไม่เหมือนกัน โมเดลเยียร์ปีล่าสุด ใช้แบต เป็นพื้นรถ โดยไม่มีพื้นรถ
มอเตอร์ ดำแดง แรงจัด😂
ชายข้าง เทปกาวใสๆหนา 2mm น่าจะตรึงอยู่
สวัสดีครับ อยากทราบว่าถ้ารถไม่ใช้นานๆแบตจะต้องดูแลอย่างไรครับ
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ผมเองก็ไม่แน่ใจส่วนนี้นะครับ กลัวจะให้ข้อมูลผิด แต่เท่าที่ดู ๆ จากท่านอื่นมา นาน ๆ ทีใช้ ก็ชาร์จแบบ normal ชาร์จเป็นหลักครับ เลี่ยงการใช้ fast charge และถ้าเป็นผม ในกรณีที่ไม่ใช้เลย ผมจะเปิดแอร์ ให้ระบบของเหลวหมุนเวียนบ้าง ชุดเซนเซอร์ ระบบวาล์วต่าง ๆ จะได้ทำงานบ้าง และก็เป็นการใช้แบตเตอรี่ให้ลดลงด้วย เพื่อที่จะได้ชาร์จเข้าไปบ้างครับ ถูกผิดยังไง ขออภัยไว้ก่อนนะครับ
@user-em3si3dv4n
Жыл бұрын
เทสล่าเขาระบุว่าถ้าไม่ได้ใช้รถนานๆ ให้เสียบชาร์จทิ้งไว้เลย เพราะถ้าแบตหมดเกรี้ยงระบบอาจพังได้
แผ่นกันใต้ท้องcivic turbo rsราคาเท่าไรครับอาจารย์
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ราคา 4000 ฿ ณ 4 เม.ย. 66 ครับ
พวกของเหลวรถไฟฟ้า ประเด็นคือมันไม่ได้เปลี่ยนถี่แบบรถน้ำมัน เผลอๆใช้จนจะซื้อรถใหม่ไม่รู้จะได้เปลี่ยนมั้ยด้วยซ้ำ คลิปควรเน้นย้ำตรงนี้นะครับ
@gaptactics5231
Жыл бұрын
พวกของเหลวระยะเปลี่ยนถ่ายก็เท่ารถน้ำมันแหละครับ เหมือนที่เค้าพูดถึงค่ายนึงนั่นแหละครับ จะเปลี่ยนไม่ให้มันพังหรือจะรอให้มันพังแล้วค่อยเปลี่ยนก็ได้
@bozzalnw5357
Жыл бұрын
@@gaptactics5231 พี่ blink drive กูรูเทสล่ามาตอบ น้ำมันเกียร์เทสล่าเปลี่ยนทุก 100,000 miles หรือ 160,000 กิโลเมตรครับ อันนี้คือปกติตามที่โรงงานแจ้งมา รอบการเปลี่ยนนานโขขนาดนี้ มันจะไปเหมือนรถน้ำมันได้ยังไงครับพี่ ? ต้องเข้าใจนะว่าเกียร์ในความหมายรถไฟฟ้ามันมีเกียร์เดียว อัตราทดเดียว เฟืองแค่ 2 ชิ้น อย่าเรียกว่าเกียร์เลยเรียกว่าเฟืองลดรอบจะดีกว่า ส่วนเกียร์ของรถน้ำมันเฟืองมีเป็นสิบๆชิ้น ไหนจะครัชอีก เศษผงจากการขัดสีเฟืองเป็นสิบๆชิ้นและครัช แถมถ้าเป็นน้ำมันเครื่องก็โดนเขม่าจากการเผาไหม้ อายุน้ำมันมันก็สั้นกว่ารถไฟฟ้าอยู่ละ รอบการเปลี่ยนมันเลยต้องถี่กว่ารถไฟฟ้า เนี่ยคอมมอนเซนส์แค่นี้คิดไม่ออกหรอครับ
@gaptactics5231
Жыл бұрын
