1:20 ほんとここのチャンネルの翻訳はセンス抜群だよね。

@user-bu1hm1hv1y

9 ай бұрын

ちゅき

@konpietou

9 ай бұрын

ちゅき

@officerjen4428

9 ай бұрын

らぶりーちゃん

@daihuku494

9 ай бұрын

*このチャンネルってテスラから金もらってんのか？*

@slot2525

7 ай бұрын

おそらく日本の方が翻訳して日本語の意味にかえて書いていると思います 一が日本なので

1:20 ちゅき、の翻訳神がかってるな

@Subaruchougoukin2005

9 ай бұрын

半年程前の動画の｢〇〇しか勝たん｣という翻訳を思い出した… 翻訳者と会ってみたい。

@heavensecond7568

9 ай бұрын

後席の真ん中が座れるときに「人権がある」って訳してたときもありましたよね センス光ってる

@user-jk3wn7mp9g

9 ай бұрын

翻訳者の才能が素晴らしいものだとわかる瞬間

所得が高い金持ちの方が変化に寛容だという事でTesla車はs.xの高級車から新しいギミックを実装したと言われていますね。

「ちゅき」かわいい…

加速が凄いね。この大きさで2秒台。音楽に合わせて動くドアやヘッドライトが最高にシュールで好きだわ！前方の撮影車がプリウスなのもテスラぽくて好き。

とりあえずなんで蛍の光が流れてんのかと思ってたらそういえばあの曲はスコットランドの民謡かなんかだったと思い出し納得する今日この頃

@Pikachu.3234

2 ай бұрын

聴いたことあるなぁーとは思ったけど

チリが合ってないと空気清浄機能とかに影響出ないのかな？

チリの合いを軽視する人がたまにいるが、あまりに大きいと漏水の原因になったり風切り音が出てうるさくなってしまったりと機能性や快適性に不具合が出る上、チリが出る原因はボディの精度不足やばらつきが大きい＝品質が悪いという事を見る指標でもあるので、モデルXのクラスならもっとちゃんとすべき

@Pikachu.3234

2 ай бұрын

アメリカ人にそれは無理でしょw

試走のとき、周りにトヨタ車多くてビックリ

プリウスの撮影の時のやつか 懐かしい

これってOSフリーズしたりしないのかな

Crazy FalconDoor　で笑ってしまった

目を見張るような性能の代わりに造りが粗いテスラか、平凡な性能(それでも十二分)で詰めがしっかりしてる歴史あるベテランメーカーか …究極の二択だな(苦笑)

レバー復活してほしいな 前のシフトレバーの操作楽しすぎた

やっぱまだこっちの顔の方がカッコいい。 あといつになったらテスラの新型車が発売されて世界中で動画が作られるんだろうか？

テスラ以上に運転中の操作しづらい車あるんかな

11:15 ロック調蛍の光で草

そういえばマットの買ったモデルSはどうなったんだろ

Xのファルコンドア、母が実際に開くとこ見て驚いてたなぁ…あと車重に見合わない様な0～100km3秒切り加速、一度体験してみたい。それにしてもドライブ/バックをタッチパネル操作にした事や利益だけを重視して品質が下がっている現状にはどうかと思う所。

@nekonotyaya5273

9 ай бұрын

BEVだから加速は速いのは当たり前でしょう。 問題はハンドリングが楽しさの方向性で楽しいか? 重い事と電子制御で納めてる辺り電子制御に依存しないライトウェイトなピュア派としては…

テスラはミニマリスト化しすぎな気がする😅 全部ステアリングのボタンで操作しないといけないのは面倒だし、 マットがよく言ってる物理ボタンとかも増やした方が実用性上がると思う

@sankaku_function

9 ай бұрын

結局コストカットの為ですなボタンも配線もいらなくなるし右ハンも左ハンもUI逆にするだけで済む

@user-iq1dz5ri9l

9 ай бұрын

​@@sankaku_function 楽なはずが右ハン無いなったやんけ

@tommy9557

9 ай бұрын

ウインカーとか全部ハンドルに乗せるならステアバイワイヤーにしないと使いにくくてしゃーないでしょ

速すぎやろ

未だにチリアウトがすごいな。

テスラはウインカーもギアチェンジもタッチにして購入意欲の喪失を恐れていないのかなぁ？

下手な私がプラモデル作るより、チリがあってないな

イーロンマスクは一体いつになったらアメ車のマッスルカーみたいなEVスポーツカー作るんだろう？

@Glanz934

9 ай бұрын

ダッジが頑張ってる

デブの足が速いと言うイメージ。 (↑固定概念)

ボディのチリ合わせはアメリカ産じゃ無理だろうね

@atm-fx1814

9 ай бұрын

この組付け精度で駆動系を組んでるとしたら恐怖だわ…

テスラの動画は面白いねぇ

11:18これ蛍の光だよな 家に帰って欲しいのか?!

