【選配指南】怎麼選才划算？訂製夢想中的電動保時捷！｜Porsche Taycan & Taycan Turbo S 新車試駕
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🔺🔺影片中 21:10-21:42 車牌環景鏡頭現象為公關試駕車特例，市售車並無此問題🔺🔺
Porsche 首款純電跑車Taycan自2018年6月公布車型名稱後，即獲得全球車迷高度關注，光今年截至目前為止訂單已累積兩萬張，日前更推出了Taycan入門款式後驅版本，正式售價369萬元起，今日GO車誌團隊特別另外爭取到了一台頂級款 Porsche Taycan Turbo S 來比較兩著之間的差異，就跟著嘉偉哥一起來看看吧！
Porsche Taycan 後驅版本一樣搭載了後軸二速變速箱，電池容量為95kWh。在超增壓動力搭配起跑控制時，最大馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為345牛頓米，0~100km/h加速5.4秒，最高續航力也有431公里。另外在充電效率方面，如果利用DC 270kW直流充電，電力5%至80%僅需22.5分鐘，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。
更多影片在Go車誌官網： www.buycartv.com/
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音樂來源：
Fabian Mazur & Arcando - Elevate
Hotham - Find
LiQWYD - Coral
Vendredi - Deep Sea
Пікірлер: 261
“駕駛觀念是最好的主動安全配備” 這句非常中肯
@ducaticenter
2 жыл бұрын
本來就是這樣！再好的配備遇上三寶駕駛也是枉然 再好的車；沒有駕駛道德觀念只是三寶製造機罷了
@TeslaHere3
2 жыл бұрын
加速性能並不是要拚零百成績，而是電門踩個2~3秒瞬間完成超車，超好用
@poppingremix
2 жыл бұрын
通常會把駕駛觀念掛在嘴邊的駕駛觀念都不太好
月薪22k的我最愛看這個
@hongioktan696
2 жыл бұрын
以後會有機會的！
@user-tb3xj6qw8w
2 жыл бұрын
+1
@dohu0302
2 жыл бұрын
22000美金選這個就對了
@OBQQ
2 жыл бұрын
要24了 離夢想又近了一步
@user-hs1jk8wu1j
2 жыл бұрын
要更新了拉 月薪都25K 了現在
保時捷從來沒讓我失望，但我的荷包總是讓保時捷失望
片頭…太帥了 Go車誌剪輯真的越來越讚
保時捷的選配是一直以來的銷售策略，不太可能去做改變，所有車系入門一定是拔光光，不過建議就算什麼都不選，跑車計時套件一定要選，不然會大幅影響未來脫手的價格。
以前曾經在街上看過一輛Taycan整車包膜成彩虹色，其品味真令我難忘！
@alexlin6287
Жыл бұрын
特斯拉更多顏色 大家車主都很有創意 真的很難忘啊 還有拔保時捷充電樁插自己車的
编辑主持人说得太棒了讲的都是重点丝毫不浪费时间每分每秒都是重点 👏🌟🌟🌟🌟我给这视频五星级评价 🥰🤗🤩👍🏻这根本就是一位资深保时捷车主的评价嘛✌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
24:24 原廠很不用心，嘉偉偷酸😂
嘉偉哥很用心，你所說的內容比較清楚也很實在
整體解說得很好不過可惜少說了底盤選配的部分,後輪主動轉向 PDCC 有沒有需要選? 如果有解說這部分就更完美了
原來我昨天路上遇到的是最高級的TURBO S阿...停在旁邊還以為四五百萬...原來是快一千萬啊 哈哈哈 下次要離遠一點了實車真的好看
@alexlin6287
Жыл бұрын
遠ㄧ點好 馬力太強了
16:50 我覺得很重要 這個可以兼顧環保還有服務 這點子很棒 但車廠願不願意做又是一回事...
