這是一個渦扇發動機結構的電風扇
前面真的被你唬住了，哈哈，感謝啟起我的創作欲。
國外有很多發動機模組可修改、82個零件50:1拼起來更壯觀、用空心杯馬達做扇葉動力比外置吹風才有可能做個小電扇、外置吹風風阻大、扇葉能動就已是奇蹟。
火箭叔的那個模型比較漂亮
差點以為是綿羊料理....
透明要用射出成型的那個模具你負擔不起，你用打印會有細小空泡所以會變白色。用鹽浴法基本無解，不相信你可以用高倍放大鏡檢視。不如用透明環氧樹脂翻模可行度比較高
恭喜獲得一枚蘿蔔😂
原料就是半透明的!!!!!
改做吹熱風就成功，飛機引擎重點熱氣膨脹
給朋友坑了！
你的打印机拉丝好严重啊，照理来说，你这种近程供丝的打印机，应该拉丝很好控制，调控一下 回抽速度 吧，也许有用
手巧
翻車視頻。可以看到從頭到尾的翻車。要看成功的視頻，勿入！
用透明還氧樹脂翻模不就好了
你動手能力這麽強，應該申請公費造芯片的
看到你的设计风扇间隙比牙缝还要大的时候就知道翻车要比翻书再快上那么一点点了🤣😂
烤箱温度不那么精准的，需要外置热电偶测温去辅助
拆打印件, PEI鋼板帶你上天堂, 別再用玻璃平台了... 問問那麼細的鹽粉哪邊買的叫什麼名字? 關於透明打印件, 我有光固化機無所謂, 哈哈哈~
2:21 一看這圖就知道你這個project根本就是白開心, 連渦扇發動機的運作原理都一竅不通.
還勞煩大老畫出渦扇發動機模型
@@user-sh1gg5hk6f wiki 上就有動圖了, 空氣進入渦扇后分流, 部分進入中心的主動力引擎部分, 大部分繞過中心(bypass) 經過外殼和中心之間的間隔去到后燃器尾, 跟噴射出來的熱空氣混合(熱脹冷縮下會增加體積, 產生二重反推力) 進入中心引擎部分的空氣會經由燃燒室前的扇圈組加壓(扇圈組的結構是特別的, 越往後面, 扇葉越小, 而外殼跟中軸之間的空隙也會越來越小才能把空氣壓縮, 而且扇葉的傾角也是有不同的, 甚至有的還可以改動傾角去改良空氣的壓縮效果) 空氣的加壓過程中已經升了部分溫度, 而且壓縮空氣中的氧氣總量更大, 方便在超高空缺氧低溫的環境下順利燃燒. 壓縮了的空氣再進入燃燒室, 這部分沒什麽好説的, 就是耐超高溫高壓的金屬構造罐, 分割的幾個燃燒室圍在中軸周圍, 壓縮空氣混合飛機燃油噴霧后燃燒, 空氣劇烈膨脹后噴出燃燒室, 進入減壓扇圈組, 這部分的設計剛好跟前面的增壓商圈組結構相反, 靠前面的扇圈最小, 空隙最小, 越往後面的扇圈越大, 空隙也越大. 膨脹的空氣在這裏推動扇葉, 扇葉推動主軸產生動力(主軸在引擎啓動後是靠減壓扇組產生的動力去裝動的, 主軸前面連接的是渦扇和壓縮扇) 減壓扇圈後面就是后燃室(其實渦扇引擎基本上是沒有后燃的, 因爲燃燒充足, 能源轉化率高) 減了壓的空氣仍然很熱, 流動速度也很高, 跟渦扇bypassed 的冷空氣混在一起也能產生部分推力. 另外, bypassed的冷空氣有部分是會引導進引擎部分幫助冷卻扇片和燃燒室的. 這個運作原理大概就這樣, 看不懂我也沒法幫你了, 因爲我學的課本都是英文的, 不知道中文的翻譯名詞. 我就是學飛機維修的, 雖然出來后根本沒進飛機維修行業.
@@waynewong4434 謝大佬，我還特別修外系的課 教熱力基本上上的是概論 東西少到吐，進階不起來 老師只會一個勁的說turby(當然還有一些基本熱地轉換計算)， 該老師下期教流力，本人直接放棄 教的土不如到網上來吸收
@@user-sh1gg5hk6f 是turbine, 不是turby, 減壓渦輪組, 整個引擎發動后的動力來源都是這部分轉換熱能來的. 整個發動機組裏面, turbine的製作要求最高, 因爲工作環境是超高溫, 超高壓, 對製造材料和工藝要求非常非常高
@@waynewong4434 才疏學淺，受教了
我覺得你是做了一台啟動發動機的氣源車。
風力電風扇
你說這叫翻車!? 怎麼感覺像是掉飛機了...
这么麻烦，还不如翻模~~搞个硅胶模具，用树脂
猫头鹰舍不得用吗？
烤箱乱来，妈见打
啃
白嫖我们的时间
讓費我時間
浪啦幹
fan che
从头到尾听一堆废话，结果什么都做不出，浪费时间
聪明的大脑，干嘛不做一点正经事。 比方说：研究一下蚊子怎么用灭蚊灯杀光；或者研究一下人怎么长生不老。 😂😂😂😂
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前面真的被你唬住了，哈哈，感謝啟起我的創作欲。
國外有很多發動機模組可修改、82個零件50:1拼起來更壯觀、用空心杯馬達做扇葉動力比外置吹風才有可能做個小電扇、外置吹風風阻大、扇葉能動就已是奇蹟。
火箭叔的那個模型比較漂亮
差點以為是綿羊料理....
