ถนนปกติๆของไทย=ทางด่วนดีๆของประเทศอื่น

@jomontanee

Жыл бұрын

สุดยอดดดด

@HS3LZX

Жыл бұрын

จริงครับ อย่างทางด่วนใหม่ของลาวที่ภูมิใจมากนั้น ผมว่าถนน 4 เลนแถวบ้านผมดูดีกว่าอีก (เผื่อคนลาวมาเห็น ไม่ได้ดูถูกนะพูดความจริง)

@ppp64731

Жыл бұрын

ทางด่วนในmepขึ้นสีเหลืองใช่ไหมคะ เห็นของไทยน้อยมาก แต่เวียดนามเยอะมาก

@The7MilD7

2 ай бұрын

@@ppp64731ไม่ใช่ครับ

@user-hn3cs1hh4d

8 күн бұрын

สั้นๆ เข้าใจง่าย ใช่เลยคะ แค่ทางธรรมดาบ้านเรา ตามต่างจังหวัด บ้านเขาก็หาใช้ยากอยู่แล้ว ไม่ต้องเปรียบไปถึง ทางใน กทม. ทางทั่วๆไป พวกเขายังอิจฉาจะแย่ละ 😂😂

ไทยทำทุกวิถีทาง ที่ทำให้การเดินทางสะดวกสบายโดยไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง จึงมีทางด่วนน้อย แต่มีถนนกว้างและดีๆเทียบเท่าทางด่วนเพียงแต่ไม่ได้เรียกชื่อว่าทางด่วนเท่านั้นเองครับ

@beautifuldays7051

Жыл бұрын

ถูกต้องคะ เพราะในอนาคตทางด่วนพวกนี้จะเก็บแพงขึ้น สุดท้ายมีแต่ค่าใช้จ่ายในการดำรงชีวิต

ประเทศไทยสร้างถนนให้ประชาชนใช้ฟรี..ส่วนใหญ่จะเป็นฟรีเวย์

@Politic9928

Жыл бұрын

ไม่ใช่เลย มีด่านพวกตะกวดคอยเก็บตังค์

ถนนพื้นฐานที่ไม่เก็บเงิน มันคือพื้นฐานของการใช้ชีวิตของคนทั้งชาติ เพื่อความเท่าเทียม

ตัวเลขที่เห็นคือเขานับถนนที่เก็บค่าผ่านทางเป็นทางด่วนทั้งหมด แต่ของไทยเราสร้างเป็นถนนวิ่งฟรีซะเยอะ สภาพถนนก็ไม่ต่างจากทางด่วนด้วยซ้ำ ลองไปดูในมาเลย์เหอะ เห็นหลายคนบอกถนนดีกว่าบ้านเรา แต่จริงๆคือเขาเก็บเงินยุ่บยั่บ ไม่ได้วิ่งฟรีเยอะแยะแบบบ้านเรา

@noonnaresczaket

Жыл бұрын

จริงครับ พอเป็นถนนกว้างๆ ก็เก็บค่าผ่านทาง ผมยังเห็นมีมอร์ไซค์วิ่งได้ด้วย ต่างจากบ้านเราทางด่วนมอร์ไซค์วิ่งไม่ได้นะ

@ps6234

Жыл бұрын

+1

@noppapata

Жыл бұрын

ใช่ครับ … ประเทศอื่น ทำถนน แล้ว ก็ เก็บเงิน ก็ เป็น ทางด่วนแล้ว แต่ สภาพ ถนน ยังดูแย่ ไม่สะอาดด้วย ถนนธรรมดา เมืองไทย ดีกว่าเยอะครับ..

@teeinter9322

Жыл бұрын

ถ้านับแค่การเก็บเงินที่พม่าทางไปเหมือนไปท้องนาบ้านเรา มันก็เก็บเงินเป็นระยะๆ ผมว่าผมไม่เรียกทางด่วนเพราะทางมันแย่มาก

@happydee4630

Жыл бұрын

ส่วนประเทศด้อยพัฒนายังไม่รู้ว่าทางด่วนกับทางหลวงคืออะไรก็ต่ำตรมทางความคิดต่อไปโดยไม่รู้สี่รู้แปดเชี่ยไรเลย คงดีใจเสียตังค์ใช้ถนน ส่วนคนรวยก็วิ่งฟรีวิ่งกันหำเวี่ยงไปสบายใจ เพราะงบถนนบ้านกูเยอะมากกกกกกก

