【小施又來了】原廠估多少...小施緊張了?!長期試駕徹底改觀?/ 2022 TOYOTA bZ4X
Автокөліктер мен көлік құралдары
----------------------------------------------------------------
本次節目由
【汽車教授工作室】 職人洗車用品專賣 reurl.cc/q17jjg
來逛逛我的蝦皮賣場 reurl.cc/q17jjg
【ULTRADASH S3】 地表最超值4K+2K行車記錄器 reurl.cc/8qK287
【極速科技】 專營車用3C 音響主機 shp.ee/tx4af8g
FACEBOOK:reurl.cc/MRpLmv
----------------------------------------------------------------
CarAgent 俥顧問 為全新概念的中古車仲介展售平台，導入房屋仲介業的服務模式，提供滿足買賣雙方車輛交易的一站式服務。
俥顧問服務說明介紹連結：to.ca.com.tw/4vawgd
----------------------------------------------------------------
#電動車#TOYOTA #bZ4X #召回 #小施又來了 #小施 #科P #分享 #中古車 #二手車 #新車 #里程 #充電樁 #充電 #特斯拉 #暈車
副頻道訂起來~
小施與小夥伴們:reurl.cc/ykrMA8
老施與小喬:reurl.cc/Yj24KX
會員頻道加入方法：reurl.cc/jgXDqL
----------------------------------------------------------------
小施汽車podcast上線啦~
內容主要以FB直播剪輯精華版為主。
目前可以在以下三種平台收聽:
1.SoundOn 聲浪 : reurl.cc/Zj6X5A
2.Spotify: reurl.cc/Gb3eRW
3 KKBOX : reurl.cc/r17LGk
4.Google Podcasts:reurl.cc/DZRKQm
5.Apple Podcasts:reurl.cc/95jDA8
*有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
*其他平台未來將會陸續開放，有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
----------------------------------------------------------------
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助。
Пікірлер: 434
小施你好，我是三角錐事件的MG車主，當下是有詢問百貨方表示可以停放的，百貨方有解釋TPC樁為特斯拉專用規格，有放置特斯拉專用告示牌，但不限制充電車種跟品牌，也在此希望有機會能多宣導不應該有擺放三角錐至車上這種行為，避免這樣的行為被少數特斯拉車主常態化
@alanhong4122
Жыл бұрын
幫推一個
@jack45762
Жыл бұрын
邏輯怪怪的吧 上面寫特斯拉專用"停車格"不是專用充電規格 是百貨公司的問題吧 他要嘛直接寫特斯拉充電頭 要馬寫學名 寫三小特斯拉專用停車格 被鬧上新聞才開始出來打圓場 搞不好百貨方就是當初只給特斯拉 沒想到鬧成這樣 不敢亂搞只好說大家都行
@0811swimtony
Жыл бұрын
過去了，寶貝 沒事的
@philipla1119
Жыл бұрын
中清路愛買那件事？
@user-wm9sb7wg2o
Жыл бұрын
總是會有老鼠屎在！不意外…..😂
小施頻道追這麼久了，發自內心的佩服他，不管哪一台車影片都可以臭它或是褒它，完全不怕他自己的車賣不賣得出去，真的是非常好看的一個頻道!!
