鶴01の沿線風景は昔とそんなに変わっていなくてとても懐かしく思いました。 そうてつローゼンには時々買い物に行っていたんですが閉店してしまったようで寂しですね。 交北小学校の坂を上りきって左に曲がると火葬場があって、臨港バスもたくさん走るし、霊柩車もたくさん走るのが、鶴01の経路の特徴のひとつかと…。

@taya-5001

Ай бұрын

ありがとうございます 結構長いことお住まいだったのですね😲 ローゼン、せっかくバス停にもなったのに残念ですね、、 火葬場、、色んな人の最期を見届ける区間でもあるのですね

初コメです♬二種所持ですが未経験です。このコースは運転上手になりますね。【シブイ】です。あの箱バス停綺麗に寄せるのもセンスありますからね。わかりやすい編集素敵でした。配信有難う御座います。

@taya-5001

Ай бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます♪ この近辺に住めば否応がにも運転スキルは身に付きそうですね😅

鶴01、ツキイチペースで乗りますね。鶴見駅西口バスターミナルの外周に出て回送車に続いて右折する交差点で左側にチラッと見えた老舗洋食店レストランばーくさんに食べに行くために。大抵菊名でＦライナー特急を下車して鶴見駅西口行きに乗るケースが多いですね。何せ鶴見駅の標高が低いから、アップダウンとカーブの連続だし(笑)

菊名駅バス停は狭いくせに駅前店の買い物客による路駐 タクシーによるバス停占拠 歩行者の道路ど真ん中歩行で朝夕は全く進まないなんてことも当たり前 直結で便利だけどバス停にバスが入れず後ろがどんどん詰まる現象もなんとかしないとダメな地点ではあります

鶴見駅は…行ったことは無いですが…動画…拝見します❕😊 コメントは完了❕また次回…楽しみに…しています❕😊

15年前くらいに使ってました。内路あたりは高速できる前は小さな交差点で、市営バス41系統は内路を右に曲がるんですが、林が広がる狭い道だったのが見違えるように今なっていて驚きでした。 夜鶴見駅行きをよく使ってましたが、東高校から先はガラガラで飛ばしてくれてとても気持ちよかったです

狭隘ルート、川崎の富士電機行き・富士電機循環の渡田から浜川崎線の踏切を超えてローソン手前の交差点を左折した先が中々ですよ。

地元鶴見の路線だけに何度か乗ってましたが、菊名駅近辺の状況は結構スゴいことになっているんですね。

不安定な天気が続くなかでの動画撮影、ご苦労さまです🙇車道と歩道の境界が、はっきりしない箇所での撮影(移動)には、くれぐれもご注意くださいませ☺子どもや自転車の飛び出しって怖いですよね😱昼間に冷や汗をかいたばかりなので😅

@taya-5001

Ай бұрын

ありがとうございます 最近バスにしても自動車、自転車にしても痛ましい事故のニュースをよく目にしますからね... 改めて安全に配慮せねば、と、、

鶴０１系統の動画ありがとうございます!(´▽｀) 昔から使ってる路線なので、動画にして頂きありがとうございます!(´▽｀) 多分ご存知かと思いますが、毎日夜間１本だけですが、菊名駅行でも、旧綱島街道を通らず、港北小学校入口バス停のあと、直ぐに右折、現綱島街道を通る菊名駅行もあります。 【鶴見駅西口 22時39分発 菊名小学校入口経由菊名駅止まり】 （ちなみに通常の旧綱島街道を通る路線は、富士塚経由菊名駅行） 通常なら動画にもある、菊名駅真ん前のバス停ですが、この1本だけは、綱島街道沿いに【菊名駅前降車専用】と書かれたバス停があるんです。もし宜しければ行って見てきて下さい😊 後、よく使う路線なので、もう1つ。 多分お気付いたと思うのですが、 15:16 バス待ちで菊名駅を並ぶ際に、手すりに沿って並んでるんですが、それも昔からの並び方みたいで、階段にも線が引かれてるぐらいです。酷い時は、東急の改札前まで並ぶぐらいです😂