หลุดขำเม้นกำพูชา เขารู้จักทางด่วนมั้ยน่ะ มีน้อยก็ดีแล้วนี่แสดงว่าถนนส่วนใหญ่ใช้งานฟรีไง 😄

หากจะวัดที่​ ความมีมาตรฐาน, ความกว้างขวาง, ​ ของถนน..เส้นทางหลักๆ​ แทบจะทุกสายในไทย..อาจได้มาตรฐาน​ กว่าทางด่วนในบางประเทศ​ รึไม่ก็..เส้นทางหลัก​ ทุกๆสายในไทย..สามารถนำไปเรียกว่า​ เป็นทางด่วนในอีกหลายๆประเทศฯ

ทางด่วนไทยหรือทางหลวงไทยผมว่าพอๆกันส่วนทางหลวงไทยสร้างไม่แพ้ทางด่วนครับแต่คนไทยวิ่งฟรี เราดีใจที่ทางด่วนไทยน้อยเราได้ไม่ต้องเสียตังค์เยอะข้างล่างก็วิ่งดีไม่แตกต่างกับบนทางด่วนเลยครับภาษีไม่ต้องมีปัญหาหรอกครับต่อปีเราก็ต้องต่อภาษีเอาเงินเข้าหลวงอยู่แล้วครับ

@mongeekmum

Жыл бұрын

ถ้าคุณภาพพอ ๆ กัน ก็ต้องเลือกของฟรีอยู่แล้ว 👍👍

งง คำว่ามีทางด่วนมากคือภูมิใจหรอมันเสียเงินนะค่ะ ทางฟรีมีคุณภาพไม่เสียเงินสิ ถึงจะเรียกว่าดี

ทางด่วนเยอะ ไม่ได้ความว่าประเทศเจริญ เพราะมันเสียเงิน ถนน ควรเป็นสาธารณูปโภคพื้นฐาน ประชาชนใช้ฟรี ด้วยภาษีของประชาชน ( ค่าต่อภาษีประจำปี )

ไม่ยากก็เราทำให้ใช้ฟรีงัย ไม่ได้เป็นทางด่วนเก็บเงิน ใช้ฟรีแต่ดีกว่าทางด่วนเก็บเงินของหลายประเทศ

ทางธรรมดา4-6เลน​ ดีกว่าทางด่วนประเทศอื่นๆ

ทางด่วนบ้านเขาก็ทางหลวงบ้านเรานี่แหล่ะ พูดง่ายๆทางหลวงบ้านเขาต้องเสียค่าผ่านทางต่างจากบ้านเราที่ไม่เสีย สำหรับทางด่วนบ้านเราด่วนจริงสมชื่อต้องด่วนยกระดับ ถ้าเป็นทางด่วนยกระดับผมว่าไทยมา1 แต่ผมอดสมเพชคนเขมรที่มาโชว์เม้นไม่ได้ ถ้าเขาศึกษาให้ดีกว่านี้จะมีผลดีกับตัวเขามาก

เราคงได้อิทธิพลสวัสดิการรัฐจากชาติตะวันตก มันไม่ควรเก็บภาษีซ้ำซ้อนอยู่แล้วในเมื่อถนนทางหลวงที่สร้างคือภาษีประชาชนนอกจากถนนทางด่วนที่สร้างโดยเอกชนที่จะต้องเสีย มันมีเหตุและผลของมัน ลองคิดดูถ้าใช้แนวคิดแบบนี้ในทุกเรื่องประชาชนจะมีต้นทุนชีวิตที่สูงมาก การที่จะถีบตัวเองออกจากความยากจนมันยากมาก ยิ่งการที่จะพัฒนาตัวเองเพื่อเป็นกำลังในการพัฒนาประเทศไม่ต้องพูดถึง ดูตัวอย่างประเทศเพื่อนบ้านเราคงไม่ต้องพูดเยอะ

ขอบคุณรัฐบาลเลยครับ ตอนนี้พัฒนามากจาก2เลนเป็น4 6เลนเป็นส่วนใหญ่แล้ว แต่อุบัติเหตุก็เยอะเช่นกัน

@user-wr9ll9nm8v

5 сағат бұрын

ห้อตะบึง180

ทางด่วน =เสียเงิน ทางหลวง8เลน=ไม่ต้องเสียเงิน

ทางด่วนหมดก็เสียเงินสิครับ รัฐบาลไทยพยายามไม่ให้ภาระไปตกกับประชาชน ถ้าต่างประเทศจะออกตจว. ก็ต้องทางด่วน เสียตังสิครับ 😂