ヒロミが所有してたけどポルシェに買い替えたんだっけか

工場によって車に個体差がテスラは出やすいのかな

@user-xj4qi3ve6t

9 ай бұрын

テスラ信者は上海工場製は品質が高いと言ってますが、だったら他は何なんだと笑

チリガバ具合がグランドキャニオンw

何でもかんでも電動にすりゃええってもんちゃうんよな

2300万？サイトによるとプラッドで1800万〜だけど…

この値段でこんなにボディの作りが荒いのはどうなん？

@user-ey3pg9zk4o

9 ай бұрын

アメ車だから…

@nekonotyaya5273

9 ай бұрын

殆どがバッテリー代だから仕方ない。

@user-xj4qi3ve6t

9 ай бұрын

これを最高の車だとかBUYだとか言う人がいるから🤪

@user-ew9of5to4e

9 ай бұрын

中国の工場で生産してるからじゃない？

@user-qc6ge1ty3q

9 ай бұрын

@@user-ew9of5to4e中国では作ってないぞ。

何がいちばん残念かって日本仕様でも左ハンドルしかないのが残念😅

@Pikachu.3234

2 ай бұрын

米人さんはそこまで気は回らない

なんとなく新型プリウスっぽいイメージ

チリなんてテスラオーナーはきにせんよ。

蛍の光！？

本体価格がコレだから買う人も金持ちなんだろう。本体が重いからタイヤもすぐ減るしタイヤ自体高いよね。車版iPhonePROmaxみたいなもんか。

@enjumaru2847

9 ай бұрын

最近の中国車の高級ハイエンドグレードも適度に気にならないとこはコストカットしつつ最新技術詰め込みまくってるからなあ。そうすることで新しいモノ好きやスペック番長に魅力を感じる層に受け入れられる

