To się nazywa recenzja. Świetny materiał, bez słodzenia. Bardzo dobry prowadzący. Sam zastanawiam się nad tym moto.

Mimo, że materiał jak na obecne standardy jest dość długi, to obejrzałem z zainteresowaniem od początku do końca. Świetnie opowiedziane. Prowadzący znakomity podobnie jak omawiany motocykl.

Świetna recenzja, powiedziałbym, że wzorcowa, jest wszystko.

Świetna recenzja!!!!!!!!!!!!!!!!

Super ocena. Brawo. Mam GT-eka z 2021r i myślę o zmianie na ten z radarem. Ze wszystkim co mówiłeś zgadzam się. Laptop wchodzi do centralnego. Tylko ceny pomyliłeś, bo Yamaha zaczęła z cenami startować w kosmos. Pozdrawiam.

Spalanie tego motocykla trochę mnie zaskoczyło. Poza tym fajnie zrobiony materiał.

@piotrpachla6445

13 сағат бұрын

Tak, mnie też - tym bardziej że kawa z1000sx pali mniej a wygląda jak by mogła więcej i w podobnej cenie.

Nie zgadzam się ze spalaniem . Mam wersję z 2021 i przy ostrej jeździe spala mi 6,1 l

spoko maszyna, ale dla mnie obowiązkowo płyta pod silnik patrząc jak nisko jest umieszczona od podłoża plus gmole do zabezpieczenia pojazdu

@karolwozniak356

10 ай бұрын

Przecie to się nie nadaje w teren tylko na czarny to po co płyta i gmole chyba dla ozdoby

@kamilkuszewski3606

10 ай бұрын

@@karolwozniak356 a to tylko w terenie możesz położyć moto? Na asfalcie nigdy nie jest ślisko, nie ma plam oleju, awaryjnych hamowań itp? Co to za koszt np 1200 zł w porównaniu do wartości motocykla jaki przeznaczy się na gmole żeby zabezpieczyć moto przed upadkiem, szlifem lub paciakiem parkingowym? Co do płyty to zjedź sobie lub wiedź za szybko na i z np krawężnika załadowany z bagażami i/lub pasażerem lub przejedź przez jakąś poprzeczną dość wysoką przeszkodę np śpiący policjant to wtedy dowiesz się po co Ci płyta pod silnik. Ponownie 2k za obie takie rzeczy do wartości moto np 80k to śmiech a nie wydatek, ale każdy zrobi jak chce.

@karolwozniak356

10 ай бұрын

@@kamilkuszewski3606 proponuje kółka boczne do kompletu 😉

@kamilkuszewski3606

10 ай бұрын

@@karolwozniak356 brak argumentów i ból dupy kolego?

@karolwozniak356

10 ай бұрын

@@kamilkuszewski3606 oj ból ból nigdy nie będę miał takiego ale za to "motocykliści" twojego pokroju już niedługo spełnią swoje marzenia i otrzymają tryb autopilota i już nie będą się stresować jazdą na trybie RAIN 😂

Fajny sprzęt

8 litrów?! mój stary gsxf600 nie spalił wiecej niż 6,5 litra i to przy jeździe z pasażerem w okolicy 180km/h licznikowych. Chyba ktoś opon nie dopompował lub miał spadochron na plecach, trudno mi uwierzyć w takie spalanie.

@szymon7423

4 ай бұрын

Dziwne, znajomy na mt09 2 gen przy podobnych prędkościach miał koło 6l

4:40 nie całe zawieszenie, a jednak tylko widelec jest półaktywny i reaguje, zawias tylny jest regulowany pokrętłem, nie jest elektroniczny i nie można z kompa ustawić czy jedziesz z pasażerem i czy z bagażem, po prostu pokrętłem ustawiasz wstępne napięcie sprężyny

W temacie krytyki "za małego" baku... Dawno temu w podręczniku kierowcy kat.A był taki przykład: kierowca A i kierowca B, wyruszają w trasę takimi samymi motocyklami z bakami o pojemności 16 litrów Kierowca A jedzie z prędkością 80 km/h i jego motocykl spala przy tej prędkości 4 litry na setkę Kierowca B jedzie z prędkością 120 km/h i jego motocykl spala przy tej prędkości 6 litrów na setkę Kto dojedzie pierwszy do celu oddalonego o 800 km? W przykładzie wychodziło, że pierwszy dojedzie kierowca A - straci mniej czasu na tankowanie, a poza tym wyda mniej na paliwo (potrzeba 32 litry paliwa, 1 tankowanie po drodze) Kierowca B na tej same trasie będzie zmuszony tankować dwa razy czyli to co zyska na prędkości jazdy, straci na tankowaniu (potrzeba 48 litrów paliwa, 2 tankowania po drodze). Oczywiście są tacy którzy na pytanie "ile pali" odpowiadają "ile wleję" i w ich przypadku bak 24 litry ma sens, ale znaczna część nie przepada za wirem w baku. Co kufrów to Yamaha nie ma do nich specjalnego szczęścia, chyba za bardzo chcą wymyślić jakiś ekstra kształt, zamiast postawić na funkcjonalność (np. centralny kufer 50 ma kształt grubego banana) czyli niestety kwadratowe skrzynki. Może powinni mieć w ofercie opcję GT bez kufrów. Givi/Kappa czeka w blokach startowych.

