仙川駅は西の国分寺断崖線をクリアして線路を通す都合上、線路が掘割通す様に通されていて踏切による商店街の南北分断が無い事が大きいです。 和光堂の工場跡地に島忠ホームズが出来た事。 駅の東側側に甲州街道に直結する商店街の都道バイパス（安藤ストリート）が出来た事。 このバイパス、中央高速道路と外環道のジャンクションに新設される三鷹インターチェンジに直結する、延長工事をしています。 南側が多摩水道橋近くの世田谷通りに繋がっている松葉通で、交通量増加を見込んで拡幅工事が続いています。

一説によると、猿田彦珈琲の社長が仙川に住んでいて店舗開設。調布駅付近に焙煎加えのカフェが出来たと聞きます。 つつじヶ丘・仙川歴数十年。還暦超えて、桐朋先、国分寺崖線下の家まで帰るのが、足が悪くて、つらくなっています（たまに、つつじヶ丘まで移動して帰ります）。 追伸　再開発には、自由が丘をモデルにしたらしいです（北口？　おっかねぇ、立ち飲み屋の姉さんが昔いっていた）。 急行以上が停車しないのは、むかしの、京王電鉄の社長の娘が、桐朋学園に落ちた腹いせだ。という都市伝説があります。

@KN9260

23 күн бұрын

自分も実家がつつじヶ丘と仙川の中間にある者ですが 仙川に急行が停まらないのは同じくらいの乗降者数の 千歳烏山と待避・折返しができるつつじヶ丘に挟まれ 3駅連続で急行を停められないからでしょう。

仙川利用の都立高校に通ってました。 当時各駅停車しかなかったので通学には時間がかかりましたね。 駅、商店街を離れるとほぼ畑ばかり。近くの公園で長髪にジーパンの学生がフォークソングの終末期かニューミュージックのハシリあたりをギター弾きながら歌っていました。 学園祭に使う段ボールを商店街でもらい、ベニヤ板や角材を買ってみんなで学校まで持って帰ったのを思い出します。

利便性追求なら良いですが、住宅コスパは良くないと思う。賃料は高くなったし分譲はコンパクトで高め 人も多いし、マイカーは狭い道を走るし、白百合側は２０号線を渡るので徒歩圏が延長

地主さんが協力的でしたね

14:23 未開の地、に笑ってしまいました😂 この辺りも普通に住宅地として結構賑わっていますよ💕仙川、とても良い街です。ご紹介をありがとうございました！

仙川にカフェが多いのは桐朋学園や白百合学園等、女子大生が多いからです。故にイタ飯屋も多いです。住むなら隣接の成城一択ですが買物は仙川が便利ですね。

買い物に関してはすごく便利

人の賑わいがほしいなら歩行者を待たせない、かなぁ！？ エレベータよりエスカレータという感じがする。郊外の大型店は車で往くが駐車したあとは歩きだし。 駅周辺では細い道に無理に車両を通すより歩行者専用にした方が、 道路幅が取れる状態でも立体にして車歩分離にした方がいい感じがする。

二郎は？

俺の自慢の地元