太欣賞小施了,這集真的黑到一個新高度
@user-ln8dz7tn4w
Жыл бұрын
XDDDDDD
@lovejanson55
Жыл бұрын
停車遇到樹是本身環境的問題！tss3.0提前煞停主動安全本來就是對的，給小施講的ㄌㄢ我也無言了
@00542369
Жыл бұрын
@@lovejanson55 你在台灣停車每次都能超空曠？
@jchuang7407
Жыл бұрын
笑死 沒開電車的人居然聽得懂他在黑有些梗
@0811swimtony
Жыл бұрын
真的很猛
我是TAYCON車主~我入手1年半 還沒蹭到外面停車場的電
這價格走勢，哭啊😭 誠懇，實在的分享， 很棒的剪輯與製作，感謝！
動能回收還是有根據含著油門深淺與當下轉速去調配回收力道，不至於邊回收邊加速吧
聽小施講幹話是我每天最開心的時候~~~~
媽呀！望族式儀表板我竟然能馬上get到😂 這個形容有夠精闢！ 還好我還是有乖乖掃墓，完全可以聯想到大門大戶的墓仔埔長什麼樣子
我以為動能回充是拿來用下坡的 而且跑下坡應該很方便 不用煞車 翻譯 空間大 扭力大 但車體配不上扭力 避震超級軟 車上的人動了就會跟著搖 比船還誇張 單踏板設計不太好 不夠細節
感覺是回充阻抗太大，才會煞車不好控制，以後應該可以調回充的阻抗。
12:20 羨慕家裡有樹🌲！
應該是被汽車耽誤的冷氣製造商吧😂
@eeeeeehuang
Жыл бұрын
和泰有大金…
可以把手機綁在座墊上，用手機APP紀錄加速度值，這樣比賽會更有可看性
單油門的省油 (電) 點在於能少踩剎車，能量守恆的道理嘛
之前有陣子天氣飆到夏季高溫30幾度，我cc停室外曬太陽半天，進車內開冷氣26度還是覺得太冷，冷到發抖趕緊穿上外套😅
小施哥...加持最重要。
原本想洗白然後開始講缺點😂
如果工作是做折床(日製的) 腳是真的能控制的很好 因為習慣了 一般就算開車3.40年都沒辦法做到
小濕快、很多人期待你試駕RZ450e
小施，笑聲好療癒😂感謝心得分享❤
好奇 問一下 小施開了 那個模式 鬆油門 煞車燈會亮嗎?
單踏板要效率好不是放著給它煞，而是慢放，不但效率高而且不會點頭，我是指特斯拉，bz回充不如道是如何，但RZ回充就真的太弱
小施哥，要測試，有可能是開ACC跟車自動煞停， 不會頓
小施你好,請問方向盤可以加價換成變異方向盤嗎?
5:55 頭又大的車，好像哪一台都一樣，車身太高，別的車稍微快一點的從旁邊過去，都會晃得很明顯😂
誠意到位😂
往後幫你踩煞車 應該是很多現在的車都會吧!! 不然他要怎麼判定你想撞樹還是不想!! XD
油電車也會，煞車快停止時，電磁煞車轉碟盤煞車也會頓一下
Prius 5 PHEV還是好太多了，不用排隊充電，沒有里程焦慮，只要擔心油放太久變質，油電車還是適合目前台灣的使用
@sunghaolin6326
Жыл бұрын
先停在野外讓野狗喝光汽油 就不怕變質了
@cspluto
Жыл бұрын
我覺得是電動增程車，可惜台灣選擇太少
@vtmarco68
Жыл бұрын
@@cspluto 我確認一下，電動增程車是例如BMW i3 Rex? Prius 5算不算？如果是，我非常同意你的看法，但也是因為車款太少，一般的Hybrid 我覺得也比純電適合
@user-hp5pb3zs3h
Жыл бұрын
同意 純電在現在還是太麻煩 為了充個電還要找群組排隊 排隊了還要等他慢慢充 是有沒有那麼閒...
小施哥～你看到的車位剛好都是大家看到羨慕的位子～所以現在跟你一樣開著電動車，找不到車位，改開油電好了啦😂😂😂
@zbz0425
Жыл бұрын
台湾用的地图导航没有查附近充电桩的信息，不会显示充电桩数量和空闲数量吗？或者充电桩公司提供的软件上面，不会有提示吗？？就刚刚百度地图搜索充电桩，一公里内3 个充电桩，2公里内21个桩，露天，地下，国营民营都有。
動能回充省的是煞車減速耗掉的電，跟滑行距離無關
小施要進氫氣電車有機會測試嗎？
其實簡單來說就欠改,當改完剎車.避震.輪框換19吋,開起來會有截然不同的感受>>但是客人通常會說花那麼多不如去買特斯拉
@infox2420
Жыл бұрын
說起來好像也沒錯
小施變成專業的豐田黑了！
請問MG phev 有要賣嗎?
21:23 小施哥不喜歡有人在後面吹喇叭，改成在前面吹就OK了!
