【相鉄新型車両】12000系と20000系は何が違うの？
Фильм және анимация
相鉄が用意した直通用の新型車両、12000系と20000系の比較動画です。12000系はJR直通用、20000系は東急直通用の車両で直通先に合わせて仕様が若干異なっています。12000系はイカツイ顔20000系はおとなしめの顔になっています。みなさんはどちらの車両が好きですか？僕は12000系かな～
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Пікірлер: 372
塗装がキレイ。 一昔前の相鉄からは想像出来ない。
@user-rw3jx7mx6y
5 жыл бұрын
あっくんd150 そうですね
@user-vs4wy3lh3f
3 жыл бұрын
相鉄の横浜ブルー車両は素敵です。銀河鉄道だ。
どちらも相鉄では珍しい半自動のボタンがありますね
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
京急800形 たしかにそうですね！
@user-pk5lq3rm1l
5 жыл бұрын
直通先では使われなさそうだと思います
@njp3413
5 жыл бұрын
@わてつくa うーんJR線内では度々使う事が有るだろうけど東急は使わないだろって感じですね。もし東武直通が確定したら使いそうですが。
@sic-vvvf6117
4 жыл бұрын
@@user-pk5lq3rm1l 逆
20000系が出てすげぇいかついなぁって思った直後に12000系が出て「⁉︎」ってなったなぁ ほんと別次元だった
これが普通の通勤電車ってのが不思議で仕方ないデザインだよなぁ
ネイビーブルーいいですね。 相鉄=赤帯のイメージがどんどん払拭されていく…
@yms6183
3 жыл бұрын
正式にはYOKOHAMA・ネイビー・ブルーだそうですよ。
*かなり目力の強い黒塗りの高級車*
@user-sh9lz9lh6n
5 жыл бұрын
追突したらどうなることやら…
@user-by3vj4nw1g
5 жыл бұрын
オラオラだから吹っ飛ばしそうw
@user-nu2ns7pk2l
5 жыл бұрын
アストンマーティン
@haru-ey5hn
5 жыл бұрын
おいゴルァ！
@user-pd2xc5nt3c
4 жыл бұрын
シエンタみたい
シンプルで落ち着いた、清潔感ある形がここまでカッコいいとは…
似た車両でA-train車両とsustina車両の違いを見れるのは面白いですよね。 A-trainのなめらかな一体化した車両構造とsustinaのカクカクした構造の違い、また20000系の方が天井が圧倒的に広いところとかも紹介して欲しかったですねぇ。
5:44～黄色い線が電車に反射して 黄色いラインが入ってるみたいになってる 僕的には20000系が好きです
@wood5235
5 жыл бұрын
先に言われてしまったー(こんにちは)
電車というより車のグリルみたい。
断然20000派ですね。 全幅が細いのでラッシュ時大不評ですが。
@user-tt6ig2us1y
5 жыл бұрын
そもそもJR派
@user-rp5gw7jq2t
4 жыл бұрын
圧倒的に12000 てかそもそもJRはそんなにセンス良くねえ
今の今まで直通運転とかしたことないからこの二台しかり、 デザインとか色々独特なんだろうなぁ。 相鉄線の車両って見てるだけで楽しいもん。
相鉄はオシャレな車両が多いね
20000系は車体が小さいので、大きく見えるよう車内は上下を意識したデザインになってて、12000系は拡幅車体なので、奥行きを意識したデザインになってるそうです。 あと、JRに合わせて防犯カメラがついたのと、川越線用に半自動ボタンがついてますね(20000系にもあるが)
@tojo8111shinya
5 жыл бұрын
半自動ボタンは川越線用なんですか？
@user-by3vj4nw1g
5 жыл бұрын
@@tojo8111shinya 冷暖房の効率を考えて、停車時間の長い駅で使う事もあるから、相鉄線内でも使うけど、一応直通先の川越線を考えての設置らしいですよ。
@tojo8111shinya
5 жыл бұрын
まあ相鉄車が乗り入れるとしたら朝夕くらいでしょうからね。JRは導入しないようなので半自動扱いする運用は貴重になりそう。
@user-by3vj4nw1g
5 жыл бұрын
@@tojo8111shinya 相鉄車両の埼京・川越線のみの運用も出てくると思いますよ。
@tojo8111shinya
5 жыл бұрын
確かに川越線内や西武線内では役立ちそうですね。
近鉄もそろそろ新型通勤車両を作って欲しい！
さがみ野で降りられたんですね ⁉︎ 地元ですごくテンション上がりますね！
12000系は前面展望を楽しめる開放型列車で、20000系は貫通扉があって前面展望を保証できないけど、ATCを搭載できるから会社別作動を見守ることができるのはあれですよ。
相鉄大変だな いろんなとこに合わせて 運転士も大変だろうね
さすがの相鉄 黒塗り高級車ですね