@ItIsMyRide

3 ай бұрын

Czekaj, z tym czasem dojazdu wg podręcznika to tam się wkradł jakiś straszny błąd… 800km / 80km/h = 10h jazdy netto. 800 / 120 = 6h 40min. Czyli 2 dodatkowe tankowania zajmą ponad 3h 20min? Do tego im dłużej w siodle tym częściej trzeba robić przerwy, bo już duoa boli i zmęczenie większe, więc kierowca A pewnie zrobi z 6 postojów a B może 3.

12:10 dobrze powiedziane.

Jest to motocykl bardzo uniwersalny, można jechać w daleką wyprawę a wokół komina polatać na sporowo bo ma takie zacięcie i to siedzenie jest tak wyprofilowane. Istniej akcesorium co podnosi przód siedzenia trochę wyższej.

To który motocykl tej klasy jest wygodniejszy na wielogodzinne jazdy? Żeby jeszcze nie był ciężką krową... Wróciłem z kilkudniowej wyprawy Hondą CB 1100 EX i tyłek strasznie mnie bolał...

Z Warszawy w bieszczady to się jedzie na 125cc a mój kolega pojechał ze Śląska na Hel, a komfortowy motocykl do prawdziwych dalekich podróży to Honda Goldwing itp.

@ArekT-lf2jh

10 ай бұрын

możesz hulajnogą jak lubisz, ja nawet po bułki jeżdze swoim GS'em i nikomu nic do tego ;)

@PawelzBydgoszczy

10 ай бұрын

Takie baje to możesz opowiadać swojej babci, oczywiście, że można, ale jaka to męka. 125 do 890 to nie ma porównania, a Goldwinga to widziałeś chyba tylko na obrazku, na kręte trasy się nie nadaje, Tyłek to zawsze boli na każdym motocyklu na długiej trasie i w samochodzie też.

@jacek2pasje603

10 ай бұрын

@@ArekT-lf2jh A ja jeżdżę też rowerem, do pracy 30 km w obie strony przez całe wakacje. Mam 57 lat. Ty też tak będziesz jeździł w moim wieku?

@jacek2pasje603

10 ай бұрын

@@PawelzBydgoszczy Ja swoim chinolem 125 byłem na Mazurach a mieszkam 35 km przed wwa. Zrobiłem już nim 24tkm a najdłuższa moja trasa w ciągu dnia to 400 km. Ale szczerze przyznam że nie jest to motocykl na autostrade absolutnie bo komfortu nie ma tam już wcale, choć tiry wyprzedzałem. A goldwing nie jest taki dretwy, popatrz na yt jak facet pomiędzy słupkami wywija na placu manewrowym. Mi jednak najbardziej podoba się jazda spacerowa tam gdzie nie ma ruchu i sa piękne drogi na peryferiach wśród natury, relax frajda niebo.🙋🇵🇱

@michal6531

10 ай бұрын

​@@jacek2pasje603jazda między słupkami to nie to samo co kręta droga przy 60-80-100 kmh

Proszę jak to możliwe żeby ktoś rozgryzł ustawienia i całą obsługe ekranu wyświetlacza

Mam 9gt i racja-Siedzenie lipa,Bag Lipa i wydech można powiedzieć wymieniłem po miesiącu na Leo Vince 😈a i kufry tragedia nie widzę możliwości aby się w dwójkę spakować jeśli są ograniczenia dla jednego 😩Do codziennej jazdy jak najbardziej polecam!

@PawelzBydgoszczy

10 ай бұрын

Schowany wydech to ogromna zaleta, bo nie przypali nogi plecaczkowi, a jak będę chciał mieć ładny dźwięk to kupię sobie pianino. Do tego wydech podgrzewa tylną oponę przez co jest lepsza przyczepność. Latem z kufrem centralnym 50l jest spoko. Na jesień na wyprawy to mało.

