マジで減速チェンジ焦りすぎてめちゃくちゃエンストするw3回目だけど慣れれるかマジで心配😭

あっちいってーこっちいってーの前に1時間ギアチェンジだけの練習をしたい

今教習所通っていて、4回目の技能教習に入るところです。全く慣れる気がしませんでしたが、これ見て凄く成長しました。本当にありがとうございます。教官より1,000倍教え方上手いです。

@user-ki2mw8bh1q

8 ай бұрын

そうですよね。ほんまに分かりやすいです

減速チェンジ教える人と教えない人がいるからめっちゃ困る

卒検前にしてよく分からなくなったので、動画見に来ました！助かります。。

路上でいままでずっとダメな例でやってたからほんと助かりました！

このかたびっくりするくらいわかりやすい！！😭加速はできるのに減速チェンジが中々できず、、怖くてKZreadの動画しらべてたらすごいわかりやすいのがでてきた😊

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 めーちゃくちゃ嬉しいコメントすぎますよ！ ありがとうございます😊

本当に初心者向けに解説してくれてわかりやすいです。マニュアル初心者に戻ってしまった私には大変ありがたい解説です🙇 段々とマニュアル車を思い出してきました（笑）毎日最近見てます。シミュレーションしながら安全運転で走ってきます!!

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけると、本当に嬉しい気持ちでいっぱいになります！😁

教習中にはゆっくり説明できない部分(路上なので、教習生はゆっくり聞くことが出来ない部分)なので、こういう動画を指導員がやって頂けるのが有難いですね。一般の方のは個人の癖を伝えてしまっているので。

とてもわかりやすいです 路上で実際にやったら少しは上手くなりました ありがとうございます

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけると、本当に嬉しいです😌

ATからいきなり中型挑戦して分からない事だらけだけど、ムラシーさんの動画わかりやすくて動画見るたびに少し勇気が湧いて本当にお世話になってます。例え方も群を抜いて好きです！

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌 そして、例え方も群を抜いて好きということば、 ありがたすぎます・・・あー嬉し。

私達が持つであろう疑問点も推測しながら、解説してくれるの本当にありがたい…！

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけると何よりでありがたすぎます😌

マニュアル車の減速チェンジ、 教習官に褒められた思い出がある😊

為になりました👍

9:30 噛んだとこをわざわざテロップに残すところが良き

修了検定を突破して路上を走ってます！本当にマジで今知りたかった事をめちゃめちゃわかりやすく解説してくれてて感動しました。（ちゃんとできなくて本当に悩んでたんです…）この動画に出会えてよかったです😭ありがとうございます😭😭

@user-jl7xf2ht6v

9 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

この人は聞きたい質問を事前に予測して答えてくれるから疑問を残さず学べるからほんとに素晴らしい

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 めーっちゃくちゃ嬉しいコメント、本当にありがとうございます😊

修了検定終わって今路上何ですけど、怖くてなかなか。でもこの動画は分かりやすくてとても良いです。頑張ります。

今通ってる教習所の先生はそこまで教えてくれなかったので、本当にためになりました！ありがとうございますm(_ _)m

来月12年ぶりにマニュアル車に乗る予定です とてもありがたいです！

昨日からマニュアルで路上出て 減速チェンジ苦手なんでありがたいです

そうそこ！って思った所の説明があって本当に助かりました。 教官の方は、私が知ってると思っているのか、説明無しにいざ実践だったので😅

@user-jl7xf2ht6v

7 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌 本日か明日に、新たな減速チェンジの動画もアップ予定ですので、よろしければご確認ください😄

つい最近、mt免許取得したのですが、減速でギアを変えることに苦手意識があります。すごく分かりやすかったです!!明日、家の車でやってみます!!

@user-jl7xf2ht6v

2 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけて何よりです😌 応援しています！✊

MT限定解除は、校内を走るだけで公道は走らないので、ほとんど減速チェンジすることなく教習が終わりました。いざMTに乗るときにめちゃくちゃ焦りました、この動画が凄く参考になります。ありがとうございます。

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 また何か分からない部分などがあれば、気軽にコメントをくださいねっ😌

