Круто вообще)

👍👍

Самое смешное что на сайте офдиллера пишут - Сделано в Японии . Ну а если там даже подшипники китайские , то просто необходимо их вскрывать , промывать от того что там напихали , если вообще там что то есть ,а то могут и сухими быть . Ну и хорошую смазку туда положить просто необходимо . К стати у моего китайского Lifan CityR 200 задние тормоза тоже колодки , но ни чего не стучит и не свистит . И не обязательно разбирать и смазывать тот палец раздвигающий колодки . Есть проникающая смазка MD-40. Это та же WD-40 , но с маслом . Достаточно пару раз в сезон просто с наружи пшикнуть и все будет ОК . Как видим качество японской техники под вопросом . Это уже не то что делали в самой Японии . Хотя не исключаю что не все подшипники китая плохие . Например в моем моцике Lifan KPT200 после пробега в 20000 км с подшипниками , как и с самим мотом все ОК . Там даже смазка не потемнела и не засохла . Хотя я ее все равно поменял 😃

@user-vj4kw5cq9h

2 жыл бұрын

Фз 25 собирают в индии цена 4000 дол новий, а юбр 250 в китае

@user-hn4xx2lc1i

11 ай бұрын

Ybr 250 смотрел, на нем написано, что произведен в Бразилии, только 125 в Китае)

Какой мотоцикл посоветуете Ямаха фз 25 б/у или пульсар 200 новый?

@damianm5691

22 күн бұрын

Новый пульсар. Как можно сравнивать старье и новый мотоцикл с инжектором, АБС и дисковыми тормозами? На старом будешь сразу менять покрышки, цепи звёзды, всю мелочевку резиновую, тросики. И все равно он новым не станет. Тебе нравится в гараже сидеть или взять Мот и поехать на тысячу км?

Никогда стука никакого не было у меня лично. Скрип предположу что пока колодки не притёрлись. Смазать можно конечно. Но много то туда не надо. Ато потекёт ещё. В двигателе подшипники NSK. И в колёсах тоже. Хороший аппарат.

Не проверяли , воду кофр не пропускает ?

@YanPuchkov

2 жыл бұрын

Вообще ни капли.

Шляпа, а не мотоцикл. Живу в европе и их тут никто не покупал вообще кроме мотошкол) примитивный мотоцикл с задним барабаном. И на категорию А2... Не нужен никому И всем любителям б/у ямах-все! Резиночки, на карбюраторах, пробках, зеркалах, тросиках, пыльники вилки, все что из резины рассыпается со временем. Очень некачественное все что из резины. Возьмёте Мот старше пятнадцати лет, а им сейчас столько, и все будете менять. Найти можно, у офиц дилера. Но цена резиновых колпачков на карбюратор, которые кстати не влияют ни на что, такая же как карбюратора в сборе китайского)

Этот мот явно слабый для трассы и тем более для путешествий. Фуру без инфаркта не обгонишь, запаса мощности - 0

@YanPuchkov

10 ай бұрын

А как тогда на Ёбрике и Боксере люди путешествуют). Если этот слабый. Может вам надо опыта набраться для обгона на подобной технике? На малокубатурниках надо уметь ездить)))

@user-oc3iu7cz9y

10 ай бұрын

@@YanPuchkov я ездил на мопеде сигма (110 кубов) за 240км. И чего хорошего, когда тебя все обгоняют? Это не безопасно! А путешествовать и на велосипеде можно по трассе. И таких умников хватает.

@YanPuchkov

10 ай бұрын

Боксер другая техника и на трассе может ехать 90, местами 100 и 110. А сигма это очень слабая неуправляемая штука.

@damianm5691

22 күн бұрын

​@@YanPuchkovя ездил на юбр 125 на дальняк 1300 км в одну сторону. И это издевательство над собой. Скорости нет, тормозов нет, ветрозащиты нет, Мот переставляет ветром. Можно. Но зачем? У меня выхода не было просто. Не было категории прав другой. Это мопед. И причем для села. В городе он не едет и не тормозит.