เพราะว่าคนไทยร่วมมือร่วมใจกันจ่ายภาษี พรบ. ทั่งมอเตอร์ไซด์ ทั้งรถใหญ่ เพื่อให้กระทรวงคมนาคมเอาไปพัฒนาถนนหนทาง

@jomontanee

Жыл бұрын

ถ้าไม่จ่ายก็ไม่ต่อใบขับขี่

@user-yn7ep9jo2d

Жыл бұрын

ค่าน้ำมันรถ ก็น่าจะรวมอยู่ในนี้ด้วยนะคะ

ไปดูทางหลวงชนบทแถวภาคเหนือก่อนนะ2-4เลนลาดยางแทบทุกเส้นทางแม้จะเป็นทางขึ้นเขาก็ลาดยางหมดทุกจังหวัดวิ่งลงเขาไม่มีสะดุดหินหรือตกหลุมเลยเเหยียบคันเร่งมิดลงเขาได้เลย

ประเทศไทยถ้าไม่มีโกงกิน เจริญกว่านี้อีก🫣 ภูมิใจที่เป็นคนไทย

@Politic9928

Жыл бұрын

คนไทยช่วยตรวจสอบด้วยสิ

@TkPjgoodmaker

Жыл бұрын

ก็จริง

@Tsukasanami

Жыл бұрын

ถ้าเลิกโกงมันยากเกินไป ถ้าไม่ได้โกงแล้วมันจะตาย อย่างน้อยก็ขอให้โกงแล้วทำให้ประเทศเจริญขึ้นก็ยังดี

เขาก็กำลังเพิ่มอยู่นี่ครับ ที่ทำๆ อยู่คือหมายเลข 6, 8, 81 ต่อไปจะมีเพิ่มอีกเป็นตารางทั่วทุกภาค

ไทยมีถนนเยอะให้รถวิ่งอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องมีทางด่วนเยอะ ไม่ใช่เรื่องที่น่าอวดเลย เพราะมันเป็นเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานที่ควรใช้ฟรีรองรับผู้คน

@tomoyadarkvader2410

Жыл бұрын

ประเทศอื่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เค้ามีทางที่ต้องเสียเงินจ่ายเยอะ ไม่ได้ใช้ฟรีแบบเราเค้าเลยงง

@pai4339

Жыл бұрын

ประเทศไทย ดีที่สุด

รัฐบาลไทยเล็งความสะดวกสบาย รวดเร็ว ประหยัด ของประชาชนเป็นหลัก ด้วยการขยายเลนวิ่ง มีช่องวิ่งของมอร์เตอร์ไซด์ ไทยเน้นประโยชน์ประชาชนในภาพรวมเป็นอย่างมาก

ดีแล้ว ทางด่วนไม่ควรมีเยอะ ทางฟรีควรพัฒนาให้ดี

เพราะมีทางฟรีและสะดวกมากมาย ทางด่วนเลยไม่จำเป็น

สิ่งที่ ต่างประเทศเห็นว่าไทยพัฒนา ไปมากในช่วง10ปี แต่ คนไทยบางกลุ่มด่าท่อประเทศตัวเองใน8ปีที่ผ่านมา

@mylefthook3724

Жыл бұрын

จริง ถ้าทางเสร็จหมดน่ะ สุดยอด เรียบทะเลก็มี น่าเที่ยวมาก ไปกาญ ไปอีสาน ประหยัดเวลาไปเยอะเลย

@test-gk7gt

Жыл бұрын

ครับมาพร้อมปนี้ครัวเรือนที่สูงขึ้นด้วย

@PwnCgi

Жыл бұрын

@@test-gk7gt งงไหม กู้ในประเทศตัวเอง100%เอามาลงทุนเป็นหนี้โครงสร้างพิ้นฐาน ไม่ได้กู้ IMF ไม่ได้กู้ จีน แต่ไปโยง หนี้ครัวเรือน โครงสร้างพื้นฐานเพื่อ อนาคตของประเทศ รึต้องกู้มาแจกแบบละลายแม่น้ำไม่เกิดผลดีต่อประเทศถึงจะชอบ

@user-tg1xu6go3z

Жыл бұрын

@@test-gk7gt ครัวเรือนต้องใช้หนี้ไหม...555

@chonnatussingthong9069

Жыл бұрын

เผด็จการ......