@user-qx9wp6pm2u

2 жыл бұрын

AT限定解除じゃなくてですか？

@oh_kuwa

2 жыл бұрын

@@user-qx9wp6pm2u 私はMT限定解除審査でした笑笑

@user-sz7pt4hw9u

Жыл бұрын

実は14年以上MT車に乗っていて、もちろんMTで免許取ったと周りから思われてる私ですが、実はＡＴ限定から限定解除したあとMT車に乗り続けている人間だったりします。 で、限定解除の教習は、記憶に薄く、何時間も講習した記憶がないので、MT車の運転もかなり自己流だったりします。 この減速チェンジも習った記憶がないです。自分がやってる減速チェンジは、アクセルで回転数を合わせて減速するのがめんどくさいので、ギアを落として半クラで減速チェンジする方法です。 80キロで5速から2速に落としたりしますが、その方法で24万キロ走ってもミッションは平気です。エンジンブレーキだけだと、ブレーキランプ付かないので、ブレーキペダルは軽く踏みます。

@insight-cm3hh

Жыл бұрын

@@user-sz7pt4hw9u そうですそうです、減速チェンジをあまり教わらなかったので、自己流で経験するしかなかったです。なので今回の動画が凄く勉強になりました。

昨日、1段階6時限目の右左折で、初めて減速チェンジを使いました。 2~4時限目あたりの簡単な操作をさらっている頃にやらせて欲しかったと思いました…😅 減速チェンジに気を取られてハンドル操作が疎かになったり、 周囲の教習車の確認に気を取られて減速チェンジの手順が疎かになったりしましたが、 この動画のおかげで次は上手く出来そうです！

先日2限目の教習でギアチェンジに関して教官からめちゃくちゃ小言を言われ凹んでいましたが、この動画で救われました。ムラシーさんの動画を反芻してなんとか頑張ってみます。

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 ファイト❗️👍

足下の動画付きで分かりやすかったです❗ 昨日の卒業検定前にこの動画を観られれば良かったなと思いました。😅 減速チェンジ元々苦手だったのですが、昨日の卒検では緊張して焦ってしまいスピード落とす前に先に減速チェンジをやらかしてめっちゃ車を揺らしてしまいました。😣 合格はできて卒業しちゃったけど、その減速チェンジ失敗がちょっと苦い記憶になってしまいました。😓

50歳中年オヤジです。MT30年運転してませんが、MT車乗りたいと思っています。こうして動画でコツを教えていただけるなんて、良い時代になりましたねｗ　ネットが普及し始めたのは私が20代の半ばくらいでした。動画なんて観れませんでしたよ。今は動画見放題ですもんねｗ

自分は慣れると無意識にブリッピングしてしまいます、シフトショックを無くす為にやってましたが音を聞きたくて吹かしちゃいます笑

どの動画も痒いところに手が届くというか、次ここ痒くなるだろうから予めかいてあげるねくらい丁寧

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 バリくそ嬉しいコメントでありがたすぎます😌

こんな先生に習いたい！でも大型二種免許合宿中なので動画で最高！気持ちの支えにマニュアルの復習になってます

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そして、嬉しいコメント本当にありがとうございます😊

@vbs49er5

2 жыл бұрын

笑顔だけでも救われますよ。仕事楽しいんですね、若い大学生も教習の時期ですが女性からも男性からもモテモテ教官でしょ。

ずっと右左折の前、ブレーキ踏むのが早すぎるってのが課題だったんだけど、減速チェンジの時ギアチェンジと減速を分けてやってたからか。もう明日みきわめだけどこれやってみるw

昨年AT車限定で免許を取ったので今年限定解除に行こうと思っていたのでとても勉強になりました

MT初心者にとっては神動画

@user-jl7xf2ht6v

8 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけることが、本当に後ろ盾になります😌 本当にわからない人へ向けた動画、若しくは苦戦している方への動画となりますので、 このコメントは本当にありがたいです😌

私はMT 2017年の夏に取得しまして それから一度もMT車乗ってないので ほぼ忘れてますが、 何回か練習して 体で覚えていけたらと思います😖😣💦🚗

明日初めての教習なんでありがたいです。で、これにかかとでアクセルが加わるとあの有名なヒール＆トゥーになると。自動車学校では絶対にやりません（できない）がいつかはチャレンジしてみたいもんです。やるんなら基礎からしっかりとですね。無意識でこれができるように頑張ります