感恩您非常貼切的分析，謝謝您！
片頭好熱血！
片頭給讚
看了這個，我決定出門買樂透
講得真好
我最喜欢保时捷 Taycan 4 Cross Turismo 因为4区轮和后座的头部空间赞👍🏻，梦想美车就是这这辆完美 😆🥰😘🤗
很棒的車，好開 目光的焦點
这一集完美演绎视频赞👍🏻👍🏻👍🏻
一輩子買不起 看嘉偉哥試車也很好
影片裡後驅車型輪圈，跟kuga 1.5有些像～
剛剛才在選 就出影片了哈哈
還是嘉偉哥說的實在
非常喜歡您的評價，夠坦實👍🏻
又新增了 晚上做夢的題材
好帥
27:59🤣🤣🤣 os:搞什麼當機啊😂😂
@viclin4546
2 жыл бұрын
不是當機 是因操作不熟悉 鞍座螢幕要顯示電池，要入P攩才會出現按鈕，他應該沒有打P攩 By Taycan車主
我的dream car ，車真的超美
拜託做etron GT和taycan的比較試車
美、內斂，不會太猖狂 車頭遠看像是在對你微笑
特斯拉以外 其他家都不考慮研發一下自動駕駛嗎
如果只花400萬出頭買的話 會少很多安全、基本的配備嗎？
期待测试特斯拉
God 電…好帥
請問後軸轉向系統跟扭力分導升級系統只能擇其一請問嘉偉哥會選哪個？感謝🙏
@Davidisbusy
2 жыл бұрын
後輪轉向
28:59 高速公路 後車:EO4 前面的破曲是不是逼車阿 動不動就踩煞車.OR 還是新手阿 一直踩著煞車不放
腳踩Auto Hold超好用的
终于开始测电车了
觸控螢幕有保固嗎？
聽到輔助駕駛選配直接奔向賓士EQ系列
the intro is fire
8:58 我還以為看到世界首富XD
@love77_77
11 ай бұрын
比爾蓋茲真的有買這臺保時捷電動車 且比爾蓋茲沒買過特斯拉..
16:30 家偉哥提到的 手機就算下一代效能更好電池更好 也不可能付費升級內部的零組件 因為裡面的組件都重新設計排列 相信電動車也是 而且工程更浩大 價格我不敢想像 要就換車換手機 所以這根本是不可能的事情
@alexlin6287
Жыл бұрын
換車換手機 哈哈哈 保時捷車可不是手機啊
變色玻璃快要上市了。以後什麼車都可以裝。
好看
請問, 在家裡慢充,充飽後是自己會斷電? 還是進入涓流充電模式? 又或者, 慢充充飽電，一段時間不拔充電槍會有什麼影響嗎? (例如，晚上睡前在家開始充電，隔天早上騎機車去上班，到晚上6點回家，這段時間充電槍都沒拔)。
@David-xg2jq
2 жыл бұрын
跟手機一直插電一樣，充到指定電量後會斷電
上個月下訂了，還要等好久才交車🥲
怎感覺車頭燈形狀在流眼淚樣子😂
Turbo s的車主會把銘牌拔掉嗎
很會賺錢啊！從頭選到尾，我看我是保時捷的老闆我一定來更狠的，出車架就好，選外觀，選電池或引擎，選煞車，選輪圈，選頭燈，選內裝，選主被動安全，加一加一台車選完差不多兩千八百多萬吧！呵呵！有錢人的口袋很好玩的，也建議台灣保時捷展間一定要標配防彈玻璃跟武裝警察。
@alexlin6287
Жыл бұрын
不夠貴 臺灣有錢人很有錢的 但可惜連像樣的國產車都造不出來
7:04 這休旅車....
看過美國一位Taycan Turbo S 車主去跑加速賽，車子被秒以後 馬上當場用手機下訂一台對手的車 保時捷注重自主駕駛感受，輔助駕駛不怎麼有 保留原有風格，選配魅力無限 保時捷造車工藝確實厲害，但在其他方面有待努力
@schwarzenipple
2 жыл бұрын
這台頂配 加速2.5秒左右 自動駕駛車用軟件都是大眾的 說不上好 但是也真不差 可以去看福斯的自動駕駛影片 電池系統電控軟件很多是跟rimac合作的 加速 目前應該算量產車第二名吧 第一名 tesla S plaid 第二名 就是taycan 所以整體來說真的不差
@barry810527
2 жыл бұрын
比爾蓋茲有買ＴＡＹＣＡＮ卻沒買特斯拉 哈哈哈 果然聰明的超級富豪
@alexlin6287
Жыл бұрын
@@schwarzenipple質感差超級多 特光動能回收的點頭就會讓後座想吐 更不用說馬力提高下的感受
車牌挖洞不行嗎??
這台有電動方向盤嗎？
中午才看中古車/二手車！ 影片就上傳。
讚
TurboS turbo在前臉也有不同😂 不是拔掉車標就看不出來
嘉伟哥还是长发帅 😀
沒有提到rwd可選的performance battery plus蠻可惜的
@brwang709
2 жыл бұрын
升級電池還要額外認證,台灣沒幾個車主選配,多半選外觀顏色/氣壓懸吊/360度環景攝影/跑車計時套件/電動開闔充電蓋等,然後外改輪框/卡鉗噴漆/全車包膜
@alexlin6287
Жыл бұрын
加電池重量也會上去 不需要
坐等E-Tron GT Rs~~~
乘客显示屏有没有必要呢？
taycan最大優點就是 買後驅最入門的跟買turbo S的看起來完全一樣....別的車像318i跟M3 看起來就差超多
@boggychiu9418
2 жыл бұрын
最入門就超好開~ 有聽過若開BMW 330 沒全程開SPORT模式，買320就好 ~ 買320 沒全程開SPORT模式，買318就好 ~
@wenguangao8563
2 жыл бұрын
@@boggychiu9418 能操控到极限的凤毛麟角！能标榜身份，地位就好！大多数买豪车的人都如此啦
@user-yy5bf5vd2o
2 жыл бұрын
外觀其實還是有些差異喔！
@alexlin6287
Жыл бұрын
入門就夠了～才能享受底盤與煞車帶來完美調合 馬力太高除了未來馬力稅外 保險也會讓保險公司賺
買不到半年冷氣壞兩次...