ทางธรรมดานี้แหละ พัฒณาเศรษฐกิจได้ดี

@noonnaresczaket

Жыл бұрын

จริงครับ เอาแค่ให้มีถนนมาตรฐานเข้าได้ทุกหมู่บ้านในประเทศก็สุดๆแล้ว ดีกว่าทางด่วนแต่เป็นถนนธรรมดาบนดินง่ายๆ เก็บตังค์ให้เป็นภาระปชช.เปล่าๆ ไม่ได้ช่วยให้ประเทศชาติเจริญเลย

คนไทยถ้าไม่จำเป็นจะไม่ขึ้นทางด่วน เพราะชื่อก็บอกอยู่แล้วว่าทางด่วนจะใช้ก็ต่อเมื่อเวลาเร่งด่วน อีกอย่างถนนทางหลวงก็ขับได้สบายๆอยู่แล้ว จะขึ้นทางด่วนให้เสียเงินทำไม

เมื่อถนนตัดผ่านไปที่ไหนก็จะมีแต่ความเจริญปั๊มร้านอาหารแต่ถ้าทำทางด่วนจะไม่มีความเจริญจะมีแต่เส้นทางจะไม่มีร้านอาหารจะไม่มีปั๊มจะไม่มีการจ้างงานจัดเก็บภาษีไม่ได้ความเจริญจะไม่มา

สร้างถนนให้ต่อเชื่อมกันนั่นแหละดี ชาวบ้านและภาคขนส่งสะดวก และเป็นวิถีชีวิตชาวบ้านใช้มากกว่า

มันมีแต่ถนนฟรีไงคะ ทาง10เลน8เลนยังฟรีเลย ประเทศอื่นแค่4เลนก็คิดเงินแล้ววว

เพราะทางลาดยางไทยใหญ่และกว้างสะดวกสบายเหมือนทางด่วน แต่ถ้าเป็นทางต้องด่วนจริง เท่านั้น

ทางหลวงระหว่างจังหวัดทั่วประเทศไทย..ใช้ฟรี ไม่เก็บค่าผ่านทาง จึงไม่เรียกว่าทางด่วน(Expressway)

ไทยจะมีมากไปทำไมในเมื่อทางลาดยางของต่างจังหวัดดีพอๆกับทางด่วน

ส่วนมากทางด่วนจะสร้างแค่ในเมืองหลวงและปริมณฑล​เพื่อเชื่อมต่อกัน แต่ถนนส่วนใหญ่จะบริหารโดย กรมทางหลวงชนบท 2/4เป็นหลัก

ไทยทำเพื่อประชาชน ถนนชนบท4เลน+มอไซ2เลนซ้ายขวา

คนไทยจ่ายภาษีรถแพง จึงมีทางฟรีเยอะ

ทางด่วนไทย ทางยกระดับ วิ่งฟรี=ทางปกติ แต่ประเทศอื่นๆทางด่วน ทางยกระดับ วิ่งคิดค่าผ่านทางสินะ

ถนนกาญจนา บรมราชชนนี พหลโยธิน... ในบางประเทศคงเรียกว่าทางด่วน

ไทยสร้างทางหลวงให้ ปชช ใช้ไม่เสียค่าผ่านทาง

ในประเทศที่พัฒนาแล้วเขาแข่งกันที่ระบบราง ส่วนถนนมันเอาไว้ขนส่งสินค้าของระบบลอจิสติกส์ซึ่งจะใช้ทางหลวงเป็นหลัก ส่วนทางด่วนเอาไว้ลัดเส้นทางในชั่วโมงเร่งด่วนของเส้นที่มีทราฟิคสูงๆ

ไปพัทยา ไม่เสียเงินก็ได้ วิ่งข้างล่างก็ได้

เหมนอย่าคิดมากทางไปนายังยาวกว่าทางไปเมืองหลวงของเหมนอีก

การสร้างทางหลวงทำให้เกิดหนี้ครัวเรือนจริงๆนะพี่, เหตุผลเพราะไปผ่อนรถมาขับเที่ยว... อิอิ

การมีทางด่วนมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับว่าประเทศนั้นสร้างทางสาธารณะให้ปชช.ใช้งานได้ดีไหม เพราะทางด่วนคือทางที่ต้องเสียเงินและเป็นทางเลือกให้คนใช้ยอมจ่ายเงิน