相変わらずフリーモント製は品質悪いなw

各種機能をセンターディスプレイに集約したことは良い挑戦だと思う ウィンカーも慣れれば問題ない ただしホーン テメェはダメだ

EVマジで良いな。テスラ車をトヨタが監修して手直ししたら最高の乗り心地になりそう。

@enjumaru2847

9 ай бұрын

中国でしか走ってない中国メーカーのEVはいい感じにミックスされた感じだしグローバル展開したら脅威そう

@daihuku494

9 ай бұрын

@@enjumaru2847もうかなり脅威だけど

@user-pi7lh5qr9k

8 ай бұрын

燃えるから無理

@enjumaru2847

8 ай бұрын

@@user-pi7lh5qr9k EV界隈のトヨタと言ったらBYDと組んだくせにドアハンドルが故障する不具合で評価を下げまくったbZ3思い出した

チリが合ってなくてもEVのシェアで圧倒的1位を取れるなら合わせる気ないでしょ。私は欲しくないけど。

@user-xw6rv4dj7v

9 ай бұрын

買えねーんだろ

車として基本的な出来は全く良くないのに、最先端(笑)な思想と派手な機能はてんこ盛りなのがアマゾンで売ってる激安中華ガジェットみたい。

プリウスミサイルよりも良いミサイルになりそう😮

テールライト周りが古臭いな。 新しいデザイン出して欲しい。 6人シートの2列目が座面と背面が分かれてないからそこはマジでクソ。 マイナーチェンジで改善した？？

チリもうちょい頑張れ

チリがひどいのはもちろんだが、シンプルにこのチープな内装に2000万は払えない。

EVなのに電気を無駄遣いする機能がいくつもあるような。操作系は普通が良いです。

@enjumaru2847

9 ай бұрын

逆説的にEVだから無駄遣いしやすいとも言えそう

@hou_loveabreg

9 ай бұрын

微々たるもの定期

加速バケモンで笑う

モデルXカッコイイ！　日本EV車もエンジン車も興味無くなった。　テスラ買ってからテスラオーナーの言う事が理解できた。ガラケー車には戻れない

@user-xj4qi3ve6t

9 ай бұрын

日本EV車って…日本語がかなり変ですよ。

@noharanisi4975

9 ай бұрын

日本電気自動車車

小学生の図工並みにひどいチリ

クラクションの位置やばさ過ぎるだろ なんでそんなところの

撮影に使ったこの個体、完全に不良品じゃないの？ テスラってこんなに組み立ては適当なんですかね？

@user-xj4qi3ve6t

9 ай бұрын

ネットで発注して納車されてガッカリするパターン。中古車店で展示販売されると厳しいでしょうね

こんなにチリのあってない車を2300万円も出しして買いたいとは思えない。同じ2000万円台でEVを買うのならポルシェのタイカンを買った方がずっといいだろう。

チリガバが多い理由って、組み立てを失敗した個体ってことなの？

@nekonotyaya5273

9 ай бұрын

成功例でこのチリガバ

大谷翔平が乗ってるやつだね。たくさんの有名人がテスラ乗ってるね。日本のEVには魅力がない、特に変わった機能もなく平凡な車。

@user-xj4qi3ve6t

9 ай бұрын

モデルXは販売不振で右ハンドル車を作らなくなったので飽きられつつあるんでしょうね。

@lldwh1

9 ай бұрын

@@user-xj4qi3ve6t 話題の有名人がいた笑

ギアがタッチパネルとかダル過ぎる ウィンカーもイラつきそう 全体的にチャチいしこれが2000万以上とかテスラ怖ぇわ ロンブー淳が黒いの買ってたからどんなんか見に来たけど全く欲しくならんかったわ

ちゅきwww

後部座席のひざの曲げ角度エグいな。アレで快適とか言い張るの無理じゃね？

ミニマリストなデザインといえば聞こえがいいが、コスト削減なだけでしょう。

この組み上げ制度でこの馬力、走ってるうちにバラバラになりそう

やっぱハンドルは円型がいいよね😉

パフォーマンスにこだわりすぎて価格の割に全体的に質が低い

羽パタパタ死ぬほど無駄機能だけど嫌いじゃない

いって800万くらいだろうな〜とか思っていたら1860万円〜でたまげた。 言っちゃ悪いが値段相応の価値があるとは思えないんだよな

@user-zf7hu1ox3l

9 ай бұрын

その値段で1000馬力出せる車とか無いやろうからそれだけで価値はあると思う、しかも6人乗り(動画内で触れられた品質の低さや信頼性とかはもう少し様子見したい部分はあるが)

@adhd8489

9 ай бұрын

クソでかいんだよこの車

チリはだいぶ改善されたみたいだけど、ひでえな笑

デザインとシステムはすごいんだけどなぁ、、、ガワの作りが粗悪すぎる。

なんか悪い意味でバッテリーとモーター「だけ」に金かけてる感じだな

1コメあと0回視聴で見れた

@koukouyamada2726

9 ай бұрын

俺も0回視聴で見れた

作りがチープすぎる。

そういやXをクマさんとか呼んでるx所有のKZreadrいたな まだ、EVがこれからも流行ると思ってるのかな

クルマに興味のない、金持ちでガジェット好き向け

@nekonotyaya5273

9 ай бұрын

まぁ〜そーゆー事だね 素人が乗っても誰が乗ってもモーターの初期出足トルクと内燃機関エンジン車では実現出来ないキリキリに細かい電子制御で空転と横滑りを完全に抑えられバッテリーの重さ物理原理無視で速く走らされる。それは本当にハンドリングが楽しく良いと言って果たして良いのだろうか?

@enjumaru2847

9 ай бұрын

中国車の高級グレードのがまだ車としてちゃんと設計されてる気がする

@enjumaru2847

9 ай бұрын

@@nekonotyaya5273こういうの欲しい層は運転の楽しさとかどうでもよくて全部機械任せで運転しながらKZreadとか見ていたいレベルを求めてる

ムカツクポイントが、致命的でこれは買うに値しない車だと思いました😅

インターフェースについては、車を熟知したアドバイザーを入れるべき。走りながら操作するという視点が欠落している。速さを求めるのは実は容易。ラジコンカーのように作ればいいだけ。2000万円出すならやはりメルセデスEQ。

嘘ついちゃいけないよ。

@user-pf7ob6lr4b

9 ай бұрын

オジサン何が嘘なのカナ？😅

ゴミはいらん！

@user-pf7ob6lr4b

9 ай бұрын

2013年登録のオジサンのコメントがゴミだよ😅

@waza--5500

9 ай бұрын

買えないくせにいらん！とは😅

@imDoraemon.

9 ай бұрын

辛辣で草

3Dプリンターで作るからこんなゴミ車が出来る

チリ合わせ 建付けに時間をかけないエコな車(2,300万〜)