Macht einen Wintertest mit der yamaha Tricity. Würd mich interessieren wie dass bei leichtem schnee fährt

Ich will dieses Shirt. Schaut so gut aus. Und klar top Test, wie immer!

Schöne Grüße aus Koh Samui . Wir lieben sie hier.

für die Stadt nicht schlecht! Wann testet ihr mal die neuen Can am Spyder F3?

Ich verstehe nicht warum so ein guter und berechtigter Vergleich nur so wenige Aufrufe hat 😞

@DobermannJeff

4 жыл бұрын

Weil Deutschland (noch) kein Rollerland ist 😀

Wheelie und Soundcheck bitte!!!

wieso schimpfen immer alle über die analogen Armaturen? Ich finde es echt schade das die analogen Armaturen mehr und mehr aussterben(ausser bei Retro Bikes)...Ich hätte gerne an meiner KTM 2 klassische Rundinstrumente...Und alles nur weil so ein LCD / TFT Display billiger ist...

@philkraemer3927

7 жыл бұрын

Das "Mäusekino" im Opel GSI 16V vor über 25 Jahren hat mich damals schon konfus gemacht. Digitale Geschwindigkeitsanzeigen kann ich bis heute schlecht einschätzen. Ein sich bewegender Zeiger gibt mir meiner Meinung nach eine schnellere Ablesung der Werte. Vor allem beim Motorrad muss die Geschwindigkeit auch unter ungünstigen Lichtverhältnissen schnell und sicher abzulesen sein.

@mcrubar

7 жыл бұрын

Ich blicks auch nicht. Sowohl Ablesbarkeit, als auch Einschätzen der Beschleunigung und der Geschwindigkeit bei Beschleunigung und ganz besonders die Optik finde ich bei analog so viel besser. Gerade bei Nakedbikes bei denen man den Tacho sieht, geht nichts über die gute alte Kombination aus Rundscheinwerfer und zwei Rundinstrumenten. Absolut zeitlos, das gabs in der Anfangszeit der Motorräder bis heute. Lediglich dazwischen war es evtl mal ein paar Jahre nicht ganz so beliebt und häufig bei preisgünstigen Standard-/Einsteigermotorrädern, zumindest fallen mir von den 80ern bis anfang 2000 fast nur Einsteiger- und Alltagsmotorräder ein mit dieser Kombination. (CB400N/T, CB500, ER-5, GS500). Aber verkaufen konnte man das schon immer und es ist eben einfach zeitlos. Wenn dann heute bereits bei eher klassischen oder Retromodellen (oder auch nur alles was in die Richtung geht) heute ein digitaler Tacho verbaut wird, dann hört das Verständnis bei mir völlig auf.

Yamahas Federung ist eine eigenentwicklung, das hat mit dem piaggio bis auf die beiden vorderräder wenig gemeinsam. Ich bin auch mit dem 125er honda gefahren, Start stopp automatik ist sinnvoll, weil man beim starten beide Bremsen recht fest ziehen muss. Die tricity erwacht mit einem Knopferldruck wieder zum Leben.

Ich bin auch am Überlegen mir einen SH Roller zu kaufen

Die Tricity gibts auch als 300er

das mit den 15 Ps beim A1 stimmt nicht ganz: bei dreirädrigen Kfz wie dem Tricity gibt es keine Hubraumbeschränkung und es darf eine Leistung von bis zu 15 kW vorhanden sein.

@xDorade

7 жыл бұрын

Aber wird der nicht noch als 2 Rad gezählt weil die Reifen zu weit zusammen sind? Ich denke für diese Regel braucht man ein "richtiges" Dreirad.

@nicklas4379

7 жыл бұрын

im Gegenteil: wären die Reifen zu weit auseinander, so würde der Tricity als Mehrspuriges Fahrzeug gelten und wäre demnach (glaub ich) ein "Auto" oder so. Ich bin mir relativ sicher, aber dein Einwand ist natürlich durchaus berechtigt :D Vielleicht findet sich ja im Internet, was die Sache aufklärt...

@nicklas4379

7 жыл бұрын

+Ghinio ich habe auch keine dieser aufgeführten Behauptungen getätigt; über die Regelung vor der EU-weiten Neuregelung habe ich kein Wort verloren. Und natürlich gibt es eine Leistungsbeschränkung, aber eben eine andere als bei zweirädrigen Kfz... :D

@gehtdianschasau8372

5 жыл бұрын

@@xDorade wird als 2 rad gewertet, ich habe dafür extra den a1 schein machen müssen. mehr leistung als 15 ps ist nicht erlaubt, aber die tricity hat sowieso nur 12.

Der Tricity ist mit 8,7 KW zu lamm, und viel zu teuer!