9:35 普段の運転では悪い例であるものの、道路に鹿が出がちな場所に住んでいるので、強いブレーキを踏んだ後のクラッチ操作を知れてよかったです！

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

自分も将来はMT車に乗るので 勉強として良い動画ですねー！ 質問ですが もし6MTの時はどうしたらいいんすか？

エンストしましたが限定解除一度で合格出来ました。ギアチェンジのタイミング、クラッチを踏むタイミング、3.3時間程度の講習ではまだ全然掴めず、復習の為見る先生の動画は聞きたい事を話してくれるのでそう！それそれ！という感じにとても勉強になります。本当にありがとうございます！

@user-jl7xf2ht6v

10 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😊

教習では中途半端に上手くできてしまってた為に、本当にちゃんと乗れるか逆に自信をなくしてます……特に高速とか……

教習所の先生よりめちゃくちゃ教え方上手いです。

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言ってもらえて本当にありがたい気持ちでいっぱいになります😌

ブレーキ踏んだままクラッチ踏んでみたいなのが分からなくてこの前先生に「何がしたいの？」って言われたからこの動画がホントに助かる

5:20〜足の映像と一緒で分かりやすい❗️

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけて何よりです❗️ この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

来月AT限定解除するので加速チェンジも参考にします！！！

MT免許を取って、１年経ってない者ですがエンジンブレーキをかけた（クラッチを離した）とき、ギアロックがかかるのでブリッピングシフトダウンを練習してます。 ブリッピングシフトダウンは、減速ギアに入れたときクラッチを踏んだままアクセルで回転数を合わせて繋げることです

私の自動車学校で4回目の指導員(教官)に舌打ちされて頭真っ白になって何も覚えてませんでしたが、この動画があって良かったです

いまちょうど合宿でMT車頑張ってます！まだ2日目ですが、減速チェンジに苦戦して頑張って上手くなりたいと思いふとKZread開いたら1番上に出てきました！！私が疑問に思ってたこと全部解決してすごく自信が湧いてきました。 明日からもまた頑張ります！！！

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そう言っていただけたらめちゃくちゃ嬉しいです😌 また今年も動画アップしますので、応援よろしくお願いいたします😀

@user-vt9oe7jg3k

Жыл бұрын

返信嬉しいです😢ありがとうございます！ 明後日いよいよ仮免検定で、すごく不安ですが、KZread学院を見て元気もらってしっかりシュミレーションして頑張ろうと思います❗️

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

@@user-vt9oe7jg3k さん、返信ありがとうございます😊 明日ですか！ かなり応援しています📣 今までやってきたことを出すだけです！ 検定の空気に呑まれないで！！ ファイト😌

@user-vt9oe7jg3k

Жыл бұрын

@@user-jl7xf2ht6v 嬉しいです😭😭😭 おかげさまでめちゃめちゃ頑張れそうです❗️ ありがとうございます😭

なるほど、、、うちの学校40キロまで出さなきゃ行けない場所の先に坂道があって、トップまであげてから最終的にローまで落とさなきゃ行けない。先生は当たり前のようにギア落とせと言うけど、ギアの落とし方教わってなくて、加速と同じようにギアチェンジの時はクラッチ以外のペダル踏まないでやっていました。速度全然落ちなくて、結局坂道に行くカーブまでにスピード落ちきらずギアもセカンドのまま坂道に差し掛かってしまう、、そして気合いでローに落としてアクセル踏んで坂道、、、ってのを繰り返していました。この動画みて良かったです、クラッチふむ時ブレーキ、踏んでていいんですね😭😭

今日ブレーキ完全に離してクラッチ踏んでました… 加速チェンジの動画も見てきたんですけど、今のなんで怒られたん？今のなんでこうなったん？ってことを解説していただけて実習の復習に本当に役立ってます。ありがとうございます！

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画がお役に立てたようで何よりです😌

減速チェンジで3から2に切り替えなきゃいけないのに焦りすぎて4に入るのなんでやろ…って思ってたけどこの人の説明聞いたら教習の先生が言ってたことが理解できた！ まだMT2回しか乗ってないけどこれから運転できるようになるのかは不安だけどこの人のKZread見て頑張ります！

@user-jl7xf2ht6v

6 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 無茶苦茶嬉しいコメントで、この動画がお役に立てたようで何よりです😌 応援しています！👍

減速チェンジのやり方を全く教えて貰ってなくて、急にやれって言われても意味わからなくてダメダメで路上が終わりこの動画にたどり着きました🥲 ブレーキ踏んだままで良いんだ🙃 うちの教官もっと早く丁寧に教えてくれ…

