😵 Yamaha MT 03 (660) - Не Такой Как Все 😎!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaMT03 #Нейкед #Город #Стритфайтер
Yamaha MT-03 - мотоцикл на стыке множества стилей, выпускавшийся с 2006 по 2013 год. Его нельзя однозначно отнести к какому-либо классу, но можно хотя бы обозначить область
его применения - это чисто городской мотоцикл, который одинаково подойдёт и для повседневных разъездов, и для выжимания адреналина на ночных улицах. Нет, конечно, это ни разу
не спортбайк, но брутальную харизму у MT-03 никак не отнять. Правда, про езду с пассажиром лучше забыть сразу, и пусть наличие пассажирского сиденья вас не обманывает.
Вдвоём на MT-03 разместиться очень сложно, кроме того, наличие пассажира на хвосте лёгкого мотоцикла сразу сказывается на управляемости не лучшим образом.
Японские конструкторы не стали изобретать велосипед и вставили в стальную трубчатую раму одноцилиндровый мотор от Yamaha XT660Z Tenere объёмом в 660 куб. см. эта жидкостная
«одностволка» приличного объёма не только зверски вибрирует на высоких оборотах, но и выдаёт подходящие для городского мотоцикла характеристики - 48 сил и 58 нМ крутящего момента.
Не так много, конечно, но чудовищная тяга в любом диапазоне оборотов, кроме самого верхнего, делает Yamaha MT-03 очень динамичным мотоциклом.
Несмотря на то, что максимальная скорость этого городского жителя составляет всего лишь около 160 км/ч, первую сотню он может разменять уже за четыре с половиной секунды.
Разгонная динамика на каждой передаче лишь радует, коробка переключается шумно, как и на многих «Ямахах», но не стоит забывать, сколько лет уже исполнилось конструкции этого
мотора. В этом кроется и плюс, MT-03 - мотоцикл внешне современный, но в то же время конструктивно простой и очень надёжный.
The Yamaha MT-03 is a motorcycle at the junction of many styles, produced from 2006 to 2013. It can't be clearly assigned to any class, but you can at least designate an area
its application is a purely urban motorcycle, which is equally suitable for everyday driving, and for squeezing the adrenaline on the night streets. No, of course not
not a sport bike, but the brutal charisma of the MT-03 can not be taken away. However, it is better to forget about riding with a passenger right away, and do not let the presence of a passenger seat deceive you.
It is very difficult to accommodate two people on MT-03, in addition, the presence of a passenger on the tail of a light motorcycle immediately affects the handling not in the best way.
Japanese designers did not invent the Bicycle and inserted a single-cylinder engine from Yamaha XT660Z Tenere with a volume of 660 cubic meters into the steel tube frame.
the" single-barrel " of a decent volume not only vibrates violently at high speeds, but also produces characteristics suitable for a city motorcycle - 48 forces and 58 nm of torque.
Not much, of course, but the monstrous thrust in any rpm range other than the top one makes the Yamaha MT-03 a very dynamic motorcycle.
Despite the fact that the maximum speed of this urban resident is only about 160 km / h, he can change the first hundred in four and a half seconds.
Overclocking dynamics in each gear only pleases, the box switches noisily, as on many "Yamakh", but do not forget how many years have already passed since this
motor's. This is also a plus, the MT-03 is a motorcycle that looks modern, but at the same time is structurally simple and very reliable.
Пікірлер: 48
Спасибо за видос,как всегда интересно и приятно посмотреть,удачи и здоровья.
Я купил себе как первый мотоцикл. И вобщем-то другого не надо. Стоит зубастая резина типа как на 6:45, по полю и лесу едет норм. Мне за 40,вес за 100, игрушкой доволен,)
Ничё такой, выглядит необычно
Похоже, что это отличный выбратор.
Отличный мот .у меня такой сейчас это просто супер мотоцикл
@Smiley_Face11
4 жыл бұрын
Как с запчастями? Что у него чаще расходуется, есть на авито за 330 такой, дорого блин, но хорош
"Не Такой Как Все" Я бы сказала просто не такой, ибо для всех МТ-03 - это другой мотоцикл, не этот :)
Япы шарят как делать мотоциклы👍💪
Хороший видос! "Рослый байкер" это какой рост? 105см, 190см, 2,5м?
@Smiley_Face11
4 жыл бұрын
Думаю, что от 180
господа, комфортно ли будет на таком байке с 805 по седлу райдеру ростом 1.75?
👍👊🏻🙏
Катался на таком - в целом прикольный, но что курили в ямахе, когда решили всунуть в этот мот одностволку? Динамика так себе, передачи короткие, поэтому кажется, что подрывает (на самом деле нет), после 110 совсем чахло разгоняется. Судя по всему, у них не было особого выбора - 4 цилиндровый рядник сюда бы не вписался, а вот рядная двойка была бы в самый раз, но в те года её у ямахи не было. Короче двигло портит этот мот, слишком тухлый, чтобы быть городской зажигалкой. Можно было бы сравнить его с KTM-Duke-690, но тот мощнее и интересней по итогу
Ну незнаааю, думаю лучшим выбором будет ёршик
@vladbond6685
3 жыл бұрын
Очень хороший мот ерш
Ada orang indonesia???