透明要用射出成型的那個模具你負擔不起，你用打印會有細小空泡所以會變白色。用鹽浴法基本無解，不相信你可以用高倍放大鏡檢視。不如用透明環氧樹脂翻模可行度比較高
@jjter6793
2 жыл бұрын
恭喜獲得一枚蘿蔔😂
@jjter6793
2 жыл бұрын
恭喜獲得一枚蘿蔔😂
原料就是半透明的!!!!!
改做吹熱風就成功，飛機引擎重點熱氣膨脹
給朋友坑了！
你的打印机拉丝好严重啊，照理来说，你这种近程供丝的打印机，应该拉丝很好控制，调控一下 回抽速度 吧，也许有用
手巧
翻車視頻。可以看到從頭到尾的翻車。要看成功的視頻，勿入！
用透明還氧樹脂翻模不就好了
你動手能力這麽強，應該申請公費造芯片的
看到你的设计风扇间隙比牙缝还要大的时候就知道翻车要比翻书再快上那么一点点了🤣😂
烤箱温度不那么精准的，需要外置热电偶测温去辅助
拆打印件, PEI鋼板帶你上天堂, 別再用玻璃平台了... 問問那麼細的鹽粉哪邊買的叫什麼名字? 關於透明打印件, 我有光固化機無所謂, 哈哈哈~
2:21 一看這圖就知道你這個project根本就是白開心, 連渦扇發動機的運作原理都一竅不通.
@user-sh1gg5hk6f
2 жыл бұрын
還勞煩大老畫出渦扇發動機模型
@waynewong4434
2 жыл бұрын
@@user-sh1gg5hk6f wiki 上就有動圖了, 空氣進入渦扇后分流, 部分進入中心的主動力引擎部分, 大部分繞過中心(bypass) 經過外殼和中心之間的間隔去到后燃器尾, 跟噴射出來的熱空氣混合(熱脹冷縮下會增加體積, 產生二重反推力) 進入中心引擎部分的空氣會經由燃燒室前的扇圈組加壓(扇圈組的結構是特別的, 越往後面, 扇葉越小, 而外殼跟中軸之間的空隙也會越來越小才能把空氣壓縮, 而且扇葉的傾角也是有不同的, 甚至有的還可以改動傾角去改良空氣的壓縮效果) 空氣的加壓過程中已經升了部分溫度, 而且壓縮空氣中的氧氣總量更大, 方便在超高空缺氧低溫的環境下順利燃燒. 壓縮了的空氣再進入燃燒室, 這部分沒什麽好説的, 就是耐超高溫高壓的金屬構造罐, 分割的幾個燃燒室圍在中軸周圍, 壓縮空氣混合飛機燃油噴霧后燃燒, 空氣劇烈膨脹后噴出燃燒室, 進入減壓扇圈組, 這部分的設計剛好跟前面的增壓商圈組結構相反, 靠前面的扇圈最小, 空隙最小, 越往後面的扇圈越大, 空隙也越大. 膨脹的空氣在這裏推動扇葉, 扇葉推動主軸產生動力(主軸在引擎啓動後是靠減壓扇組產生的動力去裝動的, 主軸前面連接的是渦扇和壓縮扇) 減壓扇圈後面就是后燃室(其實渦扇引擎基本上是沒有后燃的, 因爲燃燒充足, 能源轉化率高) 減了壓的空氣仍然很熱, 流動速度也很高, 跟渦扇bypassed 的冷空氣混在一起也能產生部分推力. 另外, bypassed的冷空氣有部分是會引導進引擎部分幫助冷卻扇片和燃燒室的. 這個運作原理大概就這樣, 看不懂我也沒法幫你了, 因爲我學的課本都是英文的, 不知道中文的翻譯名詞. 我就是學飛機維修的, 雖然出來后根本沒進飛機維修行業.
@user-sh1gg5hk6f
2 жыл бұрын
@@waynewong4434 謝大佬，我還特別修外系的課 教熱力基本上上的是概論 東西少到吐，進階不起來 老師只會一個勁的說turby(當然還有一些基本熱地轉換計算)， 該老師下期教流力，本人直接放棄 教的土不如到網上來吸收
@waynewong4434
2 жыл бұрын
@@user-sh1gg5hk6f 是turbine, 不是turby, 減壓渦輪組, 整個引擎發動后的動力來源都是這部分轉換熱能來的. 整個發動機組裏面, turbine的製作要求最高, 因爲工作環境是超高溫, 超高壓, 對製造材料和工藝要求非常非常高
@user-sh1gg5hk6f
2 жыл бұрын
@@waynewong4434 才疏學淺，受教了
我覺得你是做了一台啟動發動機的氣源車。
@AMATISIG
2 жыл бұрын
風力電風扇
你說這叫翻車!? 怎麼感覺像是掉飛機了...
这么麻烦，还不如翻模~~搞个硅胶模具，用树脂
猫头鹰舍不得用吗？
烤箱乱来，妈见打
啃
白嫖我们的时间
讓費我時間
@AMATISIG
2 жыл бұрын
浪啦幹
fan che
从头到尾听一堆废话，结果什么都做不出，浪费时间
聪明的大脑，干嘛不做一点正经事。 比方说：研究一下蚊子怎么用灭蚊灯杀光；或者研究一下人怎么长生不老。 😂😂😂😂