明日から路上なのですが、めちゃくちゃ勉強になりました。。 僕は教官からシフトダウンする時はブレーキ踏むな！と言われていたのでブレーキ踏みながらクラッチ踏んでギア1つ落として半クラにしてアクセル踏む行為は駄目と思っていたのですが、この動画で駄目では無い事が知れてよかったです

@user-jl7xf2ht6v

7 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

@atsuatsuzenmai418

4 ай бұрын

ブレーキ踏みながらシフトダウンもありますよ、ヒールアンドトゥーって言うテクニックです。

ATから中型の免許を取ろうと挑戦してみたものの、2時間目まで受けたところですが凹み中です。教官に「ここでギアチェンジするのは当たり前だろ」とか「40キロは出せって言ってるだろ。何回も言わせるな」とか厳しく指導され、逆に焦ってしまってエンストするわ、ギアチェンジ出来ないわで散々な結果でした。これ、免許とれないかも…と凹みながら勉強しようと探したらムラシーさんの動画見つけました。やっと分かりやすく説明して頂けて少し理解度が上がった気がします。ありがとうございました。頭では理解していても、実践出来るまでに繋げられるかな？と不安ではありますが、頑張ります。

@user-np1pu3tj3x

Жыл бұрын

1ヶ月前のコメントですが、その後、マニュアル車の免許取得できましたか？

@reito-udon

Жыл бұрын

2限目でギアチェンジ慣れるのは無理じゃない？自分8限目くらいになってようやく体が覚えるくらいだったし。

@user-ph8bw4qg2o

Жыл бұрын

今、合宿でATから中型を取るのに教習所通っています！もうトラックでかいし足元わけわからないしパニックです（泣） でも、KZread学園で勉強させてもらってます！

@user-ut9od2mt8n

Жыл бұрын

そんなあなたにおすすめの方法を。教習官は何もできません。ブレーキをかけることしか出来ないのです。だったら自分のペースでゆっくり！ゆっくりです！ゆっくり運転するのをオススメします。教習官に何を言われても心配しない。その時限の課題を頭に入れてゆっくり運転しましょ！

@Sia_08_

Жыл бұрын

共感できすぎてやばい

今日の自分の教習を見ていたのかと思うぐらい、ポイントが的確で感動しました😢❤この先生がよかった😢😢😢

@user-jl7xf2ht6v

9 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

ムラシーさん 今日卒業検定合格することができました！いつも技能がスタートする前に色んな動画をみて予習復習を繰り返していて本当に毎回助けられました　僕のように多くの方がムラシーさんに救われていると思います これから生活の一部として自動車を利用していきますが、初心を忘れず安全運転していきたいと思います 本当にありがとうございました これからも見ます！

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 ご卒業、本当におめでとうございます🎊 そしてこちらがとても嬉しくなるようなコメントを、本当にありがとうございます😌 これからは同じドライバーですねっ👍 お互い安全運転でいきましょう❗️ そして、この春からまた動画を撮影していく予定です、 次はキャラももう少しはっちゃけるのかもしれません。笑 応援よろしくお願いします😌

減速チェンジ操作で混乱しちゃって注意されるけど、どうしてあの操作はダメなのかを復習出来て助かる

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

マニュアル車全盛期の私どもの頃は、 こういう事はいちいち教えてもらう事が無かったから実践で覚えましたね。

ブレーキとクラッチを踏んでセカンドに入れるんですね🙆‍♂️

40年以上前に普通運転免許を取得しましたが、当時のKZreadなどの動画が存在していなかったため、この様な現役教官によるきめ細かい説明が初心者にとって有難いですね😊 私もいまだに6速マニュアル車に乗っていますが、この動画を思い出しながら、初心に帰るつもりで安全運転に努めていきたいです😊

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 加えて、youtubeを通じて、ベテランドライバーの方からこういったお言葉を頂戴できる空間があることは、 本当にありがたいことです。 ありがとうございます。

今日、教習所でMTで加速したり減速したり、右左折したり、S字やクランクをゆっくり通る訓練しました。 減速の時に、ガクンガクンと接続がうまくいかなかったわけが今分かりました。 昨日見ておけば良かった😅