Ciekawi mnie czy po wyprzedzaniu tempomat dalej utrzymuje zadaną prędkość, bo mój w Tracerze 900GT wymaga ponownego włączenia co jest do kitu. Taki nowoczesny aktywny tempomat powinien pozwalać ustawić nie dystans ale czas w sekundach od poprzedzającego pojazdu, bo odległość jest zależna od prędkości. A nawigacja działa na wyświetlaczu bezprzewodowo? Co z wibracjami w środkowym zakresie obrotów? Nie szarpie przy jednostajnej jeździe na 3000rpm?

@piotrpawlak4237

10 ай бұрын

Przy ustawieniu tempomatu i wyprzedzeniu z większą prędkością tempomat wymaga ponownego włączenia? U mnie nie, jak ustawię na daną prędkość a przy wyprzedzaniu odwinę i zwiększę to potem utrzymuje zadaną prędkość. 900GT 2020.

@ArekT-lf2jh

10 ай бұрын

​@@piotrpawlak4237 a czy wciśnięcie klamki sprzęgła, albo przebicie biegu quickshifterem dezaktywuje tempomat w tym przypadku?

@piotrpawlak4237

10 ай бұрын

@@ArekT-lf2jh Tempomat to u mnie zazwyczaj na najwyższym biegu więc nie wiem, sprawdzę przy okazji.

4:32 - jakiego poprzednika ma Pan recenzent na myśli - czy Tracera 9 z 2021-22. Bo o ile się nie mylę nie zmieniono długości wachacza

@panton7842

10 ай бұрын

Oj tam oj tam....Czepiasz się 😂

@paczek7529

10 ай бұрын

Obstawiam, że chodzi o Tracera ze "starym" ryjem. Z tego co pamiętam, to tam ludzie narzekali na tylne zawieszenie i często podejmowali się wymiany części elementów (szczegółów nie znam).

@jerzygroclinek5066

10 ай бұрын

@@paczek7529 tak - tam wahacz był krótszy. Wydłużono go w modelu 9 GT na 2021. Ale w takim razie nie jest to nic nowego w modelu 9GT+

@Ciongle_Mao

6 ай бұрын

@@jerzygroclinek5066 wahacz wydłużono już w modelu 900 bodajże w 2018 albo 2019 roku.

8L spalania przy 160? WTF :D

Merytorycznie owszem super, ale jakoś ciężko się tego słucha.

A czym się różni jeszcze(oprócz tempomatu adaptacyjnego i wyświetlacza )wersja GT od GT + bo cena jest wyższa o 10 tyś GT+ ?.

@MK-bk6nt

10 ай бұрын

Niczym i tu jest ten problem. Dyche kosztuje radar.

@mariuszlowicki3275

10 ай бұрын

@@MK-bk6nt Ten wyświetlacz i radar oznacza de facto zupełnie inny motocykl.

@jerzygroclinek5066

10 ай бұрын

Wersja + ma lepszy quickshifter - 3 generacji. Można redukować biegi na odkręconej przepustnicy (gazie)

@MK-bk6nt

10 ай бұрын

@@jerzygroclinek5066 To prawda zapomniałem o QS ale taki sam qs ma TIGER 900 a jakość wykonania x2 wiem bo miałem jazdy próbne obiema.

@jerzygroclinek5066

10 ай бұрын

@@MK-bk6nt znaczy w którym moto jest lepsza jakość wykonania ?

A ja jeżdżę czasami z laptopem, ale w centralnym!

@mariuszlowicki3275

10 ай бұрын

Ja również ;) Ale do moim bocznych kufrów również wchodzi laptop ;)

Przy 148km moja FJR 1300 - 296kg. pali 6,5-7l i mam zbiornik 25l 😮

@japa6987

10 ай бұрын

To spalanie trochę dziwne, mój Tracer 900 GT po autostradzie z kuframi spali ok 6, może ten jest na dotarciu i wychodzi więcej

@mariuszlowicki3275

10 ай бұрын

No tak pokazywał komputer ;) I dystrybutor na stacji ;) @@japa6987

@michal6531

10 ай бұрын

Wartość spalania w tym materiale jest z czapy,

Czy ten motocykl jest za duży dla 170 cm?

@pawelpodgorski6362

Ай бұрын

Tak

Miałem , w 22r salon polska , po 5 miesiącach sprzedałem po przejechaniu 5000 kilometrów , totalnie nie dla mnie ..