自動煞停應該可關掉？
5:40 我家裡的toyota休旅車也是這樣
有些電車的one padle 煞車燈，放踏板也不太會亮，讓後車跟車會怕。
@hankcai
Жыл бұрын
特斯拉啊 所以常常被追撞 當然是後車沒保持安全距離問題
充電十分鐘, 排隊三小時 所以充電椿下一代, 是可移動式的設計, 可能可以應付三個車位, 五個車位的那種了
@jusianhuang4512
Жыл бұрын
對岸已經有了 停車場的充電設備可以移動變換位置 上面軌道就是電網 充電器移到旁邊就可以充電 也可以隨著數量增多增加充電器數量
toyota依然標配專利，‘’超速提醒裝置‘’，漂浮及晃動加速信心，讓駕駛不敢太高速……安全的車，值得推薦。
@016435ado
Жыл бұрын
每次開T牌公務車, 高速公路時速減20來開, 119K改99K
我有攔過BZ4的計程車，那個動能回充的感覺我真的不會形容😂😂，很像煞車可是又不是煞車
去查查看對岸這個新車賣多少錢，一個月賣幾台，然後再看150貴不貴
期待有人挑戰煞車不頓
純電車遇到臨時換行程加行程時的充電與里程焦慮，依然無解
6:14 這是裝了水床當避震的概念嗎？😂😂😂 完整看完已笑倒，感覺標題可以改叫「牛頭牌電動車的惡夢」
最近有發現有個新職業 行動充電車 恰吉先生 在雙北地區 可以預約充電 在總公司也有充電樁
我開油電一般版本的ｃｃ我就已經覺得車已經很晃了！！因為我也住南港！！所以每次上環東停紅燈真的也有這種感覺．．而且車子如果是停在馬路邊 隨便一台摩托車騎稍微快一點過去！車子都會有震動的感覺！！也因為這個也趣加裝了優力膠．．感覺是略有改善！！避震器硬度感覺多２０％左右 雖然有改善～但是還是會晃．．．也許小施也可以去試試看．．．
@user-cx1ld7xr9s
Жыл бұрын
聽說今年燒了不少台
04:20 應該是"被汽車耽誤的"冷氣製造商才對啦
小施汽車應該被TOYOTA黑名單了 路上bz4x幾乎看不到 model y 3 倒是一大堆 影響力真大
特斯拉目前更新後，快要停止時，油門全放會稍微滑行才停止不會頓一下。
4:20 應該是被汽車製造耽誤的冷氣製造商😂😂
我真的不懂現在那些開電車的到底哪來的優越感...開油車的就不想現在當盤子再觀望個幾年不行嗎？至少出遊不用在那邊排隊充電
0:54 哈哈哈哈 是說弘達國際28歲的🦀老闆嗎😂
整個影片看完，有那裡改觀嗎XD
建議舉辦第一屆“小施盃小腳賽” 廣邀粉絲or知名網紅yter 統計廠內所有煞車容易頓挫的車 分等級依序由預賽比到決賽 利用手機測振動量的app紀錄車上所有位置的數據 取平均得到該局分數 比賽做大以後考慮找木曜4合作 將比賽列入木曜運動會 這可能是唯一贏坤達的機會了
4:23 講相反 應該是被汽車耽誤的冷氣製造商
這台好像看出現蠻久了，這顏色有點難賣?
4:23 應該是被汽車耽誤的冷氣製造商吧😂
@EltonChuang
Жыл бұрын
也是被汽車耽誤的造船廠
@adamchiang2033
Жыл бұрын
+1，小施哥應該是講反了
我到目前 換了4台車 到最後一台 也不會買 牛頭牌 因為當我買第一台車時 T業務說 有真的要買 才能跟我說價格 依副看不起的樣子 最後買的 LANCER IO 民國 86年
路上還真的不少人是紅燈前一直滑一直滑，滑到我覺得他是小兒麻痺的欸，然後一綠燈也是慢慢嚕出去，好像車子沒油門可以踩一樣，常常一個左轉燈15秒裡，遇到第一台車是這種開車法的，等他過完路口大概只剩5秒了......