ถนนธรรมดาก็ดีกว่าทางด่วนบางประเทศครับ

ฟังคอมเมนท์ชาวอาเซียนช่วยกันมาอธิบายแทนไทยแล้วชื่นใจมากกก❤🇹🇭🙏🙏🙏

ถนนฟรีกับถนนเก็บค่าผ่านทาง คิดแล้วถนนในไทยฟรี ไม่น้อยหน้าความฟรีของ30 บาท+บัตรทองเพื่อสุขภาพถ้วนหน้าเลย=สุดยอดชีวิตที่ดีๆของไทยแลนด์👏👏👍👍✌️✌️😎😘

เพราะถนนประเทศไทย ส่วนใหญ่ใช้ทุน และการก่อสร้างของไทยเอง บางประเทศกู้หรือให้ต่างชาติมาสร้างแล้วให้สัมปทาน ที่เคยไปบางประเทศอย่าเรียกทางด่วน ก็ถนนทางราบปกตินี่แหละ แค่มีด่านเก็บเงิน

ข้อดีของทางด่วนคือ ถึงปลายทางได้เร็ว เป็นข้อดีของคนที่ต้องการไปจุดหมายปลายทางให้เร็ว แต่ข้อดีของทางธรรมดา คือได้ชมธรรมชาติ แวะร้านของฝาก ของกิน แวะเที่ยวสถานที่ต่างๆ ได้ ตลอดทาง ประเทศเราเป็นประเทศที่เน้นการท่องเที่ยวมาก นักท่องเที่ยวจะสามารถชื่นชม ท่องเที่ยวกับสถานที่ต่างๆ ได้ตลอด .... เหมือนจะได้ฟังมาจากที่ไหนไม่รู้ นานมากแล้ว

ถ้าจะนับถนนสี่เลนทั้งหมดเป็นทางด่วนเหมือนบางประเทศ ไทยคงเป็นแสนกิโล

คำเขมร มาวิจารณ์ทางด่วนไทย😅😅😅

ประเทศไทยเราไม่ได้เสียค่าผ่านทางในหลวงทั่วประ เทศบ้านเราดีกว่าทางด่วนบ้านเขาอีกโดยไม่เสียค่าผ่านทาง

ถนนฟรีในประเทศไทยดูดีกว่าทางด่วนบางประเทศเยอะ

ไทยสร้างทางยกระดับ​จำนวนมาก​ให้ใช้ฟรีคุณ​ภาพเหมือน​ทางด่วน​ทางยกระดับ​กับทางด่วนมันคืออันเดียวกันเพียงแต่ไม่เก็บตรังจึงไม่เรียกว่า​ทางด่วน

ถ้า ถนน ในไทยขนาดนี้ ..อยู่ ท้าย อาเซี่ยน ก็ เอาเถอะ...นะ . 5555555

โอ๋ๆ ไม่งง ไม่โมโหเกรี้ยวกราดเด้อเพื่อนบ้าน แค่ไทยบ้านรวย เอาภาษีมาสร้างถนนให้ใช้ฟรีซะเป็นส่วนใหญ่แค่นี้เอง ไม่โกรธเรานะ

ทางด่วนกับทางหลวงต่างกันก็แค่ชื่อและการเก็บค่าผ่านทาง ส่วนคุณภาพถนนไทยผมว่าไม่ต่างกับทางด่วนเผลอๆดีกว่าของชาติอื่นในอาเซียนด้วยซ้ำ

Congratulations to the neighbors 🙏🙏🙏🥰🥰🥰🥰🇹🇭❤️Asian.

เราเน้นถนนวิ่งฟรีมากกว่า ถนนวิ่งเก็บเงิน

ทุกอย่างมันมีบอกอยู่แล้วในกำแพง ขะแมร สุดยอด

ทางด่วนคือสัญลักษณ์ของความล้มเหลวของการคมนาคม ยิ่งมีเยอะยิ่งตอกย้ำว่าไม่มีความสามารถที่จะจัดการในการคมนาคมและวุฒิภาวะของผู้ขับขี่ แต่ก็ไม่ใช่ว่าไม่ควรมีนะแต่มีแค่ที่จำเป็น พอ

เพราะไทยเราไม่เน้นถนนเสียเงิน เพราะการเดินทางฟรีทำให้การท่องเที่ยวได้ง่ายขึ้นและลดต้นทุนจากการขนส่งทำให้ราคาสินค้าไม่แพงไง

