ドラスタといい、ヤマハはやっぱりデザインが綺麗で好き

BOLTユーザーになり３年目、まだ楽しく乗ってます！ 「バンク角は有っても無くても良し」は笑いました。油断すると擦ります。 レブル1100もHONDAのこだわりが詰まってますよね！楽しい動画でした。

Bolt 所有しています。 やはりヤマハの空冷の躍動感は他のバイクにはない心躍ります！

同じエンジンのSCR950 に乗ってるけど、このエンジンめっちゃ気持ちいい。排ガス規制で空冷エンジンが減ってきてるなか、このボルトのエンジンはとても完成度が高い。MAXトルクが3000回転ってのもアピールポイント。

@4dnscr

3 жыл бұрын

scrは人と被らないのがいいですよね！エンジンはいくら乗っても飽きない。 背筋を伸ばして乗ってます。

やはりクルーザーは空冷Vツインに限りますね

いつも元気で楽しい丸山さんの動画　参考にさせてもらってます

通はボルトを選ぶ。2014年モデルに44000キロのり、CB1100に、今回この青を注文しました。エアクリがどうとか言われますが慣れます。ハンドルが遠いとか言われますが快適です。レブルはデザインが駄目でした。今マイナーなボルトに乗るのが通です。

解説上手いなあ 欲しくなっちゃうよ

丸山先生のエンジンの解説… 「80代のおじいさんの心臓」 不謹慎だがわかりやすい‼️ 仕事終わったら使って みたいな… 左右非対称は 個人的に嫌いではないです。

エンジンはレブルよりかっこいいですね～艶消しブラックのボルトはかなりかっこいい あとハーレーはスポーツスターで比べたら取り回し足付きはほぼボルトと一緒ですね、あとエンジンもアイドリング落とさない限りそんなに不規則でもない(^-^;多分ボルトとスポーツスターでなやむ人はレブルはあんまり選択肢入らないかも?安いから入るのかな

丸山さん身長が同じだから参考にしやすい

自分のバイクが良いものであると再確認できました

参考になりました！😂

9:30〜 「アメリカンなんだからホンダはデザインもこだわって欲しい！」と仰ってるの物凄く良く解ります。 自分はスティード乗ってるんですが、次乗るとしたらドラスタ1100かボルト、それかXV950〜1900のどれかにしようと考えてます。 ホンダはシャドウ750以降、ここ10年くらいの大型アメリカンは、デザインがイマイチ感あります。。。

エアクリのでっぱりが改善されれば買います！ 自分の身長 180cm ですが、一度レンタルしたときどうしても右足に当たって気になった。

水冷ジャケット！良いっスね😊

丸山先生こんにちは、その昔ヴィラーゴ400のフラットハンドルに乗っていました、雰囲気とエンジンの音をきいて凄く懐かしくなりました、夏場なはエンジンの熱が上がってきて鼻が乾く事辛かったですね、 ボルト良いですね^_^

@user-carrocchi

3 жыл бұрын

おっ！　僕も400のフラットハンドルに乗ってました。カラーは赤です。シャフトは重いですね。

@goodnightjoe

Жыл бұрын

ビラーゴ400のフラットハンドルは、80年代のアメリカン(まだクルーザーと呼ばれてない頃)で、一番の格好良さだった。

両方とも乗った事が無いので丸山氏のインプレッション通りなのでしょうが、私見ですがレブルのデザインはスポーツスターに似てるわけでも無く良いですね。

エアクリの位置いろいろ言われてるけどV2クルーザーなんて昔から今までこんなもんじゃね？ 逆にここにエアクリ無いと見た目が締まらないでしょ。 ニーグリップするような車種じゃないし。

ハーレーは、種類があるので、"ソフテイル" "ヘリテイジ" "〇〇グライド"の大きく車重があるツアラータイプではなく、"スポーツスター"や"883" "48"クラスと、レブル、ボルト、バルカンを比較してみると面白いと感じます。 空冷はこれから暑くなる夏にオーバーヒートしないのでしょうか？

@TomatoXl

3 жыл бұрын

オーバーヒートは道路状況によりますねw

SCR950が欲しいんですよねぇ(´・ω・｀)

