Yamaha X-Max 400 J Costa Varyatör İncelemesi
Автокөліктер мен көлік құралдары
Merhaba Arkadaşlar ben yönetmen ve fotoğraf sanatçısı Mehmet Kıratlı,
Bu videomuz 2020 model Yamaha X-max 400 Tech Max Scooterimize J Costa marka varyatör takılmadan öncesinde ve takıldıktan sonraki TİTREŞİM, 0-100 KM/S, PERFORMANS VE YAKIT TÜKETİMİ değişimleri konu almaktadır. Ayrıca MONTAJ aşamasını da hızlandırılmış olarak inceleyebilirsiniz.
Çekimde izlediğiniz Scooterin arkasında orijinal büyük boy topcase bulunmaktadır. Benim ağırlığım (115 kg) + ekipmanım (8 kg) + Top case ve Çanta demiri (15 kg) + sele altındaki yedek kask ve diğer kilit (5 kg) vs aksesuarlar = Toplam yaklaşık 143 kg bir yük olduğunu hatırlatmak isterim.
J Costa takılmadan önceki 0-100 denemelerinde rüzgar yoktu fakat takıldıktan sonra ciddi anlamda rüzgar çıktı bu etkenin makinenin performansı en az 1.5-2 sn etkileyeceğini düşünüyorum. Çünkü daha sonraki kayıt alma şansımın olmadığı günlerde rüzgarsız bir havada 0-100'ü 7-7.5 sn aralığında görme şansım olduğunu belirtmek isterim. Tabi bu skoru 75 kg ağırlığında standart kiloda bir kullanıcının çok daha düşük saniyelerde yapabileceğini düşünüyorum. Yurt dışından izlediğim testlerde 6-6.5 sn aralığında performans alındığını gördüm.
Ek bilgi olarak henüz Malossi kevlar kayış taktırmadım. Serkan ustamız kayışla daha da güzel gittiğini belirtiyor.
Güncelleme (16.04.2024):
Scooter 18.000 km'yi geçti. Yorumlara istinaden 60-110 km/s hızla trafiksiz ortamda sakin kullanımda 46.5 km yol yaptım (Güzergah İstanbul Güzelce- Çevizlibağ). Bu yolculukta ortalama hızımın 75 km/s olduğunu tahmin ediyorum. Sonuç olarak 3.4 L/100 km yakıt tüketimi oldu. Ekran fotoğrafını çektim ama yorumlara ekleyemediğim için buradan yazmak istedim.
Güncelleme (20.05.2024):
J Costa varyatör takıldıktan sonra 4500 km yol yaptım. MT-25, X-max 400 ve benzeri motor kullanan bir çok kardeşim ışıklarda çevirip benim nasıl bu kadar güzel ve istikrarlı uzadığımı (hızlandığımı) sorup duruyorlar. Uzun süre çok hızlı gittiğimde (motor çok ısındığında) ani yavaşlamalarda çok minimal kaçırma hissi alıyordum. Bu durumu her zaman yapmıyordu. Hem motorun sağlığı hem de performansını korumak adına Motodium Motor Ali bey ve oğlu Mert beyden Malossi marka Kevlar kayış satın aldım (Bugün itibariyle orijilan Yamaha marka kayıştan yaklaşık 1500 tl daha pahalı.) Kendileri sağ olsunlar çok ilgilendiler.
Ve motorun 20 bin bakımı geldiği için Serkan ustaya servise götürdüm. Servis varyatörü söktü ve bakımını yaptı. Bagalar tertemizdi. Yeni kayışı taktı. Eski kayış da gayet iyi durumdaydı. Onu da yedeğe aldık.
Yeni Malossi Kevlar kayış hem kalkışta hem de ani hızlanıp yavaşlamada tatlı bir istikrar etkisi yarattı ve kaçırma hissi tamamen yok oldu diyebilirim. Top speed de bir değişiklik olmadı ama kalkışlarda titreşim zaten çok azdı, şimdi çok çok daha az oldu.
Bana destek olup, kanalıma abone olup, yorum ve beğenilerinizi eksik etmemeniz benim için çok önemli.
Yeni videolarda görüşmek üzere.
Tekerinize taş değmesin...
Пікірлер: 28
X max 400 kullanan arkadaşlar. Bu ilk kalkışdaki titreşim balatanın tasının içine balata tozu doluyor ondan oluyor balata ile tas arasında biriken toz balatanın tasa tutunmasına engel oluyor ve 20 km 40 km hızlara kadar bu titreşim hissediliyor. Ben her 5000 km de bu tası ve balatayı temizliyorum sıfır titreşim. Sonrasında yeniden 5000km ye yaklaşırken titreşim hafiften başlıyor. Sizlere tavsiyem her 5000 km varyatör bölgesini güzelce temizleyin keyifle binin motorlarınıza. Yakıt konusunda öne uzun tur camı arkaya çanta taktım bu iki olay yakıtımı biraz artırdı. 4.3 ile 4.7 arası geziyorum artık.