單踏板只是特斯拉沒CRBS搞出來的東西，有CRBS的車款開單踏板跟沒開差沒多少，而且開起來會更輕鬆
這台車真的坑啊⋯⋯車主辛苦了 P5相對好很多
Tesla的one-pedal 會好控制很多
我相信頭又大有它的價值在，90內我再考慮😀
整台車的防刮材質真的是醜出一個新境界，然後頭又大的休旅車每台都像船一樣是傳統嗎，rav4,，西西，西耶塔，每台都像在開船
雨刷開到最快也會晃
@a5836804
Жыл бұрын
太離譜了吧😂
@user-vo8dg8xq6s
Жыл бұрын
這是認真的嗎 太扯了吧
@user-nh3td9uq7m
Жыл бұрын
靜止狀態 開雨刷 你放一杯水放在前檔 看水的狀態就知道了
@a5836804
Жыл бұрын
@@user-nh3td9uq7m 難怪很多人說會暈船，更正！！暈車。
我自己開油電車的感覺是，動能回充是用在走走停停時比較不用頻繁踩煞車
@hankcai
Жыл бұрын
開高速通常用油車滑行法比較省油省電 高速公路一直踩煞車才會耗能這時候可以關掉單踏板 它適合在市區
Tiguan靜止燈左轉也會被秀過去的車用到會晃 🥲女友也覺得平路車上用手機會暈
原廠旅充可以用220V
本來以為開頭真的要改觀了，沒想到更黑！第一次看到車商還黑自己要賣的車，誠實不做作，讚！ 話說紅色本來就不太好賣壓...
@lovejanson55
Жыл бұрын
它賣不出去的，除非百萬內
一直有個疑問，電車怎麼都沒搭配太陽能，路邊停車還可太陽能充電
電車要推廣，充電樁真的要夠
哈～那個倒車問題我家的同集團的新車我自己也遇過好幾次！ 明明從環景看還有距離可以小心退後， 結果就急煞停了！被嚇到好幾次🥲🥲
@user-qr5wi1nm6s
Жыл бұрын
倒車有設定一定的安全距離就會停止煞停，保證倒車安全，可以試試在後面放輛機車或者三角錐來測試倒車碰到有障礙物會不會自動煞停
@user-zg4yv3mo8z
Жыл бұрын
@@user-qr5wi1nm6s 還沒碰到就煞停了啦~我遇過的情況是我要離開停車位~但是現場後面來停的車停的太出來，導致我要推候到很逼近他的前保桿，然後方向盤慢慢多修正好幾次才能退出來！然後每次修正的時候～其實都還有一段距離！他就突然直接剎車！但對習慣開車的人來說～那個距離其實還夠慢慢逼近，可以省去反反覆覆前後修正要倒車離開的次數！ 再者～如果倒退的後面是棵長歪斜的樹！其實還是有機會因為倒車感應是遠離的樹根部位，至於上半部的樹幹長歪斜比較靠近車子，導致車身上半部先去嚕到樹枝！（這也是我遇過比較特別的經歷啦！）
有網友說1-pedal模式沒有比較省電那邊錯很大，誰說開動能回充就沒有滑行？ . 1 pedal作動方式是一個連續的過程，而不是半放電門就是全功率回充： . 電門全踩↔電門臨界點↔電門全放 輸出100%、回充為0↔輸出為0、回充為0↔輸出為0、回充100% 所以在臨界點以上的電門開度，基本上就是沒有回充，馬達持續出力。臨界點以下的電門，就是有回充，但除非全踩，不然還是會有繼續滑行的慣性。 網友說的比較費電的狀況，那是你不會開，你可能滑不到紅綠燈又補電門補到停止線，這才是過度回充再補電。 再說，你開油車你有辦法完全不踩剎車一路滑到紅綠燈不被後面叭我也佩服你啦... 基本上就簡化問題，踩剎車是動能轉化成廢熱能，少踩剎車確實能減少能量損耗，在你開電車可以含電門一路滑到紅綠燈的情況下，你的能量損耗是最少的。
@chihchuan0218
Жыл бұрын
那個應該是沒開過的雲車主在黑白講
所以和泰兼賣大金空調也是合理的
烤成白色試試看啊
蹭不到電可能是沒加入群組，蹭電攻城戰
晃跟開船有一樣嗎?
