馬3那啪講得太好了，完全符合小弟心裡所想；當初阿提斯跟福克斯在考慮，配一配買到手都要90+，去看過馬3講一講價格96萬可入手，二話不說直接下訂😂😂那質感無敵！我想那也是為什麼四代馬3二手價如此誇張的原因；真要ㄋㄧㄠ缺點真的就是稅金、萬年引擎跟變速箱😅😅

@user-eo2zi8re7d

6 ай бұрын

Mazda 3給得配備其實不錯，一台很均衡的產品，良好的隔音，操控不是運動化，開快一點也不會感到抓不住，有BOSE、多光速、Level 2 ，內裝不錯，安全五顆星，沒什麼課要上，外觀也好看

@Hao-Yu-qy2le

6 ай бұрын

萬年引擎變速箱有另一個好聽的說法叫做 產品後期穩定度高😂😂

@user-eo9fr9hn2h

6 ай бұрын

他要是出一台1.5T，8速手自排…甚至是輕油電，其他國慘車通通可以下線了😂😂可惜馬自達從來不走尋常路的…看看CX-60就知道了

@user-eo2zi8re7d

6 ай бұрын

假設你自己是車商的話，應該不會為了台灣的市場特別生出車型，市場這麼小，恐龍稅制，真的不要怪車廠，用台灣的角度看CX-60，當然覺得不適合，欸可是人家就不是只賣你一個國家。

小施哥真的很會唱歌！

車廠造假 歐日美三個地區的大車廠通通都有案例 事情發生了現在還不是都忘光了

5:55 BONGO在台灣曾用「福特載卡多」之名販賣（日版的3代目和4代目），不過這出事的BONGO是5代目，Town Ace的貼牌車。

國產車現在是成本壓不下來。國產車因母廠不願下放技術，重點零件都只能跟母廠喊價再購買自辦進口。 國產車商進口零件也必須繳交17%,etc關稅，也導致調降關稅的陳情記者會皆由國產車商發起與串連的荒謬情況。 2A1B,etc高階進口車由人工相較台灣低的產地組裝後進口，僅繳交一次關稅就能完稅販售。 國產車商買零件運送到台灣先被剝皮，台灣組裝又不比進口車人工便宜，疊加之後價格很難壓下。 長久下來不但沒有被關稅保護還喪失競爭力，不是國產車商想被保護，是政府捨不得那塊稅金肥肉。

納智捷那段太官腔了！好像說到什麼是重點；又好像沒說到重點是什麼！

@drift0207

6 ай бұрын

呵呵，聽君一席話，如聽一席話😂😅

@scottie3003

6 ай бұрын

我聽得出他對L的成見，但我覺得一點也不好笑，只看到他自打臉自己的原則

@h.z1109

6 ай бұрын

那不叫官腔…… = = 你是不是不懂什麼叫做官腔

@user-dk8wv1tf2k

6 ай бұрын

聽君一席話，如聽一席話！

納智捷的優點 應該是跟某T對撞可以碾壓完勝

喜歡本田的車 但不喜歡台本的經營方式

重機不是一些不守規矩，是一堆不守規矩，比例太高了= =|||

@yajuanlo9667

6 ай бұрын

真的！我也看到重機騎市民高架路肩，我也遇過我要從市民高架下環河，重機直接右手邊插隊，真的不讚同。

@h.z1109

6 ай бұрын

四輪的比例才高吧… 違停並排怎麼看都四輪，笑死 到底是四輪撞死人的比例高還是重機？😂

@scottie3003

6 ай бұрын

汽車VS重機, 猶如綠色VS非綠色, 綠色=原諒的顏色 重機基本上被高標準檢視, 汽車一堆三寶都不提...我自己只有汽車和150機車, 但這種不公平的對待我也是看不過去.

@bulahe0401

6 ай бұрын

@@h.z1109 四輪比例低，但因為母群體大所以量比較多，紅牌比例超高，導致在路上看到的重機，不是在違規，就是準備要違規。

@bulahe0401

6 ай бұрын

@@scottie3003 不公平嗎??我只覺得重機活該而已。

福斯柴油排氣測試也出過事 除了數據的問題 之前還拿猴子做活體測試

@h.z1109

6 ай бұрын

奧德賽的直接對手不是豐田的SIENNA嗎？ 阿爾法已經是不同層級了，就算有車也沒辦法比

講起那隻賊的優點如同韓導上身，聽君一席話

@wesleyyang4805

6 ай бұрын

小施哥繞圈子講廢話還能如此流利，想必是修練已久、功力深厚

@uchihahow

6 ай бұрын

韓！

@scottie3003

6 ай бұрын

現在都已經來到賴導的時代了，還活在以前？