11:12 のドア閉めがチャイムは西武線ドアの閉まり方も西武40000系に似てて東急より西武にあわしてる感がある。
こいつがJR板橋駅や都営新板橋駅(仮)、東武･東京メトロ和光市駅で見られるようになるまであと少しか…楽しみw
@abeseiichi214
5 жыл бұрын
武蔵浦和や指扇でも見られますね。
@user-jy5pe1ty3b
5 жыл бұрын
@@abeseiichi214 多分相鉄車大宮までだと…
@abeseiichi214
5 жыл бұрын
@@user-jy5pe1ty3b そうですか。相鉄線の車両が川越線まで乗り入れると運用車両を選ばずに柔軟な運用が出来ると思いますけど残念です。無いとは思いますけど、りんかい線の車両も相鉄線に乗り入れて、相鉄線の車両もりんかい線に乗り入れる事が出来れば、全車両が共通運用になって、自由自在な運用が出来ると思うので良いと思いますね。りんかい線と相鉄線の間で車両使用料がかかりますが、発生した車両使用料を使ってお互いの発展の為に有効活用出来ると思います。
@user-jy5pe1ty3b
5 жыл бұрын
@@abeseiichi214 夕ラッシュは川越まで行く
@abeseiichi214
5 жыл бұрын
@@user-jy5pe1ty3b 夕方のラッシュ時は川越まで乗り入れるんですね。新しい情報、ありがとうございます。
運転台のワンハンドルマスコンは12000系と20000系の違いは12000系は左手操作式ワンハンドルマスコンで20000系はT字型マスコンハンドルなのかな
厳つい顔つきで、フルスピードで走って来られたら、威圧感を感じそうです。
@user-we9xy8ib3m
4 жыл бұрын
大丈夫です！そんなにスピード出ませんから。
@59cchi
4 жыл бұрын
「威圧感を感じる」は文法がおかしいですよ
@user-ib5cz5vp3i
4 жыл бұрын
俺も、威圧感、感じる。
確かに、どっちも黒塗りの高級感や、車内の雰囲気は凄く似ていますね。 それにしても、まさか相鉄が都心まで乗り入れるというのは、今まで考えつかないことだったので、このことを知った時は凄く驚きました。
まじモーター音好き
あっ、そういえば12000系って貫通路ないんだ！(超今更
@LimousineBus_selega
2 жыл бұрын
JR埼京線の233系と同じだね
新系列の二形式、割と意味不だったのでわかりやすく、ありがたかったです！
相鉄の新型車両はデザインが独特だから好きなほう
12000系じゃなくて20000系がJR直通の車両だったらなぁ…前面デザインが個人的に20000系の方が好み😭
@user-by3vj4nw1g
5 жыл бұрын
埼京線の利用者捌くには拡幅車体にしてくれないとキツイ。 まあ、先頭車の輸送量だけ地下鉄車体と同じくらいだが。
@ta209vag
5 жыл бұрын
拡幅がいいのは勿論わかってます…12000系の前面デザインだけが20000だったらなぁっていう自分のワガママな妄想ですw (非常扉は使う必要ないですが←)
@user-by3vj4nw1g
5 жыл бұрын
獅子口って考えると20000系は優しいですね〜。 12000系はまさにいかつい獅子口ですよね。 こればっかりは好みですね。笑
@ta209vag
5 жыл бұрын
どっちも良さありますもんね〜どちらにせよ直通が楽しみです👌
まるでヒラメとカレイの見分け方みたいですね。😆💡
どちらも好きですがどちらかというと僕は20000系が好きですね。 どちらも半自動ドアの機能がありますがJR及び東急線内では使うのでしょうか。
毎朝12000系乗ってる。 乗り心地良すぎるw 高級車並みの乗り心地 。座ったら一瞬で寝ちゃいますw
5:47 さがみ野に来てたんですか！ 12000系いいですよね！ でもやっぱり僕は王道を征く8000系ですか？
@KaifuriEnu
5 жыл бұрын
田所浩二 でも8000系高いでしょ
2022年4月5日現在 相鉄21000系も登場してます
相模鉄道20000系が叡山電鉄730形「ひえい」とともに2019年のローレル賞を受賞しました。
@user-pm5oo5wz5f
4 жыл бұрын
ひわいw
がみさんも昨日相鉄いたんですね 12000系も早く乗りたいです‼
俺は12000系が好きですね。上から見るとかなり厳めしい前面に、傾斜ガラスがデザイン上の豪華さをちょっぴり感じさせます。 勿論、20000系でも全く悪くはありません。しかし20000系の塗料、パール塗装故、部分的塗り直しが効かず、傷つけると全部塗り直しなので塗装が大変だったとか。
この前のモデル10000系はE231系、11000系はE233系をベースに製造されたのですが、これらの車両はJR直通できるのでしょうか？
@Kamui785
5 жыл бұрын
@@user-jm4lc5of5v 10000系はもとより入線予定ないですし、11000系は埼京線のATACS？だったかな？それらとかの保安装置事情でどうやら本線限定になったようです
3。 もう12000系乗った。 12000系は、ドアがガチャンの音がないから良い。
@334sunny
5 жыл бұрын
早スギィ!