@@bozzalnw5357 น้ำมันเฟืองของรถน้ำมันก็มีครับ แต่ระยะเปลี่ยนมันก็ไม่ใช่ 160,000 กม. จุดเดียวกันยังไงมันก็เท่ากัน ที่ค่ายบอกมาเยอะๆก็เพื่อให้ดูว่าค่าบำรุงรักษามันน้อยแค่นั้น เป็นมาตั้งแต่รถน้ำมันแล้ว ของไทยบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนเลยแต่ที่ต่างประเทศบอก 160,000 แค่นี้ยังไม่ชัดอีกหรอ เพราะถ้าพังเค้าได้ค่าเปลี่ยนยก module น่าจะมาทั้งมอเตอร์นั่นแหละ
แผ่นกันกระแทก ใช้ร่วมกับ Model Y ได้ไหมครับ
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ถ้าเข้าใจไม่ผิด คิดว่าไม่ได้ครับ แต่เดี๋ยวจะได้คำตอบในไม่ช้าครับ หารถลองแปร้บ ^_^
@user-em3si3dv4n
Жыл бұрын
ถ้ามีของวาย แจ้งด้วยนะครับ สนใจจะเอาไปติด
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
เมื่อวานลองใส่แล้วครับ Model 3 & Y ใส่กันได้เลยครับ
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
@@user-em3si3dv4n เมื่อวานลองใส่แล้ว model Y ใส่กันได้เลยครับ สนใจสั่งจองที่เพจ iron Work Studio ได้เลยครับ
@user-em3si3dv4n
Жыл бұрын
@@ironWork_Studio ชุดนึงเท่าไรครับ หน้าหลัง?
Mat AL 5051 / 6061 ?
เทสลานี่เป็นหัวแนวคิดเริ่มต้นเป็นต้นแบบของรถไฟฟ้าจริงๆนะ เพราะเรื่องแบตที่บานออกข้างก็มาจากปัญหาว่าทำยังไงให้รถมันเบนราบที่สุด เพราะถ้าทำแบตมาหนา รถก็สูงวิ่งผ่านลมได้ไม่ดี แต่จะทำหลังคาให้แบนก็นั่งไม่ได้อีก เพราะฝรั่งตัวสูงนั่งแล้วติดหัว วิศวกรก็เลยต้องขยายแบตออกข้างแทน แต่มันก็ยังไม่บางพอที่จะทำให้นั่งได้สบาย และแบตมันก็บางไปกว่านี้ไม่ได้อีกแล้ว วิศวกรหัวไบรท์ทั้งหลายก็เลยเปลี่ยนจากหลังคาแบบรถทั่วไปเป็นหลังคากระจกทำให้พื้นที่บนหัวเหลือเยอะขึ้นมากเลย ผมก็ชอบการออกแบบนะมันคิดใหม่หมดเลย กว่าจะได้รถคันนี้มา BYD ก็เห็นมีออกมาแล้วเหมือนกัน ดู ๆ แล้วก็คงได้แนวคิดมาจากเทสล่าเนี่ยแหละ
แล้วถ้าเจอน้ำท่วมลุยไปน้ำจะไม่เข้าไปข้างในตามครีบหรอครับ แต่ขายดีแน่นอนเพราะคนรอเยอะมาก
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ถ้าลุยน้ำ รถเดิม ๆ ก็เข้าอยู่แล้วครับ เพราะทางเข้าด้านข้างเยอะมาก แต่วิ่งไปข้าวหน้าได้เรื่อย ๆ คาดว่าน้ำน่าจะย้อนเข้าครีบได้ยากครับ
@อิชิโนะโมโต๊ะ
Жыл бұрын
@@ironWork_Studioราคาเท่าไหร่ครับผม
นายแน่ว่ะ
มอเตอร์ไทยต้องโมเป็นมอเตอร์ดำ-แดงครับ 😂😂
@bozzalnw5357
Жыл бұрын
มอเตอร์นี้เทคโนโลยีสูงกว่ามอเตอร์ดำแดงคนละเรื่อง หลักการทำงานก็คนละเรื่อง
@Parker2276
Жыл бұрын
