マツ耐のブリーフィングに向かうときに後ろに大井さん居て、いつも見てます😊と言いましたらステッカーもらった者です‼️(笑)ありがとうございました🙇

雨の日はプロとアマの経験値の差がモロに出るなぁと改めて思いました

先週　初めて走行会に参加させて頂き ラップタイムが2分31秒代でした 頑張ります

32GTRでのwet動画を想い出しますね～(^^) あの頃の恐怖が蘇りました(笑)

勉強になります！もう2～3回は全部見ます！

@ohisan

4 жыл бұрын

決勝中にはいろんなコンディションに変化しているので、決勝の動画も期待してください。

@mdibeat

4 жыл бұрын

かしこまりました！期待して待ちます！！

レーシングカー 、チューニングカー 足回りのセッティングは左右で違うんでしょうか？ わたなべさんのコーナーお願いします。

大井さん、大学生などの若者にオススメのスポーツカーを紹介する動画を作っていただけると凄く嬉しいです。

@ohisan

4 жыл бұрын

クルマ選びのコーナーでやってます！ 是非観てください。

「空気圧はもちろん」ってきたから4.0か！？と思ったら3.6だった

@ohisan

4 жыл бұрын

4.0でコンディションが良くなってしまうとヤバいので

@vg45003875

4 жыл бұрын

うちのCX-5は決勝赤旗終了後に計測したら4.2位でしたので走行中はもっと言ってたと思います。 路面コンディションが上がってたのと車重があるのでもっと低くてもよかったですかね?

この日観に行ってました！ かなり雨風が酷かったですが、ほぼ無風でのウェットとこれだけの強風でのウェットとではやはり川の位置も変わってくるものですか？

@ohisan

4 жыл бұрын

川の位置は基本変わりませんが、雨量が多くなると川が増える可能性はあります。

今週の土曜日にオートポリスの走行会に参加するんですけど、予報が雨なんですよね... 特に気をつけたほうがいいコーナーとかありますか？？ 空気圧も高めの方がいいんですかね...

@ohisan

4 жыл бұрын

タイヤの銘柄にもよりますが、高く設定した方がハイドロ性能が上がります。

当日の予選時は大変ひどい天気でしたね 台風と大風で風邪ひきました

あ、自分が車買ったディーラーが大井さんの後ろだ！

今度また予選があるときに純正ハンドルから28パイのちっちゃなステアリングで富士を攻めてみてください（笑）

@ohisan

4 жыл бұрын

ロードスターのステアリングはデカいので、個人的には33〜34φに変更したいところです。 でも、28φは小さすぎ。

最近初めてのスポーツカーを購入して富士スピードウェイに行ったら、雨の初走行コカ・コーラコーナーでスピンしてしまいました。 クルマは無傷でしたが、 空気圧は上げたほうが良いとは知りませんでした> 参考にさせて頂きます。

@vg45003875

4 жыл бұрын

自分はこの日ドライよりやや高くらいでTGRまっすぐ行きました。 内圧上げたら嘘のように止まるようになりました。 タイヤーメーカーの許容内圧の範囲内ではWETでのスポーツ走行は厳しいと思いました。

@user-vh2lt2hn1u

4 жыл бұрын

スピンした時はDC5インテグラでメーカー指定の空気圧フロント2.3 リア2.2で走っていて、リアから簡単にスピンしてしまいました。 雨の日に空気圧を高くする様にとはクルマの説明書にも書いていませんよね。 この様な動画で勉強できてとても助かります。ありがとうございます。

赤旗時のペースはどれくらいが適正でしょうか？ ゆっくり？周りに合わせる？ 当然追い越し禁止でしょうけど。

@ohisan

4 жыл бұрын

赤旗は、安全でなるべく速い速度でピットに戻るのがベスト。今回のようなウエットではそれぞれの安全速度は違うので、周りに会わせる必要はありません。

@ohisan

4 жыл бұрын

周りに合わせる必要は無いと言っても、もちろん追い越し禁止です。 赤旗の原因はコース上にオイルが出ている可能性もあるので、ナルハヤと言っても充分な安全速度。チンタラ走ってはダメと言うことです。 パーティレースの予選中に出た赤旗では、最終コーナーを立ち上がった時点で赤旗が提示されていたにも拘わらずピットインしなかった数台の車両がペナルティを受けました。赤旗が出た時点で計時はストップしているので、あとちょっとだからというのは単なる迷惑行為。 とにかく、速やかにコースをクリアにして、マーシャルの作業がはかどるように協力をする。これが大切です。

@user-wh8kk4xr1s

4 жыл бұрын

@@ohisan コメントありがとうございます。 いつも勉強になります！

午前中の走行前に見たい動画でしたが、時系列的に無理でした（笑） 空気圧3.6は温間ですか冷間ですか?

@ohisan

4 жыл бұрын

冷間です。 上がっても4キロちょっとに収まるイメージ。 と言いながら、MAXの数値があるわけでは無いんですが。

@vg45003875

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 WET自体初だったのでPRⅢ～マツ耐エントリーでかなり勉強になりました。 今年からモータースポーツ参加で毎回初めて尽くしで勉強になります。 ロードスターは軽いため面圧上げるのは結構効果が大きいですね。 自分も声かけてステッカーいただきたかったです。

質問デス。なんでエンジンスタートボタンがチカチカしてるんでしょうか？

@ohisan

4 жыл бұрын

M78に帰らなければ・・・じゃなくて、 スマートキーの電池が無かったようです。

雨の日にオープンカーとは。 雨漏りしそう

@ohisan

4 жыл бұрын

ND型は大丈夫です。

デミオてけっこう速いのね。

@ohisan

4 жыл бұрын

アクセラだったようですｗ

@Revolfe

4 жыл бұрын

@@ohisan アクセラだったんですね～ｗどうりで速いはずだわ（笑

こんなコンディションで当てられて眼鏡吹っ飛んでいっちゃったりしないんだろうか…

@ohisan

4 жыл бұрын

当てられた時はドライもウエットも似たようなものです。

乗用車で国際サーキット走るのは楽しいのかな？ 楽しいのかもしれないけど趣味としてはお金が、、、リスクが、、、。レーシングカートとかやらないんですか？ドッグファイトのテクニックや駆け引きをもっと知りたいです。

@ohisan

4 жыл бұрын

モータースポーツにリスクはつきものです。 最近は随分安全になりましたが。

@coconak1439

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 オーバーテイクのテクニック駆け引きを教えてくれる動画がありません。 ぜひぜひお願いします。