@YokotetsuJT06
5 жыл бұрын
@@334sunny 乗り終わったら大回りをしました。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
川越線埼京・ 若干違うのかな。
@user-po7uy9ql4u
5 жыл бұрын
12000系のドアエンジンは京王5000系と同じ物を使用しているみたいです。
さがみ野にしばらくいたんですね 12000系のドア開閉シーンを初めて見ました 12000系はまだ乗ったことがないので通学定期があるので乗ってみたいです
なんかむっちゃカッコいい
12000系は攻撃力全振りで問答無用で突っ込んでくるタイプの敵 20000系と21000系は防御強めで魔法を駆使して嫌らしい攻撃食らわしてくるタイプの敵 て感じに捉えてる
20000系もトップでしたかｗスゴイながみさんｗ
当たり前だけど両方とも乗り入れ先に合わせまくった感強い
僕が行く時何故か 新型の12000や20000系が 運用にはいってないんですよ… 今度乗ってみたいです
20000系は相鉄初の6極IMを搭載しているのも特徴ですね。
20000系の正面扉は「貫通扉」ではなく「非常扉」ですね。 既出でしたらごめんなさい。
地味にシートの形状が違う。 これも直通先に合わせてる感じかな。
20000系は乗ったことがありますが、 東急みたいだなと思ったら、 やっぱりそう言うことなんですね。
そういえば7710F被災したらしいけど大丈夫かな？このまま廃車にならない事を祈ります。
@user-ky4xo9ge5q
5 жыл бұрын
んで安藤もあちゃんが苦しめられたトプナンタイムも減ってきてそう
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
E351系スーパーあずさ マジか！
@user-pk5lq3rm1l
5 жыл бұрын
今日運用にいました！
横浜ネイビーブルーカラーカッコいい (^o^)／
必要ないはずのグリルと切れ長のヘッドライトで自動車っぽいデザインになってますね 濃紺のボディカラーはシブくてとても良いと思います
昔相鉄にあったお絵かきみたいな落書きみたいな車両が都心を走るところを見てみたい
12000系は今年度中に10両5本50両が増備され合計10両6本60両となる予定です。 一方の20000系は今後10両6本60両、8両9本72両の合計132両が増備される予定です。
@user-mo5ji5ij6e
5 жыл бұрын
２００００系１０両は東横用でしょう？ ７本も必要かな？
@user-kp8hx5lv8r
5 жыл бұрын
@@user-mo5ji5ij6e 相鉄線内の運用も20000系がやります。 一応20000系は西武と東武のATSを積めるように準備工事されているので、今後乗り入れ先が増えることを予想しているのでしょう。東横線も入らないとは言ってないですし。
両方共、前面がどこかのミニバンの面影があります。 11000系もJR直通で入るはずだったのに、保安装置の改造で詰んでしまい結局自社線専用に・・・。
12000系の方が最近の特別仕様の車っぽくて好き
ほぼ毎日乗っているけど… 8000系ばかりで 20000系数回乗った程度で 12000系まだ乗ったことがない
ネイビーブルー車体の運行割合が高くなってきてます。 個人的に相鉄連投は嬉しいです。
12000の方は屋根上にATACS対応用のアンテナがつけられてるんじゃ？ 屋根上をチラッと見た分ではアンテナと思しき突起物が多かったような。
最後の方なんかおかしくなっていた。 エンディングが……
20000系と21000系の比較もしてほしい！
相鉄のこだわりすごい！！！
いつも田端じゃなかったっけ？ 今日はなぜ尾久?