@user-jl7xf2ht6v

Ай бұрын

@@Penpen60 さんコメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌 応援しています📣

教習所の頃を思い出しました。　　　この教習内容に関しては、多少高度な部類に入りますから、実車教習で、発進とシフトアップによる加速操作だけで精一杯な生徒さんには、あまり話が出来る時間が少ない場合もありそうです。　　　自分が路上教習時に、まぐれですが、4から３に入れて、たまたまゆっくりクラッチつなげることが、1回だけ出来ました。　　そしたら、うなるだけで、あまりシフトショックが無くて、先生に、「そうだよ、いいねー」って、褒められたのを思い出しました^^ 今となれば何も問題点は無く操れるものですが、教習当時はものすごく下手だったので、苦労したし、なつかしさを思い出します。

ある程度減速したらブレーキ離すって教えられてたので踏みながらでも大丈夫なことがしれて良かったです

@user-jl7xf2ht6v

5 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

今MTで教習所通ってますが、減速チェンジでめちゃくちゃ失敗して教官に怒鳴られました…先生の動画を何度も見て、スムーズに減速チェンジ出来るようになりたいです…

@user-sz7pt4hw9u

Жыл бұрын

超簡単な減速チェンジの方法教えます。 ギアを落としたらそのまま半クラにしてゆっくりクラッチを放す。右足はブレーキペダルを軽く踏んでブレーキランプ付ける。

今合宿でMT練習中で、発進（半クラ）と減速が苦手でKZread拝見させていただきました。 まだ４回の乗車ですが、すでに心折れそうです…動画を繰り返しみて、明日の乗車も頑張ります！

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 その後はいかがでしょうか😌

@user-no1we2nh6x

Жыл бұрын

@@user-jl7xf2ht6v 予定日に卒業できて、現在はまだまだ緊張しながらも隣に家族を乗せて外走っています！笑 スポーツカーなので半クラが難しくて、坂道でエンストも何度かしてしまいましたが…😂 MT受けた友達もこちらの動画を観ていたようで、本当に助かったと話していました。 分かりやすい動画や解説をありがとうございました！

@user-pj8ku7bo4x

8 ай бұрын

私は三十路すぎて免許取りましたが大丈夫です😊

ほんとわかりやすいです。 ギアの入れ間違えと言えば、中型限定解除の時に3→４に入れる時にＲに入れてしまった(；・∀・)

とてもわかりやすい説明ありがとうございます！今、大型免許取得のため自動車学校に合宿で入校しています。ムラシーさんの動画のおかげで、修了検定(仮免試験)合格しました💮あとは卒検のみです！ いつもわかりやすい説明ありがとうございます！

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌 また何か分からない部分などがあれば、気軽にコメントをくださいねっ😌

加速チェンジと原則チェンジが苦手ですが頑張ります！

@user-jl7xf2ht6v

6 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 応援していますよ！✊

ブリッピングとかヒールアンドトゥを教えてくれるのかと思ってましたw

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画は、技能教習の基本の動画となりますので、 その次元を求め、期待されている方に、この動画は不必要ですねっ😌

これは素晴らしい動画ですね👍。ブリッピングやヒール&トゥでドヤる😣よりこの減速チェンジをバシッと決める方がずっとスマート✨だと思いますね。

@user-jl7xf2ht6v

10 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 コメントを下さったご本人様が、何より運転に不安しかない初心者の味方ですね😌

@user-zu1uz6dp4v

10 ай бұрын

@@user-jl7xf2ht6v さま とんでもありません。ただ、冗談抜きで主様の動画ほどフットブレーキの重要性を説いておられるのはかなりレアでしたのでついコメしてしまいました😅。 そもそも私もブリッピングやヒール＆トゥは大好物ですが(今は車は所有してませんが😅)、それらの操作の大前提でもあるこの減速チェンジに触れている動画があまりにも見当たらないので何だかなぁ🤔と常々思っていました。 MT車を走らせる上でもの凄く大事なこの減速チェンジの動画、大変有意義だと思います。参考になりました👍。

バイクの急制動を経験してからクラッチ先に踏む癖がだいぶ減った

自分がmt合宿やってる時に出会いたかった動画…

教習所通い中です。原則チェンジと右左折の為の車線変更のタイミングが重なるとやること多すぎて混乱します。

クルマの免許を取得して４０年くらいですが、自動車学校で減速チェンジを習った覚えがないです。 ですが、なんとか我流で今までやってきました。 改めて解説されているのを見ると、教官が教えて下さっているやり方で最近は乗っているなぁと感じました。 それまでは減速し過ぎていた感がありますので＾＾；　非常に参考になりました。ありがとうございました。