ถนนไทยเที่ยบได้กับทางด่วนไม่ต้องเสียเงินค่าผ่านทาง

ถนนไทย ทางทั่วไปไม่เก็บตังค์ขับ140 แต่ทางด่วนเก็บตังค์ขับ90(มันมีกล้อง)😅😅😅😅

เขมรมาหัวเราะเราว่ามีทางด่วนน้อย นั้นส่อถึงระบบการศึกษาของคนประเทศนี้ เขมรรู้ไหมว่าประเทศไทยเขาเอาประชาชนเป็นที่ตั้ง เขาทำเพื่อประชาชนทางหลวงของประเทศไทยไม่ต้องเสียเงินแถมดีกว่าทางด่วนของเขมรที่จีนสร้างให้อีก 555หัวเราะทีหลังดังกว่า

@tawatchaijuntawong6699

Жыл бұрын

เดี๋ยวถนนเหมน ไทยรับทำทั้งหมดละครับ โดยกู้เงินไทย บังคับให้ใช้บริษัทไทยทำทั้งหมด

@tawatchaijuntawong6699

Жыл бұрын

#ที่สำคัญมันเอาถนนที่ไทยสร้างกลับมาขิงไทยอีกว่าของมันสวยกว่า ดีกว่าไทย🤣🤣🤣

@prabpokkaew713

Жыл бұрын

​@@tawatchaijuntawong6699 แล้วก็ติดหนี้เราเป็นที่เรียบร้อย รอเช็กบิล

นั่งรถเก๋งไปธุระกับเพื่อนในทางไม่ด่วนแม่งกดไม่ต่ำกว่า 140 ส่วนมากจะยืน 160 แต่เวลาขึ้นทาง ด่วนมอเตอร์เวย์ต้องขับแบบหวาดๆ 90 ระวังกล้องไม่ไหว

@Politic9928

Жыл бұрын

จริงเรย กล้องจับความเร็วหาเงินของจะกวด

ควายเคลมโยเดียเข้ามาเสือกทุกเรื่องนิ

ทางด่วนมันทำลายวิถีชาวบ้านสองฝากฝั่งถนน อย่าพยายามมีเลย

ชอบตอนที่อ่านว่า comment ต่อมามากเลยครับ

คนไทยคงไม่ชอบจ่ายตังค์สำหรับวิ่งรถ

ค่าทางด่วน(ทางด่วนเศรษฐี)แพงแพงมากๆครับ

ดูหลายประเทศจะดีใจที่มีทางด่วนยาวๆทั้งที่มันควรมีให้น้อยที่สุดไม่ใช่เหรอ โดยเฉพาะที่มาเลย์ ภาษีก็ต้องจ่ายแถมยังต้องจ่ายค่าทางด่วนอีก รัฐมีแต่ได้กับได้ ส่วนของไทยต่อให้มอเตอร์เวย์สายต่างๆที่กำลังสร้างเสร็จครบก็มีระยะทางน้อยมาก เมื่อเทียบกับระยะทางของถนนทั้งหมดในประเทศ นี่สิถึงจะน่าภูมิใจที่สุด

ถนนบ้านเรา ทางดีๆมากมายวิ่งฟรี ไม่ต้องเสียตังค์

ประเทศไทยรวยนะ ไอ้ขแมร์ ไม่จำเป็นต้องเก็บเงิน และไม่ต้องไปขอรับบริจาค

บางประเทศเอาทางหลวงมาเก็บค่าผ่านทางแล้วเหมารวมว่าเป็นด่วน

เพราะออกจากกรุงเทพ ทางด่วนก็ไม่จำเป็นแล้ว

เอาจริง เรื่องถนน เวียตนามยังห่างตามหลังไทย30ปี ครับตรงๆ

🤣🤣🤣ถนนของเขมรอยู่ในกำแพงนครวัด

@mongeekmum

Жыл бұрын

🤣🤣

@nirunp.837

Жыл бұрын

ถ้าเอาตัวเลขนี้ไปให้กัมพูชาดูคงเข้ามาเยาะเย้ยไทย แบบว่าความรู้ไม่มีอัปปรีย์ไว้ก่อน อีกหน่อยกัมพูชาคงมีแต่ทางด่วนเป็นอันดับหนึ่งเพราะรัฐไม่มีเงินสร้างให้ใช้ฟรีก็ต้องสัปทานจีนมาสร้างทางเก็บเงินไปก่อน อีกห้าสิบปีค่อยมาเอาซากถนนไปใช้งานเป็นของตัวเองนะ 🤣