哈哈哈哈，嘉伟哥解说完了，保时捷公关公司的人下课了
你的生活我的夢想
電動車收油 電能會回衝 真的需要這麼多活塞這麼利的煞車嗎?
@alexlin6287
Жыл бұрын
試駕看看就懂了❤
片頭是在拍電影嗎XD
電動車首選
頭香
我還是比較喜歡奧迪的 什麼時候會有介紹奧迪的
剎車油還是要換啦哈...
希望我下輩子買得起 QQ
五百參與的廣告劇 是這台嗎??
沒想到連保時捷的車機也會當機! 我突然感覺到安慰
@alexlin6287
Жыл бұрын
連天上飛的飛機也會當機 不用感到安慰 要感到幸運
@sanji097025
Жыл бұрын
@@alexlin6287 電子產品沒有不會當機的概念😆
好开
設計原型比較有感
牌照鎖點怎麼感覺兩台有點差距 20:49
@sunsun221
2 жыл бұрын
前鏡頭
@viclin4546
2 жыл бұрын
我是Taycan車主 我的車也有選配環景 他拿到的是舊款牌框架（比較凸出） 後來6月之後交車的，都是拿到新款牌框架 不會擋住鏡頭 也不會影響雷達
@javakaka
2 жыл бұрын
我知道的是鎖點跟有沒有選 ACC 有關係。那顆圓圓的就是 ACC 雷達。有選的話，車牌位置會比較高。
車頭學豐田七人座臉譜車 幹嘛？
su7出来之后再看Thycan，越看越像“保时米”😂
沒有人點不喜歡！ 太強大了
台灣沒有要上KIA EV6嗎？ 亞洲（除了韓國）沒有人提過這款車嗎？ 但是在歐洲很hit
@alexlin6287
Жыл бұрын
有夠醜的車
500多萬….我去買cls或是A7還有找….重點這台好美😍
@alexlin6287
Жыл бұрын
二手價會後悔 怎不説拿去買房子
👍👍👍
当下直接买911好了。电池排布都在底盘上，不太可能以后升级改造。
大陸電動車市場基本保固都在8年16萬公里，甚至有的幾乎都是第一任車主的電池電芯電機終身保固，這樣的市場競爭非常激烈，台灣的汽車市場對於保固這塊是很挑惕。 台灣的電動車市場太小，所以車廠很難做到很好的保固跟保值率，不外乎在於政府政策、充電樁的設置還有充電站的設置
Porsche Taycan是辆好车 但是我选TSLA Model 3 Performance 0.0
我就差了那夢想中6+1的號碼組合，就差了那麼一點點😂😂😂
老話一句 貧窮限制了我的想像......
月薪不到8k人民币就喜欢看这些豪车
我要買模型車來收藏
這種高價車輛 銀行若不提供貸款 銷售量不知道會賣幾台?
@love77_77
11 ай бұрын
買這種車的人 都是不需要貸款的好野人 你應該不用擔心😅 臺灣有錢人真的很多很多 一堆有錢人買跑車回來生灰塵
一直覺得頭燈旁延伸下去看起來很奇怪
8年過保，車價會不會?
@user-yy5bf5vd2o
2 жыл бұрын
其實Taycan電池已經模組化 萬一有問題 電池不需要全換！
👍
為什麼最後說不要選acc? 不是說911才不用嗎？
@brwang709
2 жыл бұрын
因為正確駕駛觀念就是最好的安全配備
沒錢買 看看就好
看到900多萬的……真的是對品牌有愛跟信任才能，畢竟在Porsche電動誠熟度還不夠的當下，誰能保證能比（特殊啦）更為完整狀況更好。
@damngamania
2 жыл бұрын
收入問題
@irisho1748
2 жыл бұрын
保时捷在高收入的顾客眼里已经算是最便宜的豪华品牌了
@timchen8443
2 жыл бұрын
特斯拉和保時捷兩種取向不同吧
@Powerlifter_GavinChen
Жыл бұрын
會講這種話表示你連特斯拉的內裝都沒看過
@alexlin6287
Жыл бұрын
3C產品能有內裝嗎？
家瑋哥是不是瘦了
你不是說沒有ACC中古價會折很多嘛，還是說電動車本來就折很多也不在乎了