Bende de tech max 400 var. Benin basa basa gittiğimde max 5.5 oluyor yakıt tüketimim. Lakin uzun yolda ve sakin kullanımda 80, 100km hız ile yakıt tüketimi 3.8'e kadar düşüyor. Sizin yakıt tüketimi biraz absürt geldi. (Ayrıca 115 kiloyum)
@mehmetkiratli
3 ай бұрын
Yakıt tüketimi j costa takılı değilken Adapazarı'ndan basarak geldiğim istatistiklere dayanıyor. Sizin scooterda var mı bilmiyorum ama; orijinal topcase ve demiri hem rüzgara karşı ciddi bir direnç hem de ciddi bir dezavantaj yaratıyor. Benim j costa takılı değilken yüksek performansta kullandığımda 5.7 lt tüketimim oldu. Düşük performansta çok denemedim. Videoyu çektiğim sıralarda sıklıkla otoban üzerinden çok seyahat ettiğim için size şehir içi düşük hız bilgisini çok veremeyeceğim. Motor da yeni olduğu için yeni yeni deneyimliyorum. J costa takıldıktan sonraki verileri de kilometreyi sıfırlayarak anlattım (videoda 18:40'da bakabilirsiniz). Veriler henüz daha oluşmadığını da belli ettim ( videoda 31:00'da). Ama sizin için videoda belirtmediğim bir değerlendirme olarak şöyle söyleyebilirim. J Costa'nın takıldığı yaklaşık 3-4 hafta oldu. Bu süre zarfında her ne kadar iyi bir marifet olmasa da gazlama isteğimi ciddi tetikledi ve çoğu zaman gazladım:) Tabi bu da yakıtı ciddi anlamda etkiliyor. Sizin dediğiniz gibi 80-100 km hızlarda gittiğimde tahmini tüketim 3.8-4.5 aralığında olacaktır. Şuradan bakarsak tam dolu depo ile gazlayarak ışık yanıp sönene kadar 200 km yol yaptım. Çok fazla gazlamadığım olmadı ama %50 120-150 km %50 60-100 km aralığında kullandığım durumda 1 depo ile 236 km yol yaptım. Tahminimce hep 80-100 km hızla gitseydim 1 depo ile 260-300 km yol yapar diye düşünmekteyim. Belki bu açıklama sizin için bir ölçüt olabilir.
@oguzhansun4603
2 ай бұрын
@@mehmetkiratli cevabınız için teşekkür ederim. Sağ olun😊
@mehmetkiratli
2 ай бұрын
@@oguzhansun4603 Rica ederim. Bu arada bir güncelleme. Geçen hafta 60-110 km/s aralığında (ortalama 75 km/s hızla diyebiliriz) trafilsiz ortamda 46 km yol yaptım. Ortalama yakıt 3.4 l/100km tületti.
Abi bu j costanın için de ön varyator kapağı yok mu eski varyatorun kapağını mı takıyoruz
Merhaba, çok güzel bir video olmuş. Hitabınız çok güzel. Videoyu bir solukta izledim. Benim de Maxsym 400 aracım var. Jcosta varyatör üretimi var ancak Türkiye'de satan bulamadım. Acaba siparişle getirtip takabilecek bir yer biliyor musunuz?
@mehmetkiratli
Ай бұрын
Merhaba. Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Bende mesajınızı okuduktan sonra google'da sizin için arama yaptım ama değişiklik yok. Şu anda Türkiye'de satışı yok gibi görünüyor. Ama arzu ederseniz amazaon vs bir siteden Avrupa'dan Türkiye'ye gelecek tanıdıklarınız varsa. Sipariş verdirirebilirsiniz. Bir de Malossi markasını da deneyin isterseniz. Performans motor Serkan ustaya taktırdım. Belki o getirebilir. (Serkan ustanın telefonu: 05327281257)
Arkadaslar bu tür seyler motorlarin canini alir benden soylemesi.
aynı motoru malossi kit ıle kullandım. tadına doyamadım. yağ gibi akıp gıdıyordu ve çok fazla guclenmişti.en 80 kıloyum ve motorumda canta felan yoktu.. 0-100 hızlnması 6.5 sanıyeydı.
@mehmetkiratli
2 ай бұрын
Evet Malossi'nin de performansının iyi olduğunu duymuştum. Şimdi eksik olan kayışı değiştirmek. Bir kevlar kayış taktıracağım. O da performansı ciddi etkiliyormuş. Tekerinize taş değimesin...
@emrecakmak7100
2 ай бұрын
@@mehmetkiratli banada oyle dedıler ama hıcbıfark hossetmedım ;)
@mehmetkiratli
2 ай бұрын
@@emrecakmak7100 Ben çok memnunum. Ticaretiyle de işim yok. Malossi iyiyise gider onu taktırırım:)
@emrecakmak7100
2 ай бұрын
@@mehmetkiratli kayış için bı fark hıssedemedım
@alikemalyetuk
2 ай бұрын
Malossi kit dediğin varyatör mü ? Pistpn silindir mi ?
Son hız videosu var mı ?
@mehmetkiratli
3 ай бұрын
Yol müsait olmadı ve aşırı rüzgar vardı. Ama daha sonradan çekim yapmadığım zaman 170 i görüyorum. Benden daha hafif bir kullanıcı olsa ve çanta olmasa 180-185'i görür bence
Kaç gr baga taktın usta
@mehmetkiratli
3 ай бұрын
16 adet 15 gr.
@mustfakls
3 ай бұрын
@@mehmetkiratli son hızda veya torkta değişim oldumu
@mehmetkiratli
3 ай бұрын
Torkta büyük değişim oldu. Son hızda da 5-10 km/s artış oldu. Sollamaya çıkarken ya da ışıklarda ani kalkmam gerekirken bunları eskiye göre çok daha rahat yapıyorum.