線路を全て剥がしてバラストも交換するんですね、空港線開業が待ち遠しいwwwwww

なんて地道な作業なんだ

開業したら新幹線車両との並走に遭遇する機会があるでしょう。

スマホとかAIとか発展しても、現場作業は今も昔も変わらないんですね。どうかご安全に！

田町のあそこが単線なのがなあ・・・

@user-GreaterTateyama

4 күн бұрын

スペースがないからね。どうしても複線にしろというのなら東海道新幹線を移設しないといけない

@gertrudbarkhorn7537

4 күн бұрын

@@user-GreaterTateyama そうですね

十数年電車が走ってないのに、整備して問題なく走れるようになるならこの橋脚強すぎる。

@user-GreaterTateyama

4 күн бұрын

東北新幹線の橋梁も鉄板巻きで補強してるからそういうことすると思う

線路一旦剥がすのか。そのまま使った方がいいと思うけど､長年使われてないから新しい物に交換した方がいいのかな

隣は幹線の回送線かな?

@nianeko3670

7 күн бұрын

新幹線の車両基地への引込線です。

JR東日本で工事状況をKZreadにあげてくれると良いんですがね。

@user-GreaterTateyama

4 күн бұрын

建設会社のチャンネルで工事状況あげてるとこもありますね

これが出来上がると、上野東京ラインの系統の全便がこの大汐線へと流れていくんだっけ？ 東海道線系統は入れないので、来れるのは東北本線・高崎線・常磐線の三系統ぐらいに。 高崎線・常磐線は特急があるけど、東北本線でも特急を設定しとくべきやろ。

@user-GreaterTateyama

4 күн бұрын

全便じゃないぞ。あと東北線に特急は必要ない。

へぇ、もう工事始まってたんですね。知りませんでした。早く開通して欲しいと思う一方、無理せず安全に進めて欲しいものです。 ところで、個人的な妄想事ですが、新幹線の車両基地横を経由するので、できれば新幹線の回送線を首都高湾岸線のど真ん中をぶち抜いて、羽田空港経由で横浜の港が見える丘公園下くらいにぶち込んで、横浜の丘を地下でぶち抜いて、小田原駅で既存本線に合流できれば、インバウンドのいい目玉になるんじゃないかと。本線にのぞみ、羽田線にひかりとこだまを振り分ければ… はい、妄想ですよ、妄想ｗ