@taya-5001

Ай бұрын

ありがとうございます 他の方もコメントされていますが、菊名駅止まりは現綱島街道経由なのですね 循環の鶴見駅行きは平日朝ラッシュに乗りましたが、やはり階段まで並んでいましたね💦

@yasuhiro_oote940

Ай бұрын

@@taya-5001 菊名駅止まりでも、現綱島街道を通るのは、１本だけです。 他に、旧綱島街道を通る菊名駅止まりもあります(*^^*) やはり、そうでしたがꉂ🤣𐤔 バス停に並ぶと、通行の妨げになるので、階段に並ぶ様になったみたいです

臨港バスがアイボリーベースとは日和ったものだ🤣 マットシルバーにブルーの愛想の無い2トーンの厳つさが懐かしいなぁ。

たや 様、お疲れさまです。この系統は、まさに路線民の《足》ですね！　 やぁーーーここまで来ると、たや 様の《ナマ声レポート》、聴きたくなっちゃいます！

@taya-5001

Ай бұрын

升田様！ありがとうございます ナマ声かぁー！実は喋りはとてつもなく自信が無いのでやってこなかったのですが、 文字より声の方が伝わる情報量は断然多いですよね

この路線は菊名駅周辺が経路が違うことから鶴見駅→菊名駅→鶴見駅と言う循環線なんですよね。なので菊名駅を越えて乗り通すことが可能です。ちなみに菊名駅で打ち切る便は時刻表も方向幕にも菊名駅止まりと示されています。

@taya-5001

Ай бұрын

やはり乗り通せたのですね 車内放送でも「終点」菊名駅とは言ってなかったのと、港北小学校?を過ぎた時点で行先は「鶴見駅西口」に変わるんですよね

@black05054

Ай бұрын

@@taya-5001 そうなんですよね！それにしても鶴見からに港北区東部にかけては鉄道空白地帯となっているのと共に台地や谷が多い事からバスが常にガンガン走っていて楽しい地域です！

最近臨港バスにハマってるので参考になります！

@taya-5001

Ай бұрын

ありがとうございます！

鶴見か…私の母が大学生の頃に住んでいた思い出の街だそうですよ、でも道が狭いのは相変わらずですからなんとかして欲しいのですが(笑)

我が地元へようこそ！

連節バス（BRT）で運行したくても運行できないのでしょうね。

ほとんどいすゞ製ではなく、その通りを走るバスは全ていすゞ製です。

お疲れ様です。偶々なのか、カットされているのか、路上駐車がほとんど映っていない。それだけでも某地区の横浜市民からは、｢走りやすい道｣に見えてしまう。

@taya-5001

Ай бұрын

ありがとうございます 今回はそこまで酷い路上駐車は無かったですね どことは言えませんが、私の住んでいる近くにもこの動画より広いのに路上駐車が多過ぎてまともにバスが走れない区間があります()

たやさんこんばんは。いすゞのバスと日野のバスは同じかたちをしてますが。どうやって見分けることができますか

@taya-5001

Ай бұрын

実は私も車両に関しては初心者で、いすゞと日野の詳細な見分け方(特に車体的な特徴)は把握できてないんですよね... 「エルガ ブルーリボン 違い」と検索していただくと専門に研究されている方々のページが出てくるのでぜひ参照してみてください ちなみに、市営バスなら局番(車番)の、例えば9-3513の2桁目が1ならいすゞ、3なら日野みたいな見分け方はあるのですが、 仰りたいのは車体の特徴かと思いますのでちょっと違うのかなと...

@user-zt5lv4yw4u

Ай бұрын

@@taya-5001 さんこんばんはそうなんですかわかりました。ありがとうございます。実は僕は地元の近鉄バスだったらいすゞと日野の見分け方をしっていて。車体に表示されている番号の千の位が大型車両は5中型車両は9だったらいすゞ、大型車両は車体に表示されている番号の千の位6中型車両は千の位が１だった日野なんですよ

まぁ菊名〜東白楽は地下化すべきだよなぁ…

東急沿線って道狭い所ばっかりですね

@taya-5001

Ай бұрын

住宅がびっしり建ってますからねぇ