@sakchaigatpatum3864

Жыл бұрын

@@nirunp.837 😁เขมรมันชอบเคลนทุกอย่าง

ก็ปกติถ้าไม่ใช่ใน กทม มันก็ด่วนหมดอยู่แล้วไม่ช้า

ที่ซิดนีย์ ออสเตรเลีย ทางด่วนก็เยอะมาก ไปเด่วก็เจอๆ แล้วใช้กล้องจับแท็ก หลงเข้าไปก็จ่ายเงิน แพงด้วย ถ้าไม่ได้ซื้อTax ไว้ โดนปรับเยอะด้วย ที่ไทยทางธรรมดาคุณภาพทางด่วน มีให้ขับเยอะแยะ

เม้นท์แมร์นี่มันบ่งบอกระดับสมองได้ดีมากๆ

ทางด่วนเพื่อนบ้าน เท่ากับทางหลวงต่างจังหวัด ดีกว่าทางด่วนเพื่อนบ้านเยอะมากเงินไม่ต้องเสียเงิน

ประเทศไทยให้ความสำคัญกับการ คมนาคม เป็นแผนหลักของการบริหารประเทศ มีหน่วยงานดูแลการสร้าง การซ่อมโดยเฉพาะ มีงบประมาณ มหาศาลในแต่ละปี กับระบบทาง ซึ่งไม่รู้ว่าประเทศอื่นมีแบบไหน แต่ของเรา ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดประเทศหนึ่ง และด้วยระบบการบริหารที่กระจายอำนาจสู่ท้องถิ่น ยิ่งทำให้ระบบเส้นทางของเราสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ท้องถิ่นสามารถกำหนดเส้นทางและดำเนินการได้เอง จึงเห็นถนนดีๆวิ่งผ่านทุ่งนาไปทั่ว แทนที่จะเป็นถนนลูกรัง รอให้ส่วนกลางมาดำเนินการ เหมือนเมื่อ 60ปีที่แล้ว ที่สำคัญ ประเทศไทยเอาความเดือดร้อนของประชาชนมาเป็นโจทย์ในการแก้ไขปัญหา เช่นรถติดมากจุดไหน ก็วางแผนแก้ไขให้ทุเราลงไป เช่นถนนลอยฟ้าจาก กทม ไปถึง โคราช ก็มาจากช่วงเทศกาลทุกปีเส้นอีสาน จะมีรถติดอย่างบ้าคลั่ง โดยเฉพาธช่วงลำตะคอง ในที่สุดก็สร้างทางลอยฟ้าไปถึงโคราช เพื่อลดปัญหาดังกล่าว

นี่จะบอกอะไรให้นะ ประเทศที่ทางด่วนยาวๆน่ะ ก็เป็นเพราะว่า เค้าไม่นิยมสร้างทางหลวงที่วิ่งฟรีน่ะสิ คือจะตัดถนนเส้นทางใด ต้องเก็บเงินทั้งหมด ส่วนถนนวิ่งฟรีระหว่างเมือง ก็แค่ 2 ช่องจราจรไปกลับก็พอ หรือพูดง่ายๆ คือสร้างถนนธรรมดา มาเก็บเงิน แล้วแกมบังคับว่า ถ้าหากคุณอยากจะเดินทางรวดเร็วคุณก็ขึ้นทางด่วนสิ แต่ถ้าไม่ขึ้นทางด่วน ก็วิ่งบนถนน 2 ช่องจราจรนั้นไปละกันนะ ต่างจากไทยนะครับ ทางหลวงวิ่งฟรี มีเยอะจนแทบจะไม่ต้องพึ่งทางด่วนตลอดเวลา เว้นแต่ว่า ช่วงเทศกาลที่คนอยากจะขึ้นทางด่วน หรือช่วยเวลาเร่งด่วนคนจะขึ้นทางด่วน

@wanchaikongsraaod

Жыл бұрын

ช่วงเทศกาล ทางด่วน/มอเตอร์เวย์ ฟรีได้อีก

@siripongnuntapan6489

Жыл бұрын

เทศกาลทางด่วนฟรีครับพี่

นี่แหละคือข้อดีของเส้นทางที่พัฒนาแล้วเลยไม่จำเป็นต้องมีทางด่วน ยิ่งมีระบบขนส่งมวลชนที่ดีเท่าไหร่ทางด่วนก็ยิ่งน้อยเท่านั้น ใช่เพราะเรามีรถไฟฟ้ามาทดแทนกับถนนที่มีคุณภาพทั่วประเทศ

