여수로 가는 전라선 SRT 개통! ○○○○로 운행하는데, 주의하세요
근데 진짜 경부선 이용객분들 어캄..;;
#SRT #전라선 #여수엑스포행 #여수엑스포역 #수서역 #익산역 #탑승기 #교통일기 #Korearailroad
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《BGM》
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열차도입은 코레일 유지점검도 코레일 사고수습도 코레일 대체 sr의 존재이유가? 그냥 코레일이 수서발 열차편 편성해서 운영하는게 sr을 빼면 모두가 편해지는 방법인데
우선 그만한 열차 대수를 먼저 확보하고 해야할 일이 아닌가 싶습니다. 수서 - 동대구 간을 한달에 한번 이상 왔다갔다해야하는 저로서는...이전부터 2주 전까지는 예매를 해야 탈만했는데 이제 더 힘들겠군요. 제가 특실을 선호해서 더 그런것도 있겠습니다만....참, 불편합니다.
수서고속열차타러오셨네요여수에스포엿개통첫열차타셨네요😊
3:40 철몰인님 이 열차 타면서 틀었던 노래 이예요.
솔직히 경부선 고속버스 수요 거의 먹었다고 생각하니까 이런 탁상행정만 일어나는 것 같아요. 타 선에도 SRT가 들어가는 것은 물론 선택지가 늘어난다는 점에서는 좋을 지 몰라도 수요 - 공급에 대한 고려가 부족해 보이는 것은 제 착각이였으면 좋겠습니다.
200호기 와인산천시절 이후 얼마만에 전라선 타는지 감회가 새로울듯 싶습니다.^^
0:29 아이고 처음부터 난리네요 ㅠ
수서에서 익산까지 무정차였으면… 그리고 SRT가 예전까지 안 갔던 여수엑스포역에 있으니 느낌이 다릅니다.
참고로 교통일기님이 타신 SRT 열차 인기 정말 많아요.. 3~4주 뒤거도 막 매진되어있고..
@horieyui1976
10 ай бұрын
교통일기 님 효과?
srt 전라선 운행을 축하합니다.
@user-sd2lf8tl4c
10 ай бұрын
ㅊㅋㅊㅋ
전라선 폼 미쳤다ㅏ😮
공주역까지 정차하네요 ㄷㄷ
근데 생각해보면 별로 좋은 느낌이 딱히 들지는 않네요. 비록 이점은 있긴 있지만 그것보단 단점이 너무 아쉽다고 생각됩니다.. 하루에 왕복 2회로 편성 수도 너무 적고 경부,호남선 SRT는 축소되고, 정차역도 너무 많고.. 아무튼 무탈 없이 잘 달릴 수 있기를 기원합니다.
@user-cs7ms2rp7i
10 ай бұрын
경부선만 축소되고 호남선은 유지될 거에요
@New_pascal
10 ай бұрын
지방 지자체들의 기존선 SRT 운행 요구는 계속 들어오는데 SRT 열차 수는 한정된 상황에서 확대를 해야하니 그랬죠. 전라선 구간에 SRT 정차역이 많아도 전라선 자체가 완행구간이라 정차하는 역 수를 몇 개 줄인다고 소요시간 차이가 10분 이내로 크지 않을 뿐더러, 곡성역 같은 기존 KTX가 정차하던 시골역에도 정차해서 1명이라도 더 태우는 게 이득입니다.
@rlaqbxotlrl
10 ай бұрын
@@user-ih9hi4wt5i 신규 열차가 문제가 아니라 경부고속선이 포화상태라 그래요. 평택~오송 복복선화를 괜히 하는게 아님....
途中で行き先が分かれて切り離される連結編成の車両なら、乗車口の隣に行き先パタパタを差し込んでおけば一番安く済むでしょうに。(近鉄アーバンライナー、西武スマイルトレーン、東武リバティー、秋田新幹線こまち号なみかん)
평택 오송 구간 도 청량리 망우 처럼 선로 용량에 문제가 많나보네요
포항,진주행은 올리실생각 없나요?