@sei-un

Жыл бұрын

自分は取得から20年位ですが減速チェンジは教えてもらった覚えがあります ただ、北海道のそこそこ雪が降り、坂が多い街なので地域差みたいのもあるかもしれません

人より免許を取るのが遅くなりましたが、来月から通う予定です。私の場合自動二輪があるので学科は殆ど免除と聞きました。MT車は難しいイメージがありますが、AT限定で取得して、必要ならAT解除した方が運転も慣れて比較的MT車も乗りこなせそうな気がしますが…やはり最初からMTで取った方がいいんですかね😓実際乗る車はAT車なんで、あまり必要性を感じない所もありますが

私も卒業検定で、減速チェンジに失敗して1回エンストしてまったんですが合格することが出来ました笑 無事に免許も取得出来ました。 いまだに忘れられない思い出です😅

目つぶったら森本レオみたいな声 毎回寝落ちしそうになるw わかりやすい解説ありがとうございます🙇‍♂️

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 色々な例え、ありがとうございます❗️ 嬉しいコメントありがとうございました😊

回転を合わせてからクラッチを繋がないとクラッチ摩耗の原因になる

いろんな表現をしていただいてわかりやすい動画をありがとうございます。お陰様で今日AT解除検定合格できました‼︎

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そして、ご卒業おめでとうございます‼️ 限定解除は時限数が短いので、大変だったと思いますが、お見事です✨

いい先生だな。

@user-jl7xf2ht6v

10 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 めーっちゃめちゃ嬉しいコメントありがとうございます😭

4回授業受けたけど半クラの力加減、減速と加速チェンジした後のアクセルの踏み加減が分からなくて苦戦してる… 脚の動きが上手く出来なくて仮免すら取れる気がしなくて余計に焦ってる… シングルタスクマンだから尚のこと

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 なるほど😌 １つ言えるとすれば、ペダルの加減が分からないという方のほぼ9割が、 「踏み込みすぎている」から分からないと言うわけなので、 もっとマイルドに優しい方向へ操作できればいいのだと思います😊

@user-km2nl2hn9q

2 жыл бұрын

@@user-jl7xf2ht6v 返信ありがとうございます！ 明日からはゆっくり弱めにやってみます

AT限定解除を今してるんですが減速チェンジがなかなか慣れません練習方などありましたら教えてください

減速チェンジは、MT車の運転では難しいと言う人が比較的多い技量ですね。 あと、速度が７、８割減じてからシフトダウンし、５割減じるところから練習しましょうと説明されましたが、間違いではないものの最終的に５割減からシフトダウンする場合、７、８割と減じてからシフトダウンするよりエンジンブレーキが掛かりやすくなるので、自分は５割減からシフトダウンするスタイルが最終型でも良いと思います（試験でも減点されません）。さすがに3、4割減からのシフトダウンはまずいですが…。

現代の教習車ってタブレット？でメーター見られるのか凄いな。

昨日初めて運転してアクセルの力加減がどうも苦手でコツとかありますか？

ギアチェンジに気を取られすぎてカーブ曲がるの忘れるとかいうアホなことしちゃって恥ずかしかったです😢この動画見て頑張って練習します😊

@user-jl7xf2ht6v

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 何もアホちゃいます。初期段階で陥りやすいパターンの１つに過ぎません😌 応援しています📣

@user-hideyoshi

3 ай бұрын

人間は一度に二つの事は考えられない！！ しかし、体が覚えればもう一つの事も出来るようになる！！ ひでよし

停まらないといけない気持ちを優先しクラッチを先に踏みギアを落とすを大前提でそこにエンジンブレーキの存在は考えとして無かったので、そもそも考え方が出来てないのに運転できる訳ないAT限定😂 MTのが壊れにくくて燃費がいいですが、やはりAT車で落ち着いておきます😂

どちらかの動画に書かせていただきましたが、その後めでたくMT仕様のセカンドカー納車されました🥰 が…一筋縄ではいかないMT車の操作に慌てふためく日々です😱減速もしかり、ですね。ついうっかりクラッチを踏まずにかなりブレーキ踏んじゃって、エンスト寸前のガタガタ〜ブルブル〜という振動で慌ててクラッチ(→シフトチェンジ)、みたいな😱 ちゃんとクラッチ踏め下手くそ！とクルマに怒られ、半べそかきながら運転してる気分です…マニュアル車って大変😅