ทางด่วนเยอะคือรีดไถประชาชน ไทยมีทางหลวงที่ดีพอๆกับทางด่วน เขมรควรหันหน้าเข้ากำแพง

ทางด่วนคือต้องเสียค่าผ่านทาง ไทยมีถนนหลวงให้วิ่งฟรีเยอะเลยไม่จำเป็นต้องสร้างทางด่วนเยอะ

ป้าข้างบ้านนี่ยุ่งทุกเรื่องเลยนะ คิดเอง เออเอง คิดแทน แซะแทน ทั้งๆที่กระทู้ประเภทนี้คนไทยไม่เคยทำมาเปรียบเทียบ เพราะเราเอาเวลาไปลงมือทำพัฒนาประเทศดีกว่า

เรามีถนนที่ใช้ฟรีไม่เสียตังค์ยาวที่สุดในอาเซียนงัย ทางด่วนเลยไม่เยอะ

จริงๆมียุคนึงพยายามจะจัดเก็บค่าผ่านทางในทางหลวงหลายสายเพิ่ม แต่โชคดีที่รัฐบาลนั้น บ๊ายบายไปก่อน

คนมาเลย์ สิงคโปร์ ชอบทางหลวงไทยมาก เพราะวิ่งฟรี จัดทริปเอารถเข้ามาเที่ยวเยอะมาก

ชาวอาเซียนไม่เข้าใจคำว่าทางด่วนเลยเนาะ มีไว้ทำไมละของเราไม่ต้องมีเยอะเราขยายถนน4เลนแล้วนี้

เคยไปเรื่องงานที่อินโดนีเซีย นั่งรถส่วนราชการจาก Jakarta ไป Bundung ทางหลวงธรรมดา ๆ ต้องจ่ายค่าผ่านทางตั้งหลายด่าน

ก้าวต่อไปอยากเห็นไทยเราพัฒนาเรื่องระบบรางให้ดีและเยอะขึ้นทั่วประเทศ แม้แต่จังหวัดผม แม่ฮ่องสอน ที่ตอนเด็กๆผมไปหลายที่กันดารหน่อยยังทันที่เป็นถนนดินแดง แต่ตอนนี้ที่เหล่านั้นส่วนใหญ่(ที่ผมเคยไปนะ) ก็เป็นลาดยางเรียบขับสบายหรืออย่างน้อยก็เป็นคอนกรีต ซึ่งก็ทำชาวบ้านชาวเขาที่อยู่บริเวณนั้นออกสู่ตัวเมืองหรือที่อื่นๆได้สะดวกขึ้น คนอื่นที่เข้าไปก็เดินทางได้ง่ายขึ้น เพราะการเดินทางในฤดูฝนมันเลวร้ายในสมัยก่อน

กำลังสร้างต่างหาก กระทรวงคมนาคมมีแผนสร้างมอเตอร์เวย์อยู่หลายเส้นทาง กระจายทั่วประเทศ แถมยังขยายถนนทางหลวงเดิมที่มี 2 ช่องจราจร เพิ่มเป็น 4-6 ช่องจราจร ซึ่งเป็นทางหลวงปกติ ไม่ได้เสียเงิน และในบางจังหวัด ก็ตัดเส้นทางสร้างถนนขึ้นมาใหม่ เพื่อร่นระยะเวลาเดินทางอีกด้วย

ในไทยทางด่วนมีน้อยก็จริง แต่ไม่เหมือนทางหลวงชนบทข้างๆบ้านยังต้องจ่ายตังค์เลย

มีทาง ที่ต้องจ่ายตัง ไม่ดีเลยไทยอย่ามีเยอะแบบนั้น

ประชาชนของมาเล เวียตนาม ฟิลิปปินส์ อินโด จ่ายค่าผ่่านทางหูฉี่ แต่ไทยวิ่งฟรีตลอดสาย/สาย ประโยชน์ตกกับประชาชนมากกว่าแน่นอน

มาเลชอบหนีมาเที่ยวไทยเพราะวิ่งบนถนนฟรี มาเลนี่ถนนเก็บเงินเยอะ ไปกระบี่ตอนสิ้นเดือนทั้งโรงแรมมีรถทะเบียนไทยสองคัน ที่เหลือทะเบียนมาเลเป็นสิบๆคัน วิ่งซ้าย พวงมาลัยขวาเหมือนกันด้วย สบายเขาหละ