4주뒤 주말 열차까지 매진시킨 전라선 srt ㄷㄷ
그래서 여수, 포항, 진주행 SRT를 위해 부산, 광주송정, 목포행 SRT를 희생했다고요?!
지금은 괜찮겠지만... 나중에 임대기간 끝나면 그때는.... 뭐... 알아서 하겠져 ㅋㅋㅋ
다윈시스에 한 일반열차와는 다른 시원한 스피커음질ㅋ
이번에 포항-수서 SRT 타주세요
사람 상대하는 일이 제일 힘들어
전라선엔 선로 기본이요? 가는 길 SRT 온갖 인구가? 잘 돌아갑니다.
곡성역은 왠지 용문역을 보는 거 같습니다.
타셨네요
제가 이상한건지는 모르겠지만, 솔직히 이제 SRT가 포항,여수엑스포로 이젠 갈 수 있으니 KTX,SRT가 경쟁하는게 무슨 의미인지.. 1월에도 코레일에서 열차 빌려주고 솔직히 따지고 보면 SRT열차 거의 KTX 산천인데.. SRT가 경부,호남 거의 다 다니니까 통합해도 되지 않을까요?.. 송도행 KTX 생기면 경부선이니까 SRT도 다닐것 같은데 통합 왜 안하는건지..(개인적인 의견입니다..)
근데 경전선과 전라선 마찬가지로 밀양~진주, 익산~여수엑스포까지 역마다 다정차하니
3일에 같은 열차에 탑승하셨네요 ㅋㅋㅋ 분리 하는것도 같이 ㅋㅋ
@철도항공덕후
10 ай бұрын
아 저기 영상찍고계신분이세요? ㅋㅋ신기하네요
@루스티드
10 ай бұрын
@@철도항공덕후 저는 아쉽게 안나왔네요 흰 티+회색바지 입고 있었는데
에전에산천열차셨던거에요
확대 노선이 전부 중련...
@simonjeyou
10 ай бұрын
원래 케텍도 전라선은 복합열차일걸요
@leesj9538
10 ай бұрын
@@simonjeyou다그렇지는 않습니다
@user-gf1hm9hr1j
9 ай бұрын
@@simonjeyou복합 열차가 많이 있긴 하지만 복합 열차가 아닌 것도 있습니다. 복합으로 했을 때 보통 목포 방향과 여수 방향을 합쳐서 운행하는 경우가 많이 있습니다.
@user-mv9vp6ht6q
8 ай бұрын
여수엑스포행KTX산천 복합열차도 있어요
@사탕엿
4 ай бұрын
@@simonjeyouKTX-1에 복합이 있었나?
정차역이 경전선만큼 헬이내요ㅋㅋㅋ
수서행 KTX 운행을 기원합니다..
200호열차이에요한국철도공사에서섰던열차이에요
각역정차 열차는 왠지 속이 불편한거 같은..
@ky4286
3 ай бұрын
특실도 만실에 응딩이쑤시고 순천까지 거의3시간걸림 이게고속철이냐ㅋㅋ
제 생각엔 수서 여수까지 고속열차.동탄.지제만 정차하고 익산까지는 무정차.나머지는 전주.남원.순천.여수만 정차 했으면 좋겠습니다.
@user-uv4hk3cn5v
10 ай бұрын
곡성 구례구 포함 하면 좋겠네요. 구례구에서 내리는분이 많아요
@jpjb5601
8 ай бұрын
별로 운행하지도 않으니.. 뽕은 최대한 뽑으려 전역 정차인 것 같습니다.
@user-ug8jf6qw1k
7 ай бұрын
그거 세벅차
여수행 드디어!!
여수엑스포행 SRT 승무하시는 승무원분들 진짜 암걸리겠다.... 모든역에 정차를 하니;;;;
@dohyunkim805
Ай бұрын
진주행 경전선 SRT도 똑같죠
경전선srt개통햇꾼여
오 내가탄 681이다...
수서행 KTX를 타고싶다 !!