エアクリの位置なんてすぐ慣れますよ。逆にあの位置がカッコよく感じるようになるから不思議。ボバースタイルゆえ長距離は背中が痛いです…。

空冷Vツイン、乗ったことないですがこのエンジン絶対楽しいと思います。ただ、ニーグリップができないのとシンプル過ぎるメーターがどうしても好きになれない😔 SRがなくなった今、このエンジンでネイキッドやカフェレーサースタイルのバイク出してくれないですかねぇ〜😊

@user-en8oz8ym4h

3 жыл бұрын

縦置きですがモトグッチというメーカーであります。

やっぱりボルトはエアクリの位置が評判良くないよね エアクリの位置を変えれば左側のエンジンの出っ張りも良くなってもっとバランスが良くなると感じる 2014年から販売してるから電子制御類もレブル等に比較すると見劣りしてしまうから フルモデルチェンジして細かい所が調整されれば、国産のvツインって事もあって人気出ると思うけどなぁ。

@kenichiwatanabe3822

2 жыл бұрын

激しく同意です

BOLTも良いけど、やっぱりレブルて安いし装備良いんだなてつくづく思いました。

ボルト、出た時から超欲しいです♪ ボルトを選ぶ人は馬力は気にしない人が多いんじゃないですかね。排気量なりのトルクはあるわけだし。 高速道路を頻繁に使わないならオートクルーズ無くてもいい。 個人的にはこのままで良いからずっと売り続けて欲しい。 メーターは液晶で良いけど、針と数字の好きな方を選べるとかできないかなぁ？丸いケースの中に四角い液晶ってのがちょっとなぁ。 でもヤマハらしく綺麗でカッコイイところはさすが♪

このバイクはほんと面白かった、特にＢＯＬＴ－Ｃが最高に面白い、怒涛のトルクがイイ 何が面白いって荒々しいんだよね、振動騒音もある、日本車って良く出来た機械が多いけどこいつはちょっと違う 実際乗るとちょっと疲れるもんｗ、大味なんだよね あと乗車姿勢がオラオラスタイル、ずっとガニ股で乗るからエアクリとかどーでもいい、イージーライダーです 正直細かい事はどーでもいいって感じ、オラオラなんだよ、これがいいんだよ

@zrio00

3 жыл бұрын

わかります、エアクリどうのって動画がほとんどですけど 実際アメリカン乗りなんてみんなガニ股だしニーグリップなんて意識しないです。

レブル１１００友人が買ったんでBOLT（SCR９５０）と取り換えて走りました。 ２０分で飽きました・・・ アフリカツインの軽やかでポップな老けあがりと鼓動が消えていてなんとも退屈なエンジンになってました。 友人もうーんと言ってて、次に会ったら爆音マフラーになってて、そっちかよ！と笑い転げました。

ガーシーかと思った

車重、馬力、装備を考えるとレブル1100行くわなー

@TomatoXl

3 жыл бұрын

空冷エンジンの造形美があるのでレブルは入らないかな? ただレブルみたいな未来感が好きな人はボルトにはいかないかも( ´∀`) 求める所が違いすぎるバイクですね～ まぁもしレブル買うなら1100一択しかないですね( ´∀`)1100はかっこいい

やっぱデザイン的にレブルだな。 フルブラックアウトして欲しいので空冷フィン風切削加工とかメッキパーツは極力なくして欲しい。 ボルトは空冷だから仕方がないけれども。 ついでに装備も

BOLTは2014年のデザインが1番エロいですね 生き物の様な美しさのバイクだと思います。 硬めのシート、遠目のハンドル、足が開き気味になるスタンド位置、シンプル過ぎるデジタルメーター、 マイナスと言われている所ですが乗ってるとそれが逆に良いってなってきます。 マジで乗りやすくて楽しいバイクです。

つまりレブルが品薄な今BOLTを買えということですねわかります レブル試乗してきたのであえて悪いところだけ挙げます ・エンジンの元気さに足回りが負けてる ・DCTがスポーツモード以外やたらギアチェンジしまくってウザい ・足つきがいいけど腕が短いと確実に腰痛になる 良く言えばそこそこガタイがよくてガニ股上等元気よく走らせられる人向きということです BOLT？知らん乗ったことない！