На таком хорошо путешествовать , багажник в место 2- го седла
@user-zg3uf2pz6b
4 ай бұрын
Njet ...vibratija!
Мт7 и мт9 там же 2 цилиндра вроде. Ато и 3...
@user-ys1il3br8h
3 жыл бұрын
Мт07 - 2, мт09 - 3
Странно мт03 вроде двухцилиндровая.... И ещё выпускается
@fly266
Жыл бұрын
Это уже другая 03. На 320 кубов, новая
хотел отписать что для 300 кубов 4.5 сек до сотни - приличная динамика, но потом увидел, что это 600-ка... :)
@sergeyo4770
4 жыл бұрын
Даже 660! Это фановый мотик! Если хочется динамики, нужно брать объём!)))
@gennadiyzolotaryov4113
4 жыл бұрын
@@sergeyo4770 -- зачем объём? достаточно оборотистой 600-ки на 120-130 лошадок :) у той же ямахи есть, к примеру, r6
@sergeyo4770
4 жыл бұрын
@@gennadiyzolotaryov4113 если не хватает динамики, бери больше объем и мощность! В 90-х все производители нарасчивали мощность и количество цилинров, но это путь в никуда! Техника становилась малоресурсной и неремонтно пригодной!! А мне динамика не нужна, сейчас поеду на работу, и прямо сейчас стою перед выбором на чем поехать: Кавасаки 🌋 1500, Ямаха тдм-2 850, и интрудер 400! И поеду на интрудере))) у которого разгон 10-13 сек до 100! Мне динамика не нужна, я уже накатался.
@gennadiyzolotaryov4113
4 жыл бұрын
@@sergeyo4770 -- ещё раз: зачем объём? достаточно полноценной оборотистой 600-ки :) а, да, я не знаю что ты имеешь ввиду, говоря о "кавасаки 1500", но если это полуторолитровая кава вулкан (не дрифтер), то эта гробина имеет 64 кобылы и, несомненно, подходит любителям покататься на катафалках и асфальтовых катках. то же можно сказать и о интрудере-400: 32 кобылы и 250 кило. а вот на тыгдымском коне ездить неплохо, это байк приятный. и карбы дают пизды! :) забыл: по поводу "Техника становилась малоресурсной и неремонтно пригодной!!" -- это заблуждение. смотрим, к примеру, на среднекубатурных выферов. или на сибиэрки. прозреваем.
@sergeyo4770
4 жыл бұрын
@@gennadiyzolotaryov4113 среднекубатуреые для меня это от 600 до 1000, у них нет больших проблем с ресурсом, а вот когда с 250 кубов выжимают 40-50 л.с., а потом и эксплуататоры начинают из них выжимать все соки что бы с каждого светофора укладывать разгон в 5-6 сек, то эта техника долго не живёт! Нужна динамика на каждый день, бери 1000+ кубов и мощность 140+ л.с.
Может всё-таки стоит писать нЕ такой? Или грамматика по боку?
@user-eh7cb3qi2y
4 жыл бұрын
мы тут не на диктанте, а мотики позырить😁😁😁
Скорее никакой как все
Шляпа какая-то пердящая. 4.5 до сотни при 660 кубах это дно. Особенно понравилось про чудовищную тягу на 58 Нм. Но чисто оптически нравится, зараза. Особенно тюнячий аля-скрэмблер, честь и хвала! А про стык МНОЖЕСТВА стилей тоже глупость несусветная... по факту обычный городской нэйкед.
Блін я чото думав він 2х циліндровий
@fastik131
2 жыл бұрын
я тоже думал
Мне при росте в 187 пойдет, или маловат?
@sergeyo4770
4 жыл бұрын
У меня тоже рост 187, применялся на нём, не удобно мне показалось!
@user-vw9fd6tw7q
4 жыл бұрын
Паша Иванов triumph rocket 3 старая модель подойдет)))
@user-ej2vo3wi3i
4 жыл бұрын
у меня рост 189, езжу на таком моте с 2017 года. До этого был мот меньше, этот в самый раз. Если планируешь ездить по городу с пробками то хорошо подходит, если трасса - то есть варианты интереснее. Мне другой не нужен, этот давно хотел купить, под мои задачи подходит полностью. Молодцы итальянцы, хороший японский мот производили!
@A3apoBcs
4 жыл бұрын
при таком росте лучше xtx 660. То самое двигло минарели с карабасом, но более прочная рама от эндуро версии, большие хода подвесок и имхо лучше тормоза. Для города пушка и можно даже выбраться на лайтовый оффроуд. Для меня с ростом 193 - идеал
@user-ej2vo3wi3i
4 жыл бұрын
@@A3apoBcs что скажешь про ширину сиденья на xt 660x ? Я как раз хотел сидуху пошире, чтобы зад не болел, когда несколько часов в седле. В лес не езжу вообще, так что мне прочность рамы не к чему. Кто любит весело покататься по городу XT660X будет более подходящим.
Обычный стрит , ни чего впечатляющего. Скучноват я бы сказал