今4回乗ったんですけどまだエンストもしてしまうし、このままでは受かるのかと不安です。教官もすこしイラついて教えてくるので、こんな感じで教えて欲しいのに😭がんばります。

@namenaiyo

2 жыл бұрын

4回しかやってないのに上手い人の方があんまいないよw

信号の変わり目などで、行けると思いスピードをあげるとします。でも、やっぱり行けないと思いブレーキをかけた際、ATだとブレーキ踏むだけで止まりますが、MTだとこの場合どうしたらいいのですか？前に車がいる時いない時で変わってくるのでしょうか？勿論この運転の仕方が危ないのは承知しています。自分はAT限定なので分からなくて。

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 結論は、MTも同じですよ😊 例えば、４速で走行していて、 咄嗟に止まらなければならない状況になったときなんかは、 1つずつギアを落としていくのではなく、 4速のまま止まればいいです😌 ただし、最低速度付近ではクラッチを踏んでいなければ、エンストの恐れがありますのでご注意を😌

@user-sz7pt4hw9u

Жыл бұрын

ブレーキ強めに掛けて、クラッチ踏んで停止して、ニュートラルに入れてます。 あと、信号待ちは追突されるおそれがあるので、ブレーキランプつけっぱなしです。

クラッチを踏む際に、左足の踵を床に付けたまま奥まで踏んで、戻すとき床に付けた踵を支点に半クラッチから完全につなぐという操作をしているのですが、これを行うと教官から叱られてしまいます。 この操作の場合、踵を支点にしているので半クラッチの操作がしやすいと思うのですが、踵は床から離さなければならないものなのでしょうか？ 左足の操作が多くなった場合、踵を支点にする方が足の負担が軽くなると思うのですが、如何でしょうか？

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 たしかに、おっしゃることも十分分かります😌 繊細な操作は、足先のほうが長けているかもしれませんし、 靴の構造上、踵が付いてしまうような場合は致し方ないですしねっ😌 では質問があるのですが、クラッチを踏み込むために、もっと硬い、 足首から先の入力では、10回ぐらい発進すれば、スネが痛くなるようないわゆる、 重たいクラッチを操作するとなればいかがでしょうか😌 床いっぱいまで踏み込むのが、もっと重たく、硬いクラッチです。 実は、足の負担という点においては、何十回と繰り返してもなお衰えることなくという観点から見た場合、 足首だけの入力は、限界が知れているかもしれません😌 例えばですが、S字クランクを何度も繰り返すうちに、見えてくる問題かもしれません😌 何度もクラッチの上げ下げをすることで、足先の力が入れられなくなり、結果として、膝の伸縮を取り入れてクラッチ操作をしていたり、 踵をつけて足首から先の入力だと、半クラの仕方が一気に雑になるなど、 ヘトヘトになるまで操作をすれば、見えてくる世界なのかもしれません😌

@71majorka96

2 жыл бұрын

@@user-jl7xf2ht6v 様 返信ありがとうございます。 実は運転歴40年のドライバーなのですが、強化クラッチを装着した車なども乗ってきた経験から、息子が教習所で行う操作も踵を付けた方が楽にそして繊細に操作できるとアドバイスしたのです。 その際、有無を言わさずに踵を付けるのは辞めるようにと教えられたものですから、現役教官に質問させていただきました。 お答えありがとうございました。

スピード落としてギアを3⇒2に落とし終わった時はクラッチを上げながらアクセルを踏む感じですか？

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 特にアクセルは踏まなくてオッケーです😌

減速チェンジが終わってクラッチを上げるときは、アクセルも踏んだ方が良いですか？それともゆっくりクラッチを上げてからアクセルを踏んだ方が良いでしょうか？

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 最終的にはアクセルも踏んで、回転数というやつを合わせて、繋ぎ心地を良くするスキルを手に入れることができたら良いと思います。 しかし、 アクセルも踏んでクラッチを上げるパターンと、 ゆっくりクラッチを上げてからアクセルを踏むパターンは、 そもそも難易度が大きくちがいます。 ファーストステップとしては、 ゆっくりとクラッチを上げてたらアクセルを踏むというパターンで、 ショックを少なく繋げることに注力された方が良いと思います😌

