'스위치백'이란? 열차가 고도가 높은 산악지대를 올라가려면 열차 특성상 어렵습니다. 그래서 인상선이라는 보조선을 만들어놓고 열차가 뒤로 갔다가 앞으로 가는 말그대로 지그재그식으로, 마치 톱질하듯이 운행하는 방법을 말하는 겁니다. 우리말로 빠꾸선으로 보시면 되고, 나한정역과 흥전역 구간이 이 '스위치백(빠꾸선)'에 해당된다고 보면 됩니다. 이 또한 열차가 산으로 올라가는 방법 중 하나입니다. 이곳 영동선이 우리나라 유일한 '스위치백' 구간이었는데.. 솔안터널 개통 이후 이 스위치백 구간은 전혀 사용하지 않습니다. 힘들고 어렵지만 그래도 묘미도 있을 법한데.. 정이 든 분들도 있을 겁니다. 애환이 담겨있긴 해도...

@user-mo2tt8zp8q

2 жыл бұрын

몰랏던 정보 ㄱㅅ해요

2021년 6월 21일 봅니다 🤗 벌써 8년전 동영상 되었군요 👍

@yonugoo

3 жыл бұрын

네.. 어느새 이곳 폐선한지 8년이 지나고..

2012년 6월 25일 흥전역,나한정역 다녀갔는데, 스위치백 가서 기억에 남는 열차는 화물열차인데 양쪽에 기관차 (디젤기관차,전기기관차) 연결해서 오는게 기억 남는데, 그렇게 하면 비용이 많이 들걸요

@yonugoo

2 ай бұрын

디젤기관차 보조용으로 말씀하신 모양인데 지난 2008년쯤 보조기관차는 폐지했습니다.

23:23초 2량 ㅋㅋ

관광열차로 운행하면 괜찮을거 같은데 없어지다니 아쉽네

@lcy0305

8 ай бұрын

하이원추추파크가 있어요.

옆에 섬나라에는 아직도 2량열차가 널려있는데 한국은 죄다 없애기만 하네요.....

@yonugoo

3 жыл бұрын

뭔가 사정이 복잡하기도 하고요, 또 1량으로 기관차 견인하면 엄청 비효율적이라 어쩔 수 없었고요. 옆나라 일본은 1량으로도 운행합니다.

@toenjoytherailroad

3 жыл бұрын

@@yonugoo ㅠㅠㅠ

@apublictransportationlover

3 жыл бұрын

순천-광주송정구간에 두량다녀요ㅋ

아쉽네요 영상으로만 봐야하니

@user-pv2gz4qj5j

6 жыл бұрын

윤상운 ㅇㅈ

해랑이 왜 거기서 나와?

오늘은 일찍

신통방통 하네요

아 오늘

스위치백아듀

처음 무궁화호 2량ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

해랑도 이구간을 지나갔었네요

@yonugoo

8 жыл бұрын

우연히 보고 동영상을 담았습니다.

@user-zm6kl5dc6y

6 жыл бұрын

미국 건널목 입니까

@user-km9vn3ps8y

3 жыл бұрын

@@user-zm6kl5dc6y 님 한국 스위치백 고개 철도 구간 이오 🤗

원래 컨테이너 화물열차는 디젤기관차가 견인해야 하는데 왜 전기기관차 가 견인을 하죠?

@yonugoo

4 жыл бұрын

높은 구배에다 디젤기관차 매연 때문에 출력이 높은 전기기관차가 운행하는 게 납니다.

@fl1536

4 жыл бұрын

@@yonugoo 8000호대 구형 전기기관차인데 새것처럼 보이는 8000호대 도 있습니까?

@yonugoo

4 жыл бұрын

@@fl1536 8000호대 자체가 구형 전기기관차라.. 8091호~8094호 후기형 전기기관차 있습니다.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅌㅌㅌ

쓰고이

스위치백이뭐임?

@yonugoo

8 жыл бұрын

열차 특성상 후진으로 운전합니다.

ㅅ

나도몇번가봤어우리아내이명희하고