看完影片的感想是....怎麼比開雙離器的毛還要多啊!
動能回收輸出輸入比大概10%以下 你關閉能滑到不煞車停下來才有能源最大效率 印象中之前kia 辦的省電比賽冠軍就是這樣開 但這開法後面駕駛會很不爽
@hankcai
Жыл бұрын
所以之前才說為什麼特斯拉常常被追撞 因為他單踏板微微放開不會亮煞車燈
@jameshuang9884
Жыл бұрын
不會亮代表減速度沒很快，跟放油門差不多一樣，若放多一點達到跟煞車一樣等級的減速尾燈是會亮的。
@hankcai
Жыл бұрын
@@jameshuang9884 不一樣喔 yt有人做過測試了 kzread.info/dash/bejne/foNrz9d8hcTfYag.html
👍👍👍
記得室內燈要關
哇，原來是賣不掉阿 難怪和運租bz4x現在會打折出租，原價8800/天，現在4400/天
Toyota corolla cross冷氣真的冷
連小施都踩不順的BZ4X one-pedal很特別的
豐田也有白老鼠！看來新車型不能太早下手！冷氣沒有恒溫嗎？不是只要調整想要的溫度跟風速就能解決了？
會暈，個人覺得應該是朔化劑很重吧!!
這樣的開法～難怪T牌幾乎都是路隊長，明明就紅燈了離停止線很遠，還在那邊慢慢滑倒停止線～
小施再拍兩片這台是不是要賣120了 XDDD
充電設施本來就少了 今年買電車的人更多 設施還是一樣沒增長 所以更加不夠 現在停車場的慢充幾乎就是沒位 要充就去要付錢的快充比較方便 停車場這種充電全憑運氣 電車還是主要以快充為主 慢充這種是只是停車時加減補些電而已
其實動能回充還是有用的，因為更多的是硬要在線前急煞的人，那不如讓動能回充替代煞車，還能讓駕駛養成提早放油門的好習慣
@user-ow9il3pf4d
Жыл бұрын
動能回充不是指在滑行時充電嗎?滑行時充電代表有阻力，那能滑行的距離就變短了。原本空檔可以滑行的距離假設100M，動能回充剩下50M，也就代表你油門要踩到線前50M，不然會在線前50M車會停下來!至於會在線前急煞的不管開什麼車都會在線前急煞
@b40213
Жыл бұрын
@@user-ow9il3pf4d 講真的 動能回充很難用言語解釋 去試駕一次特斯拉就知道 特斯拉的單踏板 開起來超省電 而且不會有頓挫感 跟油車還要踩煞車的感覺差太多了 而且你所解釋的滑行100M停下來 講真的 根本沒人會這樣開車 大家都是快到線開始慢慢含煞車 但單踏板就是油車在煞車的時候回充電力 等於油車消耗在煞車皮上的廢能＝單踏板回衝電力 但真的僅限於特斯拉單踏板 其他車廠根本還做不到特斯拉那種水平
@h.z1109
Жыл бұрын
@@user-ow9il3pf4d 因為有了這個功能，駕駛就會「目的性」的去使用，或許能降低急煞的頻率吧
@jack45762
Жыл бұрын
@@b40213 就是進階版的引擎煞車 而且重量可以很重 不像油車很弱一下就突破 這功能明明很好 油車也一堆愛用 提升行駛的方便性跟穩定性
原廠自己都估了一個拔剌價😂
@lf2net4589
Жыл бұрын
原廠要的獲利超過20萬啊
應該要說被汽車耽誤的冷氣製造商
神呀
小施認證中古車 ( 然後那個吹喇叭的形容 我以為有梗圖 結果沒有ww
小施評車最實在了，好就好、爛就爛😂
一般市區哪個路段剎車可以滑到底在踩，台灣道路狀況那麼多，我是開車又不是整路練習煞車，太違反人性了
我的G30 540 ，停左轉道時，右邊直行車有貨車開過也會晃啊@@
小濕是穿聯名991嗎