این ویدئو هم ممکنه براتون جالب باشه: عیب یابی کامل کویل و سیم کشی کویل در خودروهای هیوندا و کیا kzread.info/dash/bejne/c2Z5saSLhtSZfrw.html

بسیار سپاسگذارم

زنده باد عالی

@Achar10

5 күн бұрын

👍👍🙏🙏

مرسی مهدی عزیز از اطلاعات مفید و بیان شیوا مثل همیشه..❤ محسن😊

@Achar10

Ай бұрын

ممنونم محسن جان، همیشه لطف داشتی 😊

Thanks for sharing your knowledge and skills 👍

@Achar10

Ай бұрын

Thanks for watching

بسیار عالی، منتظر ادامه ویدیوهای Abs هستیم. ممنون از لطف شما 🙏

@Achar10

Ай бұрын

حتما عزیز 👍👍

بسیار عالی

@Achar10

Ай бұрын

سلامت باشید

عالی

@Achar10

Ай бұрын

🙏🙏

🙏🙏🙏

@Achar10

Ай бұрын

👍👍

👍👍👍

@Achar10

Ай бұрын

👍

شما اچار بیست هستید درباره فیوز امپر پایین هم توضیح ندادید ودر باره ارتباط با کیلومتر هم توضیح بدهید ممنون میشوم

@Achar10

3 күн бұрын

زنده باشید عزیز. فیوز آمپر پایین برق اصلی تغذیه یونیت ای بی اس هست و اگر سوخته باشه دیاگ به یونیت وصل نمیشه و البته ترمز ای بی اس هم کامل از کار میفته. ارتباط این یونیت با پشت آمپر هم از طریق شبکه کن سرعت بالا صورت میگیره برای ارسال سیگنال سرعت خودرو و درخواست کنترل چراغ های هشدار مرتبط با ترمز

@HykeKoochanian

3 күн бұрын

@@Achar10 سلام من با ای بی اس زیاد کار ندارم فقط میخواهم پینهایی که مربوط به راه اندازی کیلومتر کدومه ؟؟؟

@Achar10

3 күн бұрын

@@HykeKoochanian ماشین چی هست؟ چون اگر شبکه کن باشه داستان کمی پیچیده خواهد بود.

@HykeKoochanian

3 күн бұрын

@@Achar10 مثلا پراید یرو۴

سلام استاد ممنون نیازی به برنامه دادن ecuهست ی ن سیم کش بدون برنامهذمیتونه نصب کنه

@Achar10

Ай бұрын

سلام عزیز، نیاز به کدینگ با دستگاه دیاگ داره زمانی که تعویض می‌کنید. توی برخی از مدل ها این کدینگ نیازی به کد نداره، فقط باید با دیاگ انجام بشه، اما توی سایر مدل ها نیاز به کد هم هست که با شماره شاسی باید از نمایندگی گرفت.

استاد خطای داخلی abs از چیه معمولا

@Achar10

26 күн бұрын

سلام عزیز، خطاها متعدد هستند، این ویدئو دو خطای شایع را در مورد موتور ABS و شیر برقی ها توضیح میده، همین دو عیب به صورت داخلی در یونیت ABS هم ممکنه باشند که در ویدئوی دوم توضیح دادم خدمتتون. عیب داخلی دیگه معمولا شامل سنسور فشار، پروسسور اصلی یا حتی آی سی شبکه کن هست.