eh500douga
6 жыл бұрын
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小田急和泉多摩川駅、代々木上原駅　2002-12-01

Автокөліктер мен көлік құралдары

小田急和泉多摩川駅、代々木上原駅にて。平成１４年１２月撮影。まだ９０００型、５０００型などが活躍していたころです。現在、千代田線６０００系、JR東海３７１系も小田急線では見れなくなってしまいましたね。HiSEも！

Пікірлер: 23

@user-cg8dj7rd3k2 ай бұрын
千代田線は営団マーク懐かしいですね。
@charlie1972channel6 жыл бұрын
9000型も5000型も懐かしい‼️ 6000系も今は小田急に来ない。
@Astr0_Feline
Жыл бұрын
50000形vseも引退した。
@mamenezumi8166 жыл бұрын
1000形の更新前の懐かしい音が良く入ってますね（当時は2600形の次にインパクトが強かったです） 3000形も何故かデビューしたてのこの頃から良く乗りました。（2000形はこの時代には乗りませんでした。）見た目のインパクトは9000形が強く感じてました。旧4000形は台車外付けブレーキ…最後まであれはインパクト強過ぎました。
@yossy454516 жыл бұрын
確か9000形のシングルアームパンタグラフって一瞬で終わった記憶がある。その9000形に使用された後に付けられた7000形LSEの営業運転が間も無く終わる。時代の流れだし約40年間も使えば車輌側の疲労も出るのは分かる。後1ヶ月少々を何もアクシデント無く引退を向かえて欲しい。
@ms-tk4 жыл бұрын
こう見ると小田急車で菱形パンタってのが違和感w 殆どシングルアーム化されたし、RSEとHISEが最後まで下枠交差型で残ってたけれども…。
@BOSS2127Star Жыл бұрын
EXEはリニューアルしたけど未だにバリバリ活躍してますね使い勝手良いですもんね！
@euforia_216 жыл бұрын
菱形パンタも残存していますね。
@OER_wk Жыл бұрын
和泉多摩川のこの放送、何型放送なのでしょうかね……
@user-fo2pi4ou9z6 жыл бұрын
時代も変わったもんですな
@user-iy6dh3vd9i7 ай бұрын
この頃の小田急は複々線化工事で沿線住民と裁判沙汰になり、その後はどうなりましたかね？😅
@user-zf9rr2il2m2 ай бұрын
小田急線9000型vvvfと名鉄6800系と南海電鉄6000系
@user-mi3fe7ku3v Жыл бұрын
小田急線8000型+9000型レアだよ
@Astr0_Feline2 жыл бұрын
Vseは今月で引退しました
@user-tf2wm3ws7g4 жыл бұрын
デハ9000は千代田線乗り入れ車ですね。
@Shochan.G5 жыл бұрын
僕が生まれる前の小田急ってこんな感じなんだ... (因みに僕は2002年2月生まれです...)
@seahok6 жыл бұрын
この時4さいだったのに駅の声だけ覚えてないんだよなぁ他の記憶はあるのに
@Kninaru_shonan-shinjuku Жыл бұрын
都営新宿線の10-000形みたいだ
@user-mi3fe7ku3v Жыл бұрын
小田急線1000型+1000型VVVF名鉄3500系東急電鉄9000系
@user-wq6yl7iq8c11 ай бұрын
0:52 1000形がシングルアームと菱形が連結
@user-ng2wy8yl9j5 жыл бұрын
代々木上原代々木澤村代々木菅野代々木メルセデス代々木田口代々木山口代々木田原代々木岩隈
@whity.polarbear
4 жыл бұрын
代々木阿部代々木坂本代々木丸代々木吉川尚代々木原代々木山下代々木大城
@whity.polarbear
4 жыл бұрын
あと代々木ヤングマン