@user-op3iz4te7i

Жыл бұрын

@@user-jl7xf2ht6v 上げてからアクセル踏んでいきます。ありがとうございます😭

@vicksp8690

Жыл бұрын

これ！この質問！

@user-sz7pt4hw9u

Жыл бұрын

アクセル踏まなくて良いですよ。ギアを落としたら半クラにして放す。 半クラがミソです。 慣れると、80キロからの2速エンブレとかもできるようになります。

今日、初めて路上出たけど、教官に、減速チェンジが出来て無い。遅い。って言われた。減速チェンジってスピードが結構下がってきたら4速から2速に変える事も可能なんだろうか？1段階づつ減速チェンジしていった方が良いんだろうか？

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😌 ４速から２速で結構ですよっ😊

家にマニュアル車があるから、とMT免許をとることにした18歳女子です。 分からないことだらけなのに、教官は基本的なことをあまり教えてくれなくて、本当に不安しかないです。 まだ3日目なので、ムラシーさんの動画を見て予習復習頑張ります。 あー！ムラシーさんが先生だったらなあ。。

@SHINNSI

2 жыл бұрын

18女子マニュアル車….インパクトブルー好きお姉さんしか思い浮かばない

@user-qq2wq2kn6i

2 жыл бұрын

車、全然詳しくないし、好きでもないんです… やっぱり無謀ですよね ATにすれば良かった

@SHINNSI

2 жыл бұрын

@@user-qq2wq2kn6i ダメやぁ！！！車全然知らないなら知れば良い！！好きじゃ無いなら好きになればいい！！！僕だって17なのに１ヶ月前なんぞプリウス知らなかったのよ！？けれど今はとある車に出会ってそいつのために一生懸命勉強とお金貯めてるんや！やからあんたもなんかほらーえーとなんかーえーと……何とかなるよ笑 ATもMTも難しいよ両方共笑　あんまり変わらないよとっ！マニュアルとオート乗ってる先輩から聞きました　やからとりま？お互い頑張ろうぜ　知らねぇネットの奴に先起こされるなよぉ〜笑

@SHINNSI

2 жыл бұрын

@@user-qq2wq2kn6i で後アニメはイニシャルdオススメするよ最高だ！

@user-qq2wq2kn6i

2 жыл бұрын

ありがとうございます😭😭🙏🏻 頑張ります🔥 お互い頑張りましょう！

昔は、タコメーター見ながら、アクセルを空ぶかしして、シフトダウンした時に減速したギアの回転数にあわせてたなあ。 俗にいうダブルクラッチってやつです。 今の車は、シフトダウンしてもギア比を自然になるように調節してくれるらしいけど。

18の時に免許を取得してから丸８年マニュアル車に乗っていなかったのですが、免許持ってるのにな〜、、、と思い、思い切ってマニュアル車を購入しました！初めは深夜の車が居ない、誰にも見られない時に運転していましたが、全然うまく行かなくて買ったもののこのままでは深夜しか乗れないなと悔やんでいましたが、動画を見させていただき、悩んでいた所のコツがわかってやっと昼も運転できるようになりました！！！めちゃくちゃ助かりました、、、ありがとうございます！！！

@user-jl7xf2ht6v

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てたようで何よりです😌

峠道などで、下り坂に差し掛かり、アクセルオフだけでは徐々に加速していってしまう状況で、事前にギアを１速落としてエンジンブレーキを強めたい時、(例えば４速～３速にギアを落とす)ギアを落とした後って半クラをしばらくキープですか？それともギアを落とす前に１度アクセルを煽って回転数を合わせてからやるのが正しいのでしょうか？どちらが正しいやり方なのでしょうか？

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 状況によりけりですが、エンジンブレーキは飾りとも言えるぐらいの速度の緩急差では、ローに落として回転数を合わせる方がしっくりくるのではないでしょうか😌

最近はクラッチ踏まないでギアを抜き、アクセルちょいふかしてギアを入れていたので新鮮でした！

シフトダウンの時はブレーキをかけながら　クラッチを切ると同時にアクセルを軽く当て回転数を合わせてシフトダウンするものだと思っていました

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そこまで発想や行動が行き届く方には、この動画は無意味だと思います😌

よく分かってないのでシンプルにバカな質問しちゃうんですが、、サードギアに入れてて、急に目の前の信号で止まらないといけないってなったら、サードギアからローギアに一気に落として(セカンドに入れずに)止まってもいいんですか？

@user-jl7xf2ht6v

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 はい、良いですよ😊 もっと言うと、サードのまま止まっていいですよ😌