Czy tracer 9 a amortyzator skrętu?/

@szymon7423

4 ай бұрын

Nie, często kapie lekka shimme przy wyższych prędkościach

@tomaszrydzewski8007

3 ай бұрын

@@szymon7423 czyli przy jakich prędkościach, powyżej czy poniżej 140??

Tylko dlaczego to ma taką niską ładowność - tylko 194 kg

@mariuszlowicki3275

10 ай бұрын

Wszystkie motocykle taką mają, a z całą pewnościa większość. Tylko większość z nas nie zagląda do instrukcji motocykla.

@jerzygroclinek5066

10 ай бұрын

@@mariuszlowicki3275 Nie mogę się zgodzić. Kawasaki Versys 1000 - 220 kg, Husquarna Norden - ponad 220 kg, Triumph Tiger 900 - około 220 kg, BMW F850 GS albo F900XR- ok. 215 kg. Yamaha pod tym względem wypada na tle konkurencji dość blado. A te 20-25 kg różnicy w ładowności robi różnice jeśli podróżuje się w 2 osoby, z pełnymi bagażami , jeśli do tego dodamy wagę ubrań motocyklowych , akcesoriów takich jak gmole itp.

Enrakny poprawili, to może wreszcie coś z tymi paskudnymi światłami by zrobili...

8L /100 ?? to kosmos

8l na 100km??? kurde to jak mój blaszak Ducato prawie... tragiczna ekonomia i cena.

Niby tak, ale prześwit żałosny..kolega na zlocie mówił że jak załaduje i pleczek, żona siadzie to o byle co szura....

@Matrix-jk1ip

8 ай бұрын

Nie zgodzę się z opinią. Mam model z 2019 Tracer 900 i wystarczy tylko dobrze ustawić zawieszenie i motocykl Super jeździ. Kilka razy jeździłem z żoną i kompletem napchanych kufrów i motocykl daje radę.

miałem 9 gt , po 5 miesiącach i 5 tyś ,sprzedałem ,a cieszyłem się jak dziecko jak odjeżdżał w siną dal .......na białoruś hehe

@xmanzbroda

7 ай бұрын

Dlaczego tak piszesz? Co w nim było nie tak? Pytam bo chciałbym kupić taki sprzęt.

Motocykl fajny,recenzja marudy niekoniecznie.

@panton7842

10 ай бұрын

A z tempomatem aktywnym to mnie po prostu rozbawił 😅

kufer centralny bardzo wpływa na stabilność jazdy , bywa niebezpiecznie ..

@piotrpawlak4237

10 ай бұрын

Przy jakich prędkościach jeszcze... :)

@japa6987

10 ай бұрын

nie potwierdzam, zawsze mam kufer centralny, czasem też boczne i nigdy nie było z tego powodu niebezpiecznie, nawet na niemieckich autostradach

Bez sensu to ,,gt". Chyba, że solo i na słoneczny weekend. 20 letania fjr oferuje więcej, taniej i w większym luksusie. Jak z kosztami serwisu? Jak z jazdą autostradową w deszczu lub we dwoje powyżej 140? Łańcuch w gt? No ale menu i duper szmyty wyświetlacza nic po za tym. Motocykle typu Wow na parkingu a po 600 km na autostradzie i w deszczu z pasażerką szlak trafia wszystkie fajerwerki. Nie wspomjnajac, że pasażerka chce uciec to pierwszego lepszego posiadacza fjr na parkingu. Naszym zdaniem mając porównanie do fjr 1 i 2 generacji, to to coś, to jest acesulfam a nie cukier.

@tomeka5385

10 ай бұрын

Świat idzie do przodu. Ale oczywiście można żyć w 2000 :)

@japa6987

10 ай бұрын

FJRa to szosowy typ a Tracer to modny motocyklowy SUV, ale po obniżeniu staje się bardziej szosowy i stabilny, bo terenówką i tak nie będzie

@fastlolek

10 ай бұрын

Jak nie podoba mi się FJR-ka to nie chodzę po ulicy, nie zaczepiam ludzi i nie wmawiam im że FJR-ka jest do dupy. Po prostu Tracer nie jest dla Ciebie i nie musisz wszystkim o tym opowiadać. ;)

@dariuszszymanski1256

10 ай бұрын

Tyle że FJR to ciężka krowa i nie pośmigasz nią po winklach tak jak Tracerem. Nie ma co porównywać.

@fastlolek

10 ай бұрын

@@dariuszszymanski1256 Oczywiście. Dlatego nie krytykuję motocykli, które nie pasują do preferowanej przeze mnie jazdy. Wszystko jest do czegoś. Cieszmy się, że mamy tak duży wybór.