เขาเมนต์เอาฮาเฉยๆ รึว่าตีเมนต์ไม่ออกว่ามันฮา
@bozzalnw5357
Жыл бұрын
@@Parker2276 ตีออกครับ ในความเห็นส่วนตัวมันไม่ตลกที่จะเล่นมุกแบบนี้ ไม่ต่างอะไรกับบอกรถยนต์ไฟฟ้า EV ใส่ถ่าน AAA
@Parker2276
Жыл бұрын
@@bozzalnw5357 ใครๆก็น่าจะรู้ว่ามอเตอร์ดำแดง ในตำนานที่คนไทยรู้จักมันเป็นมอเตอร์อะไร และมอเตอร์รถไฟฟ้าที่ใช้ขับได้มันเลเวลไหน เขาก็ search หาในอินเตอร์เนตได้ ผมถึงบอกไงว่าเขาเมนต์เอาฮาเฉยๆ
เปรียบเทียบรถ ก็เหมือนสมาทโฟน เมกากับจีน ไอโฟน เทียบ ออฟโป้ วีโว่หัวเหว่ย ซึ่งคุณภาพความทนทานใช้งานยาวนาน มันสู้เมกาไม่ได้ แต่จีนได้ออฟชั่น ได้ฟีเจอร์ เยอะ คุณภาพก็ดีประมาณ 1 ยังยังสู้ไอโฟน หรือเทสล่า ยังไม่ได้
@callMeHahibi
Жыл бұрын
เทียบอะไรก็ดูราคาด้วยค่ะ เทียบที่มันคลาสเดียวกันด้วย แล้วก็อย่าเทียบอะไรที่มันต่างกัน แบรนด์เมกาก็ไม่ได้ทนทุกอย่าง และรถยนต์เมกานี่ขึ้นยานแม่ดุพอๆแบรนด์จีน ไม่ใช่ซิ ถ้าเทียบยอดขายกับปัญหา แบรนด์เมกา ปัญหาเยอะกว่าแบรนด์จีนอีกนะคะจะว่าไป และเทสล่านี่ก็ปัญหาเยอะไม่ใช่เล่นๆนะคะ ไม่งั้นจะกลายเป็นมือสองราคาตกเกลื่อนเมกาหรอ จนต้องประกาศลดราคาสองสามรอบเพราะยอดตกและลดราคาออฟชั่นซอฟแวร์ลงอีก เเละเพิ่มประกันให้อีก รถถ้ามันดีไม่มีปัญหาขายดีอยู่ๆใครมันจะลดทีสองสามแสน
Promo SM
ใครที่ซื้อรถจีนคอมมิวนิสต์ คงจะผิดหวัง ที่ไม่เลือก เทสลา แม้จะแพงกว่า แต่ผลงานสุดยอด
อยากรู้ระบบขับเคลื่อน tesla ดู ศจ.คนนี้ kzread.info/dash/bejne/hYaJ1KRwotjOXZs.html
S = ส
หัวน๊อต น่าจะดำ
ในอนาคตคงทำเป็นแบตแบบซ็อคเก็ตเสียบไปแล้วอาจจะมีมากว่า 1 ก้อนเพื่อจำกัดความเสียหายหรือการดูแลรักษา กรณีที่ทำแบตได้หลายขนาดสามารถเพิ่มลดและปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตได้โดยง่าย สามารถกระจายการทำแบตไปยังโรงงานอื่นๆทั่วโลกได้ง่ายขึ้น การขนย้านก็ง่ายกว่า ต้นทุนโดยรวมอาจจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
@callMeHahibi
Жыл бұрын
ไม่ต้องอนาคตหรอกค่ะ ปัจจุบันก็เป็นแบบนั้นหลายรุ่น ที่เขาเรียกแบตแบบ โมดูล ไง
อยู่ตรงไหนของลพบุรีครับ
@ironWork_Studio
Жыл бұрын
ก่อนถึงทางเข้าอ่างซับเหล็กครับ
@kengjung4191
Жыл бұрын
@@ironWork_Studio ออ..ขอบคุณครับ...ร้านทำงานอัพเกรดรถแบบนี้นึกว่าจะอยู่แถวเมืองๆที่มีร้านมีอู่เยอะน่ะครับ..😊