Srt가 여수엑스포 가는거 보니가 왜케 어색하지;;
스피커가 왜 이렇게 좋은건가? ㄷㄷ
솔직히 부산행 srt 운행횟수 줄어들어도 ktx 타도 됨
@user-hz4vy5gw8o
10 ай бұрын
뭔개소리일까 서울역에서 수서역가는게 얼마나 힘든디; srt타는게 강남쪽으로 가려고 그러는건데
@Raing0214
10 ай бұрын
하지만 문제는 KTX를 타면 강남까지 오래걸린다..
@eigkjr79f9eidk3k
10 ай бұрын
@Jeongmooismybrother그 한두시간 아끼려고 srt 타는거임;;
@user-hz4vy5gw8o
10 ай бұрын
@Jeongmooismybrother srt타보고 이야기하는거냐? 모르면 걍 가만히 있어라
@user-hz4vy5gw8o
10 ай бұрын
@Jeongmooismybrother 뭐 그럴 수 있죠 짜증 내듯이 이야기하시는 거 같아서 저도 강하게 말해버렸네요 죄송합니다 이해했습니다 무슨 말씀이신지
분명 안내방송은 성우인데 TTS 느낌이 나는 건 기분 탓인가...ㅋㅋ
@user-zz2qx5di9g
10 ай бұрын
성우목소리를 tts로 만든게 저거임
@WARMAO1374
10 ай бұрын
@@user-zz2qx5di9g 와... ㅋㅋ
현재 코레일에서 대여해서 쓰는 열차 대수로 너무 많은 곳을 가고 싶어 하는거 같습니다. 제일 바쁜 부산 수서를 줄이고 다른곳을 가는게 좀 이해가 안됩니다. 이럴거면 통합이 답이고 당분간은 수서역에 ktx가 들어가야된다고 생각합니다.
@geny1
10 ай бұрын
그러다간 압수수색 들어갑니다 ㄷㄷ
@hanami1998
10 ай бұрын
비용과 책임은 코레일에 전가하면서 이익만 보려는 sr이죠 . 공기업 효율성제고가 목적이면 능력도 없는 sr대신 코레일이 수서역에 들어가게 해야죠.
SRT 민영화 공작하지말고 코레일과 통합하라. 나는 절대 편도100000원주고 기차 못탄다.
@New_pascal
10 ай бұрын
정부에선 민영화 생각 없다는데요 애초에 민간에 공기업 지분 매각하려면 코레일과 국회 동의 거쳐야해요.
@HdaJdk
9 ай бұрын
@@New_pascal코레일을 민영화 하라는게 아니라 SR을 코레일이랑 통합하는 뜻으로 말하신거 같아요
@candykim5197
9 ай бұрын
SRT가 코레일이 운영하는 KTX보다 더 싸답니다
나중에 수서광주-성남여주-여주원주 직결로 경강선에도 들어온다면 수만강(청만강 수서선 버전)을 바랍니다...😢 하지만, 저 공식이라면 수서-부발or여주-만종-횡성or둔내-평창or진부-강릉 확률이 높네요 ㅜㅜ
익산역 ㅂㅂㅂㅂㅂㅂㅂ1ㅂ11111
광주에서 이으면 되는거 아닌가 아무튼 축하합니다 여수분들
@철도항공덕후
10 ай бұрын
전라선,호남선 분기역이 익산역이여서 어쩔수 없이 익산에서 전주방향으로 운행하게됩니다
@user-cs7ms2rp7i
10 ай бұрын
추후에 서부경전선 개량이 끝나면 될 수도 있겠죠?
@user-ku5uc2eb1e
10 ай бұрын
@@user-cs7ms2rp7i그렇게 운행하면 시간단축 효과도 없고 돈은 비쌈
@user-cs7ms2rp7i
9 ай бұрын
@@user-ku5uc2eb1e 계획상 용산-광주송정-보성-순천 ktx가 있는 걸로 알아서 여수까지 갈 수도 있지 않을까요?
@user-ku5uc2eb1e
9 ай бұрын
@@user-cs7ms2rp7i 그럼 여수까지 전라선으로 가는거에 비해서 시간단축도 없는데 표값은 15000원 비싸죠