相鉄ってしばらく見ないうちに随分渋くスマートになりましたね。昔の臭い遅いイメージが払しょくされました
@user-pk5lq3rm1l
5 жыл бұрын
ストライクダガエル さま でも昔の方がいいかな！
@user-we9xy8ib3m
5 жыл бұрын
@@user-pk5lq3rm1l さま でも昔の急行で通勤していた頃は苦痛でした。二俣川から横浜まで停まらないけど遅くて．．．。
@user-pk5lq3rm1l
5 жыл бұрын
ストライクダガエル さま そうゆう意味だと...今のほうがいいのかー
12000系は顔つきは斬新ですが、JRに合わせて足回りを一世代前の物を使用しているのですね。
ちなみに旧東急車両に9年間勤めておりました。 今はＪＲ東日本の子会社になったらしいですね。
2020年から相鉄20000系の増備が始まります！前よりも相鉄20000系に会える乗れる見れるチャンスが増えます！
顔が在来線特急と間違いやすい傾向ありますね
12000系ステンレス車、20000系アルミ車。どちらも相鉄線内は起動加速度3.0KM／H／Sで運用し、JR線、東急線内はそれぞれの起動加速度に切り替えて運用。
12000系はE233系と同じなのでモーターが静かですけど、20000系のほうはE235系に似ていながらも東急2020系と違って更にすごく静かでほとんどモーターの音がしませんでした。😆💡
相鉄は乗り心地最高
新横浜線の試運転っていつから始まるの?
12:12～12:13辺りノイズで音声途切れてますね？
12000系は音がドアチャイムも含めてE233そのままなので新鮮味にちょっと欠けるかもしれませんね‼️😄20000系はモーター音が先進的で音を楽しむのにはこちらのほうがいいかもしれませんね‼️😄
20000系のモーター音がシーメンスのIGBT みたい(？)。
海老名駅で7000の赤電が来たのが一番びっくりしました。
Super video!
デザインのモチーフは、国鉄の「EF66 原型車」と聴いてます。 12000系の正面会社名の位置が、ナンバープレートを連想します。
9:35 ATO(自動運転列車)装置とワンマン対応装置はもうすでに付いてますね。
トレインビジョンはどこの会社でしょう？
@user-rh8bn5vg9y
5 жыл бұрын
わからん
@masmovies371
5 жыл бұрын
Tigerとら 恐らく12000系はセサミクロ搭載なので三菱電機 20000系は号車表示のあたりから日立製だと思います。
三菱IGBTと拡幅車体が好きなので12000の方が好きですね
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
TV偽今吉翔一 12000系いいですよね。
サムネイルだけでみたら、泉北高速鉄道のフロンティアに見えた笑笑
開通式7000系発車欲しいw
今日開業！！相鉄はやっぱいい
12:14 あたり音声が途切れた…
@user-ph5zn1zu6d
3 жыл бұрын
それな、イヤホンの故障かと思っちゃった。
今年は相鉄20000系の8両が 9編成も来るので、楽しみ
-相鉄の動画なのに、オープニングがJRの駅- 田端からでも尾久からでも横浜に行ける 12000系はデビューの日に湘南台と海老名に撮影しに行った 結果は湘南台は撃沈
車内放送も若干違う。 12000系は10000系や11000系と同じだが、20000系は9000系リニューアル車と同じである。
やっぱり拡幅車体かそうじゃないかが結構違うよねー
12000系のトプナンですねｗ羨ましいｗ
相鉄20000系って他では聞けないなかなかの奇怪な音を出していきますね。
20000系のほうが好きだね…
僕が気づいた変更点 →マスコン横の行き先表示のリストが相鉄の駅のみになっている。（新木場、りんかい線等の表記がなくなっている。）
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
フライパン 前まであったんですか？
@user-fi5pn4gb4k
5 жыл бұрын
@@tsubasa6417 甲種輸送時のときには確認できたんですが、先日乗った時はありませんでした。
オレも12000系かなｗあのＥ233と一緒のマスコンとモーター音が好きだなｗ
かなり威厳と高級感ある顔ですね。一瞬ななつ星と見間違えました。
横浜羽沢国大〜西谷間を試運転始めた時にもまた動画投稿してください！
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
Joji Jim それは撮りたい！
尾久（おぐ）なく尾久（おく）ですよ。
どちらも好きではありません。 8000や9000の方が好きです。
@user-rh8bn5vg9y
5 жыл бұрын
20000系 12000系 「おい！」
@miu20829
2 жыл бұрын
11000系好き
12000系・・・レクサス NX 20000系・・・トヨタ ハリアー そんな見た感じの印象からでした（笑）
@user-rh8bn5vg9y
5 жыл бұрын
車wwwwwwwww
@user-wz2hl9vn4u
5 жыл бұрын
両方ともシートの色合いが落ち着いていて、外観の群青色をより引き立てています。 ＪＲ横須賀線や東急東横線(目黒線では8両までしか対応していないです。)で、かなり目立ちます。
20000は面白いけど、東京メトロ05とか東急3000みたいに「まさに地下鉄行きますよ！」って顔してる